搜索
E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.1202006年2月22日联合国协议书关于轮式车辆和轮式车辆上所安装及/或所使用设备及零部件采用统一技术规定以及在这些规定的基础上所授予认证相互认可的条件。*/(第2版，包括1995年10月16日开始生效的修正本)_________补遗120:第121号法规生效日：2006年1月1８日内容包括:2005年12月21日的有关受托方通知单C.N.1278.2005.TREATIES-7规定的勘误1。关于手控装置、信号装置和指示器位置及识别的车辆认证的统一规定__________联合国*/协议原名：关于采用统一的机动车辆设备及零部件认证及认证相互认可条件的协议，1958年3月20日于日内瓦通过。E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第3页第121号法规关于手控装置、信号装置和指示器位置及标识的车辆认证的统一规定目次法规页码1.适用范围............................................................................................................................42.定义....................................................................................................................................43.认证申请............................................................................................................................54.认证....................................................................................................................................55.规范....................................................................................................................................76.车辆类型或控制装置、信号装置和指示器规范及认证扩展的更改...........................117.生产一致性.......................................................................................................................118.生产不一致性的处罚.......................................................................................................119.正式停产..........................................................................................................................1210.认证试验部门及行政管理部门的名称和地址..............................................................12附录附录1—关于按照第121号法规就机动车辆手控装置、信号装置及指示器的位置及标识方面进行车辆类型认证、认证扩展、认证拒绝或认证撤销的传达附录2—认证标志的布置示例E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第4页1.适用范围本法规适用于M及N1/类车辆，规定了机动车辆手动控制装置、信号装置及指示器的位置、标识、颜色及照明要求，设计用于确保车辆控制装置、信号装置及指示器的易维护性和可见性，并便于在日光及夜晚环境条件下对其选择，从而可以降低由于驾驶员在驾车中注意力分散及选择控制装置中出现错误而造成的安全危险。2.定义本法规中：2.1.“控制装置”系指车辆装置的手动控制部分，驾驶员利用其可改变车辆或车辆子系统的运行状态。2.2.“装置”指用于执行一种或多种功能的元件或多个元件组成的组件；2.3.“指示器”是一种可以显示仪器所设计用于监测的物理特性大小的装置；2.4.“共用空间”指可以显示（但不同步）两种或多种信息功能（如，标识符）的区域。2.5“信号装置”是一种光学信号器，亮时表示装置激活或处于正常或故障运行状态或条件下，或出现运行故障。2.6.“相邻”指在标识符及标识符所标识的信号装置、指示器或控制装置间不存在控制装置、信号装置、指示器或其它可能造成注意力分散的源点；2.7.“制造商”指向认证部门对类型认证过程全面负责并确保生产一致性的个人或团体。此个人或团体不一定必须直接参与同认证过程相关的车辆、系统、构件或独立技术装置制造过程的所有阶段。2.8.“车辆类型”指内部布置相同的机动车辆。它会影响到对控制装置、信号装置和指示装置及控制装置工作标识符的识别。1/类型M和类型N的定义见“关于车辆制造的统一规定（R.E.3）”附录7(文档TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2为昀近经第4次修订本修订过的文档)。E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第5页2.9.“车辆认证”指就安装方式、图形设计、易读性、颜色及控制装置的亮度、信号装置及指示器等方面进行的车辆类型的认证。3.认证申请3.1.有关控制装置、信号装置及指示器技术规范方面的车辆类型认证申请应由制造商或其正式委托的代表提交。3.2.提交认证申请时应附带下列的文档和详细资料，一式三份：3.2.1.车辆类型说明3.2.2.本法规表1所指定的及由制造商规定为车辆控制装置、信号装置或指示器的零部件清单；3.2.3.控制装置、信号装置及指示器标识符号的图形设计，以及3.2.4.车辆中各控制装置及信号装置和指示器位置示意图及/或照片；3.3.为了代表所要认证的车辆类型，应向负责执行认证评估的技术维护部门提交装有上述段落3.2.2中所规定的整套控制装置、信号装置及指示器的车辆或典型零部件。4.认证4.1.如果按照本法规所提交的认证车辆类型满足本法规中各项要求时，则该车辆类型的认证应予以批准；4.2.应该为每一种获得批准的认证的车辆类型分配一个认证号。认证号的前两位（昀初版的法规为00）表示认证发布时对本法规所做的包括主要昀新技术修正在内的修正本系列。按照本法规段落6中的规定，同一签约方不得将该认证号分配给另一车辆类型，或分配给提交时装有段落3.2.2.所述清单中未指定设备的同一车辆类型；4.3.按照本法规通知一种车辆类型或产品的认证批准、认证拒绝、认证扩展或正式停产应采用同本法规附录1中的样式相同的形式传达给实行本法规的“1958协议”的各签约方。E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第6页4.4.每一与依照本法规获得认证的车辆类型相一致的车辆，均应按照在认证表格中的规定在显著、容易接近的位置上贴上国际认证标志。此国际认证标志上应含有：4.4.1.一个带圈字母“E”，其后带有已授予认证2/的国家识别号；4.4.2.法规号，其后在段落4.4.1.所指定的圆圈右侧带有一个破折号及认证号；4.5.如果依照本协议附带的一项或多项法规，车辆同在根据本法规已批准认证的国家获得认证的车辆类型相一致时，则不必重复使用段落4.4.1.中所规定的符号；在此情况下，法规、认证号及其他据以在按照本法规批准认证的国家中已获得认证的所有法规标识符应垂直按列在段落4.4.1.所规定标识符的右侧。4.6.认证标志必须清晰易于辨认并且能够保持持久，字迹不褪色；4.7.认证标志的位置应靠近制造商贴上的车辆铭牌；4.8.本法规附录2中以实例说明如何放置认证标志。2/1-德国；2-法国；3-意大利；4-荷兰；5-瑞典；6-比利时；7-匈牙利；8-捷克共和国；9-西班牙；10-南斯拉夫；11-英国；12-奥地利；13-卢森堡；14-瑞士；15(空)；16-挪威；17-芬兰；18-丹麦；19-罗马尼亚；20-波兰；21-葡萄牙；22-俄联邦；23-希腊；24-爱尔兰；25-克罗地亚；26-斯洛文尼亚；27-斯洛伐克；28-白俄罗斯；29-爱沙尼亚，30(空)；31-波斯尼亚和黑塞哥维那；32-拉脱维亚；33(空)；34-保加利亚，35(空)；36-陶宛来；37-土耳其；38(空)；39-阿塞拜疆；40-马其顿的前南斯拉夫共和国；41(空)；42-欧洲共同体(由其成员国批准的认证，使用其各自的ECE标识)；43-日本；44(空)；45-澳大利亚；46-乌克兰；47-南非共和国；48-新西兰；49-塞浦路斯；50-马尔他；51-韩国。后续的识别号将依照批准关于采用统一的机动车设备及零部件认证条件及认证相互认可或参加协议的时间次序分配给其他国家；因此而分配到的号码将由联合国秘书长递达给各个协议签订方。E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第7页5.规范其上装有表1中所列的控制装置、信号装置或指示器的车辆应满足本法规对此控制装置、信号装置或指示器的位置、识别、颜色及照明等方面所规定的要求。5.1.位置5.1.1.驾驶员驾车中所使用控制装置在位置上应能方便驾驶员在段落5.6.2中所诉条件下进行操作。5.1.2.信号装置和指示器的位置在段落5.6.1及5.6.2所述条件下应能便于驾驶员在日间或晚间驾车中辨识。在未启用状态下信号装置和指示器上无信号指示。5.1.3.信号装置、指示器及控制装置的标识应放置在或紧靠在其所标识的信号装置、指示器和控制装置上。虽然对于故障控制装置，其标识不必放置在同其直接相邻的位置上。但尽管如此，这些标识还是应该尽可能靠近此故障控制装置。5.1.4.尽管段落5.1.1.、5.1.2及5.1.3中做出了相关规定，但“乘客气囊关闭”（如果配装的话）的信号装置必须位于车辆的内部，布置在当驾驶员及前排乘客座处于座位昀靠前位置上时其座位设计H点的前上方。在所有情况下，驾驶员和前排乘客都应该可以看见提醒前排座位上人员“乘客气囊关闭”的信号装置。5.2.标识5.2.1.如果安装了表1第1列中的控制装置、信号装置及指示器，则应使用表1第2列中为其指定的符号加以标识。当喇叭(一种声音告诫信号装置)控制是通过一种小的振铃型控制装置或使用一根小索启动时，则该项要求不适用于。如果要用符号来标识未在表1中列出的信号装置或指示器，则建议使用标准ISO2575：2000中已存在的、适用于相关应用的为此情况指定的符号。5.2.2.为了标识表1或标准中ISO2575：2000未包括的控制装置或信号装置，制造商可以使用其自己设计的符号。这些符号可以包括国际上都认可字母或数字标示。所使用的全部符号都应符合ISO2575:2000段落4中规定的设计原则。E/ECE/324E/ECE/TRANS/505Rev.2/Add.120121号法规第8页5.2.3.如果为了清晰明了，可将补充的符号连同表1或ISO2575：2000中规定的任何符号一起使用。5.2.4.制造商使用的每一附加或补充符号都不得造成同本法规指定的任何符号的相互混淆。5.2.5.当为同一功能组合使用控制装置、指示器或信号装置时，可用一个符号来识别此组合。5.2.6.除段落5.2.9中的情况外，表1或标准ISO2575：2