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地理区位沃尔夫斯堡位于德国中北部，属于下萨克森州，在阿勒尔河及中部运河畔。距离首都柏林180公里，距德国最大的港口城市汉堡140公里，首府汉诺威市80公里。沃尔夫斯堡是于1938年在纳粹德国的命令下为安置大众汽车的员工而建立的，如今大众汽车的总部依旧位于该市。2008年人口130538，面积大约204平方千米。沃尔夫斯堡交通区位优势：1、距离德国核心大城市距离适中，可充分利用周边大城市资源。2、交通便利，公路网系统发达，德国中部运河穿过，临近港口，与周边城市联系便利，为汽车产业物流提供多种选择。大众汽车城大众汽车城是沃尔夫斯堡最重要的企业，全市13万人口中，过半数人为从事与大众汽车相关工作的员工及家属。汽车城位于城市中北部，中德运河将大众汽车城的生产、销售区等核心部分等与南面的沃尔夫斯堡城区分开。汽车城用地充足，交通便利，功能结构完整，是沃尔夫斯堡城市发展的核心。大众汽车简介1938年建立，源自纳粹政府的“大众汽车化”计划1939-1945年转为战时军工厂，生产军用车辆1945-1949年处于英国军政府控制，制定出口计划，进入快速发展阶段1949至今，依靠甲壳虫、高尔夫等几代经典车型，不断提升技术、完善管理和生产体系，走向国际化。大众集团是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商，汽车产量居世界第五位，在世界各国都有生产厂。大众汽车旗下拥有多个汽车品牌，包括：大众、斯柯达、西亚特、奥迪、宾利、兰博基尼和布加迪。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团年产销能力为300万辆左右。大众汽车发展历程如今，大众汽车的的业务遍及全球多个多国家。在德国本土，大众汽车公司的制造厂主要分布于沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、卡塞尔、埃姆登和萨尔茨吉特。其中沃尔夫斯堡的汽车城具备汽车科研到销售服务的完整产业链。而其他城市的制造厂则主要承担零部件生产职能。大众汽车全球生产分布图大众汽车业务分布大众汽车城包括科研与创业园区、供应商园区、大众汽车制造、主题公园与冒险乐园、汽车销售及服务、人力资源等中介机构等,不仅是汽车制造、研发中心，还是世界上最大的汽车博览中心。大众汽车试车场零部件配套区住宅生活区零部件配套区成品车场住宅生活区成品车场大众汽车整车生产区汽车城占地面积约5平方公里，主要包括大众汽车整车生产基地，零部件配套生产基地，展示博览销售区、试车场地和生活服务区等五大区域。汽车城中心位置为整车生产区，其主要的整车生产车间长度有1公里长，主要生产品牌为大众和高尔夫。整车生产区北面还有专门的铁路专线进出厂区。紧邻整车生产区的北面和西面为成品车停车场，临近铁路专线，便于运输。零部件配套生产基地共有两块，其中一块紧邻整车生产区东北，为整车生产提供直接零部件服务；另一块位于整车生产区西北，靠近试车场地，与设计试验中心相结合，其北面就是试车场地，对于生产出来的成品车抽样进行试车和检测。汽车文化园区位于东南部，集合汽车展示、文化体验、销售、旅游等服务功能。汽车文化园区大众汽车城成功的原因：1、沃尔夫斯堡的核心企业大众集团在其发展的各个阶段都受到了德国各级政府的大力扶持，时至今日，其所在地下萨克森州的州政府仍持有其20.1%的股份。2、该产业集群在其形成的过程中，极大地得益于大众集团对奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪等品牌的兼并。这些兼并使得该区域内汽车产业的产能得以合理分布、技术实现互补、销售渠道等互通有无，从而使得整个区域的汽车产业获得了巨大而持久的竞争力。开创型•指当地在汽车产业一片空白的条件下所建立起的具有总体运营架构和体系的汽车产业园区的发展模式。拓展型•是指当地已经拥有雄厚的汽车产业基础，按照区域经济和产业集群发展规律，重新拓展产业发展内涵与模式。升级型•指当地汽车产业集群已经非常成熟，按照汽车产业生态化、创新网络化、品牌化、全球化的整合理念,进一步优化产业空间、产业内涵，提高产业空间竞争力。一般发达国家的汽车产业区属于此种模式。世界汽车产业园区发展模式从以上两个图表可以看出，大众汽车城和全球其他领先的汽车产业集群的特点可总结为：1、以整车大企业为依托，且大企业多为世界级的汽车巨头，技术水平先进、实力雄厚，拥有稳定的国内外市场，经济效益显著。2、园区核心业务一般包括汽车科研、设计、供应、制造、销售、服务等完整的产业链，不仅是汽车制造中心，还是展览、贸易、旅游等中心，具有综合性功能。3、发挥规模经济的功能性幅射效应，带动所在地区汽车配套行业和相关产业发展，形成以汽车制造为核心的产业集群，并对周边经济发挥联动增长能力。4、交通便利，基础设施完备。以增城的条件做对比，若能引入规模较大的汽车企业进驻，发展汽车城的各方面条件都是具备的。规划设计思路要从多方面出发，综合考虑汽车城的位置选择、综合交通条件和道路交通规划、功能布局、产业衔接等等因素。