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XXX养护科学决策工作制度第一章总则第一条为推进公路养护科学决策发展，大力推进公路养护信息化建设，建立数据动态更新机制。加强养护管理工作，及时掌握高速公路路面和隧道的养护状态，科学编制公路养护计划，推行预防性养护和早期养护，推荐高速公路养护科学决策管理工作的现代化、规范化和科学化建设，特制定本制度。第二条养护科学决策以路面、桥梁和隧道管理系统为基础，通过三大系统的管理，为养护科学决策提供科学依据。路面管理系统用于高速公路路基、路面、桥涵构造物及沿线设施等养护内容的质量评价、日常养护管理等。系统主要功能模块包括路线管理、路基管理、安全设施、站区管理、路面检评、养护巡查、养护作业、专项管理等。桥梁管理系统用于高速公路桥涵构造物的质量评价、日常养护管理等。系统主要功能模块包括综合处理、基础数据库、病害数据库、费用分析数据库、养护任务单、评价决策数据库、涵洞数据、桥涵维修历史库、备份历史库等。隧道管理系统通过建立隧道档案，资料数据库，及时掌握所辖隧道整体状况；掌握公路的养护需求，辅助编制隧道养护报告，规范管理流程，提高工作效率和管理水平；通过日常检查和定期数据采集更新工作实现动态管理；促进隧道定期检查工作，对各隧道病害状况进行摸底；为公路隧道的可行性研究提供可靠资料；为合理安排养护时间和资金提供决策依据。第三条制定本制度的依据是《xxxx》、《公路技术状况评定依据》（JTGH20-2007）,xxx单位《xxxx》第二章系统的建立第五条按照管理系统的要求建立静态数据库。第六条各单位安排x名专职的养护技术人员负责系统的管理工作；系统管理人员必须接受系统基本原理和系统操作的培训，并能熟练使用该管理系统，包括能熟练使用数据采集、数据录入、数据导出、数据导入、数据上报、数据分析、数据查询等各项基本功能。第七条根据交通部颁发的《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015）等要求，按要求完成系统动态数据的采集和录入工作。第三章数据采集第八条数据采集8.1数据采集的目的是通过数据的采集，为高速公路养护治理评定、养护规划（需求分析）和养护计划（路面大中修计划）及编制提供科学依据。8.2数据采集包括路面损坏状况检测、道路平整度（车辙）检测、路面结构强度检测、路面抗滑性能检测及路基、涵洞、桥梁、其他构造物和沿线设施的损坏数据采集；桥梁上部结构、桥面系、桥面铺装、伸缩缝、下部结构、桥头护坡等其他构造物的病害数据采集。隧道洞口、洞门、衬砌破损、衬砌渗漏水、路面检修道、排水设施及预埋件、内装饰、交通标志线等日常检查和定期检查的数据采集更新工作。8.3数据采集设备要求：路面破损检测应采用人工徒步检测或使用路况快速检测系统（设备）自动采集和处理路面各种损坏数据检测；道路平整度、车辙应采用高效、快速检测设备采集。如激光平整度或路况快速检测系统；路面结构强度可采用路面自动弯沉检测车或其他自动化检测设备；路面抗滑性能检测应采用横向力系数检测车（SCRIM）或其他自动化检测设备；路基、涵洞、通道、桥梁、其他构造物和沿线设施损坏数据应采用人工徒步实地丈量的方法检测。隧道检查采用步行及辅助车辆，配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。8.4路面破损、检查数据分车道，以100m、1000m位单位；车辙深度检测数据分车道，以10m、100m、1000m为单位。平整度（车辙）检测设备应进行定期标定（保证每年至少评定一次），路面破损、平整度、车辙检测行车道或所有车道（根据路段车流量大小选择检测车道），隧道检测按5m步长作为检测单位存储数据，将长大隧道按100米分段判定，检测数据应满足系统规定的数据自动录入格式。8.5系统所需数据的调查频率为路面破损状况（PCI）、道路平整度（RQI）、路面车辙（RDI）指标每年全面调查二次，路面抗滑性能（SRI）、路面结构强度（PSSI）指标每二年全面调查一次。路基、路肩、边坡、桥梁、涵洞、交通安全设施等每3个月全面调查一次。隧道系统数据采集的频率宜1次/1年，最长不得超过3年。第九条为发挥系统功能，确保数据的质量，路面使用性能各项指标和隧道定期检查有管理处委托相应的专业检测单位承担，其他普通检查和日常巡查可有各单位组织进行。第十条检测工作结束时，检测单位应提交书面报告及电子版（包括检测项目数据库电子文档），各单位养护管理人员现场抽查核对无误后将路况检测数据导入路面管理系统。第十一条路况数据检测报告的内容包括：（1）概要描述性检测工作，数据检测范围，检测指标；（2）检测设备的名称，型号等；（3）检测设备标定证书；（4）检测数据汇总表；（5）检测数据明细表；（6）主要结论和建议。隧道数据检测报告（土建结构）的内容包括：（1）概述检查的目的、内容、依据、方法、检查结果评定标准；（2）各个隧道的检查情况，包括隧道情况，外观检查结果和结论建议。第四章系统的使用和管理第十二条系统的使用要求12.1各单位要深刻认识到应用路面管理系统、桥梁管理系统和隧道动态数据分析系统的重要性，要求把三大管理系统的使用作为养护工作的一项重要任务来抓，并把系统的应用与养护管理工作结合起来。充分利用系统的分析结果指导日常养护工作。12.2养护管理人员必须能熟练应用和操作管理系统。12.3各单位养护部分应按照系统要求及时进行数据的定期更新工作。数据更新内容包括数据库基本信息必要时进行修改；MQI评定数据（路基、路面、构造物、沿线设施）数据更新按8.5执行；日常养护病害数据（路基、路面、桥隧构造物、沿线设施）及时进行更新；交通流量数据每年更新一次。第十三条系统的管理13.1路面系统的主要功能模块有路线管理，路基管理，路面评测，养护巡查，养护作业等13大模块，通过该功能模块能详细的记录和查询路面结构、路基、路面检评、养护作业等信息，方便管理处及上级主管部门对路面基础数据、公路技术状况查询与管理。该系统按管理权限和层次分为管理员级平台、工程养护科员工平台、监理单位平台、施工单位平台、不同用户权限不同，进入系统界面不同。隧道管理系统的主要工程模块有管理导航、预警管理、隧道档案、养护管理（结构检查）、统计分析、养护制度等模块。通过路面和隧道系统能够实现养护巡查、养护作业及养护评价等功能。13.2养护巡查养护巡查分电子巡查和现场路况巡查。电子巡查有各单位养护管理人员在监控指挥中心利用视频监控路况和对养护作业现场进行监督和管理。电子巡查将严格按照xxx科《关于建立电子巡查制度的通知》（2010-006）执行。现场巡查有监理单位和施工单位进行巡查，业主进行抽查性巡查，每天上路巡查后有施工单位将病害情况经监理确认后录入系统，以便随时查看病害情况，核实后下发维修任务单。13.3路面评价路面系统分公里分车道进行评价，分析，可以了解个性能指标状况发展趋势，隧道动态数据分析系统能够及时掌握隧道的结构技术状况和功能状况，为编制养护计划及确定维修时机提供数据。第五章职责第十四条系统管理员职责14.1负责系统基础数据的建设及系统维护，确保平台正常运行。14.2负责系统的日常管理，对数据录入，使用情况进行经常性检查督促。14.3及时进行数据的定期更新工作。更新内容包括数据库基本信息必要时进行修改等。14.4对系统运行中存在的问题及时反馈给软件公司使系统能正常运行。14.5做好系统权限管理，同时做好对系统的日常维护。14.6应及时利用路面管理系统进行养护分析与决策，根局系统的决策结果，采取相应的维修措施，改善路况和桥梁的技术状况，提高高速公路的服务水平。第十五条养护管理人员职责15.1每日登录系统监督相应养护施工单位日常巡查病害录入的及时性。15.2对日常养护的作业及时抽查，认真填写抽查意见。15.3对系统的基础数据、检查数据等做好保密工作。15.4严格执行《xxxx高速公路养护管理办法》《路面技术状况评定标准》和《公路隧道养护技术规范》，按照要求做好路面检测数据的录入评价分析，及时上报管理中心和管理处养护部门。15.5负责养护作业任务单的下发，作业计划台账统计，抽查验收，归档等项工作。15.6通过系统全面掌握道路和隧道情况为养护决策提供依据。第十六条监理职责16.1需指定专人且具有一定计算机基础知识，熟练掌握OFFICE操作的人负责此项工作。16.2每日通过系统及时上报日常巡查发现的病害，认真负责的对巡查病害进行确认，确认时间要求次日18时前，为维修通知单的下发提供依据。16.3及时下发养护维修通知单，认真填写施工要求和验收意见。16.4做好月（季度）病害的统计和汇总。第十七条施工单位职责17.1需指定专人且具有一定计算机基础知识、熟练掌握OFFICE操作的人负责此项工作。17.2如实的录入巡查病害位置、类型、程度、照片等信息。录入时间要求次日8时更新。17.3接到维修通知单后认真组织施工，按照要求按时完成、17.4对已完工程及时上报，审批验收。第六章相关制度第十八条各养护单位要做好系统数据的保密工作，保证平台资料完整、准确、真实、可靠。第十九条本办法自发布之日起执行。