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-1-第一节EXEL公司的物流实施方案及分析一、导言EXEL公司是一家世界级的供应链管理公司，其业务起源于物流基础比较发达的欧洲、美洲。EXEL的业务发展经历了很长的时间，从小到大、从偏到全。国内的物流发展刚处于起步阶段，缺乏人才、经验及管理信息系统。从EXEL公司的发展历程中，或许可以得到一些启迪。二、EXEL公司简介EXEL公司是世界上最大的供应链管理公司之一，业务遍及美洲、欧洲及亚洲。作为物流管理需求者的战略伙伴，EXEL公司提供全方位的物流服务，包括仓储及商品分发、运输经营及管理、销售定位、供应链管理、JIT(just-in-time)服务及全球市场物流管理。EXEL公司具有丰富的项目管理的能力及企业生产经验，因此有助于客户将业务推广至新的区域及市场。在先进的信息技术的支持下，EXEL公司将会为新兴的电子商务提供物流服务。三、EXEL公司发展历史EXEL公司的前身为NFC公司，从NFC到EXEL经历了将近20年的发展历程，从以下的过程，可以发现一个供应链管理公司循序渐进的发展历程。1982年，NFC原是一家国有的国际海运货运代理有限公司。在1982年的经济衰退期，英联邦政府将NFC私有化，公司员工拥有公司的股权。1984年，NFC取得了转制后的第一个进展，在加利福尼亚洲的Oxnard,建立了商业送货服务中心（MerchantsHomeDeliveryService）。1986年，NFC收购了皇太子分发中心(DauphinDistributionService，简称DDS)，DDS是一家美国的仓储公司，在消费品的仓储领域极具实力。为了对Marks&Spencer公司提供进一步的服务，NFC建立了一个新仓库以配合Marks&Spencer公司在英国东南部的仓储、分发业务。1988年，NFC并购了联合货车运输公司(AlliedVanLines)。在此基础上，拓展了与Marks&Spencer公司的进一步合作。NFC与Marks&Spencer公司签定了提供法国地区仓储及分发的协议。此协议的签定促使NFC在法国建立了一个新的货物分发中心。此后，NFC开始为Safeway公司提供服务。1989年，NFC购买位于Ohio洲的分发中心公司（DistributionCenterInc.,），开始经营美国中西部的仓储、分发业务。之后，在伦敦证券交易所上市。为了公司的长期的全球发展战略，在英国NFC更名为EXELLogistics.EXELLogistics由原NFC公司在英国的九个分公司组成。在英国，EXELLogistics成为独立的第三方物流公司。1990年，4月，NFC在美国证券交易所发行公司债券。在Boston招募退役军人，成立送货公司，为汽车修理厂配送汽车零配件。从此，开始提供在汽车行业的物流服务。继之，EXELLogistics在西班牙成立仓储、分发公司，并下设15个办事处。1991年，NFC并购在Texas洲通用码头仓储公司(UniversalTerminalWarehouse)，为能够服务于化学工业，开始建立相应的物流配套基础设施。在荷兰，EXELLogistics购买国际食品快递公司(FoodExpressInternationalBV)，成为荷兰最大的独立食品仓储、分发公司。1992年，EXELLogistics在北美注册公司。按照欧洲的业务结构模式，公司分为消费品、零售业、工业用品、保健品及客户服务部。继之，EXELLogistics积极拓展其在欧洲的业务。在法国，EXELLogistics为零售业者提供一天24小时的送货服务。在美国，EXELLogistics-2-并购了J.H.CoffmanDistribution,加强了其在保健品仓储、分发领域的服务。并购的成功，使EXELLogistics成为消费品领域的最大物流服务商。之后，EXELLogistics并购了美国最大的公共仓储公司–TrammelCrowDistribution公司，大大增强了EXELLogistics在美国化学工业物流领域的竞争力。美国遭受飓风袭击后，EXELLogistics与其客户–DuPont,利用其合作的物流专门技术，为对付自然灾害的救援及物资供应提供服务。为红十字会对付将来的自然灾害的救援工作提供了成功的模式。随后，在西班牙，为配合Marks&Spencer公司的业务发展，EXELLogistics设立了仓储、分发机构。1993年，EXELLogistics进入墨西哥，为Procter&Gamble公司建立了一个货物分发中心。EXELLogistics并购Macke公司，进一步扩展了其在德国的业务。为配合Kellogg’sCanadaInc.,在加拿大的业务扩展，EXELLogistics设立了相关的物流配套服务。因EXELLogistics优质的物流服务，Procter&Gamble为其颁发了证书。1994年，因EXELLogistics突出的物流服务业绩，英国政府表彰其为“最佳环境实践（BestEnvironmentalPractice）”典范。EXELLogistics获准经营Procter&Gamble公司在香港的货物分发中心。EXELLogistics欧洲公司与DairyCrest签定物流服务合同。1995年，EXELLogistics计划将业务扩展至拉丁美洲，首先重点将放在巴西及阿根廷。伴随着Kellogg’sCanadaInc.,和Procter&Gamble在加拿大的业务进展，EXELLogistics在加拿大的新仓库也遍地开花。EXELLogistics与Hoffmann-LaRoche签定了一个涵盖全欧洲业务的合同。NFC并购位于巴塞罗那的CedesLogistica,同时也获得了为SEAT和Nissan服务的机会。1996年，经过对客户需求分析及市场情况的调查，EXELLogistics将其业务取向分为五个部分：汽车行业、电子行业、零售业、消费品业和石油化工业。EXELLogistics为Texaco提供其在英国的物流服务。1997年，为配合Chrysler业务扩展，EXELLogistics随之将业务延伸至莫斯科。EXELLogistics将SEAT/VW的供应商公用仓库模式从西班牙搬到了莫斯科。这一年是EXELLogistics与Ford合作的15周年庆。EXELLogistics开始分析和规范全球范围内业务操作流程。1998年，EXELLogistics构筑全球管理信息系统，以支持其全球范围内各公司间的沟通及业务进展。在EXELLogistics与BMWRover伙伴性合作中，EXELLogistics在牛津建立了当时最先进的集成物流中心。这一年是两家公司合作的50周年庆。EXELLogistics在巴西开始了与Ford伙伴性合作关系。之后，EXELLogistics开始为Marks&Spencer公司提供家庭及办公室的食品分发服务。EXELLogistics获取了WalshWestern集团在英国和荷兰的物流操作权，此举提高了EXELLogistics在欧洲的电子业物流服务市场的份额。随后，EXELLogistics并购了西班牙MonrosLogistica公司。EXELLogistics在总结了其在汽车业和零售业物流服务经验的基础上，制定新的标准。开始对大型医院的供应链进行管理。在法国，EXELLogistics与LaRedoute签定物流服务合作合同。EXELLogistics建立了全球性的组织机构，以便为跨国公司提供跨越欧洲、美洲及亚太地区的国际性服务。1999年，为集中精力致力于供应链管理，NFC将其在AlliedPickfordsMovingService公司中的股权卖掉。按照EXELLogistics的电子商务物流战略，商业送货服务中心（MerchantsHomeDelivery）加盟EXELLogistics。EXELLogistics重组财务管理组织结构，以适应客户的国际化、全球性供应链管理。经过全球性的市场调研，EXELLogistics将其服务的目标对象定位为：以供应链管理作为战略目标的国际性公司。2000年，EXELLogistics与NFC合并，合并后，将公司名字中去掉“Logistics”,更名-3-为EXEL.此次更名更加突出了EXEL是一家全球性的供应链设计与管理的公司。EXEL公司的发展历程中，可以得到一些有益的启示。1、建立与生产企业伙伴性的合作关系物流公司必须首先与生产企业建立伙伴性的合作关系，随着生产企业的发展而发展。在合作过程中，生产企业因其产品特点、销售及其客户需求，会对物流服务提出各种各样的要求。在满足生产企业物流需求的过程中，物流企业的业务水平不断提高、业务范围不断拓展、企业实力不断增强、物流网络越来越广。2、如何建立和拓展物流公司的网络网络是物流公司业务发展的基础。按照惯常的做法，物流公司须在各地区建立分公司和办事处，以实现网络的建立和拓展。EXEL的做法是，通过收购各地已经成熟的仓储公司或分发中心。这种做法可以实现网络的迅速扩张，但是要求物流公司有很强的实力和财力。四、EXEL的经营之道EXEL对客户的供应链管理的具体实施方法具体分为四个阶段：定义、设计、流程分析、实施。每个阶段均有与之相应的企业指导软件支持。EXEL提供一套系统性的解决方案,以确保实施和操作到达创造性及最大透明度。定义：供应链设计小组识别现有的流程及市场发展的前景。设计：最优的解决方案是按照客户的需求及拓展市场的需要来设计。在考虑到外部各种可能因素的基础上，利用模拟技术设计最优的操作流程以优化企业的成本。流程分析：在最佳的流程选定后，对流程的每一个环节具体分析，然后详细规定每一个操作细节。实施：将设计的最优工作流程付诸实践。五、EXEL和其主要客户的合作1、EXEL成为Ford的主要物流服务商1）机遇与挑战1996年底，在其全球性的生产工厂之间，Ford雄心勃勃地引进了一套全新的生产体系。随之而来的，作为整个生产体系的一个集成部分–新的原材料的物流程序，成为一个必须详细规划及严格实施的重要部分。经过了3个月的市场调研，1998年初，Ford选择EXEL作为其在欧洲南部的主要物流合作伙伴（LLP）。EXEL负责为Ford提供在此区域内各工厂之间，所有物料移动的规划与协调。现在，EXEL成为Ford的物流信息管理者，并为在Valencia的发动机和机车生产厂和在Bordeaux变速器生产厂之间的物料移动，建立了一个最优的物流网络。2）具体解决方案为了真正体现物流合作伙伴的作用，建立全新的物流操作模型。EXEL派出高素质的项目小组致力于FORD各工厂之间物流网络与体系的建立。小组成员以其高超的专业素质、热情及语言共沟通技巧投入到新物流体系。经与工厂各部门人员及不同工厂之间的沟通、磋商，最终，建立了一套符合FORD标准–优质、高效、低成本的供应链管理体系。EXEL每周两次对送货数据信息进行分析，以优化改进现行的物流网络。每天采用相似的程序作出日常提货/送货表，以检测网络的立体利用情况，并在实际经验的基础上，进一步对物流网络进行优化。另外，小组成员随时协调实际操作与计划不符的情况，确保承运商与供应商保持有序的操作。实际操作中，按送货清单在仓库提取实物是一个容易出错的地方。为解决这个问题，EXEL建立了零配件数据库，并相应的建立各零配件之间的装配、集成指导数据库。这样，实际操作按数据库的指导进行，不至于因某一个零部件的遗漏或错发造成送货的失误。3）小结-4-经过一年的合作后，EXEL为FORD大大节约了物流成本。到1999年底，欧洲南部所有的供应商均希望被包括在EXEL为FORD建立的物流网络中。EXEL每周与FORD有关人员开会，不断地对现行的物流操作程序进行评估。这种做法非常有助于降低物流成本和增加这个供应链的透明度。2、FORD和DAIMLERCHRYSLER共享物流服务资源1）机遇与挑战汽车制造商不断面临降低成本的压力。FORD与DaimlerChrysler的客户服务