铁路信号设计与施工

铁路信号设计与施工项目1计算机联锁工程设计1、勘测调查初步设计文件包括：说明书、图表、概算。2、现场勘测包括：线路方面、车站作业方面、信号机方面、道岔方面、轨道电路方面、电缆径路方面、信号楼方面、其他方面。3、轨道电路的划分依据是绝缘节。4、信号楼的外墙至最近线路中心距离为距到发线不少于5m，距站内正线不少于7m。5、布置调车信号机的顺序是：首先布置集中区边界处的防护信号机和专线作业用的信号机；再将满足平行作业起阻挡作用的信号机及减少调车车列走行距离的折返用的信号机布置好；最后再考虑有无特殊情况需要设置的调车信号机。6、在尽头线、机车出库线、机待线、岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处，都应设置调车信号机进行防护。7、在咽喉区接车方向对象道岔岔尖处，为了满足转线作业需要，应设置调车信号机。8、调车信号机一般采用矮型。在牵出线、场间联络线及专用线上的调车信号机多采用高柱，可有较远的显示距离。9、牵出线、机待线、出库线、专用线或尽头线入口处的调车信号机前方应设置一段轨道电路其长度距离不小于25m。10、道岔区段轨道电路，一般不应超过三组单开道岔或两组交分道岔。11、安全线、避难线上的钢轨绝缘应尽可能设在尽头处。12、距警冲标小于3.5m时称为侵限绝缘。13、进站、接车进路、调车信号机处的钢轨绝缘允许安装在信号机前后方各1m的范围内；出站或发车进路信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。14、两根钢轨的绝缘应尽量设置在同一坐标，当不能设于同一坐标时其错开距离（死区段）最大不能超过2.5m。15、两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于18m。16、警冲标距岔心距离与辙叉号、连接曲线半径和线间距离三个参数有关。17、凡高度距离轨面在1100mm以内，而边缘距线路中心距离在1875mm以上的设备将不会侵入限界。18、矮型不带进路表示器的信号机，在警冲标内方不少于3.5m处。19、股道有效长是股道内可以停留列车，而不至于妨碍邻线行车的部分线路长度，它是自股道一端出站信号机起至另一端警冲标为止。20、电缆径路图包括的内容：①轨道电路极性的配置②轨道电路送、受电端的布置③室外电缆网络连接设备类型和位置的确定④室外信号设备的串接顺序和电缆径路的确定⑤每根电缆类型、长度和芯数的确定。21、不实行轨道电路电码化的道岔区段，可先把道岔绝缘布设在直股上；实行轨道电路电码化的道岔区段的道岔绝缘应布设在弯股上。22、一送多受轨道电路，最多不应超过三个受电端。23、连接设备有：①箱（XB1、XB2）②盒（方向盒、终端盒）24、采用S700K型交流电动转辙机的提速道岔又分为固定辙叉和可动心轨两种。25、X1/849、C1/811、S3/757、G5/621，其中X、C、S、G表示信号、道岔、发送、轨道电缆网络用分向电缆盒。下角数字1、3、5是每种分向电缆盒的序号，X、G、S分向电缆盒的编号与道岔编号相同，都是从站外到站内依次编号，下行编单数，上行编双数，而C分向电缆盒用道岔编号做下角数字，C1表示1号道岔用分向电缆盒。分母的849、811、757、621标注了分向电缆盒的坐标。26、当总芯数为奇数，去线和回线的芯数不可能相等时，去线和回线芯数按相差1芯分配最为经济分配方式。一般按回线芯数多1芯分配。27、ZD6型电动转辙机，其额定工作电压为160V，工作电流为2A。28、计算机联锁采集电路主要是指联锁机和组合柜的联系。29、联锁表的作用：全面展示了站内联锁关系，是计算机联锁工程初步设计阶段向厂家提供的重要图纸，用作产生车站数据库的依据。30、联锁表以进路为单元，展示了：①进路号码②进路性质、名称③排列进路顺序按压的按钮④防护该进路的信号机名称和显示⑤与进路相关的信号机、道岔、轨道电路区段联锁关系。31、联锁表的编制：分咽喉，从上到下，从左至右。32、符号“（）”表示道岔反位；“[]”表示为防护道岔；“{}”表示为带动道岔。33、计算机联锁采用的组合类型，用代号表示：JZ进站信号组合、CZ2两方向出站信号组合、CZ3三方向出站信号组合、DX调车信号组合、DC-4道岔组合（四线制）、DC-6道岔组合（六线制）、TDC-4提速道岔结合组合（四线制）、TDC-6提速道岔结合组合（六线制）、TDD提速单动道岔组合、TSD提速双动道岔组合、TDF提速道岔辅助组合、BHZ总保护组合、BHZS双端总保护组合、G25轨道组合、GJF轨道复式组合、TDJ轨道停电继电器组合、JG/LQ自动闭塞结合组合、WFZ改变运行方向主组合、WFF改变运行方向辅助组合、B1、B2半自动闭塞组合、BJ报警组合。34、1个GJF组合最多可用于7个区段。35、组合排列表：一排5个组合柜形成一张表，表的上方标注的是从正面观看组合柜的柜号，表的左侧从下向上标注层号，柜号与层号用短横线相连，即是每个组合的位置号。对应每个组合位置的矩形框被横线划分成两部分，上部标注组合的名称，下部标注组合类型。36、接口电路图分为驱动电路和采集电路。表格左侧2列填写进站信号机名称和组合位置号，表格上方分成输出、输入两部分，填写驱动的5个继电器、采集的8组继电器接点的名称。37、对应每个驱动和采集对象的空格被横线隔成上中下3个长条形格，分别填写端子号。上方填写组合侧面端子号，中间填写接口柜端子号，下方填写联锁机柜输出、输入端子号。38、组合侧面有2块端子板，每块板有3列端子，从右向左01-06，每列有18柱端子。39、组合侧面端子—接口柜—联锁机柜40、接口柜10层，每层14块，有32柱端子，两列：左1-16右17-3241、信号机点灯电路有进站信号机点灯电路、出站信号机点灯电路和调车信号机点灯电路3种。42、道岔控制电路按使用电源不同分成交流转辙机控制电路和直流转辙机控制电路；按道岔之间是否联动可分成单动控制电路和双动控制电路。道岔本身又有提速道岔和非提速道岔之分，提速道岔的辙叉有可动心轨和固定辙叉两种。43、扼流变压器的布置原则：①正线上的道岔区段、无岔区段及股道的轨道电路在正线上的绝缘两侧均需设置扼流变压器；②轨道电路送、受电端均需设置扼流变压器；③为了构成双线区段两正线间牵引电流通路，在双线区段进站信号机处，将两正线扼流变压器的中性点相连；④两平行线路之间，为使经渡线道岔反位运行的列车牵引电流回归，应将两线路上扼流变压器中性点连通；⑤应考虑侧线上牵引电流回归，必需时应设置无受电端扼流变压器；⑥为了沟通线路间回归电流，引接吸上线或引接接触网变压器馈电地线，“空扼流”还可设在一送一受轨道电路中部；⑦为了使牵引电流回归，有时会由两空扼流变压器中性点相连；⑧一个轨道电路只能设一个“空扼流”，而包括空扼流变压器在内，每个轨道电路区段最多可设四个扼流变压器；⑨不走行电力机车的轨道电路区段可不设扼流变压器；⑩为了回归走行电力机车的非集中区线路的牵引电流，应在集中区边界绝缘处，将非集中区两根钢轨短路并接向集中区单扼流变压器中点。44、一个25Hz轨道继电器组合内装三个受电端用防雷补偿器、防护盒和交流二元继电器。45、轨道电路图：表格第1栏是轨道区段名称栏，用来填记轨道区段名称，先填下行咽喉，再填上行咽喉。每个咽喉从站外向站内、由小号到大号顺序填写轨道区段名称；第5栏填记的是GJ轨道复示继电器电路中线圈、继电器接点之间连接的端子号等数据。46、每个移频柜从左至右安放5个组合，每个组合内放2套发送设备，共有4层。第1、4层放发送器，第2、3层放相应的检测盒。47、零层包括四柱电源端子板、断路器板和3×18端子板。48、综合柜的内部由下向上可放置10层组合，第11层是零层。综合柜的组合类型表包括匹配防雷调整组合、受电端室内隔离组合、送电端室内隔离组合。49、正方向正线接车需配置1个ZJM（正线接车电码化组合）、1个ZGC（正线轨道传递组合）和1个ZGS（正线股道双向电码化组合）组合，正方向正线发车与反方向正线接车需1个ZFM（正线发车电码化组合）和1个ZGC组合，侧线双方向接车股道需1个CGS（侧线股道双向电码化组合）。50、断路器报警电路图示意了组合柜断路报警器、组合排柜报警指示器和熔丝报警继电器RSBJ的连接。51、室内配线图表包括各种机柜：接口柜、防雷分线柜、隔离变压器柜、组合柜、轨道柜和站内电码化机柜等的侧面端子配线表，还有各种机柜间的电源端子环线图和室内电源电缆配线图。52、接口柜的作用：是计算机联锁特有的设备，是联锁机与继电器组合接口之处，所有采集的继电器接点条件和驱动继电器的条件都在此处，通过计算机用电缆与联锁机的采集板和驱动板相连。53、接口柜的结构：接口柜简称JK，最多安置10层，自上而下编为JK-1~JK-10，每层安装01-14共14块36柱端子板。54、防雷分线柜的结构：可安装10层分线盘，从下向上顺序编号为1F—10F，每层端子板从左向右顺序编为01—13。端子板有6柱和18柱两种。55、1F-201-2表示第1分线柜的第2层01块2号端子。56、分线柜的分层使用：1F用于下行咽喉，2F用于上行咽喉，第1层用于轨道电路送电、受电，第2、3、4层用于道岔，第5、6层用于信号机。57、组合柜的结构：每个组合柜安放10个组合，每个组合通过2块3×18柱端子板与其他设备进行连接，每张侧面端子配线表有10个侧面端子板，排成上、下两排。58、不同柜之间的端子要填完整；同柜之间端子省去排架号；同层之间端子省去层号；同列之间端子省去列号。59、隔离变压器柜用来安放10层隔离变压器组合，从下向上依次编为GL-1~GL-10。每个组合内安放6个隔离变压器，为了与其他设备连接，每个组合配置一块3×18柱端子板。60、每个轨道柜内安放轨道组合最多9层，每个组合只有1块3×18端子板。61、站内综合柜每柜可安装10个组合，每个组合有1块3×18侧面端子板；站内移频柜每柜可安装10套发送器。62、组合柜零层端子板图左侧绘制了12块“端子板”，其中D1-D4是4柱端子板；DL1-DL5是5块7柱断路器板，每块板上有2个断路器，D10-D12是3块18柱端子板，18柱端子分成左、右两列，左侧编为奇数，右侧编为偶数。63、进站信号机有8条控制外线；调车信号机有3条控制外线。64、在进站信号机处2个XB1变压器箱作为电缆终端连接设备。进站信号机用12根电缆芯线先引入XB1（Ⅰ）变压器箱，而来自高柱信号机构的15根软线均引入XB1（Ⅱ）变压器箱。65、电缆引入连接设备（箱、盒）的原则：①电缆引入第1个连接设备，除DH、DHH线外，顺序使用从1开始小序号端子；②列车信号机处要引入DH、DHH线，而且统一使用23、24号端子，方便维修使用；③两个连接设备间的过渡电缆连接，都是同号端子相连，便于维修。66、发码的送、受电端箱内安装WGL-T室外隔离器，不发码的送、受电端箱内则安装WGFH室外隔离防护盒。67、电缆网络图与电缆径路图相比，它摒弃了电缆的过道和走向，突显了电缆的长度、芯数和备用芯数及电缆与电缆、电缆与信号设备的连接顺序和所用的连接设备名称、型号。68、906-42（8）表示干线电缆906m、42芯，其中备用8芯。69、每架进站信号机处均使用2个XB1变压器箱，而矮型调车信号机处使用终端电缆盒。70、每根电缆芯线的用途，也就是每根电缆芯线的名称。71、电缆芯线的配用：先分配普通芯线，其次是对绞线对，最后分配星绞线对。72、轨道电路电缆配线图一共4根干线电缆，上面2根是轨道电路供电端的，下面2根是轨道电路受电端的，受电端是正方向运行电码化的发送端。项目2自动闭塞工程设计1、区间信号设备平面布置图应标注：①车站信号楼的位置②站间线路的运行方向。实心箭头表示运行正方向，空心箭头表示运行反方向③通过信号机的坐标和编号④每个轨道电路区段的长度、载频，补偿电容器的容量、数量和间距⑤轨道电路区段划分及编号⑥预告标位置⑦分界标志及设备管辖范围⑧其他：桥梁、涵洞、隧道的宽度及坐标。2、通过信号机的编号以信号坐标公里数和百米数组成，下行编奇数，上行编偶数。3、三显示自动闭塞分区的最小长度范围为1000—12