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红旗大街桥钻孔灌注桩技术交底一、钻孔灌注桩项目概况红旗大街桥基础为钻孔灌注桩，总计64根。其中桥台钻孔桩桩径为1.2m，桩长20m，数量20根；24米跨径桩直径1.5米，桩长38米，数量44根；钻孔桩C30水下混凝土总计3407.1m3。桥址区地貌属华北冲积平原,地质主要以粉土、粉质黏土、中砂为主。二、工艺流程三、施工交底施工准备埋设钢护筒钻机就位钻孔成孔下钢筋笼检查验收混凝土灌注钢筋笼制作钢材检验混凝土检验桩基检验钢护筒制作泥浆制备桩孔检测成桩安装导管导管试验测量放样1、施工准备（1）施工布置本项目的钻孔灌注桩0#、3#台直接在墩位处的原地面上平整场地，1#、2#墩需在河道中围堰，高度不小于水面1.0米。在桥区附近接通施工用水和施工用电，在孔位处埋设钢护筒，安装钻机进行钻孔桩施工，平整好的场地作为混凝土灌注、材料堆放的场所。泥浆池就地开挖，并兼有一个容积不小于4根钻孔桩出碴量（约400方），同时在钻孔过程中利用挖掘机和翻斗车随时清碴。（2）钢护筒准备及埋设护筒采用高1.5m，壁厚8mm，内径大于设计桩径20~40cm的优质板材卷制而成，保证不变形、不漏浆。埋置时护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差小于±50mm，竖直倾斜度不大于1%。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周用粘质土分层夯实填筑，护筒高度高出地面0.3米。（3）泥浆的要求搅拌好的泥浆储备在泥浆池内，供循环使用，钻孔过程中还需不断补充和净化处理。拌制好的泥浆指标如下：（易坍地层）泥浆比重：冲击钻进时，入孔泥浆比重为1.2～1.4；粘度：入孔泥浆粘度22～30Pa.s；含砂率：泥浆含沙率不宜大于4%；胶体率：不应小于95%；ＰＨ值：8～11。泥浆指标测定从开钻到终孔每隔2~4小时取样，检测孔口和孔底的泥浆指标并记录，以便于及时分析情况，及时调整泥浆指标，指导钻孔。此外对泥浆池内的泥浆指标经常检测，为处理泥浆提供依据。2、钻孔开钻前由技术人员复测钢护筒的位置是否符合要求，合格后把钻头吊入护筒内，钻机就位后着重检查钻机是否平稳和牢固，保证钻进过程中不产生位移和沉陷，同时检查钻机的钻头中心和孔中心是否在同一垂线上。钻孔过程中每班有专人检查、记录地质情况，并与设计地质图认真比较，及时填写钻孔原始记录。在钻进过程中，经常检查钻机的水平情况，避免出现弯孔、斜孔。还应经常检查钻头直径，若钻头磨损严重，应及时修补和更换。钻孔时要注意观察孔内泥浆面的变化，是否有漏浆情况发生，始终保持孔内泥浆面处于正常水平。正常钻进时参考地质资料，掌握地层变化情况，及时捞取碴样，判断土层，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层及时调整钻机的进尺。起落钻头时速度要均匀，不得过猛或骤然变速，避免撞击孔壁，造成坍孔。因故停钻时，要注意防止工具或其他铁件掉入孔内。同时将钻头提高距孔底5m以上，以防止埋钻。终孔前后，严格控制泥浆指标，使其达到规定要求，减少孔底沉淀。3、清孔及成孔检查钻孔完成后，使用规范要求的探孔器检查孔深、孔径和孔底倾斜度。探孔器采用钢筋焊成一圆柱体，两端直径略收，便于起落，直径取钢筋笼直径加100mm控制，探孔器长度为设计孔径的4～6倍。钻孔深度达到设计要求并符合终孔条件后，进行清孔。清孔泥浆比重控制在1.10~1.20，清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相接近为度，且不少于30min，严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔。对于本项目，钻孔桩的成孔质量标准如下：孔的中心位置：±50mm；孔径：≮设计桩径（分别为1.2m,1.5m）；倾斜度：钻孔＜1%；孔深：不小于设计孔深；4、钢筋的加工钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，且钢筋应平直，无局部弯折。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。钢筋焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。钢筋地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋，焊接电流根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置进行选择，保证焊缝与钢筋熔合良好。所有钢筋原材、半成品及成品都要做到下垫上盖。5、钢筋笼的制作与安装①钢筋笼的制作钢筋笼的钢筋在车间分节匹配成型，在钻孔的施工现场安装，分节长度按起吊、运送条件而定。所有需搭接焊接钢筋采用直螺纹连接或双面焊，焊缝长度不小于5d，接头间错开的间距不小于35d，成品钢筋笼及时悬挂标识牌。钢筋笼制作的允许偏差如下：钢筋骨架长度：±10mm；主筋间距：±10mm；螺旋筋间距：±20mm；骨架保护层厚度：±20mm；骨架倾斜度：±0.5%；骨架中心平面位置：20mm;骨架顶端高程：+20mm；骨架底面高程：±50mm。②钢筋笼的安装吊装钢筋笼时，应对准孔位中心，平稳地轻放、慢放，严禁猛起猛落，下放时应注意观察，避免碰撞孔壁，防止塌孔；钢筋笼起吊点应置于加强箍筋处，加强箍筋与主筋必须全部焊接，以防变形，最后一节钢筋笼对接时，设置于孔口的横担梁应能承受整孔钢筋笼的重量，不致产生变形而发生弯断事故。钢筋笼安装对接时，接头必须正直，各节应同一轴线上。钢筋笼安装分两节，采用搭接焊连接，质量须符合桥规和评定标准要求，经检查合格后才能放入孔内；钢筋笼就位后，应固定在稳固的支承架上，严禁将钢筋笼固定在钢护筒上。声测管布置于中墩的桩中，每两根布置一根，钢筋笼内侧按设计要求布设三根D60×4mm的钢管，用以进行超声波检测，钢管下口用钢板焊死，上端用木屑打紧，管内装满清水。6、灌注桩身混凝土水下混凝土灌注使用钢导管法施工。灌注前，再次检查孔底沉淀及泥浆指标，不得超过设计规定值。如不满足要求时，要经过二次清孔达到合格要求后，才可开始灌注。二次清孔采用导管法，清孔完成后，孔底沉渣厚度严格控制在50cm以内，验收合格后立即进行下道工序的施工，以免渣土重新沉淀，造成沉渣过厚而影响桩的承载力。导管直径采用300mm，底节长4m，其他各节长均为2.5m。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，并对每个接头逐一检修。混凝土均采用混凝土搅拌车运输，并由试验人员随时检查混凝土的和易性和坍落度，不符合要求的坚决不予使用。水下混凝土开盘前在贮存混凝土的漏斗颈口处安装圆铁板塞，铁板用塑料布包裹。灌注前，混凝土的贮存量能保证首批填充混凝土入孔后，使导管埋置深度不小于1m，灌注过程中应严格掌握导管的埋入深度始终控制在2～6m。水下混凝土灌注开始后，应连续不断地进行，中途不得停灌，以免造成断桩事故。如果中途因故中断灌注，则其停灌时间不宜超过30min，否则应采取补救措施。测量水下混凝土面的位置用测绳吊住锤铊进行，在灌注混凝土过程中，随时测量混凝土面的标高，并在灌注每车混凝土时测量一次混凝土面标高，以便掌握导管的埋入深度和是否需要提升导管；到接近设计标高时，测量频率加密。水下混凝土灌注顶面高出桩顶设计标高0.8～1m，待砼达到设计强度时，人工凿除桩头多余混凝土（俗称凿桩头）。灌注过程中，拆下来的导管应及时用水冲洗干净，按顺序堆放整齐，以便灌注下一根桩使用。从开钻到混凝土灌注的整个过程中，要认真填写各项施工记录和检查签证。四、安全交底1、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。2、重视交通安全，严禁非驾驶员开车。3、起重设备的旋转半径范围内严禁站人。4、泥浆池的周围必须进行防护，防止人员车辆掉进泥浆池。5、施工现场悬挂安全标牌，设置安全标志，在主要施工部位、作业地点等处悬挂安全标语和安全警示牌，不准擅自拆除。6、吊装作业时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载。起重机作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。吊装作业必须设信号工指挥；指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。现场配合吊运的作业人员应站立于安全地方，待吊钩和所吊运的材料离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。7、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行水下混凝土施工。五、环保交底为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明、环境保护规定条例。1、对废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源，并不得任意排放到农田和水渠。2、不得任意破坏农田和水利建设及交通设施。3、钻孔桩的泥浆必须经过沉淀池沉淀，经检查合格后才能排放，否则应清理至指定地点进行处理。4、凡施工使用的机械、配套机具，均须有产品合格证，施工前都应进行检修，合格才能进入施工现场施工。尽量选用耗油省、尾气排放符合标准、低噪声的机械设备，避免耗油量大、尾气排放超高污染大气。设备工作后应进行设备的日常保养，保证设备经常处于完好状态，避免设备使用时意外漏油污染土地、污染地下水。当发现设备有异常或存在问题时，应安排专人检查排除或送维修单位立即抢修，防止设备带病作业，避免能源消耗、浪费资源。技术负责人：交底人：接收人：2010年10月31日