07-码头企业运营管理 (1)

第七章码头企业运营管理码头经营活动的特点码头企业生产运营过程码头生产计划的编制码头生产调度方法与过程控制码头生产调度过程的优化码头库场管理码头设备维护与管理第一节码头经营活动的特点产品的特殊性生产的不平衡性生产的连续性装卸组织的协作性货物运输信息的集聚性生产调度的层次性第二节码头企业生产运营过程生产准备过程生产准备过程基本生产过程辅助生产过程生产服务过程----港口企业生产过程的组织就是研究从车、船到达，在港进行装卸等各项作业、货物在不同运输方式之间完成的换装组织过程生产准备过程编制装卸作业计划操作过程和装卸工艺的确定装卸地点、库场、机械设备、货运文件的确定等集团公司：宏观计划码头公司：泊位计划、堆场计划、船舶计划、配积载计划基本生产过程—港内进行的装卸过程/换装过程卸船装船卸车装车库场作业港内运输以及其他生产性作业等生产辅助过程装卸机械的维修与保养装卸工属具的加工制造与管理港口各项设施的维修动力供应码头、库场整理工作生产服务过程理货业务、仓储业务、计量业务技术供应、生活必需品供应、船舶检验与修理货物鉴定、检验、包装集装箱清洗与检修、港内垃圾与污水处理港口生产过程组织的基本原则连续性协调性均衡性经济性以运输工具为对象若干条作业线组成—岸桥四阶段间具备一定的后备能力—泊位货物在港作业的连续性生产效率—经济效益港口生产过程组织的任务保持港口畅通，加速车、船、货的周转保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务充分合理利用港口资源和一切技术手段完成生产任务加强港口生产过程相关的各部门间的合作第三节码头生产计划的编制计划----通过有组织的对企业的生产、经济、技术活动进行科学的决策、调节与控制。港口计划----对港口生产过程的空间组织和时间组织，即港口生产任务的分配过程。生产计划----货物吞吐量计划、旅客吞吐量计划、装卸工作计划、设备运用计划、船舶在港停泊计划计划的综合平衡----把计划期内需要完成的任务与可能的生产条件(生产能力）联系起来对比，经过调整，使港口各要素之间、各部门之间保持相对的平衡。生产计划的综合平衡的内容：生产任务与能力之间的平衡船舶运输任务与港口通过能力的平衡港口内部的平衡生产与建设的平衡基本生产与辅助生产之间的平衡其他平衡二、码头生产计划基本内容月度生产作业计划—吞吐量计划—装卸作业计划旬度生产作业计划—初步确定船舶在港装卸停泊时间—航运部门安排运力，调整船舶到港密度的依据昼夜生产作业计划—港口各级生产调度部门组织和指挥生产的主要依据--车、船的装卸顺序、作业地点、操作方法--每艘船、每辆车的作业方法、使用机械设备、劳动力配备--个工班装卸数量、船舶车辆作业完工时间本期计划货类总计外贸内贸其中其中其中合计进口出口合计进口北方沿海南方沿海长江内河出口北方沿海南方沿海长江内河合计煤炭石油金属矿石粮食钢铁矿建水泥非金属矿石化肥盐粮食其他港口货物吞吐量计划分货种分流向作业类别作业地点船名航次作业过程货名总箱工作时间船舶动态上昼夜剩余第一工班第二工班第三工班昼夜合计昼夜剩余2040吨位靠泊开工完工离泊计划与实际配工当班剩余2040吨位2040吨位2040吨位工人机械2040吨位吞吐箱吨合计车驳库场火车作业操作箱吨合计昼夜完成总数班次操作箱吨吞吐箱吨昼夜箱吨合计火车昼夜工人出勤班次出勤多缺备注昼夜机械出勤机械名称现有台数出勤台数备注安全生产注意事项第一班第二班第三班第一班2040吨2040吨2040吨第一班桥吊第二班第二班轮胎吊第三班第三班合计合计港口昼夜作业计划第四节码头生产调度方法与过程控制一、码头生产调度任务：使装卸作业连续不断进行对生产过程机械、人员等方面的安排和协调预见并及时发现生产调度中的不平衡现象航运、铁路、物资、货主、商检、海关等装卸工艺、设备选型、人员配备等事前计划、过程控制、事后补救等码头生产调度工作的要求预见性计划性经常性全面性集中性及时性二、国内现行码头生产调度的方法1、码头生产调度会议制度协调港、航、车、货等各方面的联系与合作，保证装卸运输的顺利进行；通过各种生产会议布置港口的月度、旬度和昼夜等生产计划；检查和总结各生产作业计划的完成情况以及安全质量情况；抓好重点船、重点舱和重点货的装卸任务。会议类型时间----月度、旬度和每日生产会议会议内容----交接班会、生产计划预编会、生产会会议层次----集团生产调度会议、装卸公司生产调度会议2、现场生产调度全港船舶作业任务分配—指泊确定船舶装卸优先权确定船舶作业总体进度及要求，对现场生产调度提出指示全港性资源的调配集团公司决策装卸公司决策根据集团公司下达内容，制定具体生产作业计划人员、机械的组织申请全港性资源的使用现场指挥反馈生产进度，重大问题请示集团公司月度：船舶月度计划月度全港和本集团公司货源计划月度全港吞吐量计划表吞吐量月度计划区站分配表月度潮汐表旬度;旬度外贸出口计划昼夜：船舶在港动态日报生产日报装卸公司昼夜作业计划表装卸综合记录浮筒日报表船舶昼夜进出港、在港移泊动态记录昼夜潮汐表船舶装卸三日计划草表五日船期表月度生产平衡会旬度生产平衡会业务处处务会交接班会生产计划预编会进出港船舶情况通报会集团业务会前一天16：00~18：00（供交接班会）船舶代理给出五日内到港船期表，由夜班值班调度整理指泊调度进行登记（进出港及移泊记录表）综合计划员对第二天到港船舶做台账交接班会，了解在泊船舶作业进度，估计靠泊公司及时间分配船舶停靠的装卸公司分区计划员进行船舶泊位及生产进度表综合计划员下达各公司船舶分配业务预编会确认船舶泊位安排及生产调度8：308：509：00（电话）参与人员：计划调度及调度室副主任调度室副主任，分区计划员，综合计划员，值班调度下达船舶作业任务到公司公司具体确定船舶作业安排，并将安排情况报局最后确定船舶作业计划有指泊调度召集有关方面通报船舶进出港情况公司生产会布置下昼夜船舶作业安排值班调度对计划进行核对（过表）船舶准备进港、靠泊公司为船舶作业做准备公司值班调度22:00计划进入实施期15:0014:0013:00分区计划员公司计划员分区计划员公司计划员分区计划员船舶代理联检单位集团公司船舶准备进港、靠泊公司为船舶作业做准备公司值班调度22:00计划进入实施期集团值班调度了解船舶进度本计划期内是否完工？交接班会，了解船舶作业进度分区计划员进行生产进度安排船舶装卸生产调度与实施分区计划员进行生产进度安排进入第二天计划船舶在港作业结束，离港计划预编会确认生产调度下一天10：:45下一天8:30向公司下达生产进度要求公司具体确定船舶的作业安排，并将安排到局最后确定下昼夜计划公司生产会布置下昼夜船舶作业计划公司为下昼夜船舶作业做准备，进入计划实施期13：:0014：0015：:0022：:00装卸公司弊病与改进弊病一：串行过程，集团—装卸公司两阶段船公司靠泊信息集团公司装卸公司改进一：并行处理船公司靠泊信息集团公司装卸公司船代和指泊调度通过计算机网络共同生成反映船期信息以及船舶在港动态表,使该过程成为一个并行处理过程。弊病与改进弊病二：信息传递手段落后-会议和电话、计算机应用水平低、与其他部门信息交换手段落后。改进二：建立港口信息系统提供全面的数据和信息统计和预测决策依据局级交接班会议与各公司的交接班会议同步进行,可采用现代化的可视电话会议的方式或者更先进的可视计算机网络会议方式进行,使会议精神和有关信息更及时、更准确地传递给各公司弊病三：生产计划预见性滞后改进三：制定滚动计划，实时控制弊病与改进弊病与改进弊病四：经验式港口生产调度方法调度计划编制中,需要进行决策的环节,均可得到计算机决策支持系统(DSS)的帮助,以减少经验决策的失误和决策者的决策困难弊病五：整个过程参与的调度人员较多分区计划员与值班调度的工作合而为一,一则可以减少信息传递的环节;二则便于滚动计划的实施,即各班计划的修改由值班调度完成第五节码头生产调度过程的优化一、码头生产调度中可并行处理过程的特征二、码头生产调度过程并行优化的基本方法1、两层管理之间建立集成工作小组2、基于服务对象的全过程生产运作管理3、对服务对象在港生产的全过程早期应尽可能统筹计划4、建立集成并行处理的信息系统5、对生产调度过程进行并行优化6、生产调度方法的科学化7、减少生产调度中的不增值环节8、生产计划编制采用滚动计划、计划期尽可能贴近实施期9、提高调度工作的协调效率10、在单船作业过程中注意平衡各舱作业时间码头设备与船舶起重设备联合作业码头设备单独作业算例：已知到港船舶各舱载货量见下表：舱别12345合计载货量（t）1600276030002040170011100采用船舶与门机联合作业船舶各舱配有一台船舶吊杆，效率为30t/h,另在岸上配有1台门机，效率为40t/h。作业时允许同时使用。1600/30=53.3h（1）仅考虑使用船吊，各舱所需的作业时间分别为：92h100h68h56.7h（2）计算最小作业时间：）（小h42.5814053011100T（3）比较T小与ti，由于T小t1和t5，故需重新计算T小满足T小t2、t3、t4（4）计算门机在各舱的作业时间）（小h601403301700160011100T）（h2440603027602t）（h3040603030003t）（h640603020404t舱号369121518212427303336394245485154576012345船吊门机（5）根据计算结果，绘制配机图：算例：仅用门机作业情况已知到港船舶各舱载货量见下表,现用5台门机，确定各台门机在各舱的作业时间。舱别货种载货量（t）装卸效率（t/h）1小五金1600402棉花1000253钢材3000604袋粮150030(1)作业时间40h40h50h50h（3）绘制配机图（2）计算最少需要作业时间）（小h36550504040T舱别4812162024283236123411、缩短船舶在港总停留时间不是追求某一艘船舶的服务效率统计期内船舶在港停泊时间最小主要研究问题：单泊位服务于多艘船舶的排序问题多泊位与多泊位之间的指派问题（1）单泊位服务于多艘船舶的排序问题先到先服务----按照船舶到港的先后次序最短预计作业时间先服务----由短到长最早预计离港时间先服务最早开始作业先服务开始作业时间=要求的离港时间-需要的作业时间剩余松弛时间最短先服务船舶离港前所剩余的时间-剩余的作业时间后到先服务----应急情况下算例假设有5艘船舶A、B、C、D、E依次进港，需要在一个泊位上安排作业顺序，优化目标是整个作业流程时间最短。各船舶需要的作业时间和要求的离港时间如下表所示：根据先到先服务、最短作业时间先服务、最早离港先服务、后到先服务和剩余松弛时间最短先服务原则确定服务顺序，并选择一种方案。船舶装卸作业时间（天）要求离港时间（天）A35B46C27D69E12方案1：先到先服务总流程时间=3+7+9+15+16=50(天)船舶装卸作业时间（天）要求离港时间（天）作业流程时间A35B46C27D69E12每艘船舶平均延期时间=（0+1+2+6+14）/5=4.6(天)平均流程时间=50/5=10(天)0+3=33+4=77+2=99+6=1515+1=16方案2：最短作业时间先服务船舶装卸作业时间（天）要求离港时间（天）作业流程时间E12C27A35B46D69总流程时间=36（天)每艘船舶平均延期时间=（0+0+1+4+7）/5=2.4(天)平均流程时间=36/5=7.2(天)0+1=11+2=33+3=66+4=1010+6=16方案3：最早离港先服务船舶装卸作业时间（天）要求离港时间（天）作业流程时间E12A35B46C27D69总流程时间=（1+4+8+10+16）=39（天)每艘船舶平均延期时间