集装箱-名词解释、简答题、案例、计算

名词解释第一章集装箱运输：就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。集装箱运输系统：是指集装箱运输全过程所涉及的各个环节的集合，包括设施与设备、运输组织与管理、公共信息服务系统等各组成部分及内部各个环节。第二章集装箱：集装箱是一种运输设备，它应具备以下条件：（1）具有足够的强度，可长期反复的使用。（2）适于一种或多种运输方式运送货物，无需中途换装。(3)装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。(4)便于货物的装满和卸空。(5)内容积为1m3或1m3以上。箱位比：是指一家航运公司持有的总箱量与其总箱位运力的比数期租：集装箱期租是指租用人在一定时间内租用集装箱的租赁方式。程租：程租也称做“即期租赁”是指租期由航程时间决定的租赁方式，一般分为单程租赁和回程租赁两种。灵活租赁：灵活租赁是在租期上类似于长期租赁（一般为一年），而在箱子的具体使用上类似于短期或程租的租赁方式。ETC：提前终止条款（EarlyTerminationClause）P33DPP--损坏修理责任条款（DamageProtectionPlan简称DPP条款）：约定在租箱人支付的费用中除租金外还包含一笔金额外费用。若在租期内集装箱损坏，则以该笔费用作为修理费用，而由出租人负责修理。开放港口：箱管中心根据航线分布的情况及货箱供求关系，将接受航线经营人提、还箱的港口指定为“开放”港口封闭港口：箱管中心根据航线分布的情况及货箱供求关系，将不接受航线经营人提、还箱的港口指定为“封闭”港口第三章箱位容量：集装箱船舶最多所能承载的集装箱数量。箱位号：箱位号（slotnumber）集装箱在船上的积载位置。它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以六个数字表示，其中最前两位表示行号，中间两位表示列号，最后两位表示是层号。行箱位总图：全船行箱位总图又叫“封面图”，见图3-6，表明集装箱纵向积载情况。P57行箱位图：行箱位图是船舶某一装20ft箱的行箱位横剖面图，表明集装箱横向积载情况,见图3-7它是对集装箱船行箱位总图上某一行箱位横剖面图的放大。P59干线运输（MainLine）：指用大型集装箱船舶，在各设有集装箱码头的枢纽港之间载运集装箱的远距离（跨越海洋）运输。支线运输（FeederService）：指用小型集装箱船，在内河，沿海等地小港口之间以及与枢纽港之间载运集装箱的短程运输方式。第四章集装箱码头（ContainerTerminal）：是集装箱运输的枢纽港，它向外连接国际的远洋运输航线，向内连接国内的铁路，公路，水路等运输线路。因此，集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散地。集装箱堆场（ContainerYardCY）：又称“后方堆场”，是指进行集装箱交接，保管重箱和安全检查箱的场所，有的还包括存放底盘车的场地。集装箱货运站（ContainerFreightStationCFS）：是拼箱货物进行拆箱和装箱并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所。前方堆场：（marshallingyard）是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。场箱位号：由箱区、位（贝）、排、层组成P78第五章集装箱货物：以集装箱为单元积载设备而投入运输的货物。整箱货（FullContainerLoad，简称FCL）：指发货人一次托运的货物数量较多，足以装满一个或多个集装箱的货载。拼箱货（lessthancontainerload，LCL）：指发货人一次托运的货物数量较少，不足以装满一个集装箱，即需要一个或多个发货人少量货物同装一个集装箱进行运输的货载。第九章货物包箱费率(CommodityBoxRates,CBR/FCS):按货物的类别、级别和不同箱型规定的包装费率。均一包箱费率(FAK):不论货物的类别(危险品、冷藏货除外),只按箱型规定的包箱费率。最高计费吨:即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数超过规定计费吨,承运人仍按该箱子规定的最高计费吨收取运费，超出部分免收运费。最低计费吨:如果货主自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费。亏箱运费：对不足计费吨所计收的运费。不足计费吨：不足计费吨是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。码头作业费（THC）：燃油附加费（BunkerAdjustmentFactor，简称BAF）：指因国际市场上燃油价格上涨而征收的附加费。币值附加费（CurrencyAdjustmentFactor，简称CAF）：指因某一挂靠港所在国货币币值与美元相比升值为补偿船舶港口使用费而征收的附加费。港口拥挤附加费（PortCongestionSurchange，简称PCS）：在集装箱运输中主要指港口拥挤或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或集装箱在港积压而增收的附加费。选港附加费（OptionalAdditionalFactor，简称OAF）：集装箱运输仅整箱货收取。因拼箱人关系不同收货人，船公司通常不接受选港的要求。整箱货选港附加费以每箱（20ft/40ft）计收。第一章1．集装箱运输产生的原因是什么？（1）是为了克服传统运输方式的缺陷而发展起来（2）船舶装卸效率低，船舶在港停泊时间长，周转慢（3）劳动强度大，货损货差多，货运质量很难得到保证（4）货物的装卸，运输作业受自然条件影响大（5）无法实现整个件杂货运输系统的机械化、自动化4．集装箱运输的特点及优越性是什么？（1）高效率的运输方式（2）高质量的运输方式（3）资本高度密集型的行业（4）高协作的运输系统工程（5）适于组织多式联运5．集装箱运输系统的组成要素包括哪些？（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统6．集装箱运输信息系统的基本功能是什么？（1）集装箱动态跟踪；（2）运量、流向统计与分析，报表生成；（3）单证信息处理、制作；（4）通过数据通信网传递单证，获取各部门信息与向其他企业、部门传递信息等。第二章3．影响航线集装箱配备量的主要因素是什么？如何减少航线集装箱配备量？影响航线集装箱配备量的主要因素是：（1）航线配置的集装箱船艘数C（2）集装箱船往返航次时间TR（TR=T往+T返）（3）集装箱内陆平均周转天数TX，（X取A、B），包括集装箱在港口的堆存期及在内陆的平均周转天数（4）集装箱船舶的载箱量D及其利用率f减少集装箱配置量的措施：（1）往返航次时间不变的情况下，缩短发船间隔，增加配置船舶数（2）发船间隔不变的情况下，缩短集装箱的港口堆存期和内陆周转时间4．集装箱班轮公司租赁的作用是什么？集装箱租赁合同的主要条款有哪些？集装箱班轮公司租赁的作用是：（1）减少临时巨额投资或措款。（2）通过租箱解决集装箱更新和过时问题（3）通过单程租赁或其他临时租赁方式解决空箱回运问题（4）通过短期或者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要（5）通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱集装箱租赁合同的主要条款有：（1）交箱条款（2）还箱条款（3）损害修理责任条款（4）租金及费用支付条款（5）设备标志更改条款5．租箱人在租箱业务中应注意哪些事项？（1）了解出租公司的覆盖范围、管理水平、信誉等；（2）对租箱的费率进行调研比较；（3）对目的地还箱数量的限制规定；（4）对提箱费、还箱费的规定；（5）对所租用箱子的检查；（6）有关合同责任条款和租金支付规定等；（7）尽可能与多家租赁公司签订灵活租赁合同，利用各公司的长处。6．如何调整集装箱租箱量？集装箱租箱量的调整方法如下表：集装箱平均总周转情况集装箱需求变化情况航线集装箱需配备箱量因果关系调整办法1．TaTUaUSaS需求上升，箱子需备量增加短期租箱2．TbTUb＜USb＜S需求下跌，箱子需备量减少退还租赁箱3．TcTUcUSc＞S周转率下降，箱子需备量增加短期租箱4．Td＜TUdUSd＜S周转率提高，箱子需备量减少退还租赁箱5．Te＞TUe＜USe＜S需求下跌，部分箱子闲置等待需求恢复6．Tf＞TUf＜USf＜S周转率下降，月承运量也有所减少提高周转率7．Tg＜TUg＞USgS周转率提高，月承运量也有所提高改善周转率或扩大货源7．如何保管和调运集装箱空箱？答：集装箱堆存、保管：（1）重箱的堆存、保管。港口为避免港内集装箱大量积压现象的发生，规定各航班装运的重箱（或出口空箱）应在指定的入港开始时间和截止时间内将重箱运至港区内指定的场地堆存。箱管部门应与箱管代理密切合作，通知货方、内陆运输人按时将重箱运至港内，并做好集装箱设备交接工作。（2）空箱的堆存、保管。集装箱所有人或其箱管部门所支配的空箱一般在堆场、货运站等地堆存和保管。集装箱的所有人一般委托箱管代理或各堆场经营人作为自己的代理人行使实际管理并须向有关堆场支付堆存、保管费用。这些费用也是集装箱运输成本的重要组成部分，所以加强空箱的堆存、保管的管理具有重要的意义。集装箱调运管理：1)港到港的调运（1）国际间调运。（2）国内间调运。2)港到堆场、货运站、中转站间的调运3)堆场、货运站之间调运4)临时租用箱调运5)还箱调运6)其他调运9．简述集装箱跟踪管理方式的操作程序。集装箱跟踪管理系统的传输方式有哪些？①将集装箱的固定特征预先存储在船公司的箱管计算机中心。②各港代理使用特定的代码形式再将集装箱日常动态信息及时输入计算机。③由计算机应用程序进行有效的数据处理后，并随时可显示、输出或打印出集装箱箱管部门所需的各种资料、文件和报表。集装箱跟踪管理系统的传输方式有联机系统和脱机系统。计算机网络联机系统船公司计算机中心各港代理终端脱机系统脱机系统偏远地区代理第三章7.简述集装箱船舶配积载过程？一般情况下，集装箱船舶的配积载步骤如下：1）由集装箱船公司配载中心根据船舶航次订舱情况，编制船舶某航次在某挂靠港的集装箱预配图。2）船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司，或者用传真、电传或EDI等方式发送给船舶代理，再由船舶代理转交给集装箱装卸公司。3）集装箱码头装卸公司根据船公司(或船舶代理)提供的出口集装箱装货清单及预配清单、集装箱预配图，结合码头进箱堆存实际情况，编制出口集装箱实配图。4）集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复印若干份于装船开工前交有关职能部门。5）集装箱码头按审核后实配图进行装船，集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。8.集装箱船舶运行组织包括哪些主要内容？（1）航线配船（2）航线配箱（3）确定基本港（4）编制船期表9.航线配船的基本原则是什么？1.船舶与货源状况相适应。2.船舶与港口条件相适应。3.船舶与航行条件相适应。4.遵循“大线配大船”的原则。5.处理好船舶规模、船舶数量与航行班次、航线货运量、挂靠港数目以及船舶航速之间的关系。10.确定基本港时需考虑哪些因素？1）地理因素2）货源因素3）港口因素4）其他因素第四章1．集装箱码头应具备哪些基本条件？（1）具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域（2）具备码头前沿所必需的宽度、码头纵深及堆场所必需的面积，具有可供目前及发展所需的广阔的陆域（3）具备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必需的各种装卸机械及设施（4）具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统（5）具有维修保养的设施及相应的人员（6）有较高素质的管理人员和机械司机（7）有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统2．集装箱码头应布置哪些基本设施？（1）码头前沿（2）集装箱编排场（3）集装箱堆场（4）掉头区（5）大门（6）控制塔（7）集装箱货运站（8）维修车间（9）办公楼（10）集装箱清洗场3．集装箱码头应配备哪些作业机械？（1）岸壁集装箱装卸桥（2）跨运车（3）集装箱叉车（4）集装箱正面吊运机（5）龙门起重机（6）空箱堆高机（7）集装箱牵引车—底盘车（8）集装箱吊具（9）拆装箱机械4．集装箱码头堆