航道整治试卷A

长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线2、交错浅滩3、整治水位超高值4、跌水5、泡水二．填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成拦门沙或沙坎。2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。7、航行阻力主要包括、。8、航道宽度应包括、、。9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是D。A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的B。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/45、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为CA、盐水界B、浅滩C、拦门沙D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸D。A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为A。A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较B。A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在C。A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为C。A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为D。A、1:3B、3:1C、9:1D、1:912、某滩第1年～第5年历年枯水期水位与水深关系见右图，该图反映该滩近年来D。A、浅滩不断恶化B、浅滩不断改善C、相对比较稳定D、呈现多年周期性演变规律13、通航水利枢纽的上游设计水位一般取A。A、水库正常蓄水位B、水库设计正常高水位C、水库多年平均高水位D、水库多年平均消落低水位14、内河航道的富裕水深主要考虑C。A、触底安全富裕量ΔH1＋船舶航行下沉量ΔH3B、触底安全富裕量ΔH1＋波浪影响富裕量ΔH2C、触底安全富裕量ΔH1＋波浪影响富裕量ΔH2+船舶航行下沉量ΔH3D、触底安全富裕量ΔH115、下列内河航标中，哪项不属于航行标志A。A、过河标B、沿岸标C、侧面标D、界限标16、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的A。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/417、裁弯取直新开航槽时，老河道轴线长度与引河轴线长度的比值一般为D。A、5~9B、6~10C、3～7D、4~1018、对拦门沙整治宜采用山潮水比值的整治措施，对口门以内深远的沙坎宜采用山潮水比值的整治方法。AA、减小、减小B、减小、增大C、增大、减小D、增大、增大19、基岩急流滩改造滩口形态的整治方法，其整治原理为C。A、增大过水面积B、减小航行阻力C、利用错口滩“搭跳”上滩D、增加航道尺度20、选择D对减少口外航道回淤强度至关重要。A、合理航道轴线方向B、挖槽深度C、挖槽宽度D、挖槽的弯曲半径四．简述题（每题4分，共20分）1、航道尺度包括哪些方面的尺度？2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？4、浅滩整治应进行哪些水力计算？修筑丁坝后水面线计算分哪几种情况考虑？5、浅滩按河床质可分为哪些类型？五．分析题（10分）六．计算题（15分）用水力学方法推导整治线宽度的计算式。有一天然梯形河道(见图)，已知：设计流量575m3/s，整治流量1870m3/s；设计航深2.0m；床沙粒径20mm。请设计该航道的整治线宽度。长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、航道2、交错浅滩3、优良河段4、变吃水5、下挑丁坝二．填空（每题1.5分，共15分）1、航道工程的三大主要工程措施、、。2、水运的主要优点：、、。3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为、两种方式。4、山区河流主要碍航流态有、、、等。5、航道疏浚按工程性质可分为、、。6、船舶航行阻力主要包括、。7、航道宽度应包括、、。8、常用内河航标可分为以下三类：、、。9、山区河流主要碍航流态有、、、等。10、枯水急流滩的整治水位一般取。三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、一般来说，浅滩的局部比降于流速水头、滩顶水深及河底倒坡有关，。A、倒坡越大、水深越小时，比降越大B、倒坡越小、水深越小时，比降越大C、倒坡越大、水深越大时，比降越大D、倒坡越小、水深越大时，比降越大2、如果两年的来水、来沙量接近，洪峰与沙峰出现的时间不同，则沙峰出现在洪峰之前的年份，对浅滩冲淤变化趋势的分析较为合理的描述为。A、浅滩可能冲刷B、浅滩可能少淤或不淤，甚至冲刷C、浅滩可能淤积D、不能判断3、实测水深换算成设计水位以下的相对水深，如下图所示，对该浅滩冲淤变化的描述正确的是。A、1#曲线表示退水时浅滩冲刷B、2#曲线表示退水时浅滩冲刷C、3#曲线表示退水时浅滩冲刷D、3#曲线表示退水时浅滩淤积4、下面哪种抛泥方法可大幅度提高挖槽效率。A、远抛法B、陆上抛泥C、近抛法D、边抛法5、“翘尾巴”一般出现在。A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游6、为达到“塞支强干”的作用，最常用的整治建筑物为。A、潜坝B、短丁坝C、锁坝D、转流屏7、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝。A、不好比B、好C、基本一样D、差8、修筑岛尾顺坝的主要目的是。A、调整分流比B、防止关门洲C、增强双向环流D、调整交汇角9、分汊河道的节点河段，一般是。A、水深良好B、平面分汊C、河面较宽D、水深较浅10、平原河流整治水位是指。A、多年平均流量时的水位B、第一造床流量时水位C、与整治建筑物坝头齐平的水位D、与整治建筑物坝根齐平的水位11、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝。A、不好比B、好C、基本一样D、差12、修筑岛尾顺坝的主要目的是。A、调整分流比B、防止关门洲C、增强双向环流D、调整交汇角13、分汊河道的节点河段，一般是。A、水深良好B、平面分汊C、河面较宽D、水深较浅14、平原河流整治水位是指。A、多年平均流量时的水位B、第一造床流量时水位C、与整治建筑物坝头齐平的水位D、与整治建筑物坝根齐平的水位15、某滩第1年～第5年历年枯水期水位与水深关系见下图，该图反映该滩近年来。A、浅滩不断恶化B、浅滩不断改善C、相对比较稳定D、呈现多年周期性演变规律16、如果左汊与右汊分流量之比为9:1，则其总阻抗模数之比为。A、1:3B、3:1C、9:1D、1:917、以下哪个选项不属于冲积河流中洪水综合航道整治的措施。A、稳定河势B、固定岸线C、束水工程D、径流调节18、通航水利枢纽的上游设计水位一般取。A、水库正常蓄水位B、水库设计正常高水位C、水库多年平均高水位D、水库多年平均消落低水位19、山区河流中洪水急流滩的整治水位一般选取。A、成滩水位B、最凶水位C、设计最低通航水位D、设计最高通航水位20、下列内河航标中，哪项不属于航行标志。A、过河标B、沿岸标C、侧面标D、界限标四．简述题（每题4分，共20分）1、河床形态对浅滩演变有何影响？2、中、洪水整治与枯水整治有何不同，它们的主要任务是什么？3、非淹没丁坝和淹没丁坝的水流各有何特点？4、整治线布置的基本原则是什么？5、急流滩的碍航特点。五．分析题（10分）某河道要求通航水深1.0m，下面两图分别为该河道某滩整治前后的测图，请根据测图简单分析其碍航特点、整治方法及整治效果。整治前地形整治后地形六．公式推导（15分）某浅滩整治流量为525m3/s，整治前整治流量时对应水面宽度为640m、平均水深为1.5m，床沙平均粒径为1.2mm。假设整治前后Q不变，要求整治后设计航深为1.0m。（1）推导水力学法整治线宽度的计算式，求相应的整治线宽度B2；（2）校核整治流量时的整治效果。《航道整治》模拟试卷1一．名词解释（每题4分，共20分）1、深泓线2、交错浅滩3、剪刀水4、下挑丁坝5、富裕水深二．填空（每空1分，共10分）1、平原河流航道整治宜采取或的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。2、航迹带不仅决定于，还与，及等密切有关。3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以为准，面向河流，左手一侧为，右手一侧为。三．判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。（）2、过水量较多的汊道是发展的汊道。（）3、下水船的航行漂角比上水船的大。（）4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。（）5、挖槽断面越大越好。（）四．叙述下列各题（每题7分，共35分）1、航道尺度包括哪些方面的尺度？2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？4、整治线布置的基本原则是什么？5、急流滩的碍航特点。五．分析题（10分）某河段浅滩、深槽的水位～比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。六．计算题（15分）某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B1＝650m，平均水深H1＝1.6m。假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m，求相应的整治线宽度B2。《航道整治》模拟试卷1参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、沿河道各断面水深最大点的连线。2、交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。3、剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V”形状的水流流态。4、下挑丁坝：坝轴线与水流交角α900，坝头指向下游的丁坝。5、富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。二、填空（每空1分，共10分）1、筑坝、疏浚与筑坝2、船队宽度，船队长度，船队操纵性能，航行条件3、水流方向河流下游左岸右岸三．判断（每题2分，共10分）1、×2、×3、√4、×5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、在设计最低通航水位时保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空等。2、典型的浅滩形态构成见图。①上边滩、②下边滩、③上深槽、④下深槽、⑤沙埂、⑥尖潭、⑦倒套、⑧上沙咀、⑨下沙咀3、水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲淤起着重大的作用。水流动力轴线长期比较稳定、摆动幅度小则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩的淤高。要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上游的河床边界条件(包括主导河岸、边滩、心滩和深槽等)。4、1）依托于稳定深槽原则：即要从上游稳定深槽到下游稳定深槽。2）主导河岸原则：依托主导河岸，充分利用稳定的基点进行布置，方向尽可能与枯水流向一致。3）整治线应具有弯曲光滑的线型。4）充分利用枯水河槽，减小工程量。5、由于急滩的坡陡、流急，给上行船舶产生很大的比降阻力与流速阻力，如船舶的推力小于上述阻力之和，则需借助施绞设施上滩（习称绞滩）。故急滩主要是限制上行船舶的载量与延长航行周期，造成船舶运力的很大损失。有些较汹险的洪水急滩船舶无法施绞，则需扎水停航，等洪峰过后，滩势稍为平缓才能继续上行。有些急、险滩对上、下行船舶的安全航行均有很大危害，有的由于滩下产生强烈的回流泡漩，上行船舶易发生“倒头打张”，下行船舶易发生“打枪冲岸”等海损事故五．分析题（10分）由图可见，涨水期水位上升，浅滩上比降减小，而深槽比降增加，深槽比降大于浅滩比降；落水期到中水位以下，浅滩比降增加