7物流基础设施

第四章物流基础设施物流设施的构成仓储设施自家仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库及保税堆货物等运载设施装卸搬运机械：起重机、叉车、集装箱装卸搬运、托盘化装运。运输机械：载重汽车、火车、船舶、飞机、管道等。计算机及通信设施电话、电报、电子商务、无线发射塔等物流基础设施的作用提高物流效率降低物流成本改善物流条件保证物流质量现代物流基础设施的建设现代交通基础设施的建设配送中心及物流园区的网络建设计算机自动化及相关通讯设备的建设第二节物流设施选址的意义及其影响因素8家乐福在中国的选址成立于1959年的家乐福（Carrefour）集团，是欧洲第一大零售商，世界第二大国际化零售连锁集团。现拥有11,000多家营运零售单位，业务范围遍及世界30个国家和地区。2010年，家乐福在《财富》杂志编排的全球500强企业中排名第22位。Carrefour的法文含义就是十字路口，取其便捷之意。家乐福的选址也不折不扣地体现这个意思——所有的店都开在了路口，巨大的招牌在500米开外都可以看得一清二楚。家乐福的卖场面积普遍在1万多平米，配备员工500-600人，经营两万多种商品，每家分店都有辐射30万人口商圈的能力。家乐福不仅在运营中具有特色，而且在选址方面也有其独到之处。【引导案例1】9“每次家乐福进入一个新的地方，都只派1个人来开拓市场。进台湾家乐福只派了1个人，到中国内地也只派了1个人。”这位空投到市场上的光杆总经理，他所做的第一件事就是招一位本地人做他的助理。然后，仔细了解当地的文化、气候、生活习俗、购买力和供应渠道等情况，进行详细而严格的市场调查并寻找供应商。家乐福选址一般定位于中心商业区，服务对象以中低收入的城市居民为主。选址时进行非常周密的商圈分析，主要内容有以下几方面：10首先，计算其所处商圈内的人口消费能力。收集这方面数据的一种做法是以某个原点出发，测算5分钟的步行距离会到什么地方，然后是10分钟步行会到什么地方，最后15分钟步行会到什么地方。根据中国的本地特色，还要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径。最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。如果有自然的分割线，如一条铁路线或是另一个街区有一个竞争对手，商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。然后，需要对这些区域进一步细化，计算这片区域内各个居住小区详细的人口规模和特征，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等许多指标。根据这些小区的远近程度和居民可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。11其次，需要研究这片区域内的城市交通和周边商圈的竞争情况。如果一个未来的店址周围有许多公交车，或是道路宽敞、交通方便，那么销售辐射的半径就可以大为放大。竞争对手计算也包括未来潜在的所有竞争对手。家乐福副总裁拉比曾经说过的一句话，“家乐福超市成功登陆中国一般具备3个条件，即适合中国特点、当地政府的支持和有优秀的合作伙伴。”这个从一个空降兵开始出发的事业，从1995年在北京开设了中国第一家分店，至今已经陆续在全国建立了112家超市，将家乐福的旗帜插到了中国30多个消费中心城市。12一、设施选址的意义1、概念：对企业而言，设施选址就是指企业在新建、改建或扩建时，根据企业的经营战略，综合考虑各种因素，采用科学的方法，在多个位置中选择一个或几个最佳位置的过程。2、问题：厂房、物流中心或商铺等应该建在哪里呢？在现代制造业和服务业里，这都是一个具有战略意义的重要问题。特别是在市场和生产全球化的时代，这一问题尤为重要。133、趋势：当今工商企业的经营和生产运作呈现全球化的趋势：企业在全球设置生产基地企业在全球采购物料一件产品往往是多国生产协作的结果跨国流动的产品越来越多因此，当今企业的设施选址是全球化的选址，考虑的影响因素之多，决策至关重要。144、意义：设施选址都是企业生产运营战略的重要决策，进行科学的选址非常重要。设施选址影响企业的运营成本，从而影响企业的竞争优势，并且还将影响企业的后续经营策略。不好的选址将会导致成本过高、劳动力缺乏、原材料供应不足、直至丧失竞争优势的后果。一、物流设施选址的影响因素地区选址具体地点选址地区选址的影响因素1、销售目标市场及客户分布2、资源市场及供应商分布条件3、交通便利条件4、土地条件5、自然条件6、人力资源条件7、社会环境及政策条件8、其他条件（邮电通信、动力、燃料管线等）具体地点位置的影响因素1、城市的大小2、地价、用地的政策限制及发展3、与外部的衔接4、场址周边自然地理环境5、居民的态度18设施选址常见的错误:(1)对场址缺乏充分的调查研究和勘察。(2)不能客观地对待科学分析，凭主观意愿做出决定。(3)选址工作过于仓促。(4)忽视了不适合本设施特点的自然条件、市场条件、运输条件等因素。(5)缺乏长远考虑，确定的场址限定了发展。19国内因选址规划决策失误而造成重大损失的案例屡见不鲜。海南：2004年4月至7月，海南省人大常委会就城市规划问题对一些城市调研时发现，仅10万人的万宁镇建了一座30～40万人用的水厂，致使每月亏损10万元。文昌市在搬迁行政中心时以权代法，盲目决策，目前该市的经济发展和城市建设并未如预期的那样向新行政中心发展，每年光接送干部职工上下班的交通费用就得花费300万元。【案例】20湖北：1994年武汉市政府出台文件，鼓励武泰闸兴建蔬菜批发市场。因缺乏统一规划，迅速发展的14个武泰闸市场零星分布，与107国道武汉段和武昌火车站几乎连成一片。这一规划失误付出的代价是：3亿元政府资金、7年交通堵塞。2004年6月，武泰闸市场整体搬迁。深圳：历经数年建设，总投资逾31.9亿元人民币、占地面积达28万平方米的深圳会议展览中心，因政策没有延续性、规划不科学、决策具有太大的随意性，建设期间中出现三次选址，两次变更，造成直接损失近5000万元。第三节物流设施选址的一般程序1.准备阶段2.地区选择阶段3.具体地点选择阶段物流设施选址的一般程序下图所示。提出选址要求区域影响因素分析决定选址任务提出选址要求场址区域选择预选区域方案方案评价区域方案确定具体地点选择预选地点方案方案评价决定地点位置具体地点影响因素满意否满意否准备阶段地区选择阶段具体地点选择阶段阶段第四节物流设施选址方法物流设施的选址方法，主要分为：单一设施选址多设施选址重心法因素评分法选址度量法241、重心法当产品成本中运输费用所占比重较大，企业的原材料由多个供应地提供或其产品运往多个销售点，可以考虑重心法选择运输总费用最低的场址。一般适用于工厂、车站、仓库或零售/服务设施选址。运输总费用=各作业单位之间[货物运输量x运输距离x运输费率]之和25模型建立：目标使运输总成本最小。i=1,2,…,n式中：Z——待选址设施点到n个节点的运输总成本；ri——待选址设施到节点i的运输费率；qi——待选址设施点到节点i的运输总量；di——待选址设施到节点i的距离；iiniidqrZ==1min(3-2)26设：（xi,yi）为已知的供给点和需求点坐标；点（x，y）为待选址设施的坐标；则（3-4）22)()(iiiyyxxd=（3-3）评价标准：运输总成本最小的选址方案为最优方案。221)()(iiiiiiniiyyxxqrdqrZ===1i=n27模型求解：根据函数极值原理，公式（3-4）分别对x,y求偏导数，令偏导数为零。求得使Z最小的极值点（x,y）。（3-5）由于x和y中含有di,而di中有未知数x和y，因此，无法一次求得x、y。可采用迭代法，从确定的初始值开始，一直到求出Z最小为止。=iiiiiiidqrdxqrx//=iiiiiiidqrdyqry//28重心法简化公式：注意重心法有如下假设条件：①需求集中于某一点；②不同地点物流设施的建设费用、营运费用相同；③运输费用跟运输距离成正比；④运输路线为空间直线距离(否则可在运输费率中加以修正，使之适当增大用以补偿仅计算直线距离所产生的偏差）。另外选址涉及到多方面的因素，用重心法法求出的解比较粗糙，其实际意义在于能为选址人员提供一定的参考，在其他方面差不多的情况下，可选择与重心法计算结果较接近的方案。=iiiiiqryqry*ni=1ni=1=iiiiiqrxqrx*ni=1ni=1算例设区域内有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四个物流需求点，其货物需求量分别为2，3，2.5，1吨，运输费率均为5，请用微分法求配送中心的最佳位置。7.3结论：（8.6，5.1）为最优解，即配送中心应选取坐标为（8.6，5.1）处的位置。迭代重心法求解步骤：目标值（x0，y0）（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）将初始解代入距离公式求得di；代入总运费公式，计算总运费C0；（3）将di代入目标公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重复步骤（2），求得di新值；计算总运费C1，比较C1与C0的大小。若C1＜C0，则继续迭代；若C1＝C0，则结束运算，（x01，y01）即为所求最优解；（5）重复步骤（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次数）。选址度量法是一种既考虑定量因素、又考虑定性因素的用以支持设施选址的方法。这种方法的步骤如下：（1）明确必要因素。在分析研究影响设施位置的各种因素时，首选明确哪些是必要因素。凡是不符合任何一个必要因素的方案，先被筛选掉。（2）对因素分类。将各种因素分类，凡是与成本有直接关系可以用货币表示的因素，归为客观因素，其他的则归为主观因素。同时，对客观因素和主观因素要明确确定其比重。如客观因素和主观因素同样重要时，则其比重都是0.5。设X为主观因素的比重，则客观因素的比重值=1－X0≤X≤1若X越接近1。则主观因素显得越重要，反之亦然。（五）选址度量法（3）计算客观度量值。对每一可行位置方案，计算其客观度量值。计算方法如下：11,1)/1(====niiiiomjijiCCMCC式中Ci——第i可行性位置方案的总成本；Cij——第i可行性位置方案中的第j项成本；MO,i——第i可行性位置方案的客观度量值；——各可行性位置方案的总成本的倒数之和；m——客观因素的项数，（j=1,2,……m）；n——可行性位置方案的数目，（i=1,2……n）。若将各可行性位置的度量值相加，则其总和等于1。即)/1(iC11,==niioM（4）确定主观评比值。由于各主观因素多属定性因素，难以按量化值直接比较。可以采用某种方法，将它们间接转化为数量值表示，如采用强迫选择衡量各位置的优劣。这种方法是针对每一项主观因素将每一可行位置分别成对的比较。较佳位置的比重值定为1，较差的位置的比重值定为0。然后，根据各位置所得到的比重值和总比重值，求出某一主观因素在某一可行位置的主观评比值。一般可按下式计算：==niikikikWWS1式中Sik——第i可行性位置对第k因素的主观评比值；Wik——第i可行性位置在第k因素中的比重；——第k因素的总比重值。=niikW1主观评比值为一数量化的比较值，可以利用此数值来比较各可行位置的优劣。此数值一般在0—1之间，愈接近1，则说明该位置越优于其他位置。例题：某物流公司主营国内公路承担运输与配送业务。该公司因业务拓展需要，你在粤东地区筹建一家配送中心合适的地点有A、B、C三地。该配送中心选址主要考虑的经济因素有劳动力成本、运输成本、土地成本以及其他相关费用，三地具体成本数据如表1所示。非经济因素主要考虑当地竞争状况、地理位置和环境三个因素。该公司在综合多位专家意见后确定三个非经济因素的重要性为0.6、0.3、0.1。经实地调查研究，三个候选地址的非经济因素状况如表二所示。