余家湖工业园区排水工程监理实施细则

襄樊市襄城经济开发区、余家湖工业园区5号路排水工程监理实施细则一、施工准备阶段的质量控制1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。2、参加图纸会审、设计技术交底会。3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。审查内容包括：（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；（2）、质量管理、技术管理制度；（3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。内容包括：（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。二、施工阶段的质量控制（一）、路基工程质量控制1、预控措施（1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；（2）、探明地下管线设施走向，并加以保护；（3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；（4）、清除路基范围内的杂物和障碍物；（5）、排引处理影响施工的地面水和地下水；（6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；（7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。2、施工阶段的质量控制（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；（2）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；（3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；（4）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；（5）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；（6）、不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成2~4%的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。（7）、若填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不小于1m；（8）、路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；（9）、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；（10）、开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。其数值可通过试验确定；（11）、挖方路段路槽底面以下30cm范围内应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm范围内土的压实度也应达到规定的要求；（12）、旧路加宽应先清出旧路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡稍向内倾斜做成台阶，台阶高度应为一层填土的压实厚度，其高宽比应为1:1.5；（13）、路基压实标准遵照有关规定或设计要求；（14）、路基压实后不得有翻浆、“弹簧”现象。局部翻浆、“弹簧”可用换土法进行处理。3、分项验收和质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。（1）、执行有关质量检验评定标准。（见下表）（2）、填土土样试验报告及全线压实试验报告；（3）、测量记录、施工记录；（4）、自检记录、检测报告；（5）、质量评定记录。（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：1、土样试验报告2、压实度试验报告3、隐蔽工程检查记录4、分项工程报审表5、路基基底检查表6、路基完成情况检查表。7、工序质量评定表允许偏差应符合下表：序号项目压实度及允许偏差土路床石路床1△压实度（0～30）CM快速路和主干路重型击实≥95％次干路轻型击实≥98％重型击实≥93％支干路轻型击实≥95%重型击实≥90%2△中线高程±20mm±20mm3平整度≤10mm30mm4宽度不小于设计规定＋100mm5横断高程±20mm且横坡差不大于±0.3％横坡差±0.5％4、特殊情况的处理特殊情况：（1）、路堤沉陷；（2）、路基边坡坍方；（3）、路基沿原地面坡滑动；（4）、特殊地质水文情况的毁坏。产生以上病害的原因：（1）、不良的工程地质和水文地质条件；（2）、不利的水文与气候因素；（3）、设计的不合理；（4）、施工不合规范。发生以上情况后应立即通知有关部门查找原因，制定合理的补救措施，确保路基质量符合规定要求。（二）、路面基层及底基层工程质量控制1、预控措施（1）、督促施工单位恢复和检查道路中线、路基边线，复核重要桩号及坡度变化处高程；（2）、审查原材料的质量证明资料、配合比设计及有关试验报告；（3）、铺筑试验路。督促施工单位就混合料的拌和、摊铺、压实（不同厚度的不同碾压遍数）等工艺过程和数据进行系统整理。2、施工中的质量控制（1）、混合料应配料准确，拌和均匀，摊铺平整，碾压密实。当天拌合的稳定类（半刚性）混合料必须3h前铺完、碾压成型；（2）、以路拌法施工的稳定土类（半刚性）结构，若同时掺以石灰、粉煤灰等（俗称二灰土）应采用预先拌和法施工，即先将二灰按配合比在拌和机中拌匀，再运到现场摊铺在已准备好的土料或砂砾料上，然后进行路拌，先干拌后湿拌，均匀整平后立即进行碾实；（3）、厂拌法施工：混合料在拌和站拌好后运往工地，。其材料配合比应予严格控制，必须保证配料准确，拌和均匀；（4）、摊铺成型后，先用轻型压路机初压，再以重型压路机碾压，先慢后快、先边后中、先低后高，直至全宽范围内都达到规定的压实度；（5）、压实完成后应及时取样检验，每1000m2检验1处，路段压实合格率的标准是：合格率达100%者为合格，不足100%者为不合格。不合格者应及时处理；（6）、碾压成型后，必须在潮湿状态下洒水养生，严禁用水管直接冲洒，养生期一般为7天。养生期内应封闭交通，必须通行的工程车，车速不得超过15Km/h；（7）、砂石基层表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象。碎石基层表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。沥青贯入式碎石基层的施工除按碎石基层要求外，还要求表面无积油、漏浇现象。以上各种基层用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；3、分项验收及质量控制，施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。（1）、执行有关质量验评标准，主要内容有：a、三线：左、右边线、中线；b、六度：厚度、压实度、平整度、中线两侧宽度、横坡度、均匀度；c、三量：含水量、含泥量、含灰量。（2）、审查原材料出厂合格证及试验报告；（3）、审查混合料配合比试验报告；（4）、审查施工记录、自检记录、检验报告；（5）、审查质量评定记录。（6）、督促施工单位提交以下资料并予以签证：1、测量复核记录2、隐蔽工程检查记录3、分项工程报审表4、基（垫）层完成情况检查表5、工序质量评定表6、道路弯沉值测量记录表7、压实度试验报告（三）、水泥砼路面施工工程质量控制1、备料按工程需要备足一定数量的砂、石材料并控制其质量和规格。进场的路面石料强度应达50MPa以上,碎石料的压碎值必须小于15%。碎石料应经振动筛分级筛分。路面用石料必须干净无杂质,针、片状含量不得大于5%。大于31.5mm的碎石含量不得超过5%。路面用砂必须干净无杂质,采用中(粗)砂,其含泥量必须小于3%。水泥应选用初凝时间不小于2h、安定性良好的旋窑生产设备生产的水泥。按设计要求备足砼外掺剂。外掺剂应经检测试验合格后方可用于工程。砼路面工程所用材料必须按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF-30-2003)表5.4.4进行检测,合格后方可用于工程。2、钢模安装(1)在验收合格的基层上进行施工测量放样,放出路面中线和边线及其标高。路线的交叉口和多幅路面应定出板块分块位置。(2)钢模架设前对变形的钢模进行校正并清除粘在钢模上的砼浆。钢模的架设应牢固不变形,接头处要稳固、顺直、平整。平曲线位置应采用较短的钢模,以便圆滑顺畅过渡。钢模底部不得有漏浆的缝隙。钢模架设完成后,用仪器全面检查复核钢模标高,如有前后错位和高低不平等现象应及时校正。(3)固定好的钢模底部与基层之间的孔隙用水泥砂浆填塞密实,以防砼振捣时漏浆,增强钢模稳固度。在钢模与砼接触部位涂刷脱模剂。(4)按施工设计图纸要求安设钢筋、传力杆、拉杆,其位置要准确。3、砼混合料的拌和拌和机每次开机前应进行自动计量装置校正,并做好施工日记。砼混合料的拌和应采用有自动计量装置的强制式拌和机,并在施工前按配合比调试好机械设备,严格控制水灰比及拌和时间(不得小于90s)以保证砼路面的质量。在搅拌第一盘砼混合料前,先用适量的砼拌和物或砂浆进行拌和,拌后排弃,然后再按规定的配合比进行拌和。拌和机的装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂,进料后边搅拌边加水。外加剂应与稀释溶液和水一同加入,其稀释用水和原液中的水量应从砼拌和加水量中扣除。外加剂的掺量必须严格遵从设计配合比。夏天高温施工时,混合料出料温度宜控制在35℃以内,应测定原材料和拌和物的温度及坍落度、凝结时间等参数,并作好原始记录。拌和物应均匀一致,有生料、干料离析或水泥、外加剂成团现象的非均质拌和物严禁使用。砼混合料的摊铺、振捣、表面拉毛处理。(1)摊铺砼混合料摊铺前,应检查钢模的位置和标高是否准确,支撑是否牢固,钢模与砼的接触处是否涂刷脱模剂,钢模与基层是否紧密,基层的润湿情况以及钢筋、传力杆、拉杆的位置是否准确。卸料时,应尽可能均匀卸料,如发现砼混合料有离析现象应立即用人工拌和均匀。摊铺时应将砼混合料按松铺厚度均匀地铺设在钢模内,严禁用钉耙或铁锹耙、抛砼混合料,以防砼混合料离析。在钢模附近的砼混合料应用铁锹插捣,使砼起浆,以免产生蜂窝麻面。(2)振捣①首先采用排式插入振动器插振。振捣时应对钢筋位置进行较正。采用间歇插入振捣时,移动距离不宜超过振捣棒作用半径的1.5倍,并不大于50cm,振捣时间为15~30s;采用连续拖行振实时,排式插入振动器应匀速缓慢连续不间断地振捣前进,作业时间以拌和物表面不露粗集料,砼表面停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。作业速度宜控制在4m/min内。②用功率不小于2.2kW的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm,同一位置的振捣时间不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后用3或4滚轴摊铺机整平,过低处用砼浆补平,严禁用砂浆找平。4滚轴摊铺机采用前进振动,后退静滚逐遍交叉方式作业。排插振实与4四滚轴整平两道工序时间间隔不宜超过15min。(3)抹平、拉毛、拆模用3m以上的直尺作横向及纵向的刮平,并检测补平。待砼表面无泌水时再用抹子抹平。待砼板面无波纹水迹时,用刷毛机横向拉毛、压缝滚压拉毛,或在砼板有一定强度时,用刻纹机刻出横向纹理。砼强度达到设计强度的25%以上时(一般正常施工温度成活后24h)便可拆模,拆模时注意不得损坏砼板的边角和拉杆、传力杆周围的砼,也不能造成拉杆、传力杆的松动和变形。4、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节,应特别认真地做好接缝施工(1)纵缝纵向施工缝一般采用平缝加拉杆,拉杆一般采用直径14mm螺纹钢筋,设置在板厚的中间,间距1m。并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向施工缝施工应预先将拉杆作用在基层上,假缝顶面缝槽用锯缝机锯缝,缝宽为3~8mm,深为1/4~1/5板厚,使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂,防止因锯缝深度不足引起不规则裂缝。(2)横缝①缩缝砼路面的缩缝一般采用锯缝,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时,即可进行锯缝,当气温突变时,应适当提早锯缝时间,或每隔20~40m先锯一条