四新技术应用总结

中铁三局集团有限公司ChinaRailwayNo.3EngineeringGroupCo.,Ltd镇康（南伞）至耿马（清水河）高速公路项目2019年度四新技术应用总结编制：复核：中铁三局集团有限公司镇清高速公路第二施工总承包部2020年1月3日中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用镇清高速公路第二施工总承包部四新技术应用总结为不断推进技术管理工作的健康持续发展，中铁三局云南镇清高速公路第二施工总承包部，根据现场检查、调研积极发现，挖掘课题，大力推广与四新技术应用，技术成果转化，解决现场施工问题与难题。现将2019年度施工中四新技术应用及成果汇报总结如下：一、工程概况镇康(南伞）至耿马（清水河）高速公路第二施工总承包起讫范围K11+300～K29+959，线路全长18.659km。其中K11+300～K12+452位于临沧市镇康县境内，K12+452～K29+959位于临沧市耿马县境内。标段含有隧道、桥梁、路基、涵洞工程，其中隧道一座长5500m（右线5456m，左线5500m)，隧道右线Ⅲ级围岩2000m（36.7%），Ⅳ级围岩2605m（47.8%），Ⅴ级围岩851m（15.5%）；隧道左线Ⅲ级围岩1711m（31%），Ⅳ级围岩2889m（52.5%），Ⅴ级围岩900m（16.5%）。标段主线桥梁全长7809m（左右幅平均长），含19座桥梁，其中特大桥1座/1462m，大桥16座/6185m，中桥2座/162m，主线桥梁占全线41.85%（另有立交桥1座/106m(单幅),芭蕉林停车点匝道桥1座/123.5m(单幅)）。标段路基全长5372m（其中包括涵洞14道共363m），分为整体式路基和分离式路基，其中整体式路基4502m（宽25.5m），分离式路基870m(单幅宽度为12.75m)。计划2020年12月31日施工中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用完成，总造价17.09亿元。二、“四新”技术应用综述本标段自开工之始，项目领导就十分重视，要求项目部精心施工，严格管理，技术创新，针对该工程特点，结合施工实际，我们从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建质量安全标准化示范工地。进行广泛的社会调研，积极收集有关技术资料，及时了解和掌握新技术发展动态，对推广应用的新技术项目逐层落实教育，进行三级技术培训。做到从管理层到操作层都能熟知其应用方法，确保应用的可靠性。及时对完成应用的新技术成果总结，并作新技术应用综合社会效益经济效益分析、收集，整理好应用新技术资料，留作今后再次应用时参考，以求取得更好的成果。在本项目工程施工中，积极探讨“四新”技术的应用，坚持提高工程质量、降低劳动强度的要求，加快工程施工进度及安全文明施工。涉及应用的“四新”技术的有智能张拉与压浆、隧道信息化应用、桥梁桩基及墩柱钢筋笼台架应用、全自动滚笼机、大直径钢筋直螺纹连接技术等。（一）智能张拉机、压浆机主要应用于预制预应力梁板张拉．压浆施工。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用智能张拉系统由1套智能张拉控制程序、4台电动液压泵站、4台张拉专用千斤顶、高精度压力传感器与高精度位移传感器各4个、PLC可编程逻辑控制器、无线传输模块等组件构成，可同时4台千斤顶同时张拉，实现平衡张拉。能够有效的保证工程质量及张拉速度。智能压浆设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备真空泵部分、智能压浆设备压浆机部分等三部分组成。可自动计量、自动保压．自动上料。智能压浆设备压浆机部分为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，保压范围可自由调整，且压力表指示稳定，计量更为精确．提高压浆质量。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用（二）隧道信息化应用中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用为提高现场信息化管理水平，我项目部在大梁山隧道进口建设中铁三局信息化现场管理中心。信息中心包括：安保室、入场管理、样板区、培训区、BIM技术应用区、VR体验、监控（兼应急指挥）室等区域。各区域功能分别如下：2.1安保室功能（1）、室内安装:拌合站场区、生活区、安保室进场方向道路区、场外停车区、院内地面区、钢筋加工厂室内等七方向的摄像头，对从拌合站到隧道口外的全部地面进行安全监控。（2）、入场检查：安保人员在项目安全员的督导下，对照入场规定对进场人员进行检查，不符合者严禁入场。（3）、负责进出车辆、外来人员登记工作。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2.2、入场检查、劳保报务区（1）、入场检查区：管理理念是安保人员对进场人员进行装束等检查，不合格者严禁入场。（2）、劳保报务区：两个物品柜，标牌区分。一个是为作业人员更换不合格用品的，以及血压计、常用药品等，体现“以人为本”理念。一个是为检查人员准备的安全帽、雨鞋、伞、口罩等。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用（3）、洗手台：因为VR体验等须要清洁，室内留设清洗台，留好进出水管、毛巾、香甜等。2.3、样板区包括图片展示及实物展示区。（1）、图片展示有附件。（2）、实物摆放架制作参考如下图，摆放若干，主要摆放：合格劳保用品、电器材料等的展台。2.4、隐患问题曝光台主要包括三部分：不合格品展示（如安全帽、带、绝缘鞋），设置用品展示桌台；项目重大风险展板；违章奖励台。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2.5、教育培训区主要硬件：1）可触屏液晶电视（60寸），播放各种视频培训资料，配备可移动式电视桌。如下图。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2）背景板作两块，一块为下图中“宣讲台”，另一块为白板，供多媒体培训箱播放用，也可制作专用可移动式白板架。3）购置若干人员专用排座，供培训之用。4）多媒体培训专用箱介绍2.6、BIM技术区该区功能定位为“技术问题一站式服务”，作业人员在此可获得任何作业有关的信息。获得方式有：扫描二维码、看电脑、工程实体三维图版、人员现场交流等。1）物品台，用于放置隧道开挖过程中的实际岩石样本，并设标签标明里程、岩石类别、隧道级别、支护方式等内容。2）展板：二维码展板、实体三维图。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2.7、VR体验区：配置两套体验系统设备。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2.8、监控室（1）、硬件：管理室出门处视频系统、洞内所有视频监控系统；人员定位系统；广播系统。1）、施工现场实行功能区域化管理，员工进场必须行走安全通道。2）、施工现场实行信息化管理，在本管理中心可获得需要的施工作业技术信息，请在有关区域获取。3）、外来人员请在内部人员的带领下进场。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2.9、管理室出口硬件：闸机；视频监控，人脸识别系统；LED屏。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用（三）桥梁桩基及墩柱钢筋笼可拆卸式钢筋笼胎架施工工艺应用随着党和国家“质量兴国”战略的提出，高速公路建设越来越规范化、标准化，对施工质量提出了更高要求，过去常因施工工艺不统一、不规范，桩基钢筋笼加工过程中经常出现主筋间距不均匀、主筋弯曲、笼体变形等质量通病；如何使用新工艺更快、更好、更便捷的加工出合格产品，是摆在广大高速公路建设者面前的课题。为保证桩基钢筋笼加工质量，提高钢筋笼加工效率，我局镇清高速项目部组织以项目总工为首的攻坚小组，克服困难，积极探索，总结出用可拆卸式钢筋笼胎架进行钢筋笼加工的方法，此方法利用一体式工字钢底座和可拆卸式定位胎架（组件），在加工不同直径钢筋笼时，无需变更以往整体式胎架的情况下，方便、快捷准确地加工出高质量钢筋笼。3.1工字钢底座为保证成品钢筋笼主筋顺直必须先确保钢筋笼胎架底座平整，为此我司采用Ib20工字钢，每2m/道作为胎架底座，用水平仪和水平尺抄平，再用Φ20mm螺纹钢锚固定位。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用3.2钢筋笼胎架结构钢筋定位胎具采用Φ20mm螺纹钢制作，胎具圆环内径与目标钢筋笼外径相同，主筋定位孔数量与目标钢筋笼主筋数量相等。为确保加工精度，主筋定位孔采用长度3cm的φ10钢筋焊接在定位胎架内侧。1、胎具按照2m一道设置，在制作胎具过程中保证每个胎具高度一致、轴线在同一条线上。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用2、钢筋定位胎具由两块半圆形可拆卸式铰结模块支撑，保证钢筋笼在制作过程中支撑稳定，且胎具更换方便、快捷；胎具底部半圆形定位模块为可拆卸式，顶部半圆形为整体式定位模块。胎具底部半圆形定位模块为可拆卸式胎具顶部半圆形为整体式定位模块中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用3.3钢筋制作1、在制作好的胎架上面铺设主筋。2、在胎架上面安装主筋，施工上半圆钢筋笼主筋时可采用一种卡具来调整主筋之间的间距，保证主筋线条顺直、流畅。3、钢筋笼直径变化时，变更配套胎架铰结模块即可。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用钢筋笼直径变化，更换胎架铰结模块即可中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用（四）全自动滚笼机（五）大直径钢筋直螺纹连接技术中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用5.1可获得经挤效益1、通过大宜径钢筋直螺纹连接技术的应用，将有效保证了大直径钢筋连接的质量，确保了钢筋工程的质量稳定性。最终保证了结构施工质量。2、通过大直径钢筋直螺纹连接技术的应用，将大大減少钢筋工程施工时间，有效确保的施工进度的执行。3、通过直螺纹机械连接，可減少钢筋因折断而弯锚，直接减少钢筋投入量。经测算，在保证连接质量的前提下，搭接、焊接、机械连接中，大直径连接采用直螺纹机械连接为最便捷、经济的连接方式。本工程钢筋工程中存在大量大直径钢筋施工，如∅28、∅32等大跨度梁板，施工过程中积极釆用大直径钢筋直螺纹连接技术。5.2主要技术内容钢筋直螺纹连接枝术是指在热轧带肋钢筋的端部制做出直螺纹，利用带内螺纹的连接套筒对接钢筋，达到传递钢筋拉力和压力的一种钢筋机械连接技术。目前主要釆用滚轧直螺纹连接和镦粗直螺纹连接方式。技术的主要内容是钢筋端部的螺纹制作技术、钢筋连接套筒生产控制技术，钢筋接头现场安装技术。5.3适用范围钢筋直螺纹机械连接技术可广泛应用于HRB335、HRB400钢筋的连接，用于抗震和非抗震设防的工程结构物、构筑物。不同等级的钢中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用筋接头的应用于结构的不同部位，接头的应用应符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的规定。中国中铁中铁三局集团镇清高速公路四新技术应用我总承包部采用的“四新”技术的应用，达到了预期应用新技术的目标，取得了理想的经济效益和社会效益，同时促进了项目施工的安全生产，提高了工程质量。