道路交通事故统计分析

★★★交通事故工程★★★01主讲谭金会求是明德卓越交通事故工程★★★交通事故工程★★★022、道路交通事故原因分析1.道路交通事故概述3、道路交通事故统计分析5、道路交通事故调查与处理4、道路交通管理法规★★★交通事故工程★★★03第三章道路交通事故统计分析事故统计调查与统计分析方法交通事故的分布特点概述★★★交通事故工程★★★04一.交通事故统计分析内容1．与交通事故有关的基础数据的统计分析；2．交通安全评价指标的研究；3．时间序列交通事故分布规律的研究；4．交通事故分布规律的空间序列研究；第一节概述事故次数（起）死亡人数（人）受伤人数（人）直接经济损失（亿元）200176000010600054900030.920027731379850256207433.22200366750710437249417433.7200451788910707745181027.720054502549873846991118.820063787818945543113914.9★★★交通事故工程★★★055．与道路环境有关的交通事故统计研究；6．交通事故因果关系的统计分析；7．与人的心理、生理特性有关的交通事故规律的研究；8．与人的伤害的各种统计分析；9．与具体交通参与者有关的各种统计分析。事故次数（起）死亡人数（人）受伤人数（人）直接经济损失（亿元）200176000010600054900030.920027731379850256207433.22200366750710437249417433.7200451788910707745181027.720054502549873846991118.820063787818945543113914.9★★★交通事故工程★★★06二.交通事故统计分析的特点1.交通事故统计分析是对事故总体进行的调查研究活动；2.事故统计分析必须是定量性的；三.交通事故统计分析的意义——发现和确定事故高发的交叉路口，路段或区域（黑点或黑段）；——可以分析交通事故的特征、规律及交通安全管理工作中的薄弱环节，明确交通安全管理工作的目标、重点及对策；——可以证实道路几何设计、交叉路口设计、行车道设计、交通控制装置的设置及参数选择的合理性；路段（km）交通故次数占总数的百分比（%）路段（km）交通事故次数占总数的百分比（%）路段（km）交通事故次数占总数的百分比（%）75-7751.5105-10782.4135-13730.977-79164.9107-10951.5137-13930.979-81237109-11151.5139-14110381-83123.7111-11341.2141-143123.783-85123.7113-11592.7143-14572.185-87103115-117103145-14761.887-8961.8117-119123.7147-14982.489-9172.1119-121175.2桂花立交桥10.391-9392.7121-123113.4桂花八号收费站10.393-9551.5123-12541.2大英收费站51.595-9782.4125-12792.7火井服务区30.997-9913127-129103红培收费站10.399-10161.8129-13120.6仓山立交20.6101-10372.1131-133134隆盛出口10.3103-105144.3133-13551.5★★★交通事故工程★★★07——可以鉴定某些交通管理方法的实际效果；——可以为交通管理机构提供合理性设置的论证资料；——可以证实交通建设投资的合理性；——可以检验交通法规中所规定款项的合理性，了解应进一步完善和补充的条款；——检验驾驶员培训、交通安全教育的效果；——检验道路交通规划的合理性；——可以分析出影响交通安全的诸因素及其影响的重要程度，预测交通事故的发展趋势；——为交通安全教育和交通安全研究提供资料。驾龄次数死亡数量百分比数量百分比1年以下15920.923217.782年10513.822413.333年8813.696910.734年516.71126.675年547.11137.226-10年21928.825329.4411-15年435.66147.7816-20年344.4773.8920年以上81.0510.56合计760100.00180100.00★★★交通事故工程★★★08四.交通事故统计范围下列情况之一，不列入交通事故统计范围：——轻微事故；——厂矿、农场自建的不通行社会车辆的专用道路，用于田间耕作供农机具行走的机耕道，机关、学校、单位大院内，火车站、汽车总站、机场货场内道路上发生的事故；——参加军事演习、体育竞赛、断路施工的车辆自身发生的事故；——在铁路道口和渡口发生的事故；★★★交通事故工程★★★09——蓄意驾车行凶杀人、自杀、精神病患者，醉酒者自己碰撞车辆发生的事故；——车辆尚未开动，发生的人员挤伤亡事故；——由于地震、台风、山洪、雷击、雪崩等不可抗拒的自然灾害造成的事故。★★★交通事故工程★★★010第二节事故统计调查与统计分析方法事故统计调查统计分析指标统计分析方法★★★交通事故工程★★★011一.事故统计调查交通事故统计调查是收集事故及相关资料的过程;交通事故统计调查交通事故统计分析资料国家交通管理部门逐步汇总基层初步统计交通事故统计报表★★★交通事故工程★★★012交通事故统计报表表3-1国家统计局制定报表单位：20年月（季）月后二日内报出指标项目本年累计本月累计专业营运汽车公共汽车电车大型汽车小型汽车军用汽车拖拉机摩托车私人汽车私人拖拉机自行车畜力车行人其他AB123456789101112131415事故次数甲死亡人数乙重伤人数丙轻伤人数丁车物畜损失折款戊报废车数己辖区内人车路情况庚人口人汽车辆其他机动车辆自行车辆畜力车辆城镇街道辆城镇交叉口个公路km乡村km单位负责人：填表：报出日期：年月日★★★交通事故工程★★★013交通事故统计资料的汇总按地区分类按时间分类按质别分类按量别分类复合分类汇总方法时间与地点复合质别与地区的复合量别与地区的复合★★★交通事故工程★★★014二.统计分析指标1.绝对指标——用来反映事故总体规模和水平的绝对数量。时点指标：反映某一时刻上的规模和水平；数值不能相加;时期指标：反映某一时间间隔的累计数量；数值可以相加;交通安全四项指标：交通事故次数、受伤人数、死亡人数和直接经济损失；例：2005年，全国共发生道路交通事故450254起，比2004年减少67635起，下降13.1％；造成98738人死亡，同比减少8339人，下降7.8％；造成469911人受伤，同比减少10953人，下降2.3％；直接财产损失18.8亿元，同比减少5.1亿元，下降21.2％。万车死亡率为7.6，比2004年减少2.3。★★★交通事故工程★★★0152.相对指标——通过事故总体中的有关指标对比而得到的。（1）结构相对数：结构相对数（%）=总体中某部分数值/总体全部数值×100%；如：交通事故总数为200起，其中机动车事故130起，非机动车事故50起，行人事故20起，那么它们的结构相对数分别为65%、25%、10%。某地某年车辆碰撞事故构成碰撞事故构成车对人车对车车对自行车其他总计百分比（%）26.3027.7032.9013.10100★★★交通事故工程★★★016（2）比较相对数A.一种是将同一总体中有联系的两个指标数相对比；B.另一种是同一事故现象在同一时期内的指标数在不同地区间进行对比，其公式为：比较相对数=乙的某种指标数/甲的某中指标数;比较相对指标说明了现象发展的不均衡程度。★★★交通事故工程★★★017（3）强度相对数强度相对数是两个性质不同但有密切联系的绝对指标相互对比，用以表现事故总体中某一方面的严重程度。计算公式:强度相对数=某一绝对指标数/另一和它有联系而性质不同的绝对指标数×100%;如万车死亡率为7.6（4）动态相对数计算公式:动态相对数=报告期指标数/基期指标数×100%年份2005年（基期水平）2007年（报告期水平）受伤人数（人）4090649271发展速度11.2★★★交通事故工程★★★0183.平均指标平均指标又称统计平均数，表明某地或某一时间段内的平均事故状况(算术平均数、几何平均数等)。4.动态指标——动态是指某一现象在时间上的变化发展。——动态数列就是把某种现象在时间上的变化，按照时间先后顺序排列而成的数列。——动态数列中的每个数值成为发展水平。★★★交通事故工程★★★019年份2000年2001年2002年2003年2004年2005年死亡人数409064927153292587296350866362逐期增加量—83654021543747792854累积增加量—836512386178232260225456环比发展速度—1.21.081.11.081.045定基发展速度—1.21.3021.441.081.622000-2005年我国部分地区交通事故动态统计表★★★交通事故工程★★★0205.事故率道路交通事故率是表示一定时期内，一个国家或某一地区发生事故的次数或伤、亡人数与其人口数、登记机动车辆数、运行里程之间的相对关系。亿车公里事故率每亿车公里中所发生的事故次数或伤亡人数810VDRVRv——一年间每亿车公里事故次数或伤、亡人数D——全年交通事故次数或伤亡人数；V——全年登记的运行车辆与行驶公里数的乘积用亿车公里表示的事故率，其值越小越好★★★交通事故工程★★★021【例】某高速公路一年间共发生140次事故，其长度为75公里，全程平均日交通量为5000辆/日，其事故率为：次/亿车公里即对这段高速公路，每亿车公里中就会发生交通事故102.2次。2.102103655000751408VR★★★交通事故工程★★★022百万辆车事故率每百万辆车中发生事故的次数610MDRmRm——一年间每百万辆车事故次数或伤、亡人数；D——全年交通事故次数或伤、亡人数；M——全年交通量或某一交叉路口进入车辆总数。【例】某交叉路口一年间发生的事故共造成25人受伤，每天进出该交叉路口的平均日交通量为6000辆，则交叉口的事故率为：人/百万辆车4.11103656000256MR即对这个交叉口而言，每通过百万辆车就会使11.4个人受伤。★★★交通事故工程★★★023人口事故率（百万人口死亡率）610PDRPRP——每100万人的事故死亡率；D——全年或一定时期内的事故死亡人数；P——人口总数如：万车死亡率为7.6★★★交通事故工程★★★024万车死亡率综合事故率（死亡系数）每1万机动车在一定时期内导致交通事故而死亡的人数;510VDRVRv——表示每万辆机动车的事故率；D——表示全年或一定期间内事故死亡人数；V——机动车保有量。410PVDdd——综合事故率，即一年间或一定时期内道路交通事故的死亡率；D——全年或一定时期内事故死亡人数；V——机动车保有量；P——人口数。★★★交通事故工程★★★025用亿车公里事故率来作为交通事故评价指标是合理的，对不同地区也有一定的可比性。而其它几种表示方法都有一定的片面性。★★★交通事故工程★★★026统计分析指标绝对指标相对指标平均指标结构相对数比较相对数强度相对数动态相对数平均发展速度平均增减速度亿车公里事故率百万辆车事故率人口事故率万车死亡率综合事故率动态指标事故率★★★交通事故工程★★★027三.统计分析方法统计表法晴天阴天雨天雾雪次数1325413251天气条件和事故的关系★★★交通事故工程★★★028统计图法2003.12～2005.8成南二大队交通事故天气条件分布40%17%41%2%0%晴天阴天雨天雾雪条形图圆形图散布图排列图统计地图等★★★交通事故工程★★★029第二节交通事故的分布特点一.交通事故时间分布特点交通事故的时间分布是指事故随时间而变化的统计特征2003.12～2004.8成南二大队