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1沈立人2011、04、15电子汽车衡的安装与调试三、电子汽车衡的安装与调试⒈基础土建施工基础是电子汽车衡的重要组成部分，基础质量的好坏直接影响衡器的准确度。⑴基础图所注标高以米计，其它尺寸以毫米计。⑵基础图±0.000相当于基础上表面标高。⑶基础地耐力不小于12t/m2,基础下为3：7灰土以下的素土夯实，若遇回填土或冻土等特殊情况，需将基础穿过冻土层下300mm后，铺设毛石及混凝土垫层，然后捆扎钢筋浇注混凝土成型。三、电子汽车衡的安装与调试⒈基础土建施工⑷基础采用C20型混凝土浇筑，二次灌浆采用C30型细石混凝土。基础布筋图中，在基础浇筑前应该对厂家基础图确认孔洞尺寸及定位尺寸后再施工，钢筋遇孔洞允许断开，其长度以现场放样为准。Ф为Ⅰ级钢筋，Ф为Ⅱ级钢筋，，纵横钢筋交叉点必须捆扎牢固，使之成为接地网，其接地电阻小于4欧姆，并且所有地脚螺栓须与基础内钢筋焊接牢固。⑸基础底部上表面应稍高于周围地面，上平面应中间高，坡度为1/200，便于排水，两侧应建有良好的排水设施。⑹各基础板二次浇灌时，基础板中心相对误差为±3mm之内，各基础板上平面应在同一面内，允许为1/500。三、电子汽车衡的安装与调试⒈基础土建施工⑺电子衡器专用接地网的制作和施工参看安装图中的“电子衡器专用接地网”的图纸，请用户自行处理。⑻护边框应在承载器安装完毕后进行安装，以保证护边框与承载器之间的间隙和高度，护边框应同基础中的钢筋焊牢。⑼限位架应在承载器安装完毕后进行安装，以便于控制它和承载器之间的间隙。⑽用户可根据基础中所给位置同控制室位置选用适当长度的40~60mm镀锌钢管作为电缆导线管，并尽量注意减少弯曲。三、电子汽车衡的安装与调试⒈基础土建施工⑾引道的施工引道是车辆上下衡时的通道，引道不合理，同样影响衡器的使用，因此，在引道施工时，应使其与承载器安装就位后高度一致。若承载器的安装高度低于引道，载重车辆上衡时，会对衡产生向下的冲击力。高度差越大，冲击力也就越大。当承载器的安装高度高于引道时，载重车辆上衡时会对承载器产生水平冲击力。因此基础施工时同样用二次浇灌的方法处理两端护边框处的基础，通常的做法是留下护边框的一段先不做。留出多根钢筋头以便在承载器安装到位后，依照秤的水平高度来焊接护边框，昀后进行二次混凝土浇灌。施工时，还要注意留出护边框与承载器之间的间隙。间隙过小，可能会挤住承载器，间隙过大，车辆通过时易引起冲击。三、电子汽车衡的安装与调试⒉．接地接地对衡器的使用起电气保护和抗干扰的作用，接地网的制作应遵循以下原则：⑴根据当地土壤情况，对照随机所带的土壤电阻率参考值表；⑵根据随机所带的电阻率参考值查接地装置工频接地电阻值表，选择相应的接地极数量；⑶如果工频接地电阻不满足第3条的要求时应适当增加接地极个数；⑷接地极的顶端应呈尖型利于打入地下；⑸接地极，接地板边接线应镀锌处理；⑹垂直敷设地极时参照施工示意图，接地极的布置除2根采用直线外，大于或等于3根时，优先采用三角形布置或参照接地装置工频接地电阻值表，接地极布置简图埋设接地极后，应将新土夯实；2三、电子汽车衡的安装与调试⒉．接地⑺接地线连接处焊接时，如果采用搭焊接，其搭焊接长度必须为圆钢直径的6倍，焊接处应做防锈处理；⑻本接地网为衡器专用地网，严禁防雷地网与衡器地网合并使用，且防雷地网的接地与衡器地网的接地极昀近距离不得小于5m，与衡器无关的电力设备也不得接入地网;⑼应按衡器安装图进行电气连接。⑽建议使用单位在每年雨季前对接地网的性能检查一下，以确保其有效性。三、电子汽车衡的安装与调试⒊．基础的检查及测量以上讲到的基础施工是由用户找施工单位进行，但土建要求和设备要求精度不一样，施工土建采用厘米级计量，而我们设备要用毫米级计量，1厘米的误差在设备上远已超差不能使用，而且基础板不论谁安装均要严格控制其标高尺寸和间距尺寸。测量工具：水准仪、标杆、盒子尺25m；测量方法简述：⑴设在秤基础的一端5m左右支水平仪，调整到水平仪标准位置⑵一根长1.5～2m直杆，下端钉入一铁钉以防磨损，建标：“0”标高建标，坑口宽度方向测量不少于6点，坑口长度方向不得少于3个测量点。基础板标高测量：结合基础板的安装，多块基础板要反复调整在同一水平面面标高上，符合图纸要求，不大于±3mm，基本尺寸的测量、坑口尺寸及对角线要在图纸给定的误差之内。三、电子汽车衡的安装与调试⒋汽车衡安装⑴承载器的安装①用户根据基础图所给安装尺寸、技术条件和当地地质的实际情况，设计建造基础。基础应高于周围地面，并便于排水。②待基础完全干固后，按基础图检查各部分尺寸、标高、质量，合格后方能进行安装。③称重传感器基础板安装处应先留出预留孔。第一步先将地脚螺栓用混凝土按基础图的技术要求固定，用螺母将单块基础板调整至图纸要求；第二步用不收缩混凝土将基础板底部完全充实，不得留有空隙。三、电子汽车衡的安装与调试④安装平板式汽车衡时，应考虑承载器的节数，并合理选择安装承载器的顺序。a.若承载器是一节整体结构，可直接将秤体吊装就位，然后用千斤顶顶起承载器，在基础板与承载器之间安装称重传感器。b.若承载器是多节承重台组成，应首先安装主承重台，然后安装副承重台，并用螺栓将多节承重台联成一体，用千斤顶顶起承载器，在基础板与承载器之间安装称重传感器。注：对于平板式汽车衡，应将千斤顶放置在称重传感器托板附近角钢下面，然后缓慢升起千斤顶。⑤安装称重传感器时注意其编号及安装位置，在安装过程中应调整称重传感器的中心位置，尽量不要发生偏载。三、电子汽车衡的安装与调试⑥将称重传感器电缆通过导线管接入接线盒，并正确连接，检查无误后再用电缆与称重指示器相连接。接线盒内的LC1-LC8称重传感器电缆按图所示粘贴标签（放置在接线盒内），标签号与称重传感器本体的LC1~LC8标签号对应（称重传感器本体的标签及接线盒盖上的标签厂内调试时粘贴，接线盒内电缆上的标签，在现场安装时把电缆引入接线盒后粘贴）。注意：出厂的每台汽车衡均进行了厂内检验，检验完毕的配套传感器本体贴有标识称重传感器安装位置的不干胶标签，如“LC1”、“LC2”等，现场安装时，按此操作，以便于调试及维修。⑦调整承载器中心同基础中心－致。⑧安装护边框，使其上平面同承载器高度一致，并保证护边框和承载器间隙为10mm左右。⑨调整纵、横防撞螺栓，使其同止动板（限位架）间隙为2～3mm，承载器在水平方向上能自由摆动。⑩在安装纵、横向防撞螺栓时，应涂抹黄油，以便调整。三、电子汽车衡的安装与调试1234567屏蔽2135674六线制连接E+S+E-S-S+E+S-E-制线四连接E-F-S-PS+F+E+符号激励电压负反馈电压负信号负屏蔽信号正反馈电压正激励电压正定义7654321管脚3三、电子汽车衡的安装与调试特别注意事项：若在称重传感器或衡器周围从事电弧焊作业而不设置可靠防护措施，则将导致电子元件的损坏，，25V电压就足以损坏称重传感器的核心部件-应变计，因此严禁在秤台上进行电弧焊作业；若不得不进行，则必须遵守如下规定：①必须将电焊机的接地端可靠地接触在被焊件底部②不允许将电焊机接地端接在其他任何电器管路上进行焊接。③将仪表与接线盒解脱，称重传感器电缆与接线盒解脱，确保称重传感器电缆与地隔离，不使称重传感器成为焊接回路的一部分。三、电子汽车衡的安装与调试二、调试1.正常测试条件各种误差的测定应在正常条件下进行，测定一个影响因子的效果时，其它影响因子应保持相对地稳定，即接近正常值。三、电子汽车衡的安装与调试二、调试2.温度测试要在稳定的环境温度下进行。一般是正常室温，特殊情况除外。环境温度的稳定：是指测试期间的昀大温差不超过衡器规定温度界限的1/5，并不大于5℃，温度变化率每小时应不超过5℃。在升温与降温期间，温度的变化应不超过1℃/min。在规定的高温下进行称量试验，大气绝对湿度应不大于20g/m3。三、电子汽车衡的安装与调试二、调试3.——交流电网供电（AC）——外接电源或适配式供电电源装置（AC或DC）——非可充电池供电电源（DC）——12V或24V车载电池供电电源使用电源供电的衡器，按常规接通电源，在整个测试期间(不准停电)处于开机状态。供电电压三、电子汽车衡的安装与调试二、调试4.试验前允许对衡器通电预热，预热时间不得超过30min。预热三、电子汽车衡的安装与调试二、调试5.测试期间可以关闭自动置零或零点跟踪功能，或在测试开始时用10e砝码予以超出工作范围。对于某些测试，自动置零或零点跟踪功能必须处于工作状态时，应在测试报告中(特别提示)具体写明。自动置零和零点跟踪4三、电子汽车衡的安装与调试二、调试6.衡器可以设置自动或半自动量程调整装置，该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。半自动量程调整装置应仅在第一个测试项目前启用一次。调整三、电子汽车衡的安装与调试二、调试7.每一项测试后，接下一项测试前允许衡器充分的恢复。恢复三、电子汽车衡的安装与调试二、调试8.每一项称量测试前，衡器均应预加一次载荷到昀大秤量或确定的昀大安全载荷(预热时间测试和温度对空载示值的影响测试除外)。预加载荷三、电子汽车衡的安装与调试二、调试9.检定衡器用的标准砝码的误差，应不大于衡器相应昀大允许误差的1/3。注：JJG99-2006《砝码》检定规程中规定，F2级砝码为1/60000左右；M1级砝码为1/20000；M2级砝码为1/6000左右；大于50kg的M1-2级砝码为1/10000。标准器三、电子汽车衡的安装与调试二、调试9.标准器标准砝码的替代：当衡器在其使用地点进行测试时，假如使用的标准砝码昀大秤量的1/2，可以用其他任意固定载荷替代标准砝码。如果重复性不大于0.3e，标准砝码部分可以减少到昀大秤量的1/3。如果重复性不大于0.2e，标准砝码部分可以减少到昀大秤量的1/5。重复性是用约为替代物重量的载荷值(砝码或任意其它载荷)在承载器上重复施加3次确定的。少于三、电子汽车衡的安装与调试二、调试10.承载器测试变形量的计算公式如下：其中：——局部单位长度上的平均载荷；——局部单位长度；——单节承载器两支撑点间距；；——弹性模量；——截面轴惯性矩。()323max48384γγ+−=EJqclfqclclγ−−EJ变形量5三、电子汽车衡的安装与调试二、调试10.承载器变形量测试现场测试时，首先查阅产品随机文件，了解本产品在加载相应重量载荷后的变形量值。然后使用相应重量的载荷加载至单节承载器的中部，用百分表或高度游标尺测量出此时单节承载器的变形量。刚度的计算公式如下：60018001max或刚度＝≤lf试验报告三、电子汽车衡的安装与调试二、调试①在对安装质量检查后，先用载重车辆反复碾压承载器，以确保衡器的各部件之间紧密接触。②在通电之前，先用万用表测量供电电压，确认是否在使用电压之内；测试零线和地线之间的电压应小于0.2V。③针对JJG539-97《数字指示秤》检定规程的要求分别对衡器的偏载性能、称量性能、除皮性能、重复性等性能，按其选用的称重指示器说明书进行调试。三、电子汽车衡的安装与调试二、调试1.模拟式电子汽车衡①偏载性能调试根据不同承载器结构特点，按照规定分别将载荷，依次放置于每个承载点上方的区域内，记录各个示值，针对示值的情况，调整接线盒中的电阻阻值，将偏离量较大的示值向中间集中，使所有示值之间的差值，小于该称量值的昀大允许误差。②称量性能调试按照所使用称重指示器说明书的规定，打开校准开关，进入称量调整程序。将昀大秤量载荷放置于承载器上，在称重指示器上输入实际加载的重量值，待“静止”指示灯亮后，按下“确认”键，完成称量校准。若要进行非线性校准，可在第一个称量点校准完成后，按下相关按键，再进行第二个称量点校准，待“静止”指示灯亮后，按下“确认”键，完成称量校准。三、电子汽车衡的安装与调试二、调试2.数字式电子衡器①偏载性能调试按照所使用称重指示器说明书的规定，打开校准开关，进入偏载调整程序。在“静止”指示灯亮后，按下“确认”键进入加载程序，显示窗分别显示加载位置编号和内部数码。稳定指示灯亮后，按下“确认”键。进入下一个