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目录第一部分工程说明····················································1第二部分计算说明····················································1一、土方调配························································11、土石方调配的原则···············································12、运量及运距的计算···············································2二、项目的划分······················································21、划分项目的注意事项··············································22、划分的项目······················································2三、工程辅助说明····················································4四、主要工程数量的计算··············································41、临时工程························································42、路基工程························································43、路面工程·······················································54、桥梁涵洞工程····················································65、公路设施及预埋管线工程··········································76、土地征用面积··················································7五、费用计算说明···················································8六、纵横软件计算过程截图···········································16第三部分心得体会···················································25第四部分参考文献··················································-26第五部分施工预算表·················································27第六部分附表1第一部分工程说明（一）工程概况：本工程是菜家至柳春庄二级路新建工程的一部分，起止桩号为K8＋000—K9＋000，本工程全线按二级公路标准设计。计算行车速度80Km/h。路面设计标准轴载：100KN。桥涵宽度：与路基同宽，桥涵设计荷载：见施工图。该路段的工程概况如下:1、该设计路段起点在K8+000处，终点在K9+000，全长1公里。2、路基工程：本工程路基宽度为12m，路幅组成如下：行车道宽度：2×3.75米，硬路肩：2×1.5米，土路肩：2×0.75米，公路的占地：填方路基为两侧边沟或排水沟外侧1.0m，挖方路基为坡顶或各截水沟外侧1.0m。路基填方采用土方填筑，边坡坡度为1：1.5。3、采用沥青混凝土路面，上面层细粒式沥青混凝土3cm，下面层中粒式沥青混凝土5cm，基层水泥稳定砂砾碎石20cm，底基层水泥稳定土33cm。4、几项费用指标：土地补偿：单价6500元/亩；人工单价：50.794元/工日；主副食综合运输里程为10公里；工地转移里程120公里。要求施工工期最长为6个月。（二）编制施工组织设计的原则：1.严格执行基本建设程序和施工程序的原，则2.科学安排施工顺序的原则3.采用先进的施工技术和设备的原则4.应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案的原则5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工的原则6.确保工程质量和施工安全的原则7.节约基建费用，降低工程成本的原则第二部分计算说明一、土方调配（一）土石方调配的原则①就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。②不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。③高向低调运：应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。④经济合理性：应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽2然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。⑥土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。二、项目的划分（一）划分项目注意事项:⒈严格执行基本建设程序和施工顺序严格遵守合同签订的或者上级下达的施工期限，按照基建程序和施工程序的要求，保质保量的完成施工任务。⒉科学安排施工顺序按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序。⒊采用先进的施工技术和设备在条件允许的情况下尽可能的采用先进的施工顺序和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。⒋应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案根据工期特点和工期要求，因地制宜的采用快速施工，尽可能的采用流水施工方法，组织连续、均匀、有节奏的施工，保证人力物力充分发挥作用。⒌落实季节性施工的措施，确保全年施工贯彻施工技术规范，操作规程，提出却恰当的安排冬雨季的施工项目，增加全年连续施工天数，应把那些确有必要的而又不因冬雨季施工而带来造价提高的技术复杂的工程列入冬雨季施工，全面平衡施工人数，材料的需要量，提高施工均衡性。⒍确保工程质量和施工安全确保工程质量的技术措施和施工安全措施，尤其是采用国内外施工新技术和本单位较生疏的新工艺时应该注意。⒎约基建费用，降低工程成本合理布置施工平面图，节约施工用地，充分利用既有措施，尽量减少临时性措施和费用，尽量利用当地资源减少物资运输量，尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以节约能源，降低运输成本提高经济效益。（二）项目划分第一部分建筑安装工程费一临时工程：1汽车便道2临时便桥3临时电力线路二路基工程：31场地清理：清除表土2挖方：挖土方挖路基土方3填方：路基填方利用土方填筑借土方填筑三路面工程1路面底基层：路拌法水泥稳定土基层2路面基层：厂拌法水泥稳定砂砾碎石基层3透层、黏层、封层：乳化沥青透层4路面面层：中粒式沥青混泥土面层细粒式沥青混凝土面层5路面附属工程：培路肩路缘石四桥梁涵洞工程1上部结构预制、安装钢筋混凝土空心板桥面铺装防撞护栏伸缩缝支座2下部结构桥台台帽、台身、基础桥墩墩帽、墩身、基础3附属工程桥头搭板老桥拆除七公路设施及预埋管线工程：1路面标线2里程桩、百米桩、公路界碑第二部分设备及工具、器具购置费4三办公及生活用家具购置第三部分工程建设其他费用一土地征用及拆迁费1土地补偿费二建设项目管理费1建设单位（业主）管理费2工程项目监督费3工程监理费4工程定额测定费5设计文件审查费6竣（交）工验收试验检测费七联合试运转费八生产人员培训费（三）几项说明1、水泥稳定混合料拌合站设在K8+500处，距离路线1km；沥青拌合站设在K5+000处，距离新建线路1km。临时便道先垂直路线，后与路线平行修建。2、临时电力线路从最近距离的水泥稳定混合料拌合站引出，取最近距离线路架设。3、选土场选在线路的中间桩号处，距离新建线路1公里。4、基层、底基层边坡均为1：1，培路肩时边坡为1：1.5。5、路缘石高出面层10cm，宽10cm。6、边沟底宽0.5m，高0.5m内侧边坡1：1.5，外侧边坡1：1。（四）主要工程量计算1、临时工程的工程量计算1.1临时道路：修建路基宽4.5米，无路面的汽车便道。Q=2+3.5=5.5km1.2临时便桥：修建汽车三跨钢便桥，桥面净宽24m，长80米，四个桥墩。1.3临时电力线路：线路中点距水泥稳定混合料拌合站所在桩号1km，拌合站距路线1km，则两点之间的直线距离为Q=1.414km1.路基工程：选土场桩号K10＋500，距离路线1km2.1清除表土（清除表土厚25cm）5土基顶面宽为12+2*1.5*(0.08+0.20+0.33)=13.83m为求清表宽度，以K9+800为例0.5*（13.83+2*1.5h+13.83）*h=149解得h=3.18m则清表宽为13.83+2*1.5*3.18=23.37mQ=23.37m*0.25m*1000m=5842.5m32.2挖方：推土机推土方，由路基土石方计算表计算工程量为：Q=2784.4346m32.3填方：1）利用土方填筑（1）本桩利用方压实方与天然密实方的等效换算系数为：1.23*0.2+1.16*0.6+1.09*0.2=1.16那么，有2784.4346/1.16=2400.37m3（压实方）（2）纵向调配100m之内采用推土机推土，Q=214.68m3（天然密实方）100m以上采用铲运机，汽车运土，Q=2243.64-214.68=2028.96m3(天然密实方)加权平均运距=∑（运量×运距）/总运量=619541.026/2243.64=276.13m机械碾压路基Q2=2400.37+2243.64/1.16=4334.54m3（压实方）2）外借土方挖掘机挖土Q=64742.51*1.16-2243.64=72857.67m3（天然密实方）自卸汽车运土方：换算系数增加0.03的土方运输损耗则Q＝72857.67*1.03=75043.40m3(天然密实方)加权平均运距=∑（运量×运距）/总运量=1.274km机械碾压路基Q=72857.67/1.16=62808.34m3（压实方）2.路面工程2.1石灰粉煤灰土底基层（路拌法，厚33cm）Q=(2*3.75+2*1.5+2*0.1+2*0.15+2*0.20+2*0.15+0.33)m*1000m=12030m22.2水泥稳定碎石基层（厂拌法，厚20cm）拌和：Q=(2*3.75+2*1.5+2*0.1+2*0.15+0.20)m*1000m=11200m26运输：Q=11200*0.20＝2240m3运距2km。铺筑：Q=11200m2水泥混凝土拌和站的安装与拆除：选拌和站1/5座2.3中粒式沥青混凝土面层（厚5cm）拌和：Q=(2*3.75+2*1.5)m*1000m*0.05m=525m3运输：Q=(2*3.75+2*1.5)m*1000m*0.05m=525m3运距4.5km。铺筑：Q=525m3沥青混合料拌和站的安装与拆除：选拌和站1/10座2.4细粒式沥青混凝土面层（厚3cm）拌和：Q=(2*3.75+2*1.5)m*1000m*0.03m=315m3运输：Q=(2*3.75+2*1.5)m*1000m*0.03m=315m3运距5.5km。铺筑：Q=315m32.5乳化沥青透层Q=(2*3.75+2*