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附录复习思考题参考答案第1章物流系统规划与设计概述一、填空1、供应地、接受地2、实物模型、图式模型、模拟模型数学模型3、物流系统优化方法、计算机仿真方法、启发式方法和IDEF流程图分析法二、多项选择1、ABC2、ABC3、ABCD4、ABCDE三、略四、略第2章物流节点系统规划与设计一、简答题1.物流节点选址的方法主要有以下几类。1.专家评估法专家评估法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律并进行评估选择的一类选址方法。最常用的有因素评分法、德尔菲法、模糊综合评价法与层次分析法等。关于专家选择法的一些方法与内容在后面的“物流系统评价与方案选择”一章里详细介绍。2.模拟计算法模拟计算法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优点是比较简单，缺点是选用这种方法进行选址时，分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案。该法是针对模型的求解而言的，是一种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断、实践修正，直到满意为止。该方法的优点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因而，容易寻求最佳的答案。缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的，一般情况下只能得到满意的近似解。3.精确法精确法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据问题的特征、已知条件以及内在的联系建立数学模型或者是图论模型，然后对模型求解，获得最佳布局方案。采用这种方法的优点是能够得到较为精确的最优解，缺点是对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难，因而在实际应用中受到很大的限制。精确法中最常用的有重心法和线性规划法。4.启发法启发法（heuristicmethods）是指可以有助于减少求解平均时间的任何原理或概念，也可以是用启发法表示为指导问题迅速解决的经验原则。当经验原则运用在选址问题上时，这类有助于加快求解过程的经验可迅速从大量备选方案中找出好的解决方案。虽然启发法不能保证找到的解一定是最优解，但由于使用该方法带来合理的计算时间和内存空间要求，可以很好地表现实际情况，可以得到满意解。2.P-中值模型P-中值模型是指在一个给定数量和位置的需求集合和一个候选设施位置集合下，分别为p个设施找到合适的位置，并指派每一个需求点被一个特定的设施服务，使之达到在各设施点和需求点之间的运输费用之和最低。P-中值模型的原理如图所示。图P-中值模型基本的P-中值模型的数学模型表述如下：miniijijiNjMdCy公式是目标函数，表明在达到各需求点到它服务设施的运输费用总和最低。求解P-中值模型需要解决两方面问题：①按选择合适设施位置，即模型中的x决策变量；②指派需求点到相应的设施中去，即模型中的y决策变量。二、计算题（略）第3章物流网络系统规划与设计一、填空1、线路节点2、商流物流信息流资金链计划组织协调控制3、大中小型城市网络系统大中型城市物流节点4、商流物流5、调查分析需求预测规划设计方案评估实施实效评估二、选择1、B2、ABCD三、名词解释（略）四、简答题（略）五、论述题（略）第4章物流配送中心系统布局规划与设计一、名词解释（略）二、填空题1.商品展示与交易、集货转运、储存保管、分拣、流通加工、配送、信息处理2.摆样法、图解法、数学模型法、系统布局规划法（SLP法）三、简答题（略）四、案例分析题1.加权因素比较法的基本思想是把布置方案的各影响因素，不论是定性的还是定量的，都划分等级，每一个等级都赋予一个分值来表示该因素对布置方案的影响程度。同时，根据不同因素对布置方案取舍的影响重要程度设立加权值，以此来计算布置方案的评分值，评定方案的优劣。2.YC物流中心功能区布局实例表明,运用改进的SLP方法可以获得更加符合物流生产作业流线的功能区布局方案,验证了改进方法的可行性和有效性。SLP方法改进关键，不仅分析内部功能区之间的物流关系与非物流关系,而且分析内部功能区与外部交通基础设施的相关关系,进而根据紧密程度和功能区的服务功能,规划布局物流中心区内部功能区及相关服务设施。3.在物流设施布局过程中，SLP法对于物流企业的物流设施布局优化具有很好的实用价值和指导意义。SLP法与其它技术相结合，应用于物流设施布局规划领域中，可以称为一种技术创新。方法核心，是根据物流关系与非物流关系密切程度，布置各功能区位置。根本上解决了功能区布局优化原则性问题。SLP是解决企业设施布局的一种有效的、科学的方法，并在诸多类型的企业中获得了成功的应用。第5章物流园区功能布局规划与设计一、名词解释（略）二、简答题（略）三、案例分析题1.两个原则：一是边建设边运营；二是选择创收、赢利快的业态先建设。2.主要有4种模式：政府直接投资模式；民办官助模式；企业自建模式；BOT投资模式。第6章物流运输系统规划与设计一、名词解释（略）二、计算题解：城市①-⑦标记为V1-V7Dijkstra作业表1（若V2为得到的P标号点）V1V2V3V4V5V6V71T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞2P,0T,3T.33P,3T,6T,94（P,3）T,5T,75（P,5）T,6T,96P,5T,97P,9T,98（P,9）由上述作业表1可知，V1到V7最短路径为V1→V3→V4→V7，路长为P(V7)=9。Dijkstra作业表2（若V3为得到的P标号点）V1V2V3V4V5V6V71T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞2P,0T,3T.33P,3T,5T,74（P,3）T,5T,95（P,5）T,6T,96P,6T,97P,9T,98（P,9）由上述作业表2可知，V1到V7最短路径为V1→V3→V4→V7，路长为P(V7)=9。综上所述，城市①-⑦最短路径为V1→V3→V4→V7，路长为P(V7)=9。标号计算结果如下图。V7(9)333364121112457V2(3)V5(9)V1(0)V4(5)图标号计算结果图第7章第五方物流供应链系统集成一、名词解释1.第五方物流（5PL）是指拥有部分物流资产（轻资产型），运用系统优化理论、电子商务及信息网络技术等，对多条供应链进行整体协调和物流运作的“系统优化集成”物流服务商。通过系统集成，构建全新的商业模式，可以实现物流系统优化、供应链管理集成、物流解决方案实施、物流整合资源协同。2.虚拟物流（VirtualLogistics）是指沟通传统第三方物流和新型第四方物流的桥梁，促使第一方物流的现有技术和基础设施驱动成本由供应链向虚拟企业组织转移。第五方物流将消除第三方物流和第四方物流，形成远程无人值守的供应链，发展成为第零方物流，即传统物流部门将只是买卖方和承运方之间集成化信息链中的一环。二、简答题1.第五方物流市场体系，供给方服务要素、需求方服务产品之间，具有波动性、导向性、交互性、融合性的特点。第五方物流，为客户提供多条供应链管理整合服务，系统集成、流程优化、资源协同，是理论体系重要核心思想。通过系统优化，构建全新的商业模式，可以实现物流系统优化、供应链系统集成、物流解决方案实施、物流整体资源协同。第五方物流的服务内容，借助电子商务、网络以及信息技术，对整个供应链进行整体协调，并提供新型供应链物流运作解决方案；提供物流信息平台、供应链物流系统优化、供应链集成、供应链资本运作等增值性服务的活动；提供电子商贸技术去支持整个供应链，组合各接口的执行成员为企业供应链协同服务。2.服务要素，主要包括集成、优化、协同三大特点；最高效率、最短时效、最短便利、最优成本四大目标；运输、仓储、配送三大环节，包装、装卸、运输、仓储、流通加工、配送、信息处理七大功能。3.服务产品，具有四大特征，可以实现集成化、标准化、差异化、系统化。集成化（经营能力），第五方物流是以IT技术为客户组合供应链上各个环节，将平台系统放进客户的实际运作中，收集实时物品动态信息，以达到跟踪、监控、评估、快速反馈运作信息的作用，满足客户服务需求；标准化（产品类别），第五方物流通过对标管理、系统化衔接，可以促进物流标准化的实现；差异化（市场定位），第五方物流通过运用物流系统规划技术，通过定性与定量分析相结合方法，找到准确的市场定位；系统化（服务体系），第五方物流通过顶层设计，构建一个用户之间可以寻求多种组合服务体系，构成多接口、多用户、跨区域、无时限的物流服务平台。第8章物流系统评价与方案选择一、名词解释（略）二、简答题1.平衡计分卡法（BSC指标法）主要包括四组评价指标：财务类指标、客户类指标、内部营运类指标、学习与成长类指标。2.AHP法评价物流系统规划方案步骤主要包括：①建立递价层次结构②构造判断矩阵③单排序权重计算④一致性检验⑤层次总排序权重计算