汽车网络控制系统检修课程标准

平遥现代工程技术学校《汽车网络控制系统检修》课程标准一、前言（一）课程基本信息（二）课程性质《汽车网络控制系统检修》是汽车运用与维修专业的必修课程,属于专业方向课程。本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽修岗位需求所设置的，本课程有助于培养具有较高专业素质的汽车维修人员，能熟练使用工具、仪器进行系统检测与调整。同时，有助于学生团队协作、沟通表达、竞争、安全、责任等意识的训导和养成。在课程设置上，它与前修课程《新能源汽车结构与维修》等课程的部分内容相衔接，为后续《顶岗实习》等专业课程的学习打下必要的专业基础，从而更好的适应未来岗位的需要。（三）课程设计思路1.课程开设的依据与内容选择标准（1）课程开设的依据按照《汽车运用与维修专业人才培养目标》，通过对汽车维修工的岗课程代码课程类别专业方向课程课程类型理论+实践课程性质必修课程课程学分12学分课程学时216学时前修课程新能源汽车结构与维修后续课程顶岗实习实施场所教室授课方式项目实训课设时间第4学期适用专业汽车运用与维修合作开发企业执笔人审核人编制时间审核时间位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点以及汽修专业智能新能源汽车职业技能等级“1+x”证书开设此课程。本课程与前续课程《新能源汽车结构与维修》等课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车运用维修专业人才培养目标的重要环节。（2）内容选择标准按照“XXXX”为主线，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在具体的项目中学会完成相应的工作任务，发展职业能力。本课程紧紧围绕汽车网络控制系统检修人员应具备的职业能力要求,同时考虑本专业学生对相关理论知识与操作技能的需求，并融入汽车维修中级工、高级工鉴定要点以及汽修专业智能新能源汽车职业技能等级“1+x”证书考试的要求选择课程内容。2.课程内容载体设计（任务驱动、项目引领、案例教学）按照汽车维修工的基本技能要求，《汽车网络控制系统检修》采用以行动为导向，基于工作过程的课程开发进行设计，通过对汽车维修企业调研，对汽车网络控制系统检修岗位典型工作任务分析，结合学生技能、知识的认知规律，采用项目教学法，通过任务驱动、项目引领，将实际工作中汽车网络控制系统典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，由浅入深的安排课程内容，将《汽车网络控制系统检修》学习领域划分为7个项目。3.内容编排体系（结构框架图）汽车网络控制系统任务1：了解多媒体信息系统总线与光纤通信技术任务2：了解D28光纤通信系统任务3：了解MOST多媒体信息系统项目六汽车媒体网络任务1：了解电源系与配电中心电路的工作原理及分析方法任务2：发动机模块线路的工作原理及分析方法项目四车载网络系统的通信任务1：CAN-BUS总线系统的工作原理及故障类型任务2：了解汽车网络通信标准项目三CAN总线控制系统的维修任务1：CAN总线的工作原理和故障分析方法任务2：检测并排除CAN总线故障项目二大众轿车CAN总线系统及总线装置任务1：大众轿车CAN总线系统与网关设定任务2：CAN总线舒适系统的故障分析和排除方法项目一汽车网络技术基础任务1：熟练使用仪器仪表检测故障任务2：正确连接电路，并妥当处理测量数据项目五汽车总线电路的识读二、课程目标（一）素质目标1.培养学生谦虚、好学的态度。2.培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。3.培养学生的沟通能力及团队协作精神。4.培养学生分析问题、解决问题的能力。5.培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风。6.培养学生的自我管理、自我约束能力。7.培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。（二）知识目标1.掌握汽车总线、汽车网络技术基本知识。2.掌握CAN总线的工作原理里故障分析方法。3.掌握CAN-BUS总线系统的工作原理里及故障类型。4.掌握汽车总线电路（电源、发动机模块）的读图方法。5.了解汽车媒体网络种类及应用。（三）能力目标1.能够对车载网络系统故障进行检测、诊断、分析、修复和排除。2.能够正确使用汽车车载网络系统各种检测、维修设备和工具。3.能够正确使用和养护汽车车载网络系统，保障工作性能良好。4.能自主学习新知识、新技术。5.能通过各种媒体资源查找所需信息。6.能独立制定工作计划并实施。三、课程内容与要求（一）课程内容设置与学时安排本课程参考学时共216学时，其中理论讲授54学时，理实一体化162学时。课程内容设置与课时分配表序号项目（情境）名称教学任务学时备注１项目一汽车网络技术基础素质目标：培养主动学习的态度知识目标：了解汽车网络技术基础知识能力目标：能正确连接电路，并妥当处理测量数据36２项目二大众轿车CAN总线系统及总线装置素质目标：培养吃苦耐劳的工作态度知识目标：了解大众轿车CAN总线系统与网关设定能力目标：能进行CAN总线舒适系统的故障分析和排除363项目三CAN总线控制系统的维修素质目标：培养环保意识知识目标：了解CAN总线的工作原理和故障分析方法能力目标：能检测并排除CAN总线故障364项目四车载网络系统的通信素质目标：培养质量第一的意识知识目标：了解汽车网络通信标准能力目标：能进行CAN-BUS总线系统故障分析和排除365项目五汽车总线电路的识读素质目标：培养严谨细致的工作作风知识目标：了解了解发动机模块线路、电源系与配电中心电路的工作原理及分析方法能力目标：能进行汽车总线电路的识读366项目六汽车媒体网络素质目标：培养严谨细致的工作作风知识目标：了解汽车媒体网络各种技术能力目标：能区分汽车媒体网络简单故障的处理36（二）学习情境与要求学习情境与要求描述表序号工作任务技能内容与要求知识内容与要求参考学时理论实践1项目一汽车网络技术基础1.能熟练使用仪器仪表检测故障2.能正确连接电路，并妥当处理测量数据掌握汽车总线、汽车网络技术基本知识。6302项目二大众轿车CAN总线系统及总线装置能够熟练使用仪器仪表检测排除CAN总线系统的故障1.了解大众轿车CAN总线系统与网关设定2.了解CAN总线舒适系统的故障分析和排除方法6303项目三CAN总线控制系统的维修1.能够熟练使用仪器仪表，测试典型CAN总线系统工作状况了解CAN总线的工作原理和故障分析方法6302.能准确连接电路4项目四车载网络系统的通信1.能够熟练使用仪器仪表2.能快速诊断并排除车载网络系统通信故障1.了解CAN-BUS总线系统的工作原理及故障类型2.了解汽车网络通信标准6305项目五汽车总线电路的识读熟悉汽车汽车总线电路的识读1.电源系于配电中心电路的工作原理及分析方2.发动机模块线路的工作原理及分析方法6306项目六汽车媒体网络能够用仪器仪表，准确排除汽车多媒体网络故障1.多媒体信息系统总线与光纤通信技术2.了解D28光纤通信系统3.了解MOST多媒体信息系统630四、教学组织与实施建议（一）教学组织形式课堂教学中采用班级授课、分组讨论、专项训练、过程演示、现场观察等方式，帮助学生理解基本知识、基本方法和步骤，提高课堂学习效率。其中项目一“汽车网络技术基础”主要采用了小组讨论，个别辅导的形式，其余项目实践性较强，运用了项目引领、任务驱动等为载体的教学方式，选用与汽修行业企业生产经营过程中典型项目和任务进行训练，与校企合作企业共同完成，培养学生的职业认知、职业技能、职业素养。（二）教学方法在教学中采用项目式教学。教师在车间进行实训教学并要求学生按规定完成工作任务，根据实际情况采取任务教学法、案例教学法、小组讨论法实施教学。1.任务教学法本课程的由校外合作基地根据课程内容所设置的can总线故障、媒体网络故障等工作任务，按照任务驱动法来组织教学，教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。2.案例教学法通过精选汽车常见的can总线故障，有机地将专业知识融合到项目二“大众轿车CAN总线系统及总线装置”中，让学生对工作任务产生浓厚兴趣，提高其学习的积极性与主动性。3.合作探究法课程教学中，学生在填写任务工单后完成发动机电控系统常见故障诊断与排除工作任务，都是通过小组合作探究、自评、互评中进行，这有助于教学过程的学生积极参与，充分发挥主观能动性，激发学生的学习热情。（三）教学资源与手段1.教材选用与编写建议(1）参考教材：十二五职业教育国家规划立项教材《汽车网络控制系统检修》，刘海峰主编，北京出版社。(2）建议编写教材时，应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对常见故障的诊断与维修的认识和理解。(3）对于涉及本专业岗位的实践活动，教材应以岗位的操作规程为基准，并将其纳入其中。(4）教材内容应不断拓展。能体现先进性、通用性、实用性，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。2.课程教学资源开发与利用打破传统的学科教学模式，以本课程标准编写理实一体化校本教材，需将本专业职业活动，分解成若干典型项目，按完成项目的需要组织教材内容。（1）教材应图文并茂，尽可能做成任务工单，提高学生的学习兴趣，加深教材表达必须精炼、准确、科学。建议学生参考由毛叔平等主编的十二五规划教材《汽车网络控制系统检修》，人民交通出版社。（2）充分利用平遥腾达汽修厂等校企合作基地，有计划安排学生到汽修企业进行认知实习、阶段实习、顶岗操作，提高学生实践能力。（3）充分利用汽车之家（http：//）、超星学习通平台、中国大学MOOC《汽车网络控制系统检修》》、懂车帝app、汽车评中评公众号等相关课程网络资源，加深学生对有关抽象理论的认识。（四）教学实施建议1.本课程校内实训车间不能充分满足学生的实训需求，充分利用校外合作的多家实训基地。2.为进一步开展“产、学、研”的研究，进行汽车网络控制系统检修的学习。3.本课程建议采用“XXXXXX”的教学模式，教师带领学生到企业参观实习，使学生在做中学、学中做，融“知识、技能、素质”培养为一体。五、教学评价（一）考核要求通过理论和实践性环节的考核，使学生能够正确使用各种汽车网络控制系统检测检修工具、仪器和设备；熟练掌握汽车网络控制系统各零部件、元器件拆装步骤和方法。重点考核学生对汽车汽车网络控制系统各零部件、元器件的检测、调整和修理；最终能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对汽车网络控制系统进行检测和维修。（二）考核与评价过程评价要采用多主体、全方位的评价方式，通过学生自评、小组互评、教师评价、企业评价、社会及家长评价，认真对课程内容、教师的教学、学生的职业素养、知识、能力等方面进行科学评价。本课程采取过程性评价与结果性评价相结合的评价方式，要求课程成绩（100%）＝过程性评价（60%）+结果性评价（40%）。课程评价方案考核过程评价60%结果评价40%成绩学分等级1.过程性评价对学生的学习评价主要从知识、技能、职业素养三个维度进行评价，按照能力为主，知识为辅，过程为主，结果为辅的原则，设计实训项目评价方案，以设计中的项目为单位进行过程评价，知识考核、技能考核参照国家职业技能考核标准的要求设计考核标准，技能考核同时结合行业企业标准，三者的考核比重为：素养20%、知识30%、能力50%，各学习情境设计中的项目考核成绩取加权平均值记入课程考核成绩。学生（项目）实训过程考核评价表班级姓名指导教师考核项目标准分值自评小组评价教师评价企业评价均分素质20%知识30%能力50%细项出勤作业课堂表现教学任务小计理论40%实践60%小计汇总评价方式素养评价、知识评价、技能评价等命题考试考查优良中差评价主体教师、学生、家长、企业实训指导教师、校内实训指导教师教务科、系部、教师综合得分2.结果性评价课程结束后，对学生进行结果性考核评价，结果性考核按应知应会的考核标准分为理论考核和实操考核两部分：理论考核占40%、实操考核占60%。合计过程考核和结业考试成绩并换算学分，评出优、良、中、差四个等次给学生作出评价，合计成绩85分（含85分）以上者为“优”，70分（含70分）以上者为“良”，60分（含60分）以上者为中，60分（不含60分）以下者为“差”。六、实施条件（一）学生条件学生应具备