提高高墩柱垂直度一次性验收合格率

敬业忠诚团结进取武汉市长丰大道（二环线～三环线）工程交通公司长丰项目部“完美”质量管理小组制作人：李俊杰项目经理：李少辉技术总工：王社雷2016年3月12日提高高墩柱垂直度一次验收合格率陈述结构Structure01工程概况02质量管理小组简介03选择课题04现状调查05设定目标06原因分析07要因确认08对策制订09对策实施与效果检查10巩固措施11经济效益和社会效益12总结和下一步工作的打算1.工程概况武汉市长丰大道工程长丰大道快速化改造工程接二环线和三环线，起于竹叶海立交，沿长丰大道既有路东行，依次跨越古田一路、古田二路、古田四路、京广铁路，最后接常码头立交。由一冶交通公司承建的长丰大道（二环线～三环线）工程为设计1标全部和设计2标的部分段落，起于竹叶海南路，止于古田一路（溢龙汽配城门口），包含Z1、Z2、X1、X2两对上下匝道，全线主线桥2275m，匝道桥1255.5m。长丰大道工程一工程处1.工程概况武汉市长丰大道工程长丰大道快速化改造工程接二环线和三环线，起于竹叶海立交，沿长丰大道既有路东行，依次跨越古田一路、古田二路、古田四路、京广铁路，最后接常码头立交。一工程处共有142个桥墩，结构形式主要以柱式墩、板式墩为主。为满足9.25武汉国际园林博览会胜利开幕的通车要求，长丰大道工程计划工期23个月，为确保箱梁施工、沥青施工等后续分项工程腾出必要的作业时间，墩柱施工的累计工期仅有13个月时间。因此，墩柱一次性验收合格对工程全局的工期和质量影响尤为重要。一工程处墩柱施工2.质量管理小组简介小组成立小组名称中国一冶集团有限公司交通工程公司“完美”QC小组课题名称提高高墩柱垂直度一次验收合格率小组注册号JTCF-QC2013小组成立时间2013.9课题注册号JTCF-QC2014-001课题注册时间2014.4.1课题类型现场型活动时间2014.4～2015.6小组人数8平均受教育时间64小时制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年4月1日2.质量管理小组简介小组简介制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年4月1日小组成员序号姓名年龄学历职务/专业职称小组职务小组工作1李少辉52本科工程师组长总体负责2王社雷32专科助理工程师副组长技术支持3黄雪松31本科助理工程师组员策划、指导4李俊杰26研究生助理工程师组员资料收集、整理5胡文波29本科助理工程师组员质量检查6邵亮28本科助理工程师组员调查、统计7施胜安51高中高级技工组员现场实施8邹胜平54高中技师组员试验校对2.质量管理小组简介QC小组活动计划及实际进度横道图制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年4月1日3.选择课题武汉市政建设发展现状赖江汉航运之利，兼居华夏腹地。近年来，国家大力推进中部地区崛起的发展战略，作为中部地区特大中心城市的武汉，充分发挥战略支点的优势，敢为人先、追求卓越，一批批大型市政项目使江城武汉崭露新颜。为解决交通拥挤、建筑物密集、城市道路难以拓宽的难题，市政高架桥作为城市市政建设中的生力军由此诞生。3.选择课题企业要求武汉市长丰大道（二环线～三环线）工程，是我公司承建的重点市政工程。解决好高墩柱垂直度问题是桥梁质量控制过程中的重中之重，同时也能有效解决企业重复用工、延误工期的难题。顾客需求近年来，市政高架桥梁为跨越、避开设计范围内现有构筑物，并满足城市未来规划的需要，桥梁墩柱多以高墩柱形式为主。武汉市市政建设正处于高峰期，为确保工程质量及安全使用功能的要求，严禁桥梁坍塌事故的发生，业主提高了高墩柱中垂直度的控制要求，从而可以有效控制因垂直度轴线偏位、墩顶标高不合格等问题的出现。3.选择课题高墩柱施工难点高墩柱施工多采用分段施工，误差随高度递增而逐步积累，施工工艺的精细度较高，施工质量和安全控制难度较大，高空起卸吊装危险系数大。选择课题针对以上现场的实际困难，通过小组成员的讨论分析，并在专利信息网（soopat）进行了查新，在确定本次QC课题新颖独创的前提下，小组一致决定将“提高高墩柱垂直度一次验收合格率”作为本次QC活动的课题。4.现状调查墩柱施工流程预埋筋定位→钢筋绑扎→调平层施工→模板校核并刷脱模剂→模板安装→墩柱测量复核→混凝土浇筑高墩柱垂直度一次验收合格情况统计表调查情况小组针对2010年至2013年期间施工的240个高墩柱进行统计，高墩柱垂直度一次验收合格率仅73.45%，具体统计情况如下表：统计时间2010年2011年2012年2013年总计验收个数381004260240验收一次合格个数26782947180不合格个数1222131360合格率（%）68.427869.0478.3373.45（平均值）制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年6月10日4.现状调查不合格因素分析高墩柱垂直度一次验收不合格的现象经常发生，为了找出高墩柱垂直度一次验收不合格的主要症结，小组将进行逐层分析，具体如下表：影响高墩柱垂直度一次验收不合格项频数表制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年6月11日序号调查项目频数(个数)累计频数（个数）累计频率（%）A墩柱倾斜度323253.33B墩顶标高174981.67C墩柱轴线位置45388.33D墩身表面观感质量45795E其它360100合计N=604.现状调查质量问题排列图制图人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年6月11日4.现状调查不合要求墩柱的统计分析序号问题所在频数频率（﹪）累计频率（﹪）1墩柱倾斜严重3253.3353.332墩顶标高不合格1728.3381.663墩柱轴线偏位46.6788.334其它原因711.67100制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年6月11日墩柱倾斜严重53%墩顶标高不合格28%墩柱轴线偏位7%其它原因12%1墩柱倾斜严重2墩顶标高不合格3墩柱轴线偏位4其它原因4.现状调查目标的可行性分析•根据以上饼状图可以看出，“墩柱倾斜严重”和“墩顶标高不合格”是导致高墩柱垂直度不合要求的关键问题，两者其累计频率已达到81.66%，是影响质量的主要问题，同时也是QC小组亟需主要解决的问题。•小组成员分析认为项目部有着丰富的墩柱施工经验和完善的质量管理体系，并有技术质量部门强有力的技术保障，且同行业类似工程施工中的合格率曾达到过87%。我们完全有能力通过采取一些措施的方式，使这两者的影响程度减少到50%，那么我们所确定的成功率目标值1-（1-81.66%）×50%=90.8%90%就可以达到。经过上述目标可行性分析后，本小组从多方面分析论证，一致认为将高墩柱垂直度一次验收合格率提高至90%以上是完全可行的。5.设定目标设定目标根据现状调查结果，按照业主及公司对本工程质量、工期的要求，并结合我项目部现有的资源配置情况，我们小组成员经过分析、讨论、综合考虑，最终确定了本次QC小组活动的目标：墩柱垂直度一次验收合格率≥90％。60657075808590951002010201120122013实测值平均值目标值制图人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年7月3日6.原因分析为提高工程质量，促进企业发展，交通公司长丰项目部成立QC小组，通过讨论分析，从人、材、机、法、环、测六个方面进行了分析，并采用原因分析关联图找出9条原因。制图人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年8月16日原因分析关联图7.要因确认要因确认计划表序号末端因素确认方法确认内容确认标准责任人计划完成时间1模板工操作不熟练现场测试检查员工专业知识和实操能力质量技术交底资料齐全，接受交底率100％；成绩良好率100％王社雷2014.9.302钢模板产品质量不合格现场调查检查产品出厂合格证，核查进场检验记录。具有完整的产品合格证，材料进场程序符合规定胡文波2014.9.273螺栓、螺杆质量缺陷现场调查检查螺栓、螺杆等连接件的孔眼位置、外观孔中心与板面的间距≤3mm，拼装完后螺杆外露长度≥10cm且无明显弯曲胡文波2014.9.274模板拼缝处高差值过大现场调查用2m直尺和塞尺量测模板拼缝处的表面高低差相邻两模板表面高低差≤2mm胡文波2014.10.255调平层不平整调查分析现场验证用水准仪检查模板底部是否平整拼装完成后的钢模整体垂直度偏差≤H/500，且不大于20mm黄雪松2014.11.206钢模板安装前校核不到位调查分析现场验证周转使用前校核不细致钢模板面板变形值≤1.5mm，表面平整度≤3mm邹胜平2014.11.117墩柱钢筋定位不准现场调查用全站仪复核预埋墩柱钢筋的点位坐标轴线偏位≤10mm施胜安2014.11.28风力过大现场验证检查风力对墩柱模板、吊锤摆动的影响最大风力不大于六级，模板顶部高程偏差≤10mm李俊杰2014.11.209吊锤摆动剧烈现场调查检查吊锤测定垂直度时是否有明显摆动吊锤最大摆动的水平距离≤10mm邵亮2014.11.13制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年9月25日7.要因确认末端因素一：模板工操作不熟练经调查，项目部技术交底工作已落到实处，交底内容详细，能有效指导施工，工人接受交底率达到100％，并签字确认；模板工虽然流动性大，但均具有三年以上的工作经验，且经现场理论考核和动手能力测试，工人考核优良率达到100％，满足施工要求。结论：非要因7.要因确认末端因素二：钢模板产品质量不合格现场调查验证，模板所用钢板为Q235钢板，有产品质量合格证书，满足使用要求，并报监理检验合格，验收程序符合规定。结论：非要因7.要因确认末端因素三：螺栓、螺杆质量缺陷现场调查验证，螺栓、螺杆作为钢模的配套连接件，同样采用材质为Q235的钢材，具有完整的产品出厂合格证，质检人员抽取了部分样品，其强度、直径、长度满足使用功能和规范要求。螺栓、螺杆质量缺陷情况检查表螺栓、螺杆检查数量孔中心与板面最大边距（mm）拼装完后外露最小长度(cm）规范允许偏差（mm）是否符合要求合格率A型模板12213孔中心与板面的间距≤3mm，螺杆外露长度≥10cm是100﹪是B型模板122.515C型模板12212是制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年9月28日非要因7.要因确认末端因素四：模板拼缝处高差值过大现场调查验证，模板在制作完成后出厂前，施工单位与监理单位进行了钢模板的预拼装验收，验收合格，并对拼接好的模板进行现场抽检，经直尺量测，拼缝处的高差值符合规范规定。预拼装验收拼缝处高差值检查表检查项目8检查数量8平均值（mm）1.4（≤2）合格数量8合格率100﹪结论：非要因制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年10月26日7.要因确认末端因素五：调平层不平整通过对模板底端调平层的统计分析发现，现场5cm以内的调平层，采取加塞钢板或千斤顶支撑的措施进行调平。由于承载力不足，支点较少，且施工时未打标高，使得模板底部不在同一水平面上，易造成模板整体倾斜。调平层检查表千斤顶调平要因检查对象墩柱高度(m)是否有调平层垂直度偏差(mm）规范允许偏差（mm）是否符合要求合格率1B3529.705无27H/500，且不大于20mm否50﹪1B3631.356有8是1B4225.908无23否1B4521.888无18是制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年11月21日7.要因确认末端因素六：钢模板安装前校核不到位经现场调查发现，模板重复周转使用，拼接处变形、卷口等变形现象时有发生，安装作业过程中，未对变形部位进行有效校准使得误差积累，导致墩柱模板垂直度验收不合格。钢模板安装前校核情况检查表检查对象检查数量面板变形平均值（mm）面板平整度平均值(mm）规范允许偏差（mm）垂直度是否符合要求合格率A型模板824面板变形值≤1.5mm，表面平整度≤3mm否33﹪否B型模板841.5C型模板822是制表人：李俊杰审核人：王社雷日期：2014年11月12日要因7.要因确认末端因素七：墩柱钢筋定位不准现场调查验证，墩柱钢筋绑扎前，严格按照每道工序层层报验的程序执行，由经验丰富的测量人员定位测量→点位复核，且测量仪器均在使用有效期内，其精度经权威机构认证，能够满足施工要求。结论：非