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第三章物流系统网络结构规划设计•物流系统网络的含义与组成要素•物流网络结构模式•物流网络规划设计原则与影响因素第一节物流系统网络的含义与组成要素•物流系统网络的含义•物流网络的组成要素一、物流系统网络的含义物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物流活动的载体。它是指货物从供应地到需求地的整个流通渠道的结构。–包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服务的相应客户群体，节点的连接方式以及货物在节点之间空间转移的运输方式等。二、物流系统网络的组成要素1.运输方式铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、多式联运2.物流节点物流系统中货物从供应地到需求地流动过程中经过停靠的地方制造商、供应商、零售商、仓库、配送中心、物流中心等三、物流节点的种类•转运型物流节点•储存性物流节点•流通性物流节点（一）转运型物流节点•转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物流节点，是处于运输线路上的中转节点•公路货运站；铁路货运站；公铁联运站；港口；水陆联运站；空运转运站；综合转运站（二）储存型物流节点储存型物流节点是以存放货物为主要职能的物流节点按照仓库的使用对象和权限分类：自有仓库、营业仓库、公共仓库按照仓库结构和构造分类：平房仓库、楼房仓库（楼库）、高层货架仓库/立体仓库、罐式仓库、散装仓库按照仓库的技术处理方式和保管方式分类：普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库。（三）流通型物流节点•流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能的物流节点。•流通型仓库、集货中心、分货中心、加工中心、配送中心、物流中心、物流园区第二节物流网络结构模式•物流网络基本形式•直送网络结构模式•利用“送奶路线”的直送网络结构模式•通过配送中心中转的物流网络模式•通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式•多枢纽节点的LD-CED网络模式•单一枢纽站纯轴辐式网络模式•单一枢纽站复合轴辐式网络模式•多枢纽站单一分派轴辐式网络模式•多枢纽站分派轴辐式网络模式一、物流网络基本形式•直送模式•回路模式•中转模式供应地需求地供应地需求地供应地需求地中转节点二、直送网络结构模式•优势：环节少、简单易行、运输时间短；•局限性：需求足够大，则有效；需求量过小，则成本过高；三、利用“送奶路线”的直送网络结构模式这种网络结构模式是通过一辆卡车（或其它运输工具）把一个供应地的货物直接向多个需求地运送，或者由一辆卡车从多个供应地装载一个需求地的货物，再直接运送。优势：无需中转仓库，成本低图2利用“送奶路线”的直达网络结构模式供应商零售商零售商供应商四、通过配送中心中转的物流网络模式在这种物流网络结构模式中，供应地的货物不是直接运送到需求地，而是先运到配送中心中转后，再运到需求地。这种物流网络模式中，其核心集中表现在：收集（collection）、交换（exchange）和发送（delivery），简称CED模式。供应地需求地图3通过配送中心的运送模式配送中心供应地需求地图4配送中心使用“送奶路线”配送的物流网络配送中心五、通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式六、多枢纽节点的LD-CED网络模式这种网络模式是采用“物流中心+配送中心”的模式，也就是“Logisticscenter＋Distributioncenter）（简称LD）。厂商物流中心物流中心配送中心客户图5多枢纽节点的LD-CED网络六、多枢纽节点的LD-CED网络模式七、单一枢纽站纯轴辐式网络模式•hub－and－spoke网络结构是通过中转进行双向运输的网络结构，是干线运输与地方支线运输相结合的网络。•单一枢纽站纯轴辐式网络是由若干站点和一个枢纽站点组成。枢纽站站点站点站点站点站点站点图6单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）单一枢纽站纯轴辐式网络系统中的运输组织工作方式：第一个运输阶段：收货站点收集（pickup）其服务区内货主的货物（这一过程简称集货）并把货物运送到相应的站点（depots）。第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的主输方式运到转运中心转运。第三个运输阶段：将来自于不同站点的货物按照去向的不同在转运中心处进行分装组合。在工作时间内，选择合适的运输方式将货物运送至相应的送货站点。第四个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收获站点与送货站点也合二为一。双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）枢纽站站点站点站点站点站点集货/递送图7单一枢纽纯轴辐式网络货物组织方式发货人或收货人八、单一枢纽站复合轴幅式网络模式•在单一枢纽复合轴幅式网络模式中，货物的运输可以直接由发送站点运至收货站点，而不通过转运中心或枢纽站的转运。枢纽站站点站点站点站点站点站点图8单一枢纽站复合轴辐式网络模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）九、多枢纽站单一分派轴辐式网络模式•在多枢纽站单一分派轴辐式网络模式中，收、发货站点必须唯一地与其中一个枢纽站连接，所有出发和到达的货物，也必须在其所对应的枢纽站进行处理。站点图9多枢纽站单一分派轴辐式网络双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）枢纽站枢纽站站点站点站点站点站点站点站点枢纽站组织方式：第一个运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相应的站点。第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的输方式运到相对应的唯一分派的枢纽站。第三个运输阶段：将来自于不同站点（本服务区域内）和其他枢纽站的货物按照去向的不同在枢纽站处进行分类组合。如果货物是其他枢纽站服务区域内的，则选择合适的运输方式将其在枢纽站间转运。第四个运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输方式将其运送至相应的送货站点。第五个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收货站点与送货站点也合二为一。主要干线运输、干线运输、本地运输枢纽站站点站点站点站点站点图10多枢纽站单一分派轴辐式网络的物流组织方式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）发货人或收货人枢纽站枢纽站站点十、多枢纽站多分派轴辐式网络模式•多枢纽站多分派轴辐式网络模式允许收货站点或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根据实际情况选择与其连接的枢纽站。枢纽站站点站点站点站点站点图11多枢纽站多分派轴辐式网络模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）发货人或收货人枢纽站枢纽站站点站点站点站点第三节物流网络规划设计原则与影响因素一、设计原则1.按经济区域建立网络2.以城市为中心布局网络3.以厂商集聚形成网络4.建设信息化的物流网络二、影响因素二、影响因素1.产品数量、种类；2.供应地和需求地客户的地理分布；3.第一区域的顾客对每种产品的需求量；4.运输成本和费率；5.运输时间、订货周期、订单满足率；6.仓储成本和费率；7.采购或制造成本；8.产品的运输批量；9.物流节点的成本；10.订单的频率、批量、季节波动；11.订单处理成本与发生这些成本的物流环节；12.顾客服务水平；13.在服务能力限制范围内设备和设施的可用性。思考题