市政道路工程的质量通病及防治措施

市政道路工程的质量通病及防治措施摘要：城市化进程的不断加快，市政道路的建设也步入了快车道，重视市政道路工程的质量通病及防治措施对于现实生活具有重要的意义，市政道路工程具有许多独特的特点，不同于其他道路工程。近年来，频繁出现的道路质量问题，如路基、沟槽回填土沉陷，沥青路面出现开裂、起砂、蜂窝麻面等早期破损，桥梁伸缩缝和桥头跳车等路基路面的质量问题，以及管道渗水、雨水井、检查井与路面接缝处出现塌陷等排水系统的质量问题，对人民的生命财产造成较大的隐患，因此引起了各部门高度重视及社会各方面的普遍关注。市政道路施工时，不仅会受到复杂的地质条件、周围环境、交通状况和材料质量的影响，还会受到各种地下设施和管线的影响，施工难度更大，出现质量通病的可能性也更大，一旦出现质量通病，市政道路路面结构的耐久性、安全性和行车舒适性都会大打折扣。本文主要介绍市政道路工程的质量通病及防治措施的有关内容。关键词：市政；道路工程；质量通病；防治；措施；中图分类号：u41文献标识码：a文章编号：引言随着我国城市经济的发展，城市基础设施建设也蓬勃发展起来，而市政道路建设则是其中的重要环节。由于市政道路建设关系到老百姓的出行问题，与老百姓日常生活息息相关，因此道路建设的质量问题也日益成为各方关注的焦点。一、质量通病的成因1.1开工仓促。由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍；施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。1.2工期紧张。一般来说市政道路工程的工期都很紧，这是市政道路施工的最大特点和市民出行的需要。市政道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可想而知的。1.3作业面受限。市政道路工程施工场地都很难封闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，质量管理工作更为零散，多点、露天、连续性差，增加了质量管理的难度。1.4关系复杂。市政道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。特别是拆迁工作经常滞后;多头管理，众口难调，随之而来的相互推脱责任、“踢球”现象屡见不鲜，不但影响了工期(有时不得不干干停停)，也使原来就很困难的质量管理工作更难进行。1.5施工工段繁多。为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。如某市一条1800m路段，竟划成20个施工段。在这样狭小的场地上，挤进了20个施工队伍，施工中的相互干扰，原材料的参差不齐，施工队伍的管理水平、技术素质高低不一，带来的质量问题也就不言自明了。1.6偷工减料。由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。1.7责任不到位。一是建设单位协调工作不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。另外对一些施工素质差的队伍，措施不得力，给工程质量带来隐患。二是监理部门”监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理部门的积极作用。少数监理人员自身素质不高，监理工作浮于表面，缺乏深度和广度，对工程质量的影响是很大的。三是某些施工单位人员素质较差，加之施工人员以民工为主(这些人员的技术素质一般较低)，加大了质量管理工作的难度；施工机械设备陈旧，工程中使用的材料与原送检的材料差距较大；工艺流程落后等都易于造成质量问题。二、市政道路工程通病的具体防治市政道路工程的质量通病主要有以下几类：沥青路面早期破损，路基、沟槽回填土沉陷，桥梁伸缩缝和桥头跳车，雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷等通病，现就沥青路面早期破损及路基、沟槽回填土沉陷通病及防治措施进行介绍。2.1沥青路面早期破损道路施工中的路面问题主要有路面混泥土起砂、开裂、蜂窝麻面，水泥路面断板、开裂，路面不平等。其中路面竣工不久后便出现的多处或大面积的裂缝、破损、起砂等现象，称为沥青路面的早期破损。造成沥青路面破损的原因是多方面的，其中既有对路面施工控制不当的原因，也有受路基问题影响等原因。就认为因素而言，在路面施工过程中经常出现的如片面追求平整度而忽视了路面压实度，材料到场，终压温度偏低或低温情况下的过度碾压，路面基层基底承载力不足造成弯沉值过大，材料配合比不当造成基质沥青未达标等，都是施工中控制不当的表现。另一方面，路面基层材料的收缩则会造成沥青路面的反射裂缝，同样也会引起早期破损。这主要是受自然因素的影响，如雨雪水沿道路裂缝渗入了路基和土基，进而降低路基的稳定性和强度，造成路基的局部变形。由于路基的变形，在路面则易扩展成网状裂缝,，最后形成龟裂。另外在碾压中留下的细微裂纹和反射裂缝，在长期的水分侵蚀和阳光照射下，易加重面层沥青混凝土的疲劳开裂,，从而大大缩短沥青路面的寿命。2.1.1防治措施1）控制好施工过程，在追求路面平整度的前提下，也要控制好压实度。2）施工时兼顾各项指标，使基层和面层的安全性、耐久性、舒适性以及综合强度都满足要求。3）进行沥青混合料的碾压摊铺时，对沥青混合料的质量严格把关，并控制好摊铺质量，并且在碾压时，为防止产生横向裂缝，务必严格执行碾压操作规程，并且调整好初压、终压时沥青混合料的温度。4）沥青混合料所用沥青的延度必须合适，必要时可以使用改性沥青，进行拌制时，要防止“烧焦”沥青混合料，为此要控制好加热温度。5）按照《沥青路面施工及验收规范》的相关要求做好横向裂缝。此外，在寒冷、潮湿、高温等特殊环境条件下施工时，要使用性能合适的新型沥青混合料。2.2路基、沟槽回填土沉陷沉陷的主要原因是：a）倾斜碾压不利于碾轮发挥其最大的压实功能，而当坡度越大时，其损失的压实功率也就越大；b)填土中带有杂物。如在填土中带有块状物、施工废品等杂物，则会妨碍土颗粒间的相互挤紧，难以达到整体密实的效果，另一方面若块状物支垫碾轮，则容易产生叠砌现象，从而会在块状物周围留下空隙，成为日后沉陷的隐患；c)回填土层含水量过多，即遭遇了软土地基。由于软土含水量大、抗碱强度和承载能力低、承载能力，因此一方面无法进行严密的夯实，另一方面易出现填土虽地下水位下降而出现下陷，从而使得道路施工之后易出现压缩滑陷、沉降、坍塌等现象。2.2.1防治措施1）填土厚度要严格按照设计要求和施工规范进行控制，填土标高则按照路面平行线进行分层控制。2）为防止新旧填土衔接处厚度超标，难以压实，施工时要对填土接茬台阶的最小长度进行严格控制。3）在检查井周围这些使用机械难以压实的地方，应该使用蛙式打夯机具，逐层夯实，确保压实效果。4）填土的厚度不能超过设计要求，对填土进行夯实时，确保压实效果以及没有遗漏之处。5）回填时如果用到了两种以上的土质，则应该对每一种土质进行击实试验，严禁用一种土质试验得出的密度标准代表所有土质的压实度标准。6）冬季寒冷条件下进行回填施工时，应该使用未受冻的土，确保回填土的压实效果，避免土体下沉。7）工程招标时，不能盲目地以追求投资效益和领导业绩为标准来选择施工单位，从而影响到施工工期科学合理的安排。三、关于市政道路建设的几点建议3.1施工单位、建设单位、监理单位都要不断加强责任意识，树立“质量第一”的观念，抓好工程建设的质量。只有这样，施工单位才会全力提高工程质量，监理单位才会全力抓好质量监控，业主单位才会全力做好管理，从而形成确保工程建设质量的合力。3.2制定完善的工程质量检验程序。工程开工前，施工单位要认真编写施工组织计划，尤其是要注意施工重要环节和难点问题的施工说明；监理工程师则要对施工组织计划进行严格的审核，确定其可行性和合理性。工程开工后，施工单位必须按照审核通过的施工计划进行施工，不得随意更改，并且严格执行相关技术规范，监理工程师则要对施工过程进行监控，发现违规操作现象要及时予以制止纠正，尤其是要注意关键部位和重点环节的监控。每个分项工程完工后，做好验收，层层把关。3.3为了防止水对路面结构造成破坏，一定要严格把关管线的铺筑质量，确保管道接口的工程质量，做好结构物基础，并且还应注意路基和路面的施工不要对管道造成破坏，同时，道路的排水要做好，确保水流能够及时排出。结束语为了保证工程质量,使我们的市政道路工程做得更好、更完美,我们应该进一步加强质量管理体系，提高企业内部管理水平，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良。参考文献[1]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[j].中国西部科技,2005,(8).[2]肖钢.浅谈如何提高市政道路工程质量[j].科技信息,2009,(26).[3]裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[j].山西建筑,2004,(8).[4]龙俊江.市政混凝土道路工程质量通病及预防措施[j].广东建材,2008,(06).