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滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign滨江公园及广场公园概念景观设计滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1基地区位分析ZoningAnalysisLocationofChongqinginChina城市City河流RiverSystem城市环路CityCircle城市干道UrbanArterialSITE江北区渝中区九龙坡区大渡口区巴南区南岸区滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1用地性质及交通分析Land-useandTrafficAnalysis•基地周边的交通关系TransportationoftheSurroundings规划有BRT、轨道交通站点与融汇半岛相连，主要人流将会经过南北方向的融汇大道直接通向基地基地红线商业金融用地文化娱乐混合用地工业用地居住用地绿地医疗用地教育科研用地水域•基地周边地块的性质Land-useoftheSurroundings•基地周边区域为商住用地包围，整个半岛以居住用地为主，南部有一定的工业用地与绿地。基地TheBoundaryCommercial-FinancialDistrictCultural-EntertainmentDistrictMix-UsedDistrictIndustrialDistrictResidentialDistrictGreenLandMedicalDistrictEducationalDistrictWaterBRT路线公交车路线轨道交通BRTLoopBusCirculationMetro滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1基地区位分析ZoningAnalysis设计范围DesignBoundary•滨江公园：与巴南滨江路毗邻，公园呈L型契状，其南端与巴南滨江路相接，东端与融汇半岛在建的五园湾（五期）相邻，西端与规划的半岛临江商业中心相连，北端以堆石体顶部边线为界，面积为13.55万平方米；1滨江公园水主题游乐园绿化隔离带213•绿化隔离带：东西两端的绿化隔离带分别位于滨江公园的两侧，北端与巴南滨江路相接，南端为临江商住建筑，面积为2.21万平方米；•水主题游乐园：以水为主题的公共开放空间，主要作为周边集散地的配套使用，面积为3.15万平方米。DABCABDC滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1水文条件HydrologicalConditions水位高(m)WaterLevel(m)最低水位LowestWaterLevel164常年高水位AnnualWaterLevel175五年一遇洪水位5-YearFloodLevel178.5十年一遇洪水位10-YearFloodLevel187.2二十年一遇洪水位20-YearFloodLevel191.36五十年一遇洪水位50-YearFloodLevel193.68雨水冲沟RainwaterGullies汇水面积＝88haCatchmentArea=88ha水系：基地滨临长江干流上游，水资源丰富。三峡电站正常运行后，基地区域内长江巴南段水位状况见下表。基地现状分析ExistingConditions基地开发前地势总体东高西低，西部地块大部分高程均在长江常年正常高水位175m以下。开发前地形图开发前地形图Topographicmapbeforedevelopment开发后地形图Topographicmapafterdevelopment滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1重庆现有的滨江开放空间ExistingWaterfrontOpenSpace@Chongqing重庆滨江水岸的现状普遍存在高差较大，亲水性不足，绿化空间单调，开放活动空间不足，功能内容缺乏，夜间照明缺少吸引力和趣味性。滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1机遇与挑战OpportunitiesandChallenges基地的竖向可创造丰富的空间变化，带来独特景观空间感受的契机。基地可延续整体的沿江生态绿带，形成具有景观效果的生态廊道。基地的沿江道路下沉，大大改善了社区和滨水带的联系。同时BRT及轻轨系统的联系，将是地块成为人流聚集之地。融汇半岛对岸的工业改造成为后工业创意产业园区，将大大改善区域形象和滨江景观，减少空气污染。机遇挑战基地内很多滨江地带均坡度陡峭、可利用做大型开放空间的地域较少，同时岸线亲水性较差。大坝围堤已经建成，可以调整的余地较少。同时由于长江自身的特点、河岸的水位会季节性变化。调和各级交通流线，解决竖向变化矛盾优化水岸可达性。完善融汇大道，社区内环，滨江道路之间的竖向关系连接。基地内部大部分处于洪泛区生态敏感区，周边工厂导致空气质量不佳，对生态环境造成威胁。完善融汇大道轴线形象，打造合乎重庆城市尺度的滨江绿地滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign愿景VISIONS2设计原则DesignPricinple生态性Ecology识别性Identity可达性Accessibility生活性livable亲水性Waterfront体验性Experience滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign愿景VISIONS2重庆市区首个生态示范性混合型滨水绿地Firstmulti-functionecologicalmodelwater-frontgreenspaceinChongQing复兴巴南区标杆性核心开放空间CoreopenspaceaslandmarkforrecoveringBananarea融合融汇半岛城市和江岸之间的绿色纽带SeamlessGreenbeltfuseRonghuiPeninsulaandrivertogether滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign设计概念DESIGNCONCEPTS3可达性:合理流线规划及交通配套亲水性:融合滨江活动与高程变化景观性:反映水位变化造成的景观特质地标性:塑造代表巴南地景文化底蕴的形象滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign设计概念DESIGNCONCEPTS3打造城市景观基础设施的构想随江变化的动态地景构想滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign打造城市景观基础设施的构想滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign项目背景PROJECTUNDERSTANDING1滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign高程与活动平台分析Elevation&FunctionalPlatformLayout复层城市平台整合解决方案：融汇滨水广场作为城市级公共空间，必须满足解决多面向城市，形象，安全，服务，活动，配套等多重功能。利用滨水高程差，以平台层落，“凌波天桥”的概念，作为整合解决方案：198-194高程，设城市阳台。承接融汇大道，形成滨水广场第一近。下穿滨江路的服务道路绕与融汇大道衔接，解决车流与服务问题；景观水景为广场端景，广场下方为地下停车，满足形象，活动，与服务需求。194-188高程，设城市广场。为两段1/20及1/12缓坡，利用景观平台，草坡，飞坂，梯阶等元素，向江边渐次开展；合计面积可服务8万游客，连同城市阳台可供10万人集会。飞坂与缓坡之间作为商业，文娱，公众活动空间。188-178高程，设为亲水平台。为阶梯广场及集会草坪。广场深入江中，水像良好时可驳小船；集会草坪铺设洒水喷雾器，晚间临江边喷洒形成雾幕，加以声光投影，形成互动亲水之亮点。城市阳台市民广场滨江路下穿段亲水平台滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign机动车流线分析VehicularCirculationAnalysis机动车流线方案采三个层次：滨江道路隧道段（188高程）两向车道独立配置，不连接融汇大道（195高程）；滨江道路出进入隧道之主路外，另设有辅路联系周边街区和滨水绿带；辅路上到市民广场（195高程）设回转道以及临时停车/落客区；减少隧道段内配置的停车位，而配置到滨水道路绿化带和其他更适当区位。融汇大道在市民广场前形成（近端）城市阳台（198高程），融汇大道车流沿平台两侧单进单出（车道缓降到195高程，与市民广场同），可进入城市阳台内部/下方的停车层（194高程），也可以暂停于市民广场落客区，也可以利用上到市民广场的辅路回到滨江道路。滨水绿带的车行服务流线，是在滨江道路进入隧道段之前，设置2处左右转入口，供服务性车流进入滨水绿带活动区和商店区（190高程）；同时在滨江道路两侧绿带设置社会车辆及游览车停车区。机动车动线VehicleCirculation下穿式机动车动线UnderpassVehicleCirculation地下车库出入口EntrancesofUndergroundParking地下停车库（地下两层约350辆）UndergroundParkingapprox.(350cars)地面停车场（约400辆）SurfaceParking(400cars)地面临时停车（约40辆）Temporarysurfaceparking(40cars)滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign人行流线分析PedestrianCirculationAnalysis行人流线方案采两个层次：行人可经融汇大道人行道到节点平台（198高程），向下走阶梯/人行斜坡等到市民广场（194高程）；两侧地标性建筑物的地面到达层（195高程，与市民广场同）及其2楼主层（198高程）可通过人行道与小型天桥连接节点平台。游客和居民可步行穿越市民广场及景观天台/天桥通往滨水绿带。整体公共空间呈三阶三进的形态，以融汇大道城市阳台，市民广场，滨水活动平台组成，把视线和人流自融汇组团流畅地引导到融汇水岸空间。人行动线设计充分考虑滨江景观的要求，强化城市与江面之间的联系。特意留设视觉通廊使人们可以在不同的角度去体验景观，或穿梭林间，或俯瞰江面。环岛的自行车路径考虑了10年一遇洪水位，设置在186-195高程上的休闲自行车路，沿途可以经历景观的开合变化。人行景观小径PedestrianCirculation次要人行小径SecondaryPedestrianCirculation滨水步行道WaterfrontPath环岛自行车径/人行主径HikeBikeTrail/MainPedestrianCirculation亲水草阶Waterfrontterrace城市广场活动区civicplaza城市阳台步行区cityplatform滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign高程与活动平台分析Elevation&FunctionalPlatformLayout城市阳台市民广场滨江路下穿段亲水平台滨江公园和广场公园景观设计RiverParkConceptLandscapeDesign索引图KeyPlan12345678910111213141516171819