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..汽车运用基础第一章一、单选题1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为(C)等级。A.3B.4C.5D.62.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（D）。A.运输的人B.运输的货物C.运输道路D.运输对象3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（A）类。A.3B.4C.5D.6二、多选题1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（BC）等。A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.以上都是2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ABC）等。A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ABD）有关。A.总成B.结构的完善程度C.备胎和随车工具质量D.轻型材料的使用率4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB）的能力。A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。（√）2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。（√）3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×）4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。（×）5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。（×）6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。（×）7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。（×）8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。（×）第二章一、单选题。1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（B）速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（A）所能爬上的坡度。A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.最高挡D.R挡3.载货汽车的最大爬坡度一般为（B）。A.15%B.30%C.45%D.60%4.越野汽车的最大爬坡度一般不小于（D）。A.15%B.30%C.45%D.60%5.根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（B）。A.Ft=Ff+Fi+Fw+FjB.FtFf+Fi+Fw+FjC.FtFf+Fi+Fw+FjD.Ft≠Ff+Fi+Fw+Fj..6.在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（D）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。A.Ⅰ挡动力曲线B.Ⅱ挡动力曲线C.最高挡动力曲线D.各挡动力曲线7.（A）是汽车行驶的必要条件？A.Ft≥Ff+Fw+FiB.Ft≤Ff+Fw+FiC.Ft≠Ff+Fw+FiD.Ft≥08.轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响，（C）的轮胎在硬路面上有较好的附着力。A.细而深B.宽而深C.细而浅D.宽而浅二、多选题1.汽车加速能力通常以（AB）评价。A.加速时间B.加速距离C.汽车加速度D.以上都是2.发动机外特性是指发动机油门全开条件下，（ABC）与发动机的转速ne之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。A.发动机功率PeB.发动机输出扭矩TtqC.燃油消耗率beD.驱动力转矩Tt3.传动系的功率损失主要包括（BCD）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。A.发动机B.离合器C.变速器D.万向传动装置4.汽车在行驶中，一般存在哪些阻力（ABCD）。A.滚动阻力B.上坡阻力C.空气阻力D.加速阻力5.滚动阻力系数的大小与下列哪项因素有关关。(ABC)A路面状况B轮胎类型C汽车行驶速度D发动机最大功率6.根据空气阻力估算公式，下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。（ABD）A空气阻力系数B迎风面积C轮胎直径D车速7.将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（AB），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。A.滚动阻力FfB.空气阻力FwC.坡道阻力D.加速阻力Fj8.通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（ABC）。A.最高车速B.加速能力C.爬坡能力D.汽车加速度9.道路试验一般在水泥或沥青干燥、清洁且平直的路段上进行，且还要满足（ABCD）等方面的要求？A.气温B.风速C.被测车辆技术状况D.满载三、判断题1.汽车最高车速是指汽车空载在平直良好的路面上能达到的最高车速。（×）2.某车的加速性好，可使超车时两车距离缩短，从而易发生碰撞事故。（×）3.在测量发动机的外特性曲线时，必须保证发电机处于发电状态。（×）4.在测量发动机的使用外特性时，必须将发动机机的。（√）5.传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。（×）6.汽车在行驶时，车轮半径是在不停变化的。（√）7.汽车的滚动阻力Ff是时时存在的。（×）8.子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。（×）9.汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。（×）10.汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。（×）11.从加速角度分析，Ⅰ档加速度一定比Ⅱ的加速度大。（×）12.利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。（×）13.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（√）14.一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。（√）15.只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。（×）16.变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（×）..17.变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。（×）18.采用低压胎可获得较好的附着性能。（√）19.路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。（√）20.装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。（√）第三章一、单选题1.当压缩比提高时，发动机热效率（B），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A.降低B.增加C.不变D.不确定2.汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（D）污染物排放的限制。A.碳烟B.COC.HCD.NOx3.在平直良好的道路情况下，汽车选用（C）挡位，可提高汽车的燃油经济性。A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.高速挡D.R挡4.下列汽油机润滑油质量等级中，（D）等级级别最高，对发动机保护最好。A.SAB.SEC.SHD.SJ5.按轮胎的胎体结构可将轮胎分为几种，它们分别是什么轮胎？（C）A.2；实心轮胎和充气轮胎B.2；充气轮胎和特种轮胎C.3；实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎D.4；实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎和子午线轮胎6.下列（B）不是子午线轮胎的优点？A.使用寿命长B.滚动阻力大C.附着性好D.负荷能力大7.高速公路行驶最好使用（D）轮胎。A.实心B.充气C.特种胎D.无内胎8.轿车的轮胎上必须有（D）标志。A.Tead-Wear（磨耗）B.Traction（牵引）C.Temperature（温度）D.以上都是二、多选题1.下列哪些因素会影响到汽车的燃油经济性。（ABCD）A.行驶方式B.交通条件C.驾驶习惯D.气候条件汽车底盘测功机一般主要由（ABCD）和辅助装置等组成。A.滚筒装置B.加载装置C.测量装置D.控制与指示装置2.下列那些管理对汽车节能有很大的影响，是降低运输企业油耗成本的重要措施。（ABD）A.节能管理B.营运管理C.维修管理D.交通管理3.目前在汽车上开发的代用燃料有（ACD）。A.液化气B.食用油C.植物燃料D.乙醇燃料4.汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（ABCD）等。A.机油温度B.变速器温度C.驱动桥齿轮油温D.发动机罩内气温5.发动机机油在使用过程中，常会出现（ACD）的变化，会使品质逐渐变坏。A.被稀释B.被蒸发C.被氧化D.品质变坏6.为了节省润滑油，长常将更换下来的废油进行再生，其基本过程有（ABCD）等步骤。A.粗滤B.蒸馏C.接触D.精滤7.轮胎的性能对汽车的哪些性能有直接的影响？（BCD）A.尾气排放性B.动力性C.燃油经济性D.制动性三、判断题1.汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。（×）2.制定相关油耗法规和标准、正确选用燃油润料与轮胎、合理使用车辆等是营运管理的主要措施。（×）..3.建立现代化调度系统，搞好运输组织，大力研究全球卫星定位系统等是交通管理的主要措施。（×）4.适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。（×）5.发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择，当发动机的压缩比较高时，则要选用较高标号的汽油。（√）6.改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。（√）7.稀混合气可以提高发动机燃料经济性。（√）8.采用高强度轻材料，可提高汽车燃油经济性。（√）9.采用子午线轮胎，降低轮胎气压，可提高汽车燃油经济性。（×）10.发动机起步加速时，机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。（×）11.发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。（×）12.双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。（√）13.润滑脂同润滑油的作用类似，但是润滑脂不具有冷却作用。（√）14.汽车的行驶车速不会影响轮胎的使用性能。（×）第四章一、单选题1.汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能称为(A)。A.汽车主动安全性B.汽车被动安全性C.事故后安全性D.生态安全性2.下列选项中（B）不是汽车制动安全性能的评价指标、。A.制动效能B.制动力C.制动效能的恒定性D.制动时的方向稳定性3.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。(B)A.制动距离B.制动器类型C.制动减速度D.制动效能的恒定性4.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加。(A)A.驾驶员反应时间B.附着系数.C.地面制动力D.制动减速度5.汽车制动时的方向稳定性是指（D）等能力。A.不发生跑偏B.不发生侧滑C.不失去转向的能力D.以上都是6.汽车制动时最理想的状态是（D），就可以确保制动时的放向稳定性。A.前轮先于后轮抱死B.后轮先于前轮抱死C.前后轮同时抱死D.前后轮都不抱死7.为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象，现代汽车一般都安装了（C）系统。A.EFIB.TSIC.ABSD.VVTI8.下列哪项不属于提高汽车内部被动安全性的设施。（D）A.安全带B.安全气囊C.安全头枕D.保险杠安全结构二、多选题1.汽车的安全性能主要分为（）。A.汽车主动安全性B.汽车被动安全性C.事故后安全性D.生态安全性2.汽车地面制动力取决于（）等因素。A.制动器制动力B.地面附着力C.制动器类型D.制动器车轮半径3.汽车制动效能的评价指标有（）。A.制动距离B.制动减速度C.制动力D.制动时间4.汽车ABS系统由（）组成。A.轮速传感器B.车速传感器C.电子控制器D.液力调节器5.（）可以改善汽车极限稳定性。A.降低汽车重心高度B.减小汽车的轮距C.增大汽车的轮距D.增大汽车重心与驱动桥之间的距离三、判断题..1.汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。（×）2.地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。（×）。3.制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（×）。4.为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（√）。5.汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。（√）。6.汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（√）。7.若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。（×）8.当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。（√）9.制动侧滑现象的特点是前、后轮沿着前轮轨迹运动。（×）10.对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。（√）。11.ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀，当关闭出油阀，打开进油阀时，系统压力降低。（×）12.轮胎气压对侧偏刚度有显著