(南宁)物流管理专业建设方案

217物流管理重点建设专业及财经与商务专业群建设方案二○○七年五月218目录一、专业优势分析……………………………………………………………………219（一）专业人才的区域需求优势……………………………………………………219（二）专业与课程建设取得阶段性成果……………………………………………219（三）专业实训条件良好……………………………………………………………220（四）教师队伍结构合理…………………………………………………………220二、建设目标…………………………………………………………………………220（一）总体建设目标…………………………………………………………………220（二）年度建设目标…………………………………………………………………221三、建设内容……………………………………………………………………………221（一）构建以工学交替、顶岗实习为主的工学结合人才培养模式……………221（二）构建适应工学交替、顶岗实习的课程体系…………………………………224（三）建设服务工学结合的生产性物流综合实训基地…………………………227（四）组建一支高素质、专兼结合的“双师型”教师队伍………………………231（五）依托专业加强社会服务能力建设……………………………………………232（六）辐射专业群建设………………………………………………………………232四、经费预算…………………………………………………………………………236五、建设进度与监测指标………………………………………………………………238六、预期效益……………………………………………………………………………249（一）建成一流的生产性物流实训基地…………………………………………249（二）建成类别齐备的物流技能培训和鉴定中心…………………………………249（三）建成现代物流企业经营管理的示范基地……………………………………249（四）建成西南地区高职物流师资培训中心………………………………………250（五）形成我院财经与商务类专业的品牌效应……………………………………250七、保障措施…………………………………………………………………………250（一）思想保障……………………………………………………………………250（二）组织保障………………………………………………………………………251（三）政策和制度保障………………………………………………………………251八、附件………………………………………………………………………………252附件1：物流实训基地场地及布局……………………………………………………252附件2：现代物流综合实训基地设备清单及预算……………………………………253附件3：财政与商务类专业群综合实训基地设备配置表……………………………259219物流管理重点建设专业及财经与商务专业群建设方案一、专业优势分析（一）专业人才的区域需求优势广西地处中国－东盟自由贸易区的中心位置，背靠中国国内广阔腹地，面向东盟十国市场，是环北部湾经济圈、西南经济圈、和东盟经济圈的结合部，是中国惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，是双向沟通中国与东盟最便捷的通道，其中心城市南宁正在打造成为环北部湾、西南地区和东盟地区重要的物流枢纽。现代物流具有提高经济运行效率、降低企业成本和改善企业服务质量的特点，对于南宁市转变经济增长方式和培育新的经济增长点具有重要战略意义和作用。南宁市政府高度重视物流业的发展，制定了《南宁市现代物流总体发展规划（2004-2015年）》，并出台了一系列关于加快南宁市现代物流业的若干规定。按吨公里计算，2004年广西区内货运量相当于2000年的1.5倍，南宁物流企业也从最初的几家发展到目前的500多家。一批大型现代物流企业，如广西运德集团、翁氏八达物流公司、广西超大运输公司等也得到快速发展。2005年，南宁市全面启动中国—东盟物流园区（包括江南、玉洞、安吉、金桥物流园区）基础设施建设，培育形成若干个具有一定实力与辐射能力的物流企业；物流业增加值达到69亿元，其中具有现代物流产业特征的第三方物流服务企业完成的增加值占整个物流业增加值的3%—5%，现代物流产业对经济增长的贡献率达到14.4%。根据南宁商务网的预测，南宁市全社会物流需求总量2010年将达到28745万吨，2015年达到32745万吨。物流业的发展必然带来巨大的人才需求，《2007年广西人才开发目录》指出，人才需求的“焦点”集中在贸易、物流和旅游3个领域。“十一五”期间，广西物流人才的总需求达到60万人左右，其中有一定的理论基础、具备一线操作技能和管理能力，熟悉仓储、运输和配送管理等业务的基层与中层管理人员的缺口最大。（二）专业与课程建设取得阶段性成果经过近几年的实践与探索，物流管理专业根据中国-东盟自由贸易区物流企业的发220展需要，在充分论证的基础上，对传统的课程体系进行调整和完善，对课程结构进行了优化，建立起了较为完善的以“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研合作道路”为主线的“五段式”课程体系，包括素质基础课程、职业技能课程、专业支持课程、专业核心课程及专业拓展课程。一是调整课程设置，增设了更符合物流业发展的《物流采购》、《物流管理信息系统》等课程。二是突出实训环节，针对职业岗位能力的要求开设了一系列的实训课程，构建了包含课内实践、专项技能实训、专业综合实训和顶岗实习的较完善的实践教学体系。在教材建设方面取得了一定成果：赵迪琼老师组织了高职高专物流系列教材的编写工作，目前该系列教材已有三本出版，并被众多院校使用；张梅老师组织编写的《物流管理信息系统》教材已于2005年8月出版，该教材已被国家列为“十一五”规划教材。（三）专业实训条件良好本专业的校内实训室——物流管理实训室已于2005年5月建成并投入使用，能够同时满足56名学生进行运输管理实务实训、配送中心管理与运作实训及国际货代实训，并能为物流企业员工提供上岗培训等项目。与玉柴机器集团、广西外运集团、广西运德集团、广西超大运输公司、广西华宇物流集团、阿里妈妈饮食有限公司及翁氏八达物流公司等企业合作建立校外实训基地，为学生提供了良好的实训平台。目前，每学期都组织学生到这些物流企业进行相关的实训，学生在为企业提供服务的同时专业技能得到了有效训练和提高，初步形成了校企互惠共赢的局面。（四）教师队伍结构合理目前物流管理专业教师总数为17人，其中“双师型”教师12人，占总数的70%，专业带头人1人，教学骨干教师2人，高级职称5人，占总数的29%，硕士研究生5人，占总数的29%。另外本专业还有一支由行业专家组成的兼职教师队伍,占整个教师队伍的30%以上。二、建设目标（一）总体建设目标立足南宁，服务泛北部湾经济圈与东盟自由贸易区，与玉柴机器集团、广西运德集团、宅急送快递公司、华宇物流有限公司等大型物流企业紧密合作，构建以工学交替、顶岗实习为主要形式的工学结合的人才培养模式；建立满足岗位能力要求、适应工学结221合的课程体系；组建一支高素质、专兼结合的“双师型”教师队伍；建成集教学、生产、科研、培训和职业技能鉴定于一体的校内物流综合实训基地。充分利用行业资源,深化校企合作,专业建设在区域内处于领先水平,发挥示范作用，促进广西及泛北部湾经济圈物流行业的发展，更好地为经济建设和社会发展服务。（二）年度建设目标2006年：聘请行业专家、教育专家对专业建设方案、任务书进行论证和评估，确定专业建设方案和任务书；成立系部示范建设工作小组，落实责任，明确分工；组织开展与建设项目相关的调研和论证工作；积极与合作企业开展项目洽谈。2007年：与玉柴机器集团、广西运德集团等大型物流企业合作，初步建成具有生产性、先进性的实训基地，完成现代物流综合实训基地主体部分的建设，建立较完善的实训基地管理制度，为物流管理专业学生提供出入库、拣选、理货、配送等多项实训，为相关物流企业提供仓储、配送、人员培训等业务；优化师资队伍的“双师”结构，通过企业锻炼、培训进修等方式培养专业带头人1名、骨干教师1名，聘请6名行业精英担任兼职教师；实现物流管理专业人才培养的模式创新，探索并完善工学交替的人才培养模式；完成《现代物流》、《运输管理实务》、《配送中心与运作实务》等3门精品课程的建设，编写出版《物流管理基础》和《物流运筹学》等2本体现高职特色的立体化教材。2008年：与玉柴机器集团、广西运德集团、华宇物流有限公司、宅急送快运公司等大型物流企业合作，完成现代物流综合实训基地配套辅助设施的建设，实现基地管理企业化；充分利用本专业科研力量，与合作企业共同承担物流规划、物流业务流程优化等项目；进一步优化“双师素质”和“双师结构”，通过到企业锻炼、培训进修等方式培养专业带头人1名、骨干教师2名，聘请10名行业精英担任兼职教师；不断完善顶岗实习、工学交替的人才培养模式；完成《仓储管理实务》、《国际物流实务》等2门精品课程的建设，编写出版《物流成本管理》、《运输管理实务》及《物流系统规划与设计》等3本体现高职特色的立体化教材。三、建设内容（一）构建以工学交替、顶岗实习为主的工学结合人才培养模式与玉柴机器集团、广西运德集团、宅急送快运公司等大型物流企业紧密合作，以校内生产性的现代物流综合实训基地为依托，逐步推行工学交替的人才培养模式，即学生222按学期在校完成教学计划规定的学习任务，每学年春学期末，由系部统一安排到企业相关物流工作岗位进行不少于2个月的岗位实践，实现理论学习与岗位实践相交替的人才培养新模式，将核心技能课与生产实践过程有机结合起来，从而达到理论与实践相结合，让学生在校期间即掌握大部分专业技能，就业时实现与企业无缝接轨。在第五学期末至第六学期，安排学生到玉柴机器集团、广西运德集团、深圳人人乐集团、广州好又多商业百货有限公司及东莞市大新商贸有限公司等合作企业进行不少于6个月的顶岗实习，学生在实际岗位工作，掌握相应的岗位技能，提高解决实际工作问题的能力。为保证工学交替、顶岗实习的工学结合人才培养模式的实施，我们开展一系列的教学改革：1．根据生产实训要求调整教学计划改革原有以学校课堂教学为中心的教学安排，适应工学交替的需要，调整教学时间和教学内容。每一学期根据教学计划紧密安排学生的学习时间，每一学期控制在4个月内结束教学内容；在教学内容的安排上，在校理论教学实行按能力模块进行，教师针对每一门课程所涉及到的岗位能力分解成模块，按模块组织教学，侧重实践内容的教学；将部分专业核心课程放到企业岗位实践阶段，由专门的实践指导老师负责讲授；为保证工学交替及顶岗实习的顺利开展，第三学期的开学时间推后一个月；此外，重新调整学期课程分布，减少第五个学期的课程并在10个教学周内完成该学期的课堂教学任务，以保证学生顺利完成6个月的顶岗实习任务。2．进一步加强与企业的深度合作一是组织专业带头人及骨干教师积极参与企业的物流业务流程优化、物流解决方案、物流规划、物流技术人员、管理人员培训等项目，提高专职教师队伍的实践应用能力和实践教学水平；二是合作企业为学生提供实践岗位，让学生参与企业的生产活动，接受企业文化的熏陶，树立职业意识，以提高职业能力；三是学校与企业共同开发企业课程，将《物流信息技术》、《物流设施与设备》等课程安排到生产管理一线，由企业专家现场讲授，安排学生进行现场实训，以实际操作水平和管理能力作为考核依据，实现教学与实践应用的零距离对接，全面提高学生实践动手能力。3．加强实践指导和强化实践考核223在进行工学交替的过程中，本专业的核心课程《仓储管理实务》、《配送中心管理与运作实务》、《运输管理实务》的实践内容则由专业实践指导教师结合学生的工作内容在校内实训基地进行现场教学。在学生顶岗实习期间，聘请业内能手和专家担任实践指导教师，指导学生的生产实践及讲授《物流信息技术》、《物流设施与设备》等企业课程；派出教师与企业共同加强顶岗实习管理和考核工作，根据生产岗位要求制订考核标准并与毕业资格审核挂钩，未通过考核的不能获得毕业证书。表1产学合作项目建设进度表建设项目建设内容现有基础2007年9