汽车胎压监测系统

汽车胎压监测系统主讲：Liou主要内容一常见类型二总体组成三轮胎压力传感器四遥控功能接收器五胎压监测控制模块主要内容六胎压监测设置开关七胎压监测系统电路图汽车胎压监测系统（TyrePressureMonito-ringSystem，TPMS）是一种能在汽车行驶过程中对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统，以确保行车安全。一、常见类型常见的有直接式和间接式两种。1.直接式胎压监测装置直接式胎压监测装置（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB），利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。其又分为内置和外置两种。内置式胎压监测系统外置式胎压监测系统直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。2.间接式胎压监测装置间接式胎压监测装置（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有一定的局限性。二、总体组成胎压监测系统该系统一般由轮胎压力传感器、接收器、胎压监测控制模块及报警指示装置等组成。该系统能够直接监测四个车轮的轮胎压力,当轮胎内部温度过高或轮胎压力异常时,系统将会控制报警装置提醒驾驶员。三、轮胎压力传感器轮胎压力传感器用来直接测量轮胎的实际压力,通常与气门嘴加工为一体,并安装在轮辋上的气门嘴孔处。有的轮胎压力传感器与气门嘴分开,可以安装在气门嘴外部。轮胎压力传感器的作用主要是将胎压信息以无线电信号的方式通过其内部的发射器发送给遥控功能接收器(RFA)。胎压信息包含传感器识别信息、传感器工作模式、胎压和温度数据。四、遥控功能接收器遥控功能接收器用来接收轮胎压力传感器发射的无线电信号,但它没有进一步处理信号的能力,只是将传感器数据传送给胎压监测控制模块。在有些胎压监测系统中,遥控功能接收器直接集成在系统控制模块内。五、胎压监测控制模块胎压监测控制模块一般集成在车身控制模块BCM中。其主要作用是将遥控功能接收器传来的胎压信息转变为数字信号通过车载网络传给仪表板,并在仪表上显示胎压数据信息。比亚迪胎压监测控制模块大众车身控制模块六、胎压监测设置开关大众车系在点火开关打开的时候，短暂地反复按下控制OK键以选择轮胎压力显示和“轮胎气压”功能。按住大概3秒钟后启动重置。六、胎压监测设置开关大众车系在点火开关打开的时候，短暂地反复按下控制OK键以选择轮胎压力显示和“轮胎气压”功能。按住大概3秒钟后启动重置。七、胎压监测系统电路图帝豪EC7胎压监测系统电路图。