38900缩略语

职工培训2020年月陈学联机动车安全技术检测培训GB38900机动车安全技术检验项目和方法（缩略语部分解读）GB38900缩略语标准条文•.GB38900缩略语——定义分类ABS防抱死制动系统ABS防抱死制动系统的名词解释汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。什么是ABS？了解它的优点和局限有助于行车更安全。GB38900缩略语——ABS防抱死制动系统ABS的原理ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。GB38900缩略语——ABS防抱死制动系统ABS的优点ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：1.改善汽车制动时的横向稳定性；2.改善汽车制动时的方向操纵性；3.改善制动效能；4.减少轮胎的局部过度磨损；5.使用方便，工作可靠。GB38900缩略语——ABS防抱死制动系统ABS的局限性在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。1.一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。2.另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5％—20％的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。GB38900缩略语——ABS防抱死制动系统EBS——ElectronicBrakingSystem，电子制动控制系统，该系统是在防抱死系统(ABS)与防侧滑(ESP)的基础上升级而成的控制系统。其主要作用是减少了制动系统的响应时间和建压时间，可实现整车电子制动力的分配和主、挂车一致性控制，缩短整车的制动距离，提升整车的整体制动性能。EBS可以针对每个车轮做出不同的控制，比如车辆在湿滑路面进行制动时，驾驶员踩下刹车，系统会根据驾驶员踩刹车的力度释放制动压力，达到最佳制动的效果。如果某个车轮因为摩擦力不足出现抱死或者是打滑的情况，EBS系统会针对特定的车轮减少制动气压，以保证各个车轮之间的制动力均衡。GB38900缩略语——电子制动控制系统EBS系统主要有下列优点：1．较短的制动响应时间，大大提高了车辆制动时反应速度，减少了制动距离。2．更好的制动稳定性和制动舒适性。3．全程的制动系统监测。4．系统零部件标准化和高度集成化，降低了生产及安装成本，提高了车辆的经济性。GB38900缩略语——电子制动控制系统EBS的工作原理EBS电控制动系统主要由中央ECU、桥控模块、ABS电磁阀、电控挂车控制阀、制动信号传输器、比例继动阀、后桥备压阀等零部件组成。当驾驶员促动制动踏板时，制动信号传输器内置的行程传感器记录驾驶员踩踏板的速度和踏板的行程，并将此信号输入中央ECU，中央ECU根据输入信号判断驾驶员需求的减速度，另外中央ECU根据计算出的整车重量以及相应的每根轴的载荷和输入的制动器单位压力下的制动扭矩计算出此减速度对应的每个制动气室需要的制动压力。GB38900缩略语——电子制动控制系统EBS的具体功能EBS控制系统为电控系统，除了包含原有的ABS及其相关功能之外，还增加了制动管理功能，其中制动管理功能是EBS制动系统最强大最先进的功能，具体体现在以下几个方面：1．制动力分配控制。在车辆行驶加速过程中，EBS监测发动机的动力扭矩和车辆的加速度，动态计算出车辆的总质量和每根轴的动态轴荷。在EBS控制过程中，根据驾驶员的制动需求，直接控制前后桥输出相应的制动力。并在一定的条件下兼顾考虑车轮间摩擦片的均衡磨损。GB38900缩略语——电子制动控制系统2．减速度控制功能。通过内置参数设定不同踏板行程对应不同的车辆减速度。无论车辆处于何种载荷状态下，根据驾驶员制动踏板行程的大小，输出相应的减速度。从而很好地避免了热衰退，或者轴荷变化对制动造成的影响。3．辅助制动系统的自动控制。当缓速器支持CAN总线控制时，EBS能够通过CAN总线系统自动识别车辆辅助制动系统的类型（如，发动机制动、排气制动、缓速器等）以及其能够提供的最大制动力矩。在驾驶员踩制动过程中，尤其启用缓速器来满足驾驶员的制动需求，当缓速器无法满足驾驶员制动需求时，再进行行车制动。这样，很大程度上减少了车辆用气，延长了摩擦片、制动盘或制动鼓等部件的寿命，同时可使制动车轮尽可能保持冷态，增加了车辆的安全性。GB38900缩略语——电子制动控制系统4．制动蹄片磨损控制。EBS系统可以通过磨损传感器获得摩擦片的磨损情况，监控和平衡不同车桥间的摩擦片磨损状态。正常的制动过程中，EBS会通过不同车桥间制动压力的调节来实现摩擦片的均衡磨损，从而实现车辆的所有摩擦片同时更换。5．主挂车制动一致性控制。通过计算挂车当前的载荷状态，合理地分配主车和挂车的制动力，使主挂车制动保持一致，提高牵引车制动时的安全性。6．制动帮助功能。当驾驶员非常快速踩踏板时，EBS系统预判出驾驶员需要紧急制动，制动帮助功能将控制相应的作动元件输出最大制动压力进行全制动（如，最大的行车制动，打开所有的缓速器），直到驾驶员释放踏板结束制动帮助功能。7．坡道起步功能（自动变速箱）。坡道起步控制通过阻止车辆在坡道上的倒滑来保证驾驶员在坡道上舒适地启动车辆，EBS系统将控制车辆在坡道上所需的制动压力。8．提高了制动踏板的舒适性（使开商用车有开轿车般的感觉）GB38900缩略语——电子制动控制系统ECU(电子控制单元)是英文ElectronicControlUnit首字母的缩写，是电控系统的指挥中枢，相当于我们的大脑。ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。GB38900缩略语——电子控制单元ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。GB38900缩略语——电子控制单元ECU的工作环境：车用ECU所处的环境十分恶劣复杂，除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外，电磁环境更是个不可忽视的问题。为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境，在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。GB38900缩略语——电子控制单元ECU的自诊断功能：ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。GB38900缩略语——电子控制单元ECU的自适合功能正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。GB38900缩略语——电子控制单元ECU网络目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。GB38900缩略语——电子控制单元事件数据记录器（EDR-EventDataRecorder）是辅助约束系统（SRS）电子控制单元的一部分，它记录某些类型碰撞事件的数据，以便将来进行安全研究或分析。当车辆速度快速变化超过规定阈值时，EDR将记录数据。记录的阈值高于正常驾驶时的速度变化。一般来说，EDR由四个主要组成部分组成：传感器、处理器、数据存储和数据检索。GB38900缩略语——电子控制单元数据采集GB38900缩略语——电子控制单元GB38900缩略语——电子控制单元•.功能——事故动态重建•.GB38900缩略语——电子控制单元功能——虚拟仪表•GB38900缩略语——电子控制单元功能——车辆使用安全•.GB38900缩略语——电子控制单元辅助功能——三轴加速度监控•.GB38900缩略语——电子控制单元辅助功能——GPS数据•.GB38900缩略语——电子控制单元EPS是英文ElectricPowerSteering的缩写，也即“电动助力转向系统“，它一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。GB38900缩略语——电动助力转向系统具体来说是指，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。GB38900缩略语——电动助力转向系统GB38900缩略语——电动助力转向系统GB38900缩略语——电动助力转向系统GB38900缩略语——电动助力转向系统GB38900缩略语——充分发出的平均减速度GB38900缩略语——充分发出的平均减速度智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。GB38900缩略语——智能终端1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、火警、车辆故障、超速告警及超速提示、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。4）智能终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器刷卡，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由