某客运专线特大桥工程监理实施细则(钻孔灌注桩)

**客运专线特大桥工程监理实施细则（钻孔灌注桩）编制：审核：**工程监理有限公司**铁路客运专线工程项目监理站第**分站第**监理组二○○九年五月目录一、编制说明二、编制依据三、实施细则内容四、监理工作控制要点五、桩基施工安全监理六、环境保护七、监理工作流程一、编制说明1、本细则依据监理规划要求编制，是桩基施工的监理实施细则，结合监理规划共同使用。有关三控制、两管理、一协调的具体方法和目标已在监理规划中明确，按监理规划要求执行。2、本细则涵盖的工程范围为秦淮河线特大桥（DK1+852.41-DK04+042即8#墩—89#墩）、**下行线特大桥(L3XDK1+131.7-L3XDK3+336.98共65墩)、**上行线特大桥（L3SDK0+891.71-L3SDK3+516.26共68墩）钻孔灌注桩桩基施工。范围内的钻孔灌注桩直径有Φ200cm桩81根，Φ125cm桩392根，Φ150cm桩176根，Φ100cm桩828根，共计1477根。二、编制依据2.1、国家现行规范及相关文件；2.2、施工招标文件；2.3、**客运专线工程第一合同段大桥投标文件（技术标）；2.4、监理招、投标文件，监理合同；2.5、**客运专线工程第一合同段大桥设计施工图；2.6、**客运专线工程监理规划。三、实际细则内容⑴准备工作1、工程材料1）钢材、水泥、外加剂等材料必须按出厂批号有出厂材料检验证，合格证和产品出厂证。监理人员必须检查相关证件的原始件，且复印件随《施工材料报验单》由施工单位报项目监理部审批；2）钢材、水泥进场后，施工单位必须指派专人通知监理人员参加按批号取样复验，经复验合格才允许使用，复验报告报项目监理部备查；3）砂、石料首先由施工单位确定产地，项目监理部认为有考察产地的必要时，施工单位必须派有关人员，协助监理人员一起对产地进行考察。集料必须先经取样检验合格之后方准进场，进场后还需由监理人员参加的取样检验合格之后方可使用，检验报告报项目监理部备查；4）其它材料按常规手续验收使用。2、机具设备1）施工单位必须按投标文件所报数量按期组织工况良好的机具、设备进场，并经项目监理部确认；2）仪器设备进场后必须按规范规定检验、标定合格，经监理人员确认后，将检验合格证复印件报项目监理部备查；3）混凝土拌和站及泥浆拌制设施必须在桩基施工前进行试运转。3、人员、技术资料准备1）桩基施工必须有施工工艺及施工场地工艺流程布置图，施工工艺应报项目监理部审批；2）混凝土配合比设计完成后，将优选的配合比资料报项目监理部审批；3）施工单位技术人员满足施工要求，具有上岗资格证书，另外施工单位资质要符合要求，并备齐所有质控质检表格，桩基施工前桩位中心线放样、护筒顶标高测量准确无误；4）监理工程师认真审查在上述内容符合开工条件后，审批桩基开工报告。⑵钻孔桩施工1、施工平台1.1本工程采用钢管桩水上施工平台，平台必须牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载，高度应高于施工期间最高水位1m以上，当可能采用筑岛围堰施工桩基时，其筑岛的高度也应高于施工期间最高水位1m以上。1.2钢管桩施工平台施工质量要求：平台平整，各联接处要牢固，平面允许偏差小于30厘米，竖直倾斜率不大于1%。1.3严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾警示灯，设置救生圈。2、护筒设置2.1护筒内径宜比桩径大200～400毫米，本工程取200毫米。2.2护筒埋设深度：根据设计要求确定，一般不小于1米，并高出原地面20cm以上。2.3护筒高度应施工期间最高水位1.0米。2.4护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差小于5厘米，竖直倾斜率不大于1%。2.5护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。3、泥浆的调制和施工技术要求3.1钻孔过程中泥浆比重控制在1.20～1.40之间，泥浆粘度控制在20～30s。3.2清孔时泥浆比重、泥浆粘度控制在表-1范围内。4、钻孔施工4.1钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，包括桩位复核、护筒顶标高和测绳复核、选用合适的钻头、施工单位的技术、质量管理人员到位等条件应具备。4.2钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理，随时调整、加固。4.3钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻进速度和泥浆比重。4.4钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况，记下一般应注意的事项。应经常对钻孔泥浆进行监测和试验，不合要求时，随时改正，同时，在地层变化处均要捞取渣样并编号保存，判明后记入记录中并与地质剖面图核对。4.5注意事项1）开孔位置必须准确，开始钻进时均应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。2）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。3）钻孔泥浆应始终高出孔外水位1.0m。4）相邻桩位冲击钻孔时，应待临孔混凝土灌注完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后，才能开钻清孔。5、清孔5.1清孔要求：钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合表1的要求后方可清孔。5.2在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后，方可灌注水下混凝土。5.3清孔注意事项：1）清孔排渣时，必须注意保持孔内水头在水库水位1.5m以上，防止塌孔。2）清孔后应从孔内取出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合表1的规定，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣应符合表1的规定。3）不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。6、灌注水下混凝土6.1钢筋骨架的制作、运输、吊装就位的技术要求1）钢筋骨架的制作应符合设计要求有关规定。2）钢筋骨架的分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。在骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块，其竖向间距为两米，横向圆周不得少于4处，骨架顶端应设置吊环。3）钢筋骨架的制作的允许偏差见表2。4）钢筋骨架的起吊、下放应竖直，焊接接头应牢固可靠同一断面接头数量不超过钢筋总根数的50℅。5）钢筋笼就位后应牢固可靠，钢筋笼中心与钻孔中心偏差不应大于5厘米，并采取必要的措施严禁钢筋笼上浮。6.2水下混凝土的配置1）所用水泥的初凝时间不宜早于2.5小时，水泥的强度等级不宜低于42.5R。2）集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4。3）混凝土拌合物在灌注时应保持足够的流动性，其塌落度宜为180～220mm。4）每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350千克，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时可不少于300千克。6.3灌注水下混凝土的技术要求1）首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充到管底部的需要。2）混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，第二次拌和后不符合要求时，不得使用。3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土灌注应连续进行。4）灌注过程中，应注意潮汐影响，保持孔内水头。5）灌注的桩顶标高应比设计标高高出一定高度，可控制为0.8～1.0米，以保证桩顶混凝土强度。6）灌注将近结束时应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确6.4水下混凝土的灌注1）灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，若估计灌注时间长于首批混凝土的初凝时间，则应加入缓凝剂。2）混凝土运输中，应无明显的离析、泌水现象。3）灌注所用的钢导管，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍。4）灌注第一批混凝土时导管下口离孔底0.2～0.4米，为避免新灌注混泥土拌合物可能冲破首批混凝土，冒到其上面，将泥浆沉淀物裹入桩中，形成夹层断桩，初次埋管深度宜不小于1.0米。5）灌注过程中导管埋设深度宜控制在2.0～5.0米之间。6）注意事项：①灌注混凝土前，施工方应制定详细的作业指导书。②灌注混凝土前，应准备好备用供电系统。③所准备的沙、石、水泥、外加剂等材料不少于三倍桩身砼所需量。④在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境。表1钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置群桩：100；单排桩:50孔径不小于设计桩径倾斜度小于1℅沉渣厚度端承桩不大于50mm清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率：＜2%。表2钢筋笼制作允许偏差项次项目允许偏差1主筋间距+102箍筋间距+203钢筋笼直径+104钢筋笼长度+50四、监理工作的控制要点1．钻孔灌注桩的定位根据施工组织设计确定的测量方案，从轴线、控制点施测的桩位，监理方应及时进行内业计算复核，并根据计算结果进行现场桩位放样方位角、与站点平距复测，符合要求后及时办理验收手续。同时，对验收的桩位应及时做好引测标记，有条件硬地坪的应用红油漆在地面、护筒壁等做上标记，后续工序可以拉十字马线复核。2．成孔成孔速度是影响整个工程工期的关键，而成孔好坏直接影响到钢筋笼下放及桩身混凝土的浇捣质量。监理过程中应从以下几方面从严把关：1、钻机就位检查。就位除检查桩位对中外，应选多个角度（90˚、45˚）用水准尺检查磨盘的平整度；同时，也应检查钻机机架枕木基础是否稳定，在钻机钻进过程中是否会沉陷倾斜变形等，这是控制成孔垂直度的前提条件。2、要求开孔5m以内钻头应在吊挂状态下低速慢转，到位后复查钻杆的垂直度及磨盘平整度，对偏差及时调整后按照试成孔的工艺参数组织钻进施工。3、监理方应督促施工方根据钻进过程中各土层的情况，安排对泥浆比重进行检测，并根据工艺参数要求及时进行调整，提高成孔的速度，到达泥浆护壁的效果，同时也有利于排除泥块、碎屑等。另外，成孔时发现难于钻进或遇到硬土、石块等，应协同施工单位及时检查，以防止出现严重的偏差、位移等。在粘土层中钻进，为避免钻头包泥或湖钻，应及时往孔内泵入清水或稀泥浆，采用小压力、中钻速、慢钻速，钻速控制在0.10m/min左右。钻进过程中如发现泵压上升或进尺缓慢，泵送清水或稀泥浆，加活动钻具，若上述措施无效应及时提钻。加钻杆前，应将钻具提离孔底，让冲洗液循环3～5min,再拧卸钻杆接口部分。4、要控制孔内的水位高于地下水位1.0m左右。防止地下水高后引起坍孔；发现轻微坍孔的现象应及时督促施工人员调整泥浆的比重和孔内水头。对钻进过程中出现孔口泥浆而突然下降等情况应督促施工方查明原因，提出处理意见等。5、对以岩层、卵石等为持力层的，应根据勘察报告所揭示的持力层等高线孔深，加强巡查、观察、记录。结合钻具自重大小、吊挂松紧程度等，观察在界面钻进过程以及进入持力层钻机的反应情况，如钻机跳动、进尺等。在界面钻进过程中，应加强取样，进行分析、比较，最终判定入岩或终孔，确保桩基进入持力层的深度。对存在断裂带的场地，持力层起伏都比较大，持力层的判定相对困难，监理中要特别注意夹层、破碎带分布情况。根据以往经验，钻进至夹层或破碎带岩石时，很容易造成已到微风化岩石的假象，而再此破碎岩石层下，由于地震构造运动破碎层下面还有一层软夹层。这是应多取样、勤取样、多比较、多分析，并对取出的岩样纹理构造要仔细研判，若为十分坚硬但裂隙发育的新鲜岩石，用锤子敲击，锤击声音很闷，则下部可能有软夹层，须继续下钻进；若声音应很清脆，则说明岩层基本满足设计要求。6、要带问题有针对性地勤于检查和观察。比如，某个桩根据地质报告分析，在某一深度应进入持力层了，就应安排监理人员在这一深度附近开始跟踪，观察钻进和钻机反映情况，做到心中有数，而不应盲目下结论。7、预控和比较的其他方法。对判定进入持力层的每根桩，应将其持力层的界面标高直接标注到桩位图上，结合勘探孔揭示界面标高，随着成桩数量的增加，未施工桩应达到的深度也就一目了然。对出现差异变化加大的桩，这是应及时分析原因，避免误判。8、认真测量、复核每节钻杆的长度、余尺、机高及磨盘标高等，做到记录完整、准确。9、终孔后，应要求并督促施工方将钻头提离孔底80～100mm空转，输入比重1.05～1