2018二建继续教育考试城市轨道交通工程

1具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（）。A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车答案错误，正确答案是A具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（）。A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车答案错误，正确答案是B下一题1列地铁列车的运载能力大约相当于（）辆小汽车。A.50.0B.100.0C.150.0D.200.0答案错误，正确答案是D下一题就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（）。A.5倍B.10倍C.25倍D.50倍答案错误，正确答案是C下一题属于城市轨道交通分类依据的选项是（）。A.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分C.按车辆类型及运输能力划分D.按运行速度划分E.按建造成本划分答案错误，正确答案是ABC下一题城市轨道交通系统的特点包括（）。A.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的发展答案错误，正确答案是ABCDE下一题传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题2截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（）多公里。A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.0答案错误，正确答案是B下一题按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（）。A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里答案错误，正确答案是D下一题城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（）。A.试运行B.试运营C.竣工验收D.项目后评价答案错误，正确答案是D下一题我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（）。A.政府作为投资的主体B.采用多元投资体制C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营D.公私合营模式答案错误，正确答案是C下一题城市轨道交通的基本建设程序包括（）。A.投资前阶段B.投资阶段C.建设阶段D.运营阶段E.维护阶段答案错误，正确答案是ABD下一题城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有（）。A.工程勘察设计B.工程施工C.试运行D.试运营E.竣工验收答案错误，正确答案是ABCDE下一题城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题3下列选项中，不属于轨道作用的是（）。A.引导机车车辆平稳安全运行B.直接承受由车轮传来的荷载C.减少机车车辆运行阻力D.把荷载传布给路基或桥隧建筑物答案错误，正确答案是C下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是（）。A.采用刚性扣件B.采用重型化钢轨C.铺设混凝土轨枕D.采用无砟轨道答案错误，正确答案是A下一题1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（）。A.英国B.法国C.美国D.德国答案错误，正确答案是D下一题无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（）的铁路线路。A.100m～200mB.200m～500mC.500m～700mD.1000m～2000m答案错误，正确答案是D下一题下列选项中，属于轨道组成的是（）。A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔E.联结零件答案错误，正确答案是ABCDE下一题轨道的工作特点包括（）。A.结构的组合性B.结构的不可靠性C.维修的周期性D.荷载的重复性E.荷载的随机性答案错误，正确答案是ACDE下一题轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题4钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（）。A.具有最佳抗压性能B.具有最佳抗弯性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大刚度答案错误，正确答案是B下一题存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。A.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波纹形磨耗答案错误，正确答案是A下一题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A.焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗D.轨头核伤答案错误，正确答案是D下一题钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D.基本轨和尖轨都外侧伸缩答案错误，正确答案是C下一题钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨（）。A.具有最佳抗压性能B.具有最佳抗弯性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大刚度答案错误，正确答案是B下一题存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。A.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波纹形磨耗答案错误，正确答案是A下一题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A.焊接接头裂纹B.轨头剥离C.钢轨磨耗D.轨头核伤答案错误，正确答案是D下一题钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A.基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.基本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D.基本轨和尖轨都外侧伸缩答案错误，正确答案是C下一题计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。A.钢轨线膨胀系数B.当地的中间轨温C.调整轨缝时的轨温D.钢轨的构造轨缝E.钢轨长度答案错误，正确答案是ABCDE下一题钢轨的功能包括（）。A.为车轮提供连续、平顺的滚动面B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D.增强轨道的整体性E.为列车运行提供必要的弹性答案错误，正确答案是ABC下一题计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。A.钢轨线膨胀系数B.当地的中间轨温C.调整轨缝时的轨温D.钢轨的构造轨缝E.钢轨长度答案错误，正确答案是ABCDE下一题钢轨的功能包括（）。A.为车轮提供连续、平顺的滚动面B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路提供导体D.增强轨道的整体性E.为列车运行提供必要的弹性答案错误，正确答案是ABC下一题钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。（）A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题5轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案错误，正确答案是D下一题减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。A.密封蒸灌处理；B.加铺铁垫板；C.改善干燥工艺；D.用铁丝捆扎答案错误，正确答案是B下一题目前我国应用最广泛的轨枕类型是（）。A.树脂枕；B.普通钢筋混凝土枕；C.先张法预应力混凝土枕；D.后张法预应力混凝土枕答案错误，正确答案是C下一题我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（）。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案错误，正确答案是A下一题轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案错误，正确答案是D下一题减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。A.密封蒸灌处理；B.加铺铁垫板；C.改善干燥工艺；D.用铁丝捆扎答案错误，正确答案是B下一题目前我国应用最广泛的轨枕类型是（）。A.树脂枕；B.普通钢筋混凝土枕；C.先张法预应力混凝土枕；D.后张法预应力混凝土枕答案错误，正确答案是C下一题我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（）。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案错误，正确答案是A下一题混凝土轨枕的优点有（）。A.与钢轨联结简单；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；D.易加工，运输方便；E.自重大，纵、横向阻力大答案错误，正确答案是BCE下一题关于轨枕长度，下列说法正确的是（）。A.长轨枕能增大枕中负弯矩；B.长轨枕能增大轨下正弯矩；C.长轨枕能减少枕中负弯矩；D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度答案错误，正确答案是BCE下一题混凝土轨枕的优点有（）。A.与钢轨联结简单；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；D.易加工，运输方便；E.自重大，纵、横向阻力大答案错误，正确答案是BCE下一题Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题6应用最广泛的道岔类型为（）。A.普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；D.交叉渡线答案错误，正确答案是A下一题道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（）。A.N=sinα；B.N=cosα；C.N=tanα；D.N=cotα答案错误，正确答案是D下一题护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（）。A.直线型；B.折线型；C.圆曲线型；D.缓和曲线型答案错误，正确答案是B下一题能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。A.普通单开道岔；B.单开对称道岔；C.三开道岔；D.交分道岔答案错误，正确答案是D下一题7隧道内的轨道，一般采用（）。A.特级道砟；B.一级道砟；C.二级道砟；D.三级道砟答案错误，正确答案是B下一题下列