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我国第三方物流现状分析的文献综述摘要：随着世界经济和现代科学技术的迅猛发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴服务部门，正在全球范围内迅速发，而我们的第三方物流正是在这个环境下茁壮成长。本文针对我国第三方物流的发展现状进行讲述，对问题进行了分析并提出建议，展示了其对经济发展的促进作用，让我们更好的了解我国的第三方物流。关键词：第三方物流，现状，促进作用，建议引言：第三方物流ThirdPartyLogistic)，简称为TPL或者3PL，最初是由欧美一些发达国家的外包业务融人物流产业中形成的。从字面上理解，第三方物流中的第三方是充当了委托人与收货人之间的这种衔接角色，其本身不生产商品，也不拥有商品，不直接参与实际的商品买卖，仅仅通过一种合作机制来为第一方和第二方提供专业化的物流服务，它具有一定的社会角色，处于客户与商家之间的供应链关系之中。自从进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。一．第三方物流的产生：20世纪80年代后期，欧美发达国家首先提出了第三方物流，即将业务外包引入到物流领域。根据美国物流协会于2002年出版的《物流术语词条2002年升级版》，其将第三方物流定义为：将企业的全部或部分物流运作任务外包给专业公司管理经营，能为顾客提供多元化物流服务的专业公司称为第三方物流提供商。由此可知，第三方物流其实是种委托—代理关系，物流外包方是委托方，第三方物流公司是代理方，通过契约的方式确定双方的权利和义务。而我国第三方物流概念是从20世纪90年代引进的物流产业模式中逐渐形成的，国内学者把第三方物流分为广义的第三方物流和侠义的第三方物流。广义的第三方物流是指以商品交易之外的为商品的流通提供专业化物流服务的第三方企业。狭义的第三方物流是指由物流需求的供需双方之外的第三方为物流需求提供商品物流服务的物流商业模式。二．我国第三方物流发展现状及问题第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。而在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。目前，我国第三方物流发展的主要特征有：第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在我国尚且处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。第三，行业集中度较低。据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中都能感觉到这种竞争压力。物流企业规模小；物流观念落后，自办物流现象突出；现代物流知识和专业物流管理人才匮乏；设备陈旧落后；服务功能不全。这些都是我国第三方物流所存在的一些不足，从而导致了中国的第三方物流难以迅速发展，以致出现了多家企业自营物流。但是，第三方物流服务提供商对外包有着清楚的认识，他们能为企业提过高效集约化的物流，更为注重对行业经验和运营控制能力的把握，能是企业集中精力于自身的核心产业，为企业省去不必要的开支，这必然能为企业带来更为长远的发展和效益。三．我国第三方物流的经济促进作用第三方物流在我国发展时间较短，目前我国第三方物流产业还不完全成熟，但它所带来的经济效益却也是不容忽视的。它所带来的优势主要可分为以下几点：1.第三方物流使企业更加合理的利用资源进行核心业务的拓展；2.第三方物流使企业可以灵活掌握新技术。加强库存管理，降低经营成本；3.第三方物流可以使企业减少固定资产投资，加速资本周转；4.第三方物流提供灵活多样的客户服务。为客户创造了更多价值。具体来说，第三方在我们的经济发展中有着不可磨灭的痕迹。我国零售业、畜产品供应链、电子废弃物回收、欠发达地区物流系统等都离不开第三方物流所带来的巨大便利。我国加入WTO后，随着我国政府逐步放宽对外资零售业进入中国市场的限制，世界零售巨头便都迫不及待地涌向了中国，外资零售业在中国的扩张速度十分迅速。随着外资零售企业进入中国零售市场越来越容易，在我国市场大规模扩张，面对如此大规模的外资入侵，内资零售企业很可能失去原有的市场份额甚至被挤出市场的情况下，第三方物流很好的弥补了我国零售业原有的问题漏洞。对于我国零售企业来说，现今最重要的任务是企业竞争力的增强和核心能力的建立，以应对外来人侵者、巩固市场地位、加速自身发展。物流对其来说正是其竞争的非优势部分，而物流对其竞争力的增强和核心能力的建立又有着非同一般的辅助、保障和促进作用。具体表现为降低了我国零售业的物流成本、提升了我国零售业的核心竞争力、提升了我国零售业的企业形象。如同在零售业的实用效果，第三方物流在其他行业中也绽放了光彩，但它同时也有着一定的风险存在，如第三方物流企业提供的技术与信息风险、买卖双方交易价格过高的风险、第三方物流企业与买卖双方的信任风险和第三方物流使企业存在业务流程失控的风险等。可是，相对于作用而言，这些风险尚在可以防范和处理的范围内，还需要我们的不断努力发展。四．针对我国第三方物流的建议1.政府在发展第三方物流中应采取的对策。加大政府部门的支持力度，既要在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，还要对工商登记、税征管制度等进行必要的调整，鼓励企业实现跨区域经营。2.企业在发展第三方物流中应采取的对策。加快产权制度改革，激发企业活力，建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，参与国际市场竞争。3.强化增值服务，发展战略同盟关系，企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。构建企业的核心竞争力，物流企业要在竞争中立于不败之地，要拓展服务范围，突出服务特色，保持合理的人力资源配置结构。4.构建第三方物流信息平台。物流公共信息平台以提供基础性公共服务为主。要根据实际情况建立有形网络，建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源。5.加强物流专业技术人才的培养。重视物流人才培养，实施人才战略，企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。五．总结我国第三方物流还算是刚刚起步，虽然带来了一些经济上的成效，但我们仍面临着一系列的问题。为此，我们不能松懈，应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境积极扶持和支持第三方物流企业发展。相信在不久的将来，第三方物流的发展定会愈加完善。参考文献：[1]吴忠华．第三方物流公司顾客满意度与忠诚度[J]．中国流通经济，2014,28(5):101-105.[2]范文革．第三方物流利弊分析与企业物流模式选择[J]．生产力研究，2012(8):205-207.[3]邹璇,曾路梅．第三方物流与我国零售业发展[J]．商业研究，2011(1):206-211.[4]于灥，李翠霞.基于第三方物流的畜产品供应链模式[J]．安徽农业科学，2012,40(15):8758-8759,8763.[5]王道平,夏秀芹．在我国电子废弃物回收中发挥第三方物流优势研究[N]．北京工商大学学报（社会科学版），2011,26(4):83-87.[6]余孝炉．欠发达地区第三方物流的培育——以中国石油广西石化为例[J]．生产力研究，2009(20):75-76.109.