5--淋雨线方案设计

5--淋雨线方案设计1/11品目一：整车淋雨检测线线一、设计依据：根据客户招标文件中的有关技术要求。1.1、产品参数:客户提供的技术参数1.2、设备功能：用于整车的淋雨试验检查1.3、设备尺寸:淋雨室12000×4000×3000(长×宽×高)mm吹干室6000×4000×3000(长×宽×高)mm1.4、设备构成：主要包括淋雨室、喷淋系统、供排水系统、格栅、吹干系统、照明装置及电器控制系统1.5、淋雨强度：满足中华人民共和国防雨密封性国家标准1.6、喷嘴出口压力：0.05～0.3MPa1.7、控制方式：手动、自动控制两个方式1.8、淋雨时间：0-15min可调二、设计思想：2.1、本着先进可靠、经济实用的原则，充分考虑产品的特点，积极采用先进成熟的工艺和设备，提高整车水密封检测能力使得此项指标达到规定技术要求，增强产品市场竞争能力。2.2、设计中做到合理布局，物流通畅，并注重设备的节能措施，合理使用能源。2.3、贯彻执行国家有关环境保护，劳动安全卫生方面的政策法规，整个工程达到国家规定的“三废”排放标准、工业卫生标准。2.4、设备及材料选用以国内为主，设备的关键元器件响应标书规定厂家，达到既经济合理，又先进可靠的目的。三、工艺说明：本条线主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨棚，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认整车的水密封状态的设备。工艺流程主要包括淋雨、吹干。3.1、淋雨区：采用喷射方式并达到一定的淋雨强度，喷射车身表面。同时设有污水处理装置，将循环水进行过滤处理，去除泥砂，油脂及化学杂质，使其达到循环使用水的标准。淋雨房体全部采用不锈钢壁板与不锈钢钢结构骨架现场组装而成。5--淋雨线方案设计2/113.2、吹干区：通过吹风嘴以一定的风速吹向工件表面，吹净车体表面的水份，同时抽取淋雨区进口处外溢的水雾。四、设备说明及性能、参数的描述：1、淋雨区：汽车防雨密封性试验装置要保证从各个方向对工件喷水，避免出现喷水死角，保证喷水压力、流量对应于汽车各部位达到国标要求。室体结构在保证防锈，防震、隔音的同时做到简洁美观，顶部、侧部淋水管路均分段控制，独立运行，整线设备操作简单，便于零部件的检修和维护。本设备主要包括：淋雨房体、喷淋系统、补水系统、水循环系统、排污系统、底部格栅、电控系统、吹干系统及照明装置系统等组成。1.1、淋雨房体：由不锈钢骨架和不锈钢板组成。1.1.1、淋雨室尺寸为12000×4000×3000（长×宽×高），淋雨室主骨架采用t3的SUS304不锈钢板折制而成，壁板采用t1.2的SUS304不锈钢板折制而成。板与板之间用螺栓连接。确保房顶局部能承载100Kg/平方米以上，各结缝处加涂建筑专用密封胶，确保不渗漏。整个室体表面无任何变形、损坏、腐蚀或锈蚀，达到外形美观。1.1.2、为了确认棚内淋雨状态，在房体上安装安全玻璃观察窗和防水照明灯箱，便于观察室内工作状态与维修。淋雨房两侧装有灯具12组，室体顶部配置10组，每组均采用2×36W，灯管均采用飞利浦灯具，安装在防水玻璃板外面,从室外进行安装和维修，在室体两侧面设有固定安全玻璃观察窗，以便观察淋雨状况，窗下沿距地面高度1200mm,观察窗采用厚为6mm的钢化玻璃，窗户具有较好的密封性以及安装固定牢固可靠。在壁板与玻璃之间进行全密封，涂建筑专用密封胶,确保不渗漏。1.1.3、在室体的两侧各设置1套维修门，计2套。维修门上安装自动闭门器方便开关，维修门尺寸为(宽×高)mm：700×1800，材料同室体壁板。1.2、喷淋系统：整个淋雨房体喷淋系统在设备长度方向上分为两段设置，能满足单独控制和整体控制，主要由管路、喷嘴、阀门、过滤器、水泵、显示装置等组成。1.2.1、管道：喷淋管道材质均采用不锈钢钢管；水泵吸水管径DN150，水泵出5--淋雨线方案设计3/11水管DN125,供水主管径DN200，淋雨房内喷淋分支管径DN40，管路各接口保证密封良好，不出现漏水现象，同时尽量减少弯头的数量从而减少管路和压力损失。1.2.2、喷嘴：喷嘴采用不锈钢可调球形喷嘴，喷射状态为实心圆锥型，锥角为61度。喷水角度可调，车顶喷头水柱轴线与车体顶面呈90°，侧面喷头水柱轴线与车体侧面呈30°～45°；车辆底部同时进行淋雨密封试验。喷嘴布置和数量应保证车体外表面均能被人工雨均匀覆盖，确保各部位降雨强度符合相应位置要求，无死区。根据设计依据在淋雨房内布置24排喷水嘴，每排为18只喷水嘴，上部5只，两侧部各5只，底部3只，总计432只。产品型号6530C。喷射角度可作适当调整。1.2.3、阀门：阀门包括底阀、闸阀、球阀、单向阀、排污阀等。1.2.3.1、底阀：在水泵的吸水口处设置底阀防止水泵吸入空气或其它杂质。1.2.3.2、单向阀：在水泵的出水口处设置的，是防止水泵吸水后压力变小时回水，从而保证系统的正常工作。并采用软连接接头连接。1.2.3.3、排污阀：在二套喷淋系统的顶部、侧部支管道的未端均设置排污阀，用来排出管道末端聚集的沉淀物从而保护喷嘴的正常使用。1.2.4、过滤器：在通道式淋雨室2套喷淋管路前主管道上均设置Y型过滤器，可有效地过滤供水泵供水中的杂质，减少喷嘴的堵塞，保证系统的正常工作。同时在池外设有两级过滤装置，即两套5AL罐式过滤器，配有相应的管道阀门，罐式过滤器可以滤掉150μm以上大小物质,可有效地过滤循环水池循环水中的杂质，减少喷嘴的堵塞，保证系统的正常工作。并在过滤器两端分别设置球阀从而方便维修。1.2.5、显示装置：1.2.5.1压力计：在2套喷淋管路的上均设置压力传感器进行适时控制水压，并以模拟量信号形式传送给控制系统。1.2.5.2流量计：在2套喷淋管路系统中均设置流量传感器进行控制各管路的总流量，并把适时流量的监控值以模拟量信号形式传送给控制系统。1.2.5.3压力表：在三台水泵的出口处均设置压力表，同时在二段喷淋系统的顶、侧部管道末端也设置压力表，每个压力表设置单独的阀门进行控制从而保证各系统压力均匀。水压调节范在（70-200KPa）5--淋雨线方案设计4/111.2.6、水泵：依据中华人民共和国国家标准GB/T12480—1990《客车防雨密封性试验方法》及投标后与贵司交流后新的技术要求,根据设计依据及喷嘴数量，确定水泵型号为IS150-125-400A，流量为200m3/h，扬程35m，功率37kw，共三台水泵,其中一台为备用泵。喷嘴出口压力达0.05～0.3MPa。1.3、水池补水系统：为了及时给水池补水，特设计1套自动补水系统。补水系统由进水管、闸阀、电磁阀及手动旁通阀、液位计等组成。循环水池补水自动操作，减少工作量，加强系统运行的稳定性。1.3.1、进水管采用DN150镀锌管保证供水量为60m3/h。1.3.2、液位计：主要是控制液面的补水高度，当达到设定的补水高度时，补水电磁阀立即关闭，以保证水槽的液面高度。1.3.3、在补水管末端设置浮球式机械开关装置，在补水电磁阀出现故障后，补水达到设定的最高液面时，机械装置关闭补水管。1.4、液位控制系统：设置2套液位控制系统，一套正常控制水池水位补水、排水；一套为二道安全控制水池超高水位排水，防止正常液位控制系统损坏后水谩出来损坏水泵等。水池中正常液位控制系统采用日本基恩士生产的液位计，控制四个液位，可有效的控制水位，并在异常状态下报警，提示操作人员及时排除故障。E1：水位超上限(报警)；E2：水位上限；E3：水位下限；E4：水位超下限(报警)。四位电传感器设安全接地线。水池中二道超高液位控制系统控制1个超高水位，防止正常液位控制系统损坏后水谩出来损坏水泵等。1.5、水池内循环系统：水池由回水池、过滤池、供水池和中继池四部分组成。过滤池中设20目、16目板式过滤器两组，过滤网采用不锈钢过滤网。水池检查口处设6mm厚的花纹盖板，盖板的打开与关闭状态同水池中的照明装置和排风装置（照明灯及接线保证防水）进行连动。各池均设积水坑,方便排除池中污泥。同时在过滤池内设置油水分离装置以便工件在淋雨过程中产生的油污即时排出水池。另外，在液位计设定的最高限位的上部特设置一个溢流口通向下水道，以防止液位计在失灵的时候水流到地面上来。1.6、排污系统：其目的是为了保证水槽中的水位以及排空水槽。具体由污水泵、5--淋雨线方案设计5/11排污管道、液位计等组成。1.6.1、污水泵：采用WQ58-20-75型泵。1.6.2、排污管道：采用DN50镀锌管和与之配套的单向阀。1.6.3、排污控制：采用液位计进行二道安全控制水池超高水位污水泵自动排水，防止正常液位控制系统损坏后水谩出来损坏水泵等。同时也可在设备运行一定时间后，人工开启污水泵排水清污。2、吹干室：1套本设备用于汽车在淋雨后表面风干以便于检测。主要包括风机房、吹嘴系统、管路系统、电控系统等组成。吹干区的侧、底部吹嘴根据车子的形状和风速进行仿行设计和固定设置。所有吹干机吹嘴处出口风速都大于20m/S。2.1、吹干室：规格：6000×4000×3000mm。吹干区的墙体采用工业上常用的EPS彩涂保温板，其内钢板为不锈钢钢板，中间填充厚75mm的EPS保温材料，既保证强度又能隔闭设备工作噪声。同时在各墙板之间，墙板与淋雨房上方的平台之间加涂建筑专用密封胶，不得有渗漏。风机房平台支撑采用140×140×5方钢管和型钢焊接而成，平台板厚为5mm。2.2、风机：设有一台吹风机，其风量为48317m3/h,风压1257Pa,功率30kW.吹气喷嘴至车顶最距离为100mm,距车侧约300mm风管与室体连接处用帆布连接，风机底部设有减振器室体顶部及两侧设有吹风管及吹风嘴2.3、风管：为了除去室体内一部分的水分，在室体的工件进口端设有吸风管道，风管采用宝钢产1.2mm热镀锌钢板制作而成，风管间用40×40×4角钢法兰连接，法兰与法兰之间加3mm橡胶石棉板密封。风管与风机之间的接口处采用硬质帆布软接以达到降低振动、减落噪声的效果。2.4、吹嘴：喷气嘴由四个方向分别向工件送风：上部、两侧和底部。吹嘴采用1.5不锈钢板制作，吹嘴高度始终与车体距离保持最佳状态。五、控制系统：本电控方案力求经济适用，结构合理，安全可靠。1、控制柜主体控制柜内设置可以旋转图纸和说明书的资料盒，设置控制柜门锁。在控制柜内分5--淋雨线方案设计6/11别设置动力和控制专用的接地端子配线数10条以上时在控制柜内设置接线端子台；考虑设备今后可能的改造，控制柜内预留设备和配线的空间；为保持控制柜内温度，在每个控制柜内设置排风机；考虑到控制柜的维修方便，在控制柜内安装维护用的插座2个（220V，50Hz，两插或三插）；控制柜内照明开关和门的关闭联动。2、控制柜面板控制柜面板上设置声光报警装置；控制柜面板上设置带漏电检出的一次侧电源开关；控制面板上含以下的显示装置：电压计（一次电源）电流计（各相电流、所有水泵、风机、电机电流）控制面板上含以下的操作开关：操作电源钥匙开关运转准备按钮停止按钮手动/自动“选择开关“验灯”按钮“运转警报“按钮“警报停止”按钮“紧急停止”铵钮“异常复位”按钮“换水”按钮所有可动作的手动操作按钮；控制面板上设置铭牌，显示设备名称、制造商、制造时间、额定电压和功率、重量等。3、电源回路4.3.1、一次电源：AC380V±10%50hz；4.3.2、PLC电源（AC220V）设置专用的绝缘变压器，变压器后面设置专用的二次侧空气开关，在二次侧空气开关和PLC之间设置器械声滤波器；4.3.3、PLC输入、输出电源（DC24V）；5--淋雨线方案设计7/11一次电源取自专用变压器的AC220V；使用直流电源装置；AC220V一次电源、直流电源以及PLC输入输出电电源之间分别设置空气开关；4.3.4、控制电源、输出电源（AC220V）设置专用的绝缘变压器，变压器后面设置专用的二次侧空气开关；4.3.5、柜内照明、空调、一次电源指示等（AC220V）设置专用的绝缘变压器，变压器后面设置专用的二次侧空气开关；4.3.6、泵坑照明电源（AC220V）设置专用的绝缘变压器，变压器后面单独设置泵坑照明二次侧空气