市政路基工程监理细则

海园一路（下沉隧道）市政工程路基工程监理细则编制人：审核人：编制日期：深圳市邦迪工程顾问有限公司目录一、工程概况…………………………………………………………………………2二、监理工作依据……………………………………………………………………6三、监理工作的流程…………………………………………………………………6四、监理工作的控制要点……………………………………………………………8五、监理旁站…………………………………………………………………………16六、监理工作的方法及措施…………………………………………………………16七、相关的强制性条文………………………………………………………………20八、本分项工程整理资料……………………………………………………………20一、工程概况（一）、工程概述海园一路南起现状滨海大道辅道，南北走向，终点与白石路顺接，路线全长0.594km（含390m下沉式隧道），全线为一条直线单元道路，道路红线宽25米，单向4车道，机动车道宽12.5米，东西两侧人行道（含树池或绿化带）分别宽5.5米和6.0米。设计通过两条单向匝道ZA匝道和ZB匝道联系海园一路和海园二路的交通，ZA匝道跨小沙河设计一跨16m预应力砼简支空心板桥，海滨医院西侧行人出入跨小沙河人行桥设计一跨21m预应力砼简支空心板桥。海园一路下沉隧道主要服务于滨海医院交通，隧道在中部开口与滨海医院负一层实现直接互通；滨海医院负一层与地面之间人员通行采用南、北侧人行天桥组织交通。（二）、设计技术概况一）设计技术标准1、道路等级：城市I级支路2、设计车速：30km∕h3、设计年限：15年4、荷载等级：桥涵、路基公路—Ⅰ级路基标准轴载BZZ-100；5、设计最大纵坡4.95％6、设计最小曲线半径：R=0；7、设计洪水频率：路基：1/100；小桥：1/50；8、抗震设计：抗震设防烈度为7度；9、沥青混凝土路面设计使用年限为15年。二）设计技术参数1、横断面布置1）、车行道宽度：主车道：12.5m，设计车行道宽度按3/3.25/3.5(实施宽度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道：2）、道路总宽度：道路全宽25m，标准横断面布置为6.0m（人行道+非机动车道）+0.25m（隧道内防撞墙）+12.5m（机动车道）+0.75m（隧道内检修道）+5.5m（人行道+非机动车道）。3）、ZA匝道：全宽8.0m，标准横断面布置为0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（机动车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。4）、ZB匝道：全宽7.5m，标准横断面布置为0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（机动车道）+2.5m（硬路肩），2、道路路基1）、填方及挖方路基设计本工程一般路基路段，道路两侧边坡填挖方较低，一般均小于3m。填方边坡坡率采用1:1.5，挖方边坡坡率为1:1。路基顶面回弹模量要求达到35Mpa。2）、特殊路基设计本项目的特殊岩土为软土和松散填筑土，软土埋置较深，一般大于5m，经过测算，工后沉降可以满足规范要求，不需要深层处理软土，采用浅层换填处理。换填材料应满足表3-2对应层位的路基最小填料强度要求，换填的土需分层压实。对于路床范围的换填土要求压实度大于95%，路床以下按90%。3、压实标准及填料强度1）压实标准：（重型击实标准）；2）、路基填料强度路基填料最小强度、最大粒径表项目分类路面底面以下（cm）压实度（%）填方路堤上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93零填及挖方路基0～30≥95项目分类路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤＞150215零填及挖方路基0～306104、路面验收弯沉值根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，水泥稳定碎石基层、底基层应严格按强度指标控制。土基和路面面层应按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录Ⅰ和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)附录A的规定执行，路面验收弯沉值如下表：路基竣工验收弯沉值位置（层顶面）海园一路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）白石路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）土基266.2266.25、路基、路面排水及防护工程设计1）、路基、路面排水路面表面排水通过雨水口排到市政管道系统。本项目为城市支路，路面水采用市政管道收集排除，道路两侧基本上整平，对路基两侧不进行排水、边沟设置。2）路基防护工程本工程在靠近小沙河明渠的人行道外侧，采用人行道栏杆防护。对于边坡高度大于0.3m以上坡面，均采用喷播植草防护。6、主要施工特点及难点1）工期短，要求施工组织合理，计划周详；2）本项目的路基全路段为松散填筑土和软土特殊路基，影响路基压实质量；3）该路段滨海大道辅道和白石路衔接段地下管线较多，施工过程中可能会因开挖破坏现状管线，不仅影响工期，同时造成对相关单位或部门及周边居民的工作生活影响。二、监理工作依据1、已批准的项目《监理规划》、《施工组织设计》2、与本专业工程相关设计文件和技术资料3、国家及地方相关的建设方面的法律、法令和法规、标准和规范：1）、深圳经济特区建设监理条例。2)、建设工程监理规范（GB50319-2000）3)、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4)、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）5)、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）6)、《施工技术规范》（JTGF30-2003）7)、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8)、《公路路基施工技术规范》JTGF10—20069)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—2008三、监理工作流程路基土方监理工作流程不合格路基土方开挖填筑承包人填报工序质量验收通知单监理工程师监理工程师检验签认工序质量报表下道工序承包人自检合格现场检验测试试验室检验隐蔽工程、分部分项工程验收监理程序合格不合格承包人质量保证资料齐全、合格隐蔽工程分部分项工程自检记录签认完成分部分项工程质量自检评定完成承包人填报“隐蔽工程验收单”或分部分项工程验收申请书监理组织业主、设计、质监、承包人进行验收检查隐蔽工程、分部分项工程是否完成检查质量保证资料是否齐全自评分部、分项工程质量是否满足合格标准监理审批签发“不合格工程通知”签认“隐蔽工程验收单”或“分部分项工程验收记录”进入下道工序施工四、监理工作的控制要点（一）、质量预控要点及其措施：1、熟悉设计图纸和相关技术规范；2、组织或参与设计交底；3、施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：①人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质，机班长是否具有类似工作经验；②施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序是否合理；③质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施是否可靠。4、材料质量预控：施工前监理工程师必须对换填用的材料（土、石渣土）进行见证取样检查，合格后才允许使用。5、人员、机械、设备审查：施工前监理工程师必须审查施工单位的相关施工管理人员和技术人员是否具备相应资质和相关工作经验，拟进场的机械设备的性能与质量是否满足施工工艺要求。6、施工前，应根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的单位工程（子单位工程）、分部工程（子分部工程）、分项工程和检验批，报监理工程师批准后执行，并作为施工质量控制的基础。7、开工前应结合工程特点对现场作业人员进行技术安全培训，对特殊工种进行资格培训。（二）、测量监理监控要点1、测量员与仪器设备的监理:（1）施工单位必须有专业测量人员,并将资质证书复印件送监理审查认可；（2）测量用的仪器设备按规定检验合格，经监理检验与校正后方可使用。2、施工控制测量的监理：（1）施工单位根据业主提供的坐标及相关数据，建立加密施工控制网，自检符合相应等级的测量精度要求后，提交报验资料报监理工程师现场复核，复核符合规范要求方可签字同意施工单位进行施工放样作业。（2）由于两端与现状路面相接，路面标高必须与现状路面接顺，施工前监理工程师需要求施工单位对现状路面标高进行实测，报监理工程师复核确认后报设计院对设计图进行变更调整；3、施工放样测量监理：（1）施工单位路槽开挖的测量放样，必须具备测量放样记录，在自检合格后提交报验申请报监理工程师复核检验合格后方可进行下道工序施工。检查路基中线坐标、宽度是否符合设计要求。（三）、路基开挖的监控要点：一）路基开挖前的监控要点1、全面了解路面现状资料、地下管线以及交通监控设施情况，并做好记录；2、检查施工单位的各项准备工作，审核施工单位提交的施工方案和交通疏解方案；3、监督对地下管线保护和交通监控设施拆迁施工措施执行；4、检查施工围挡是否符合安全文明和施工组织设计要求5、检查挖运设备数量及完好情况是否符合要求；6、检查新旧路面切缝是否顺直，端面切口是否平整，旧路面板块是否完好无损；7、检查路基施工范围内的表土清理是否符合要求；二）路基开挖监控要点1、挖方路基的弃土，若设计中无明确规定，承包人不得随意动用，应按监理工程师指令处理。2、挖方路基应按设计的横断面边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不可乱挖，更不可因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。3、路堑路床的表面下若为有机土，难以晾晒并压实的或CBR值较低的土壤，不可作路床用土，必须清除后用质量符合规范要求的土进行换填。4、路堑；路床深度范围内的压实度应达到规范的要求，施工时应分层回填、分层压实，如土中含水量过大应进行晾晒，达到最佳含水量方可使用。5、挖方路床高程、平整度、密实度、强度必须符合设计要求。（四）、路基土方填筑的监控要点：1、监理审批路基施工方案，检查工地清理工作是否符合要求。2、监督检验进场填筑土料是否符合设计路基土料要求；应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，确定土的最佳含水量，最大干密度。3、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。4、对潮湿融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。5、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。6、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。一般虚铺厚度不大于30cm，监理工程师应严格要求施工单位对路堤填方分层填筑，每层压实厚度不得超过200mm，当下层土铺完后，要检查压实度，若没达到压实度标准不准填上层土。7、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，严禁贴坡施工。8、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，采用半挖半填施工地段，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。9、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。10、路基填筑应先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡。11、选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具，压路机机型要求与压实要求配套。12、检查压实工艺是否符合规范要求；压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；在路堤压实之前，要求施工单位首先进行试压，以满足压实结果。试压后在确保压实