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实施性施工组织设计第一章编制依据及原则第一节编制依据1、绥江县xx城市政工程xx桥施工图。2、国家和建设部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。3、施工前现场调查所获取的有关资料。4、我单位同类或类似工程的施工经历。第二节编制原则1、按照绥江县xx城市政工程xx桥施工图，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第二章工程概况第一节工程简介xx桥位于绥江县xx城xx路的xxx附近小溪沟上，xx桥是绥江xx城城市基础设施中的一个重要工程。桥梁全长206米，上部结构为跨径55m+90m+55m的预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁起讫点桩号为K1+441.497和K1+647.537。纵断面纵坡为1.954%；左右半桥桥面横坡为2%。主桥桥面宽27米，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽6.5米，箱梁顶、底面设2%横坡，与桥面横坡相同。下部构造：桥墩采用双壁墩，单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致，为6.5米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致，为1.2米。承台接嵌岩桩基础，每个承台设置4根桩基，桩径采用2.2米，要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础；3号桥台采用肋板式配桩桥台。第二节水文地质一、地形、地貌xx桥位于xxx附近小溪沟上，场地为斜坡地形，小溪沟呈近南北走向，宽“V”行切割，道路中心位置其最低高程387.0m，地形最大高差约66.5m。左岸坡顶高程453.5m，右岸坡顶高程437.4m，地形左高右低，高程420m以下基本对称，沟槽位于左岸，沟底宽窄不一，一般宽8~30m，表层多为崩坡积堆积体，块径一般为0.1~0.5m，最大达1.80m。冲沟两岸地形较陡，基岩为砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩互层。其地形上的反映为砂岩多呈陡崖、坎，泥岩呈缓坡的特征。其中左岸坡度30°~40°，并有两处陡坎；右岸高程420m以下坡度35°~45°，往上至高程437.4m，地形较平缓，坡度5°~8°。二、气象根据绥江县气象局资料统计，工程区属于中亚热带气候区。干、雨季节明显，四季分明。年平均气温17.7℃，最高气温38.3℃，最低气温-1.7℃。年平均降水量1004mm，降雨主要集中在每年7~8月。三、水文地质条件地表水：桥址区水文地质条件简单，地表水主要有大气降水补给，受季节影响较严重。场地地势较高，局部路段地面起伏较大，而且有陡崖、边坡等发育，有利于地表水和地下水的径流、排泄，而不利于地表水的赋存、储藏，因此场区内地表水贫乏。据了解，冲沟流水呈季节性特点，一般水深小于0.50m，洪水期水深2.0m~3.0m，时间很短。地下水：地下水主要为基岩裂隙水，潜水面受大气降水影响大，在左岸一般位于基岩中风化带内，靠近沟床外露，一般以下降泉形式排泄至小溪沟。经水质简分析，对钢筋混凝土均无侵蚀性。桥位处按库区“380m正常蓄水位”方案下50年一遇回水位高程380.70m，本桥桥面设计高程不受此水位的控制。由于本桥桥墩较高，且沟谷内流量较小，因此，本桥桥长不按水文流量控制，以地形控制。四、不良地质现象及地震不良地质现象：根据地质测绘、访问和综合分析场地的地质条件，在拟建路线范围内未出现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象。桥址区不良地质现象包括泥石流、崩塌和边坡风化卸荷现象。据现场访问，1991年水溪沟发生过泥石流，泥石流通过该处时沟床水位上升3~4m。根据桥位的布置，泥石流通过该处时沟床水位不会对桥墩造成影响；对局部边坡有不稳定岩快（体）的地方，清楚不稳定岩快（体）并采用喷射混凝土护面。地震：绥江县成新址抗震设防烈度为7级，50年超越概率10％时，相应的基岩水平峰值加速度为0.111g桥位区0号桥台表面覆盖较薄，厚度一般为0.20m，等效剪切波速为140~250m/s，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。桥位区1号和2号桥墩处表层覆盖较厚，厚度一般为3.30m~6.30m，为崩坡积层（粘土夹块石），等效剪切波速为140~250m/s.场地类别为Ⅱ类，属抗震不利地段，下部基岩为砂质泥岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。3号桥台处表层覆盖较薄，厚度一般为0.90m~1.70m，等效剪切波速为140~250m/s，场地类别为Ⅰ类，下部基岩为砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩，剪切波速＞500m/s，属抗震有利地段。五、工程地质桥址区地质构造简单，岩层呈单斜产出，产状60°∠11°。未发现断层，软弱夹层，据调查，桥址节理不发育，仅见2组节理，其中，J1：15°∠75°，面粗糙，充填粘质，延伸0.5～1.0m；J2：60°∠68°，面平直，延伸0.5～1.5m，密集发育，节理规模短小。场地出露地层包括第四系（Q）和侏罗纪系中统上沙溪庙组（J2s）。第四系（Q）包括残坡积层（Qedl）和崩坡残积层（Qedol）分述如下：残坡积层（粉质粘土）（Qedl）：红褐色，呈可塑状，干强度中等，韧性较差，粘性较强，刀切面粗糙，稍有光泽，无摇震反应，局部夹少量砂质泥岩岩屑和植物根茎。厚度一般为0.20m～1.70m。崩坡残积层（粉质粘土夹块石）（Qedol）：红褐色，主要由粘土夹大量砂、泥岩块石，块石块径小于2.00m含量约25%，大于2.00m的含量一般为45%～50%。主要分布在钻孔ZK409、2号和4号桥墩处，厚度一般为3.30m～6.30m。桥位区主要以红褐色砂质泥岩为主，夹泥质砂岩。粉砂质泥岩（J2s-sh）：红褐色，泥质结构，中--厚层状构造，以粘土矿物为主，局部含砂质较重，偶夹灰绿色钙质团块，灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈碎石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，岩质较硬，多成短柱～长柱状，少量饼状。砂岩（J2s-ss）：灰色，中粒结构，中厚层状构造，主要由石英、长石组成，强分化段岩芯破碎，呈粒石状、块状。强风化段岩芯较完整，岩质较硬，多呈长柱状。泥质粉砂岩（J2s-ms）：红褐色，泥质粉砂结构，中-厚层状构造，以粘土矿物为主，含砂质较重，局部夹灰绿色钙质团块、灰色砂质条带。强风化段岩芯破碎，呈粒石状、碎块状。弱风化段岩芯较完整，多呈短柱~长柱状，少量饼状。第三节主要技术标准主要技术标准见下表。主要技术标准表项目技术标准公级等级城市主干路机动车道数双向4车道桥面全宽27m设计行车速度40Km/h设计荷载城-A级桥面横、纵破2%、1.954%地震设防烈度7第四节主要工程数量本标主要工程数量有:C50钢钎维混凝土14m3,C40钢钎维混凝土192.6m3,C50混凝土4888.1m3,C40混凝土1630m3,C30混凝土2179m3,C25混凝土1786.6m3,钢绞线280.91t,沥青混凝土346.7m3,Ⅰ级钢筋110.32t，Ⅱ级钢筋1337.16t，带肋钢筋网14.7t，钢板27.01t，钢管31.43t，型钢15.11t。FYT防水层5136m2,人行道麻石火烧板1027.2m2，D80型伸缩缝49.2m，铸铁立柱8.028t，铸铁蓄水井0.418t，栏杆预埋螺栓及配件8t，一级钢筋网格8t，PVC管572.8m，M40水泥砂浆1.5m³，盆式支座8块。台后换填砂砾2312m³，挖方15000m³，填方12000m³，边坡支护2000㎡。第三章临时工程第一节临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。3.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。第二节水电供应一、临时供水由业主方提供现有水源接入现场，设蓄水池两座，供生活生产使用。二、临时用电与绥江县供电局联系，在满足施工要求的情况下由现有供电网接入，负责xx桥施工及生活用电。并自备200KW的柴油发电机一台，作为备用电源。第三节临时工程施工标准一、施工便道根据《云南省绥江县新址建设（施工图设计）A区至B区施工便道》，里程长度1.964公里，具体便道设计及修筑计划如下：(一)、便道设计标准技术标准总体接近四级公路标准，为安全行车考虑，在坡陡急弯处，应设立醒目标志、标牌，提醒慢速行车；为降低工程量和方便错车，全线分段设计，见下表。起讫桩号路幅宽度/车道数K0+000～K0+6606.5m/2K0+660～K1+0304.5m/1K1+030～K1+0806.5m/2K1+080～K1+4204.5m/1K1+420～K1+5006.5m/2K1+500～K1+7004.5m/1K1+700～K1+7606.5m/2K1+760～K1+988.0624.5m/1在设计图中所示桩号埋设涵管，具体可根据施工现场所预制的涵管进行埋设，在跨沟埋设多孔涵管时，涵管间距0.5m（涵管外壁之间的距离），基础为铺筑0.3~0.5m厚的碎石；排水沟根据实际情况开挖。因此路为临时道路，根据施工图纸全线没有设置挡土墙，在跨沟处，纵坡设计偏陡，部分路段不可避免的需要在陡坡上进行填筑，施工时要充分注意填筑部分的稳定性；若在实际施工时调整平面和纵断面，路线往里靠，宁挖勿填。因为此路为临时道路，以后将废弃，路面采用泥结碎石路面，全路幅满铺，铺筑厚度根据实际需要铺筑，一般厚度为30cm～50cm。(二)、便道修筑便道施工采用机械开挖，人工配合。铺面施工采用挖机摊铺，人工配合整平，压路机碾压的方式进行施工。二、施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地2处，具体规划如下：(一)、项目经理部为便于施工管理和方便对外联系，项目经理部拟在工程所在地附近租用房屋。项目经理部设各职能部门办公室、会议室、食堂、餐厅、员工宿舍、淋浴室、活动室等，计划建筑面积320m2。(二)、现场施工营地施工营地布置于工点附近的田地上，做为生活场地。具体划分如下：1、生活场地各劳务施工协作队均采用活动房屋与简易砖房搭建，各队建筑面积见下表。用途面积（m2）便道施工队80桩基施工队80墩台施工一队100墩台施工二队100上部施工一队80上部施工二队80附属施工队702、生产场地生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，共需修建材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌合站等，建筑面积3000m2。3、试验室工地试验室采用砖砌房屋两间，建筑面积50m2。4、拌合站本工程设置搅拌站一座，配备强制式750L混凝土搅拌机2台，料场地面进行硬化。三、环境保护及污水处理设施1、施工废水处理设施施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用过滤的办法进行处理，处理后的水可以循环使用或排放。2、生活垃圾处理设施生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。第四节主要临时工程数量汇总主要临时工程数量表顺序工程名称单位数量备注1新建便道km1.962临时房屋m21002.1生活房屋m25902.2生产房屋m230003变压器台14临时供水水池m3/座20/2第五节施工现场临时工程平面布置见附图。第四章施工组织设计第一节总体施工方案一、施工组织1、组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁十八局集团有限公司绥江xx城迁建城区项目部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图见下页。中铁十八局集团绥江新县城迁建城区项目部组织机构图说明：项目经理部领导层由项