汽车标准法规发展趋势

汽车标准法规发展趋势对整车设计开发的要求海马研发目录一、欧美标准法规发展趋势二、中国技术法规发展趋势三、法规趋势对整车研发设计的要求四、总结目录一、欧美标准法规发展趋势1、标准与法规2、汽车法规发展方向3、欧美法规发展趋势4、泛欧法规发展趋势二、中国技术法规发展趋势三、法规发展趋势对整车研发设计的要求四、总结标准与技术法规（WTO/TBT）标准（Standard）：经公认机构批准、非强制性的、供共同或重复使用的产品或有关工艺和生产方法的规则、指南或特性的文件。技术法规（TechnicalRegulation）：强制执行的规定产品特性或其有关工艺和生产方法的包括可适用的行政（管理）规定在内的文件。标准化组织国际标准化组织（ISO/IEC）国家标准化组织美国（ANSI）日本（JISC）德国（DIN）英国（BSI）…汽车标准化组织美国（SAE）日本（JASO）汽车技术法规UN/ECE联合国欧洲经济委员会（ECE法规）欧洲经济共同体/欧盟（EEC/EC指令）美国联邦法规（FMVSS/EPA）日本车辆保安基准澳大利亚机动车设计规则（ADR）国际汽车技术法规协调论坛（WP29）1958年协定书1998年协定书法律体系强制性标准：是指保障人体健康，人身和财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准。强制性标准必须遵守。不符合强制性标准的产品，禁止生产、销售和进口。相关规章：《国家标准管理办法》、《行业标准管理办法》、《采用国际标准管理办法》、《全国专业标准化技术委员会管理暂行办法》等•强制性标准是目前我国技术法规的主要表现形式，其范围有严格限制。一、欧美标准法规发展趋势1、标准与法规一、欧美标准法规发展趋势2、汽车法规发展方向汽车立法的宗旨：人类、环境和科技的统一人：生命、财产；环境：噪声、电池、生态；科技：新材料、新能源、新技术）参考：GTR(GloblaTechnicalRegulations)法规全称为全球统一汽车技术法规，由联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）负责制定发布。我国目前已采用GTR9制定国家推荐性标准：GB/T24550—2009汽车对行人的碰撞保护，该标准于2009年10月30日发布，2010年7月1日实施，今后将根据发展情况将其转化为强制性国家标准。2010年年初，我国启动了参照GTR8“电子稳定控制系统（ESC）”制定我国标准的工作，计划2010年—2011年完成该标准的制定，该项目同行人保护标准一样，将先制定为推荐性国家标准，今后再过渡为强制性国家标准。一、欧美标准法规发展趋势3、欧美法规发展趋势一、欧美标准法规发展趋势3、欧美法规发展趋势——排放（1）一、欧美标准法规发展趋势3、欧美法规发展趋势——排放（2）一、欧美标准法规发展趋势3、欧美法规发展趋势——安全、环保一、欧美标准法规发展趋势4、美国未来法规发展趋势2012—2016车型年油耗（单位:英里/加仑）20122013201420152016乘用车30.433.334.936.237.8轻卡24.425.426.627.534.1平均27.629.731.332.634.12012—2016车型年CO2排放要求(单位:克/公里)乘用车163159153146140轻卡215209203194185平均183178172163155一、欧美标准法规发展趋势4、美国未来法规发展趋势——排放序号项目要求概述立法状态实施时间安全项目1ESC电子稳定控制系统安装要求已立法2008.09.01至2011.09.01分阶段实施2头枕满足FMVSS202a头枕要求已立法2009.09.01至2011.09.01分阶段实施3翻滚保护增加FMVSS226弹出缓解法规预计2011年立法待立法规定4儿童保护提出NCAP儿童约束系统匹配计划,改善车辆后视野,电动车窗防夹要求,混合Ⅲ6岁儿童假人修正2009--2011逐步对相关的事项进行立法待立法规定5燃油经济性开发CAFÉ车辆燃油经济性与温室气体排放等级标贴标准,为代用燃油车辆开发燃油箱标贴计划,可更换轮胎等级标签,燃油经济性、安全性及耐久性2010--2011逐步对相关的事项进行立法待立法规定环保项目1联邦EPA汽车燃油经济性法规,技术修正及更改预计2010年立法待立法规定2加州CARB低碳燃油标准,2020年,实现燃油含碳量减少10%预计2010年立法待立法规定一、欧美标准法规发展趋势4、美国未来法规发展趋势——安全、环保安全法规环保法规一、欧美标准法规发展趋势4、泛欧法规发展趋势序号项目要求概述立法状态实施时间安全项目巴西1ABS对M1和N1类车强制匹配ABS已立法2010.01.01至2014.01.01分阶段实施2安全气囊对M1和N1类车强制匹配安全气囊已立法2010.01.01至2014.01.01分阶段实施环保项目1澳大利亚排放要求预计2016年引入欧盟欧6排放标准要求,适用于少于3.5吨的M类和N类车辆草案待立法规定1南非排放要求M1、N1类车实施欧4排放标准2010年进行技术评估,预计2012年立法待立法规定巴西排放要求2012年实施轻型车实施欧5排放标准草案待立法规定一、欧美标准法规发展趋势4、泛欧法规发展趋势——安全、环保一、欧美标准法规发展趋势二、中国技术法规发展趋势1、国内强制性法规概况2、中国法规发展趋势3、国内外法规新动向对比三、法规发展趋势对整车研发设计的要求四、总结我国汽车标准体系主要以ECE（欧洲汽车法规）、FMVSS（美国联邦机动车安全标准）为基准制定。目前欧盟法规ECE指令共126条，EC指令共62条，M1类车要求满足其中的42项，但国内出口认证一般做38项左右。包括9座以内的乘用车、面包车、越野车和SUV等等。国内79项汽车强制性标准几乎全部从ECE、FMVSS法规转化而来。（参考文献：《从国外汽车法规看我国汽车强制性标准的发展方向》，孔军等）1、国内强制性法规概况二、中国技术法规发展趋势2、中国法规发展趋势二、中国技术法规发展趋势内容国外法规动向国内法规动向噪声（NVH）欧洲议会和欧盟委员会发布了2000/14/EC号指令，对其下属的25个成员国提出了57类室外用装备的环境噪声污染限值，简称欧盟噪声指令。汽车成为城市的主要噪声污染源，国家环保总局及国家质量监督检验监狱局根据《中华人民共和国环境噪声防治法》制定了《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB1495-2002），2005年后噪声要求下降2—5db。材料回收欧盟汽车报废指令ELV（End-ofLifeVehicle）2003年7月起生效。该指令规定，欧盟各成员国到2006年，每一辆报废汽车平均至少有85%的重量能够被再利用，其中，材料回收率至少为80%。2015年时，这两项指标将分别提升至95%和85%，只允许报废汽车有5%的残余重量被填埋处理。各成员国政府从2007年1月1日起全面执行2000/53/EC指令。汽车制造厂在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款汽车在材料回收率方面达到欧盟要求，才能获得市场准入许可证。2012年实施报废回收法规3、国内外法规新动向对比——环境保护二、中国技术法规发展趋势内容国外法规动向国内法规动向ESC电子稳定性控制系统从2012年起，欧盟成员国内所有新上市车型必须配备电子稳定控制系统(ElectronicStabilityControl，以下简称ESC)，以减少汽车侧翻几率，提高汽车安全性能。2012年新C-NCAP规定，作为加分项（1分）TMPS胎压监测系统2005年4月，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的最终规定要求（安全标准FMVSS138号）:总重在4563公斤或以下的车辆(单轴双轮的车辆除外)都需要安装一套TPMS。2009年2月3日。根据欧盟委员会的希望，自2012年起所有欧洲新车车型都将强制装配胎压监测系统。AEBS先进紧急制动系统2011年5月12日联合国欧洲经济委员会“统一车辆条例世界论坛”日前在日内瓦召开，准备为在欧洲国家实施的大型车辆安装先进紧急制动系统（AdvancedEmergencyBrakingSystems简称AEBS）制定技术标准。新标准通过后，欧洲经委会还将考虑制定中小型车辆使用类似系统的技术标准。二、中国技术法规发展趋势3、国内外法规新动向对比——主动安全内容国外法规动向国内法规动向行人保护欧洲、日本都有行人保护法规，如2003年欧盟颁布了2003/102/EC行人碰撞法规，要求2011年2月24日前注册的新车强制配备制动力辅助系统，2012年12月31日前注册的新车强制符合第一阶段行人保护标准，2018年2月24日前注册的新车强制符合第二阶段行人保护标准。日本也于2004年颁布实施了《步行者头部保护标准》，要求新生产的车须安装行人保护装置。GB/T24550—2009汽车对行人的碰撞保护儿童安全国家强制日期适用对象澳大利亚1976年未满8岁，且体重小于18kg美国1983年各州不统一。如加利福利亚州：不到4岁体重小于18kg日本2000年6岁以下儿童法国1991年9以下儿童2012年C-NCAP在FRB（100%正碰）在加速度超过88g扣1分，有ISOFIX加0.5分。二、中国技术法规发展趋势3、国内外法规新动向对比——被动安全