地铁内室的情感化设计

浅谈地铁内室的情感化设计摘要：通过提出地铁内室的情感化要求，分析了情感化设计内涵并结合该理论对地铁内室设计要素进行了分类。根据唐纳德诺曼的三种层次理论分别阐述情感化设计在地铁设计中的应用以及注意事项。关键词：地铁内室设计；情感化设计；本能层次；行为层次；反思层次中图分类号：j524文献标识码：ａ文章编号：1005-5312（2012）20-0060-01一、地铁内室的情感化要求随着生活节奏的加快，沉重的工作压力和生活压力已经使人们感到身心疲惫，渴望得到情感关怀。地铁作为方便快捷的交通之一已经越来越融入到人们的日常生活中。有许多人每天都要花费很长时间在地铁上，地铁内室的设计越来越重要，不仅满足基本的功能需要，也要同时考虑人的情感因素。二、情感化设计内涵2005年，美国认知心理学家donaldnorman提出了产品情感三层次理论，由浅入深分别如图1所示，在产品的实用功能和质量保证基础上，情感本能层，注重外形，是产品外形的活色声香给予用户感官的享受;行为层是指在使用过程中操作的乐趣和效率，并从这个过程中获得的成就感。用户在使用过程中，发现产品的人机操作设计合理，使用方便快捷，那么用户就能从使用过程中获得满足感和快乐感;最高的层次就是反思层，这个层次是在前两个层次的基础上，而在用户心中产生的更深理解、个人经历、文化背景等种种交织在一起，形成的身份认同和自我实现，通过它，产品可以长期吸引用户购买使用，有利于提高产品线的品牌忠诚度。三、地铁内室的情感化设计要素分析情感化设计在地铁内室中的应用，主要通过地铁内室设备（主要有座椅，扶手，扶杆，顶板，车门，车壁，）造型语言、材质肌理、色彩搭配、装饰元素，室内照明等要素体现出来。根据donaldnorman提出了产品情感三层次理论，地铁内室的情感化设计也可以通过这三种设计层次进行分类。本能层次：造型语言，材质肌理，色彩搭配。行为层次：乘客的可活动和交流空间，设施的合理性。反思层次：个性化需求，文化传承。四、情感化设计在地铁内室中的应用（一）本能层次1、造型语言：首先，地铁内室的造型越来越关注都市人群的情感体验。好的造型总是能让人们大饱眼福，使人身心愉悦。在地铁内室中，美感主要体现在几大主要设施：椅子、扶手、车顶、侧壁，车门。例如宝马公司设计的地铁内室，线条简洁，造型现代，树枝形状的扶杆拉近了人与自然的距离。顶部造型简单，并且富有层次感使整个内室空间感觉宽敞明亮，体现时尚感。2、材质肌理：在地铁内室中，材质和肌理的表达在影响乘客的情感方面也很重要。材质肌理在营造整个地铁内室氛围方面占有很重要的位置。3、色彩搭配：其次，地铁内室色彩的搭配在一定程度上也体现了情感化设计原则。色彩的象征意义能够影响人们的认知取向，在地铁内室设计中起到了引导和传播的作用。好的色彩搭配能引起人们直接的本能反应，第一眼看到它就会产生要乘坐它的强烈欲望。并且，整个地铁内室要有一个主色调去营造一个使乘客感到舒适的氛围。（二）行为层次1、设施的人机合理性：从人机工程学的角度进行考虑，设计符合人的尺度、幅度的内室设备是保证良好乘坐体验的基本条件。例如，座椅座面的高度与宽度、靠背的倾角、前后座椅之间的距离等内容都会影响到乘坐是否舒服、活动是否方便等。2、乘客的可活动和私密空间：乘客的活动和交流空间的好坏不像座椅造型是否流畅那么直观，但是确实影响乘客心理感受的隐形杀手。地铁内室相比较是个狭小的空间，同时要容纳很多人群，所以布局的合理性就显得尤其重要。尤其是既要保证空间的宽敞性，又要放置合适数量的扶杆方便人们抓取保持平衡。（三）反思层次1、个性化需求：在地铁内室这个公共的空间中，虽然不能满足每位乘客随心所欲的要求，但是可以在条件允许的情况下考虑乘客乘坐的舒适度最大程度的去满足乘客一些合理的个性化需求。2、文化传承：不同的国家，或者相同的国家不同的城市所蕴含的文化是千姿百态的。在设计地铁内室中，对这些城市背后的文化传承是非常重要的。通过文化的传承能使乘客带来认同感，在乘坐的时候，也增添了几分对家乡的热爱之情。五、总结情感化设计是艺术与各门科学的融合，是美学、心理学、社会学、人机工程学等学科的交融。在交通工具发达的今天，地铁内室设计已不仅仅是造型、色彩、材质的改变，而且常常呈现出技术美、体量美，科幻的意趣美，丰富其艺术内涵，为人类交通生活增添了很多情趣。本文的研究通过唐纳德诺曼的三大层次理论对地铁内室设计分别进行分析，为设计提供好的思路，以满足人们的身心需求。参考文献：[1]陈正俊,张犇,张蓓蓓.设计概论[m].东方出版中心,2008.1.