水泥稳定土延迟试验

浅析路面基层水泥稳定土延迟试验摘要：文章从明确水泥稳定土延迟试验的意义出发，作好延迟试验的程序为前提。规范水泥延迟试验，提供合理施工控制标准。关键词：水泥稳定土：延迟试验1概述(1)众所周知，水泥稳定土是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土(含粒料类材料)。规范的定义为：在经过粉碎的土和原来松散的土中(应含粒料类材料)掺入足量的水泥和水，经过拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。(2)水泥稳定土作为路面半刚性基层材料，在我国公路工程建设中得到广泛使用。它具有独特的经济性、良好的板体性和较高的承载能力，也是路基路面的主要承重结构层。因此，要提高路面的使用性能和寿命，保证其整体质量，除搞好其混合料配合比设计，还要建立施工过程控制的方法、措施和标准。而水泥稳定土延迟试验正是建立施工过程控制的方法、措施和标准的基本试验之一。(3)水泥稳定土延迟试验，又可以说是施工截止点的节点试验，就是确定水泥稳定土干混合料材料自加水之时起的合格材料(即材料强度、密实度符合要求)，经过时间的顺延到不合格(材料强度、密实度不符合要求)，该时间内的水泥稳定土强度、密实度试验。目的是求得材料强度、密实度符合要求的时间段，换言之，就是施工中碾压成型的控制时间区间。(4)水泥稳定土延迟试验的意义十分重大，水泥延迟试验的意义在于提供可满足设计要求的密度、强度的施工时间范围。同时，我们认为还应该为现场提供随碾压时间变化而变化的标准检测参考密度。大量的实践表明，从加水拌和到碾压终了延迟时间对水泥稳定土混合料的强度和所达到的干密度有明显影响。时间越长，混合料损失越大。施工技术规范明确指出：延迟4h水泥稳定土混合料所能达到的干密度只有无延迟时间干密度的92％，强度则从无延迟时间的5.2MPa降到了2.1MPa，降低了60％。路面施工技术规范对水泥稳定土延迟2h后的强度损失说的很清楚，建议大家认真看一看规范，这里就不多述了。2延迟试验的方法和步骤2.1施工技术规范要求水泥稳定土施工前必须做延迟时间对混合料强度影响的延迟试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。延迟试验怎么做，路面基层施工技术规范和无机结合料试验规程都没有提供标准的方法和步骤，这方面，公路建设者和管理人员也作了一些探索，但是大家没有形成统一的模式，所以，还是没有成功的经验可寻。2.2施工方法和步骤笔者也曾做过几次水泥稳定土延迟试验，下面结合自己的实践过程和经验，谈一谈水泥稳定土延迟试验的方法和步骤：延迟试验的方法可以分为两种情况：一是配合比试验阶段延迟试验，二是试验段施工阶段的延迟试验。究竟哪一种试验符合适用施工过程控制，分述如下：(1)配合比试验阶段延迟试验，隶属于无机结合料水泥稳定土材料混合料标准试验的一部分，它是在基本配合比形成之后，即提供的配合比混合料的材料密实度合适、强度满足设计要求、水泥用量符合规范的情况下，进行水泥稳定土的延迟试验，着重提供标准的水泥延迟试验。但是，我们不难看出，把它直接用于施工过程的控制还需要商榷。既然是标准的水泥延迟试验为什么还要商榷呢?原因也正是出在标准这里，正因为它是标准试验，什么都是标准的：计量是标准的计量、空气中的湿度一定的、温度又是标准的20℃，正负误差符合规范。然而它不是施工现场的基本情况，没有风力的影响，空气中的湿度、温度也是有区别的，两者不属于一种环境情况。我们知道，水泥的硬结和硬化过程受环境，特别是温度影响特别大，不同的环境温度，水泥的延迟试验的密度、强度也是不同的。假设室内标准延迟试验的温度高于实际施工温度，风力情况忽略不计，那么该水泥延迟试验尚可用于实际施工控制，因为，低温度水泥延迟试验的试验时间要长一些。也就是满足要求的施工时间要长，这好比用长的尺子去测量短的绳子，无论如何尺子是够用的，但是这种理想的状态仅适合低温阶段施工，实用性不强。另外从积累经验、多做工作和验证配合比的角度，做配合比水泥延迟试验是可行的。(2)试验段施工阶段的延迟试验我们以为才是水泥稳定土延迟试验的标准试验。但是，该试验也不是一劳永逸，做一次就够了．应该多做几次，不同的温度施工段都要做，毕竟，路面基层施工不可能一蹴而就，几个工作班就完成任务了，有的往往还需要跨年施工作业，这样环境和温度的变化就很大，不想多做工作肯定是行不通的。转贴于中国论文下载中心试验段施工阶段的水泥稳定土延迟试验方法水泥延迟试验的取样时间，应该在铺筑试验路段的过程中，在生产相对稳定的情况下取样，场拌法施工时，在粒料拌和站一次性完成取样；路拌法施工时，从有代表性的位置，截取一段。样品数量要满足试验要求。样品放置在试验室外，原地面应保持湿润状态，力求环境与实际施工环境相一致，受到天气、风力、温度的影响是一样的。要把试样整理成型，样品在室外人工摊铺成和施工现场松铺厚度一致的梯形样堆，稍加整平后用铁锨轻轻拍击一遍即不能覆盖。使其密实度稍低于现场摊铺机摊铺的密实程度或者人工机械整平后的密实度。如果把水泥延迟试验的混合料放在室内，或者在室外用物品盖住以保持其水分。其实，这样就与实际施工环境不一致，它受天气、风力、温度的影响发生变化，水泥的延迟允许施工时间不能指导施工。我们通过对室内水泥延迟试验的结果进行分析时发现，水泥延迟试验6h仍然能满足施工要求，干密度和强度也符合标准，但是，这样做不符合施工技术规范规定和水泥延迟试验的目的。在室内或者室外覆盖作水泥延迟试验，仅适用于比较试验和积累试验经验。做水泥延迟试验时从一个侧面依次均匀取样，取样时还应该剔除侧面晒(晾)干料的2／3。水泥延迟试验每间隔1h做一次，天气温度高、风力较大时，根据材料变化情况、密度试验结果，可仅作到6h或水泥的终凝时间即可。水泥延迟试验的最大干密度试验同正常击实试验，而无侧限抗压强度试件制作时，含水量的取值试验方法有两种：一是快速测定含水量后再制作试件，如用微波炉法、炒干法、酒精法等，这样，试验中间就有一个停顿过程，此时，水泥碎石混合料中的水泥会发生化学反应而吸收水分，混合料也会损失水分；另外，含水量试样的取样也不多，因此不准确。二是按湿密度成型试件，即混合料的湿密度×要求的压实度×试模体积=试件称样重。我们曾经做过对比试验，计算试件称取重量，通过试验，试件称样重用湿混合料与实际求得含水量后所应该得到的试件称样重基本一致，称量差±2.5g(指Ф100mm试件)。因此水泥延迟试验试件的制作可以用混合料的湿密度来计算。注意，要在击实取混合料样的同时，取回制作强度试件的试样材料，并在试验室内保湿放置好，待视密度计算出来之后，迅速分取试样并尽快成型无侧限抗压强度试验试件。水泥延迟试验要求保持含水量不变。我们应理解为试样击实含水量和强度试件制作时含水量一致；不能理解为保持最佳含水量不变，这种理解显然是不适合水泥延迟试验的。制作强度试件的数量问题，施工技术规范是这样规定的：当材料粒径25mm时，试验规定用Ф150mm试模作无侧限抗压强度试件。试验时如果强度的偏差系数15％的情况下，试件个数不少于13个，作到13个。Ф100mm中试件试模要做到9个，小试件试模则做到6～9个不等。如是这样按标准频率去做，在实际的水泥延迟试验时，一套机械设备根本做不到。要解决这个问题，粗粒土要统一用中Ф100mm试件试模，因为水泥延迟试验重点是要看强度的平均值，而概率值、偏差系数、判定值只是起到辅助参考的作用。如果在延迟时间的最后几个小时做的强度试件，它的偏差系数一定大、超过规范，甚至强度平均值都不合格，还要求做到13个试件，再说时间也不允许，因为1h做一次，光击实试验需要20min～30min，如果向后延迟时间再做的强度试件就不是此密度的试件了。当材料粒径25m／n时，可以考虑借用沥青马歇尔击实的试验方法，用“替代法”，以26.5mm颗粒来替代26.5mm以上颗粒，这样就可以使用Ф100mm试模作无侧限抗压强度的试件，也就解决了Ф150mm试模按标准频率作强度试件做不到的问题。做好的水泥稳定试件要按规定放在标准养生室内养生，大、中试件要用塑料袋装好养生，这和标准试验是一样的，养生6天浸水1天后进行试压。养生温度、湿度及符合强度要求的几组试件养生期间试件质量损失应符合标准规定。2.4做延迟试验的无侧限抗压强度试验计算、统计、整理水泥稳定土延迟试验的几组强度和密度，检验汇总成果，绘制出水泥延迟时间与强度、密实度的关系曲线，曲线的绘制请参考路面施工技术规范中附图3.1.7《延迟时间对水泥砂砾的强度和干密度的影响》。得出符合要求的延迟试验时间，用以指导实际施工过程的质量控制。3结束语作为高质量的水泥稳定土基层，做好延迟试验和做好配合比试验一样重要，要靠试验人员、管理人员付出辛勤的努力和汗水，做好大量具体工作才能完成的，它的指导意义十分重大，要应该经得起实践的检验。青州泰华工程机械有限公司WDB400型稳定土拌和站构成明细表序号构成项目型号参数品牌及产地配置数量单位备注1整机生产能力WDB400400t/h总功率115kw拌合骨料最大粒径60mm骨料计量精度≤±1%粉料计量精度≤±1%组装形式可拆迁式占地面积25×45㎡运转控制系统形式电脑全自动控制2控制室标准控制室2.8×2.3㎡泰华公司1个空调1匹海信1台3自动电脑计量控制系统电脑主机PC工控主机台湾1台17英寸显示器SAMSUNG1台压力传感器西安新惠4只速度传感器泰华公司4只信号放大器泰华公司5只信号传输器国营四0七厂变频器3.7KW×45.5KW×1烟台惠丰5只低压电柜、控制室正泰1套4骨料配料供给计量系统料斗数量泰华公司4个连体斗外形尺寸（长×宽×高）外围最大数据6.32×2.45×3.9（米）容积8m²计量装置电脑皮带秤精度±1%范围1-300t/h泰华公司4个计量方式变频调速给料计量减速机GZQ750广东佛山4台裙边环带800mm×5300mm4条驱动电机功率4KM4台输送带800mm×36900mm浙江天际1条最大输送量520t/h驱动电机功率15kwY160L-4×7诸城开元1台带速2m/s减速机型号XWD-15-7临朐华丰电滚筒YZ18.5-1000-2山东淄博选装济徐高速进展顺利泉河大桥顺利合拢经过16个月的紧张施工，3月16日，济徐高速公路泉河大桥如期实现了主跨合拢。标志着泉河大桥主体工程顺利完工，也标志着济徐高速公路建设进入一个新的阶段。济徐高速公路泉河大桥，全长992.04米,其中主跨长度90米，边跨长度50米，工程造价约7千万元，该项目的建设，对于完善国家高速公路网和区域网，加快鲁南经济带发展，促进济宁经济和社会发展，具有十分重要的意义。市纪委第六纪检组视察济徐高速济宁北段廉政建设情况2011年3月18日，济宁市纪委第六纪检组视察济徐高速公路济宁北段廉政建设情况。纪检组组长王立军一行现场察看了济徐高速公路济宁北段路基、桥涵施工现场，听取了工程建设情况汇报和2011年计划安排。纪检组对项目廉政建设给予了充分的肯定，要求济徐项目办高度重视党风廉政建设，始终把这项工作作为工程建设的重中之重，列入重要议事日程，进一步加强廉政教育，完善廉政职责，强化廉政监督，扎实开展廉政共建活动，做到层层落实廉政责任，层层履行监督职责，依法进行工程建设管理，确保工程优质、干部优秀、资金安全。市公路局副局长范金宪、工会主席陈明国陪同视察。