公路工程路基施工方案

1路基土石方施工方案一、编制依据1.编制依据1）《德保至天等公路工程一阶段施工图设计》；2）依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路土工试验规程》（JIGE40---2007）；3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。1.编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。二、工程概况及工程数量德保至天等二级公路工程第№6合同段，起讫桩号为K60+000~K71+000，路线全长11公里。路基宽度为8.5米，其中过圩镇路段为10米。不同路段的设计速度分为40和60km/h,。施工桩号为K60+000~K71+000，主要工程数量:填方456826m3;挖方512240m3。路基施工前，选择在K63+240～K63+360段路基进行土方路基试验段的施工，为我标段后续大面积土石方路基填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路基填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工。并编制合理的路基土石方调配方案，以减少土石方运距降低2工程成本，并提前14天做好土工实验，将试验结果申报总监办试验室。施工中作到统筹安排，路基施工遵循“先软土、高填路基，后一般路基。”加强路基与桥梁、涵洞、防护的施工配合，确保整个工程的协调进行。路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。路基填筑严格按照先试验后施工的施工原则，路基填筑采用“四阶段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑、重型压实机械压实一次成型施工方法。自卸汽车运输填料，推土机结合平地机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收.三、施工时间3013年6月8日至2013年9月8日四、施工人员及机具1）、施工人员安排如下：负责人：李建国施工员：苏韩忠、梁建良质检员：李信测量员：蒋伟试验员：唐启强安全协调员：宋世豪现场劳务人员10人。2）、设备一览表（附后）五、填料来源及质量要求1、填料来源本路段填方量多，土石方可利用。2、填料的质量要求：1）、最大粒径15cm，不得含有杂草，树根等有机质。32）、填方材料最小强度表填挖类别路面底面以下深度cm填料最小强度CBR（%）填料最大粒cm上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及挖方0～3061030～804103）、土的含水量应符合设计要求，压实时实际含水量和最佳含水量之差应不超过±2%，高于或低于最佳含水量±2%的土方，应进行晾晒或洒水处理。3、路基质量评定标准（见下页）4土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方(m)0~0.30——94按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处30~0.80≥96≥95—填方(m)0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥931.50≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。5外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。六、施工工序施工工序如下：(1)土质路堑开挖土质路堑施工工艺流程图施工准备测量放样场地清理堑顶截水沟机械开挖刷坡检测地基承载力改良加固技术修整路基面加固及防护检测碾压整修路堑成型不合格合格合格不合格6(2)石质路堑开挖石质路堑施工工艺流程图（3）、土质路堤填筑填土路基的施工工艺流程如下：施工准备堑顶排水沟测量放样场地清理钻孔机械开挖装药起爆刷坡路基整修刷坡路堑成型7说明：1、开工前通过挖纵、横向水沟将地表水排干。2、清理场地后对原地面进行平整、碾压、检测压实度，保证原地面坚实、稳定。3、进土时通过挂线、划石灰网格保证层厚和均匀性。4、通过推土机粗平，平地机精平工艺保证填筑平整度。5、通过控制填土含水量以保证在最佳含水量时压实。6、通过测定的压实数据评价控制压实效果。7、通过控制纵向标高保证路基填筑平行性施工。8、保证施工中横坡在2-4%，以利排水。8（4）、石质路堤填筑基床以下石质路堤填筑压实工艺流程图七、施工方法：1、施工准备施工准备工作包括图纸的熟悉、水准、导线点加密、横断面复测、临时用地的选定等，这些工作均已做好，详细资料附后。2、开通便道我标将用一台推土机、一台压路机、二台挖掘机突击开通施工便道。3、清除表土和软土（1）、工作内容a、砍除挖方区和填方区公路用地范围内的灌木，杂草，挖除树根，准备阶段路基压实工艺流程施工阶段整修验收阶段填土阶段平整阶段检测阶段施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压碾压夯实检验签证边坡码砌路基整修碾压阶段9并清理出路基范围。（2）、施工准备a、导线点和水准点已经建立，然后测量放线。b、机械设备已经到位。c、清理人员已经到位。（3）、表土清理压实施工顺序清理杂草、树根推土机推除表土推土机整平压路机压实自检填报质量验收通知单监理工程师验收进入下道工序（4）、主要施工方法：a、测量放线·根据设计图纸，使用全站仪，放出中线、路基边线、边坡线。·测量组放线后，应对路基施工员及施工队进行技术交底。b、表土清理施工方法·用人工配合机械清理施工范围内的杂草，树根、有机杂质及垃圾等物，挖除淤泥，所有清除的废物均应运送到指定地点废弃，不允许把垃圾随处乱丢。·树根挖除后，应用土将坑穴填平夯实。c、基底碾压清理平整后的基底及时碾压，碾压采用振动压路机，碾压时慢速行进，坚持先两边后中间，轮迹重叠20～30cm，碾压至压实度达到设计要求。d、质量要求·土基中无杂草、庄稼。·原地面碾压密实度≥95%104、路堑的开挖深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，若有堆积物应堆放在开挖线外不小于5m的地方。水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。①边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗。②边开挖边防护措施：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；③边坡观测边坡高度大于20m路堑设观测点，对坡顶、坡面进行观测，发现问题采取措施，观测内容和方法简述如下：坡顶观测：开挖过程中对坡口外大于50m范围内进行定期测绘，调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、11充水状况等发展变化情况。即时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。坡面观测：边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况影响边坡稳定性时立即采取措施。每段边坡均设观测点，特殊位置加密观测点并取样试验。③边坡测量：利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移高程的测量，以了解边坡变形的发展，设置时可先二级边坡设置一个观测桩，发现变形连续增加时认真研究边坡稳定性，对坡面加密观测点。观测精度要求达到1mm，所利用的固定点观测桩必须稳定。5、路堤施工5.1一般路基填筑：路基填筑采用“四区段、八流程”重型压实一次成型的施工工艺。网络图见下图。四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层修正。12345678910111213141516171819202122232425基底处理填平A1填平B1填平C1填平A2填平B2填平填平A3填平B3填平碾压A1B1碾压碾压A2B2碾压C2碾压A3B3碾压C3检验A1检验B1检验检验A2检验B2检验C2检验A3检验B3一层作业区A作业区BC作业区A作业区BC作业区作业区B作业区C作业区A二层三层路基填筑施工网络图125.1.1施工准备对填方路段，应首先清理表面，清除坡脚线范围内地表植被和杂物，并运至弃土场或留作复耕材料，以便在填筑时，可用推土机直接运送土料填筑；路堤填土高度小于8.0m时，对原地表清理并挖除后的土质基底，将表面翻松深3.0m，然后整平压实。压实度不得小于设计规定。基底为坡面，且坡度陡于1:5时，将坡面做成台阶，台阶宽不小于2.5m，台阶内倾斜3%。设计有挡墙的地段，应提前将挡墙做好，然后按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足规范要求。5.1.2软土路基处理软土地基地段，路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等现象，必须对其进行处理。鉴于沿线软土层均分布于地表，厚度一般小于3.0m，局部路段软土厚度大于3m，但范围较小，均适宜采用换填法处理。5.1.3摊铺采用水平分层填筑法施工，用测量边桩控制松铺厚度，自卸汽车运料，人工配合推土机或平地机摊铺整平，保证粗细颗粒均匀分布、路拱横坡和路基平整度，并使路基边沿1m范围内用较细的颗粒填筑，以利于边坡修正及边坡稳定。施工中严格控制松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基排水。填土的摊铺厚度及横向坡度由现场试验确定。路堤施工时，路肩部位比设计加宽50cm，施工完成后刷去，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。摊料时尽量使推土机13在路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果，然后分层碾压。分层摊铺遵循以下原则：①填石路基：填石路基不超过50cm；石料强度不小于15Mpa，石块最大尺寸不得大于摊铺厚度的2/3；大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大石块码砌，厚度按设计图纸或监理工程师的指示进行，石料强度不得小于20MPa。②填土路基：填土路基应通过试验确定，但最大松铺厚度不应超过30cm；填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段做成1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层互相交替衔接，其搭接长度不得小于2m。③土石路基：当石料含量低于50%时，按土质路基施工；当石料含量多于70%时，按石质路堤施工；填料石料含量为50%-70%时，按土石路堤施工；土石路堤每层填筑厚度不得大于300mm