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第一节交通运输●主要交通运输线●铁路枢纽和港口交通运输方式的选择●一、交通运输业的重要性——发展经济的“先行官”有利于开发自然资源，促进经济发展，加强各地联系。现代化的交通运输方式公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。二、交通运输方式的特点公路运输优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。水路运输优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。航空运输优点–速度快–运输效率高缺点–运量小，能耗大，运费高。管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点–要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。五种交通运输方式的比较现代运输方式运输线路运输工具运价时速运量水运陆运空运河道航海线铁路公路航空线轮船火车汽车飞机最低居中最高最慢居中最快大居中最小货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）——航空短途长途且数量大——公路运输—铁路专用车——水运或铁路运输三、公路分布特点：东密西疏四、铁路运输——我国最重要的运输方式北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京从北京出发的铁路线柳州焦作宝鸡成都昆明哈尔滨哈大线焦柳线宝成线成昆线全国主要铁路干线(南北向)大连兰州包头包兰线上海兰州乌鲁木齐昆明贵阳株洲杭州连云港陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线（东西向）北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨全国主要铁路干线——三横五纵南北向的铁路线（自东向西排列）“五纵”东西向的铁路线（自北向南排列）“三横”京沪线京九线京哈－京广线焦柳线宝成－成昆线京包－包兰线陇海－兰新线沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线全国主要铁路干线（三横五纵）亚欧大陆桥交通运输枢纽概念处在若干主要交通干线交叉的地方,是交通运输的“十字路口”，交通“四通八达”。类型单一型综合型铁路枢纽、航空枢纽、水路枢纽、公路枢纽铁路-航运枢纽、铁路-公路-航空枢纽……例如：北京、上海、广州主要的铁路干线枢纽：北京、郑州、徐州、株州、兰州、成都交通运输枢纽铁路枢纽－－株洲水运枢纽－－岳阳航空枢纽－－桂林公路枢纽－－拉萨北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京主要铁路枢纽北京北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州主要铁路枢纽郑州北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州主要铁路枢纽徐州北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽株洲包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州主要铁路枢纽兰州宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都主要铁路枢纽成都青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）•青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨,全长1142公里.于2001年6月29日正式开工,于2006年7月1日全线通车.青藏铁路，是世界上海拔最高、路程最长的高原铁路，在冻土上，克服了世界级困难的铁路。•高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路面临的三大难题。其中，冻土问题是修建青藏铁路最主要的技术难题。•青藏铁路全长1142公里，海拔4000米以上的地段有965公里，其中多年冻土地段550公里，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。•高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表明冻土的结构：地表是薄薄的草皮，往下两米的范围是冻结的砂砾层，再往下便是混杂有泥土的冰块，甚至是纯冰块。•“这就像要在一个大冰块上修铁路。”中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目首席科学家吴柏青说，气温稍微上升，冻土层就要融化，上面的路也就塌了；而冬天温度降低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基和钢轨顶起来，一降一升，火车很容易脱轨。•自五十年代开始，技术人员便对冻土地区的筑路技术开展科研与实践，现已基本掌握了青藏高原冻土的普遍性与特殊性，为修建青藏铁路奠定基础。武广铁路2005年开工，2008年开通。武广高铁•全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高实验时速394公里/小时，投资总额1166亿元人民币。•建设本客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。•现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。粤海铁路通道地理位置示意图五、水运•海运：•河运：北方航区以上海、大连为中心南方航区以广州为中心沿海航线：远洋航线：包括东行、南行、西行、北行四个主要航线方位长江、京杭运河、珠江、松花江等世界主要航海线和主要港口重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港北海北京上海广州六、中国的航空运输北京、上海、广州是我国重要的国际航空港七、中国主要的输油气管道2．输气管道陕西靖边—北京“西气东输”干线（新疆轮南—上海）1．输油管道大庆—大连（东北管道运输网）大庆—秦皇岛—北京任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网）西气东输1、港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答。(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是()A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．经济因素D(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有()A．珠海城区可能向桥头方向扩展B．有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C．削弱香港作为国际金融中心的地位D．大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响A•2、2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答（1）～（2）题。•（1）京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是•①为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响•A．①②B．①③C．②③D．②④•解析：京津地区人口密集，耕地资源紧张，经济发达，交通线网密集，空中铁路可减少对其他交通线路的干扰，也可少占耕地。•答案：C•（2）京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会()•①提升沿线房价②促进跨城就业•③增加货物运量④加剧大气污染•A．①②B．②③•C．③④D．①④•解析：京津城际铁路缩短了出行时间，把京津城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业。•答案：A