桥梁墩承台监理实施细则

新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）监理Ⅴ标段桥梁墩承台监理细则编制：审批：***监理有限公司联合体***咨询有限公司二0一0年七月目录一、监理实施细则编制依据..............................................................1二、工程概况、工程特点及质量标准..............................................1（一）工程概况...............................................................................1（二）工程特点...............................................................................1﹙三﹚墩承台质量标准...................................................................2三、监理的工作范围和重点..............................................................4（一）监理的工作范围...................................................................4（二）监理的工作重点...................................................................4四、监理工作流程..............................................................................5五、监理工作控制要点、目标及控制手段......................................8（一）监理工作控制要点...............................................................8（二）监理目标.............................................................................15（三）监控手段.............................................................................16六、监理工作方法和措施................................................................16七、具体旁站部和工序....................................................................19一、监理实施细则编制依据1、已批准的监理规划2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南【TZ213-2005】3、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准【铁建设〖2006〗160号】4、铁路混凝土工程施工技术指南【TZ210-2005】5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设〖2006〗160号】6、铁路桥涵施工规范【TB10203-2002】7、铁路混凝土与砌体工程施工规范【TB10210-2001】8、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准【TB10424-2003】9、铁路建设工程监理规范【TB10402-2001】10、铁路工程施工安全技术规范（上册）【TB1041.1-2003】11、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件12、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范13、已批准的实施性施工组织设计二、工程概况、工程特点及质量标准（一）工程概况本监理标段对应合福铁路闽赣Ⅷ标段，其起讫里程为DK741+245～DK812+640，线路（除去2出断链）全长71.067km。本管段桥梁14351.1m/29座，占线路总长的20.1%，其中一般特大桥11203.4m/13座，大桥2621.4m/11座，中桥526.4m/5座；包括连续梁6联，造桥机现浇双线简支箱梁278孔，支架现浇双线简支箱梁22孔，引入福州枢纽工程预制架设T梁58孔。（二）工程特点1、工程量大、高桥墩，质量标准高，墩台采用高性能混凝土，对混凝土原材料技术指标要求高，对组成混凝土的原材料的技术指标有严格的要求和规定，个别桥梁水深也较大，深水基础、其下部结构施工难度较大，对混凝土的耐久性指标要求高，工后沉降控制质量标准高。2、工程线路长、圬工量大、工期紧，下部桩基工序时间较长，上部支架现浇，悬臂浇筑，后续工作紧张，施工组织跨度大、难度大。3、施工环境复杂，位于山区地段较多，桥梁多为跨谷和跨越水库。4、跨越其他建筑物多，协调工作多，墩高差异大，高墩施工安全监管难度大。（三）墩承台质量标准1、墩承台钢筋允许偏差和检验方法（表1）序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋长度±10尺量，按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3处2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处5同一排中受力钢筋间距承台±20墩台身±106分布钢筋间距±20尺量，连续3处7箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±108弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量，全部检查9钢筋单面焊接长度≥10dd为钢筋直径10钢筋双面焊接长度≥5dd为钢筋直径11焊缝高度≥0.3d，≥4mmd为钢筋直径12焊缝宽度≥0.7d，≥8mmd为钢筋直径13闪光对焊接头轴线弯折角≯4°量测14闪光对焊接头轴线线偏移0.1d，≯2㎜d为钢筋直径15闪光对焊接头表面裂纹不允许观察16钢筋保护层厚度cC≥35mm+10-5尺量，两端、中间各2处25mm＜c＜35mm+5-2C≤25mm+3-12、墩台模板允许偏差和检验方法（表2）序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查，全部检查6墩台支承垫石顶面高程0-5经纬仪测量，全部检查7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3、承台的允许偏差和检查方法（表3）序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2处2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量检查不少于5处4、混凝土墩台允许偏差和检验方法（表4）序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查，全部检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫石顶面高程0-108预埋件和预留孔位置55、防水层保护层允许偏差和检验方法（表5）序号项目允许偏差（mm）检验方法1基层、表层平整度31m靠尺检查不少于5处2卷材搭接宽度-10尺量检查不少于5处3分格缝平直3拉线尺量检查不少于5处6、砌体允许偏差和检验方法（表6）序号项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±50水准仪检查不少于5外2表面平整度302m靠尺检查不少于5外3坡度不陡于设计要求测量检查不少于5处4厚度不小于设计要求尺量检查不少于5处5底面高程±50测量检查不少于5处6反滤层厚度不小于设计要求尺量检查不少于5处三、监理的工作范围和重点（一）监理的工作范围监理工作范围包括墩（承）台施工准备与施工全过程的监理。（二）监理的工作重点墩承台工程监理工作的重点主要有：1、承台、墩身、顶帽的坐标高程测量。2、桩头凿除。3、承台地基。4、承台、墩台身、顶帽间接茬。5、钢筋连接方式与质量。6、钢筋保护层。7、模板安装。8、高墩支架安全，高空作业安全。9、高性能混凝土配制与浇灌。10、混凝土养护与拆模。11、既有线铁路、公路、航道干扰的协调、施工安全与交通安全。12、墩承台沉降观测。四、监理工作流程1、墩台施工监理流程墩台及承台施工监理流程如图1。2、钢筋工程工序检查程序钢筋工程工序检查程序如图2。施工单位监理单位不合格承墩台施工监理流程（图1）不合格不同意不合格合格⊙砼试块制作，坍落度测试；⊙标准养护、同条件养护；⊙见证取样。观测点设置签发中间交工证书检查承包商的施工准备情况⊙承墩台定位测量；⊙砼配合比设计报告；⊙模板加工尺寸；⊙原材料见证检验。施工准备检查预埋钢筋的位置检查承墩台钢筋加工连接安装质量审查承包商提交的钢筋隐蔽记录砼浇注旁站监理结构强度、各项高程外形尺寸、表观质量检验⊙模板的强度及稳定性检查；⊙标高、几何尺寸是否符合设计；⊙砼浇注前的准备情况。承包商返修合格⊙钢筋连接试验⊙钢筋连见证检验⊙接地、接茬钢筋检查监理复验施工单位监理单位不合格不合格不合格不合格钢筋工程工序检查流程（图2）不合格钢筋原材料进场按质检报告核对进场材料、规格、牌号离地、分类、堆码、挂牌按检验批取样、检验放样计划，下料、加工选择焊条规格牌号、制订焊接工艺钢筋连接接头外观全数检查填写质量检验批记录绑扎骨架自验：规格，各项尺寸、缺陷、牢固，保护层材料、固定方式、数量、尺寸检查报告单、检查规格、牌号巡视检查见证检验巡视检查全数检查外观记录表签认验收合格进行下一道工序加倍检验进行工艺试验退货巡视检查见证检验按检验批取样检验五、监理工作控制要点、目标及控制手段（一）监理工作控制要点1、墩承台质量控制要点﹙1﹚模板及支架安装①检查模板安装是否牢固可靠，接缝严密，不得漏浆，与砼接触面情理干净并涂刷隔离剂，清除模板内积水和杂物。②检查模板安装尺寸偏差是否符合下表规定。③检查预埋件与预留孔是否正确。④检查高墩支架安装与施组是否相符，各节点是否牢固，支架是否侵入既有铁路、公路、航道、高压电线路的安全限界，高墩支架是否经各方联合安全检查。⑤检查拆模时的温度，砼强度是否符合达到规定值要求，注意拆模顺序与安全。﹙2﹚钢筋的加工及安装①钢筋进场检验合格后方可使用，钢筋连接见证检验和平行检验必须合格后方可使用。②检查钢筋加工中弯钩或起弯钢筋的模块半径是否符合规范要求，起弯处不得不裂缝，禁止加热起弯。③检查钢筋连接同一截面接头是否超过50%。④检查钢筋连接是否采用设计和高速铁路认可的连接方式；连接长度和连接质量要逐个检查，并作见证检验和平行检验。⑤检查安装钢筋的品种、级别、规格和数量是否符合设计要求。⑥检查钢筋保护层垫块、位置、数量是否符合设计要求，当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，保护层厚度与设计保护层厚度偏差不得超出规范允许范围。⑦检查钢筋绑扎是否牢固，骨架应有足够的刚度和稳定性，不得有松动和变形。⑧检查墩身钢筋是否伸入承台、顶帽砼中，伸入数量、长度与设计是否相符。当无筋砼连接时，接茬应使用直径≮16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。﹙3﹚混凝土的原材料①原材料应有供应商提供的厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验。②水泥应采用品质稳定、强度不等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于6%，其于技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。③细骨料应采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂河砂，细度模数为≥2.3，含泥量不大于2.0%，硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过8%，细骨料的吸水率应不大于2%。当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。细骨料的其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定