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经销店车间管理改善计划如何改善时间管理/电子可视化管理彭龙2015年3月Page2时间管理/电子化管理现状分析Page3时间管理/电子化管理现状分析随着维修业务量的增涨，车间大量细碎的周转性工作开始出现时间管控被动、关键节点跟进被动等情况停车、找车事故车及大项车跟进质检状态调度工作工具借还周转性工作不可控被动高时间成本难难Page4时间管理/电子化管理原因分析Page5时间管理/电子化管理原因分析三、调度工作被动，控制台信息量不足二、信息传递方式单一通道窄一、行为规范和标准，没随业务增长进行进一步细化Page6时间管理/电子化管理原因分析一、行为规范和标准，没随业务增长进行进一步细化一、行为规范和标准，有待进一步细化：例如，开店时每天进厂台次1台，停车规范可以就只限于安全方面，对于停车车轮不能压到车位线，哪些车位可以停哪些不能停，哪些车位只能短时间占用，停完车是否要登记车位号等等，这些规范与标准基本没意义。但如果进厂台次到了100台，规范与标准还没跟得上，那一定会出现很多问题.，找车花时间长，车没停正堵塞过道等等。人员在面对事情时，不知道该用哪种方式去做、不知道应在多长时间内做完，遇到问题应怎样应对等等，通常同一件事，有10个人去做时出现了10种方式，团队中多种不同的行为方式产生了相互干涉与不协调。没有规范和标准就是没有对人员的行为进行电子化引导和时间管理。Page7时间管理/电子化管理原因分析二、信息传递方式单一通道窄二、信息传递方式单一通道窄（通常是点对点，人对人的传递）例如：当技师有试车需求，技师需要找到一位试车员，如果这位试车员正好要去试另一台车，那么技师只好去找另一位试车员，以至找到有空的试车员为止。这个过程技师在重复的传达同一个需求，已造成了时间损失反过来，当试车员回来后，如果没能接到新的试车需求，那这位试车员将一直处于处于被动的等待中。信息在点对点人对人的窄通道上传递着，时间不可控，两人之间传递的信息要想认第三人知道就必须再传递一次，因此造成了信息状态不透明的情况。信息传递方式单一，没有通用的信息交换平台因此造成状态不透明时间不可控Page8时间管理/电子化管理原因分析三、调度工作被动，控制台信息量不足三、调度工作被动，对车间状态掌控所需的信息量不足。两种极端现像为：要么被动的前台或车间信息忙于确认，从而导致无法准备把握真工时排序；要么直接被前台或车间技师绕过直接进行沟通，这样瞬间增加车间非生产性时间（如前台人员与技师的来回沟通），造成调度车辆情况跟进的滞后或超前。因信息量的不足导致调度工作被动，比如，各组当天上班人数、在修车辆、事故车进度及数量、质检员的状态等等，从而陷入因确认信息消耗过多精力所造成无法正确排工的恶性循环中，难以避免。Page9时间管理/电子化管理改进思路Page10人员车辆设备时间管理/电子化管理改进思路1、细化工作规范与标准2、加强控制台的信息化程度3、建立通用的信息交换与共享平台Page11时间管理/电子化管理改进方向Page12时间管理/电子化管理改进方向实现状态透明、时间可控一、停车找车方面二、工具借还方面三、调度控制信息集成方面加强信息电子化程度优化控制台结构布局排工调度电子看板质检状态管理看板大项车跟近电子看板现场动态管理工单中转栏钥匙中转柜电话对讲机广播可视化的电子信息Page13实现状态透明、时间可控一、停车找车方面二、工具借还方面三、调度控制信息集成方面加强信息电子化程度优化控制台结构布局排工调度电子看板质检状态管理看板大项车跟近电子看板现场动态管理工单中转栏钥匙中转柜电话对讲机广播可视化的电子信息时间管理/电子化管理改进方向Page14时间管理/电子化管理1、建立车位信息交换与共享平台，采用《快速车辆位置定位方案》通过车钥匙的吊牌就能快速找到该车辆的停放位置，满足了时间管理上的节省找车时间结合停车坪的车位平面图与钥匙上的车位号，满足了车位信息的电子化的需求设立专用车位，离车间近的几个车位作为快修中转及质检车位，满足了时间管理上的提高移车效率通过制度保障Page15平面图的绘制目的是为了可视化（电子化）车位绘制车位平面图将平面图分别布置在不同车位通道的附近时间管理/电子化管理1、绘图时间管理/电子化管理一、建立车位信息交换与共享平台，采用《快速车辆位置定位方案》Page16时间管理/电子化管理2、挂牌时间管理/电子化管理一、建立车位信息交换与共享平台，采用《快速车辆位置定位方案》Page17时间管理/电子化管理3、分区一、建立车位信息交换与共享平台，采用《快速车辆位置定位方案》Page18时间管理/电子化管理一、建立车位信息交换与共享平台，采用《快速车辆位置定位方案》Page19实现状态透明、时间可控一、停车找车方面二、工具借还方面三、调度控制信息集成方面加强信息电子化程度优化控制台结构布局排工调度电子看板质检状态管理看板大项车跟近电子看板现场动态管理工单中转栏钥匙中转柜电话对讲机广播可视化的电子信息时间管理/电子化管理改进方向Page20工具管理数量与时间电子化位置状态时间工具借还登记电子化时间管理/电子化管理二、建立工具借还信息交换平台，工具借还采用电子登记方式（实现工具借还状态与信息交换快速高效）工具房通道设置电子查找与登记终端管理员电脑可实时看到工具借还信息Page21快速获取工具信息（工具位置、目前状态、时间信息）实现电子化需求与时间管理自动发布工具动态信息（工具目前位置、状态、时间信息）实现电子化需求与时间管理时间管理/电子化管理工具借还信息交换平台的作用二、建立工具借还信息交换平台，工具借还采用电子登记方式（实现工具借还状态与信息交换快速高效）Page22工具当前借出的数量及时间信息电子化显示时间管理/电子化管理通过输入工具号来快速定位工具状态及位置通过输入人员编号来完成工具借还信息登记在信息交换平台上工具借还操作二、建立工具借还信息交换平台，工具借还采用电子登记方式（实现工具借还状态与信息交换快速高效）Page23时间管理/电子化管理时间管理上，工具管理员根据工具借还频率参数进行错蜂时间安排电子化管理，工具房的工作量及工作负荷进行了直观展现在信息交换平台上实现的工具管理二、建立工具借还信息交换平台，工具借还采用电子登记方式（实现工具借还状态与信息交换快速高效）Page24时间管理/电子化管理时间管理上，对工具使用周转率低的班组进行有针对性的管理电子化管理，车间人员借还工具的时间参数分析结果直观展现在信息交换平台上实现的工具管理二、建立工具借还信息交换平台，工具借还采用电子登记方式（实现工具借还状态与信息交换快速高效）Page25时间管理/电子化管理Page26时间管理/电子化管理电子化管理方面将对使用频率高、累积使用时间长的工具自动进行统计。工具房根据此数据调整工具的摆放位置。1、使用频率高的工具放置于明显、便利的位置，以提高工具借还效率。2、使用率低的工具放置在角落及相对不太便捷的位置，提高工具房的空间利用率。根据电子化数据，对工具的补充及维修提供数据支持。1、对于累积使用时间很长的工具，应考虑此工具是否需要补充。2、对于累积使用时间及使用频率都很高的工具应考虑缩短其维护周期。工具管理具体操作思路Page27实现状态透明和时间可控一、停车找车方面二、工具借还方面三、调度控制信息集成方面加强信息电子化程度优化控制台结构布局排工调度电子看板质检状态管理看板大项车跟近电子看板现场动态管理工单中转栏钥匙中转柜电话对讲机广播可视化的电子信息时间管理/电子化管理改进方向Page28时间管理/电子化管理改进方向实现状态透明、时间可控三、调度控制信息集成方面加强信息电子化程度优化控制台结构布局排工调度电子看板质检状态管理看板大项车跟近电子看板现场动态管理工单中转栏钥匙中转柜电话对讲机广播可视化的电子信息加强控制台信息化集成Page29加强控制台信息化集成质检及试车钥匙售中中转时间管理/电子化管理待修车钥匙中转柜质检与试车钥匙中转柜调度控制中心车间现场管理工单中转栏优化控制台结构布局改进方向实现状态透明、时间可控Page30车间负荷及DMS工项打卡截面汇集为控制台可视化电子信息时间管理/电子化管理改进方向实现状态透明、时间可控加强信息电子化程度质检状态大项车维修时间节点Page31时间管理/电子化管理时间管理/电子化管理车间负荷电子化信息由调度完成实现状态透明、时间可控加强信息电子化程度Page32时间管理/电子化管理质检状态电子化信息由技师与质检完成实现状态透明和时间可控加强信息电子化程度Page33时间管理/电子化管理质检工作量电子化管理质检状态电子化Page34时间管理/电子化管理质检工作时间管理（工作绩效）质检状态电子化Page35质检工作时间管理（工作绩效）时间管理/电子化管理质检状态电子化Page36时间管理/电子化管理大项车维修节点电子化信息由技师快速登记完成实现状态透明和时间可控加强信息电子化程度Page37时间管理/电子化管理大项车综合信息电子化看板大项车维修节点电子化Page38时间管理/电子化管理车辆维修时间节点进度看版工单号，车牌号，车身号大项车维修节点电子化Page39时间管理/电子化管理控制台电子化信息共享与信息交换路径调度调度控制台信息端车间信息交换端车间技师质检试车员现场管理信息同步双向沟通Page40时间管理/电子化管理改进成果Page41时间管理/电子化管理电子化管理改善：时间管理改善：1、能快速感知各种状态的时间信息，为工作决策提供时间参数2、能及时作出反应，对各种状态信息的时间状态进行合理引导或干预。1、让工作状态、时间信息及相关数据能够直观、快速的呈现通过以上措施的改善Page42结束谢谢长沙2015/3/09