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宁波物流体系建设的若干思考周昌林研究员2009.05主要内容基本概念辨析宁波物流体系的形成及其特点宁波物流体系建设的战略与途径物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程，它既是一个过程也是一个系统两大特征：整合资源、集成功能物流分类：第一方物流、第二方物流、第三方物流第三方物流形成的五个阶段：传统的组织模式时期物流功能专业化阶段物流功能集成化阶段物流功能一体化阶段第三方物流形成阶段物流产业产业：一群提供可相互替代的产品或服务的公司第一产业：产品直接取自自然界的部门第二产业：对初级产品进行再加工的部门第三产业：为生产和消费提供各种服务的部门物流产业：物品供需企业之外专门从事第三方物流服务的企业所组成物流产业分类物流产业包括专业从事运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、供应链管理、物流中介服务等单项或多项物流服务的企业物流产业由多行业组成，是一个基础性（主要指物流产业的战略性和公共性）、服务性和综合性产业，具体有交通运输业、仓储业、货运代理业、邮政快递业、物流信息业、物流包装业、流通加工业等物流服务体系物流供给系统由交通基础设施、物流设施、物流设备（技术）、物流网络、物流企业等要素组成物流需求系统包括农业物流需求、工业物流需求、建筑业物流需求、商贸等服务业物流需求等要素物流环境系统支撑物流系统建设的制度体系，包括物流市场交易制度、物流市场主体制度、市场体系、市场运行机制、物流法律法规体系、市场管理体制、物流产业政策体系等，还包括物流信息、物流技术、物流标准、物流人才等内容宁波物流服务体系建设历程及特点计划经济时期的传统储运阶段（1949-1978）交通基础设施薄弱，港口由内河港向河口港缓慢发展；物流处于传统的功能分割状态，产业规模小，物流设备和技术落后，物流功能单一、以仓储、运输为主；物流服务以企业自营为主；物流企业以国营为主；劳动力是产业发展的主要驱动要素；物资流通市场处于卖方市场转轨时期的物流市场化阶段（1978年-1992年）物资流通体制产生根本性突破，但物流管理部门职能仍处于横向分割状态；传统物流业朝着市场化改革迈出历史性一步；宁波港逐步转型，进入向海港发展的新阶段；物流业有了一定的发展，但服务单一，管理效率低下；工商业仍以国有企业为主；物流社会化程度低，物流本高，运作效率低；同时各种物流操作标准不一、物流统计体系未形成港口物流带动的转型提升阶段（1992年-2003年）物流管理体制改革继续深化，政府及企业对物流战略地位的认识日益加深；企业物流管理方式有所改善，物流市场有了较快的发展；宁波港积极向国际型深水中转大港转型升级，宁波物流产业以港口为龙头的特点逐渐显露出来；同时，现代物流理念引入，物流企业与企业物流逐步形成系统物流观宁波物流业蓬勃发展阶段（2003年至今）物流管理体制与政府职能改革持续推进；第四方物流市场建设加快，成为宁波物流标志性特色；现代物流体系日趋完善，多种新兴物流业态蓬勃发展；宁波港向亚太地区国际物流枢纽目标进军，港城一体化加速宁波现代物流服务体系建设现状物流供给能力不断增强第一，以海港为龙头，物流节点体系渐趋完备；第二，以公路为骨干，公、铁、水、航线路成网；第三，物流企业规模快速扩张，专业物流服务能力提升；第四，以先进技术应用为标志，企业技术装备水平逐步改善四通八达的公路网物流总体供给水平不高物流企业服务功能单一，行业整体竞争力差节点资源短缺与过剩并存，配置效率低重硬件建设轻统筹，运输方式间衔接不畅栎社国际机场萧甬铁路复线物流需求规模不断扩大临港产业快速发展，临港物流需求渐成规模腹地经济快速发展，区域物流需求增长较快港口国际化程度提高，中转和转口贸易等国际物流快速发展物流需求结构不合理以自营物流需求为主，社会化物流需求不足以本地物流需求为主，腹地市场需求相对不足以运输需求为主，综合物流需求规模较小制造业物流需求为主，商贸业需求量较低物流发展软环境逐步改善，但物流管理仍需要改进软环境改善：政府部门高度重视，政策环境有效改善信用机制逐步建立，市场规范逐步形成支撑体系开始形成，运营环境逐渐优化；信息系统逐步应用，公共信息平台初步建成物流管理不足：部门职责交叉，管理体制有待进一步理顺；重规划轻落实，规划体系有待进一步建立；行业标准短缺，标准化工作有待进一步推进宁波物流发展面临的形势与任务经济全球化区域一体化全球经济危机保增促调《物流业调整和振兴规划》《物流业调整和振兴规划》：宁波、上海、南京确立为长江三角洲物流区域三大中心宁波等21个城市确立为全国性物流节点城市全国性物流节点城市内涵从区位上看：国家综合性的交通枢纽它是国家综合运输大通道的重要交会点必须具有良好的交通基础设施和便捷的海、陆、空运输条件从功能上看：具有高度发达的现代物流业，可提供高效的国际和国内物流服务，必须具有运输、仓储、中转、分拨、配送、货代、加工、信息处理等综合服务功能，是大规模物流、商流、信息流、资金流的集散地从作用上看：具有广大的吸引和辐射范围对国家甚至全球物流网络的合理布局、顺畅链接和高效运行都具有全局性作用和影响全面构建宁波现代物流发展新格局确立物流领先的城市发展战略实施以现代物流业为主导的产业发展战略，科学调整城市产业布局，将以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流业确立为城市主导产业，不断扩大政策资源，加大扶持力度，加快推进，率先发展确立全国领先的城市发展战略，加大港口基础设施和对外交通设施建设力度，不断拓展国际国内航线，充分发挥宁波港以及各类海关特殊监管区服务全国的作用，培育和提升具有较强国际竞争力的现代物流产业，率先将宁波建设成现代化国际物流城市，形成科学合理的物流设施布局积极推进宁波港的大建设大发展，建成具有较强国际竞争力和影响力的国际深水枢纽港、国际集装箱远洋干线港以及国际主枢纽港按照国家综合性交通枢纽建设要求，构建“一环六射”现代化、立体型对外交通网络和城市道路网系统，形成高速公路、铁路、航空和江海联运、海铁联运、水水中转等全方位立体型集疏运网络重新规划和整合梅山、镇海、北仑、大榭、穿山等8个沿海港区物流和政策资源，着力建设宁波港物流区域，构建以海港核心，以空港和陆港为支撑，以国际枢纽型物流园区、区域综合型物流园区、市域配送型物流中心以及堆场、货站等为节点，以第四方物流平台等信息系统和物流通道为纽带，层次清晰、分工明确、联系紧密、运转高效的海、陆、空港物流区域联动发展的现代物流网络形成物流领域全方位对外开放的格局采取积极有效的政策，继续引进国际一流的物流企业、物流技术和物流管理模式鼓励国际物流企业与本土物流企业开展各种形式的交流和合作，积极引导国际物流公司通过合资、合作等形式，与本土企业共同投资物流项目、合作开展物流业务，不断提高本土物流企业经营能力和管理水平进一步拓展港口腹地，做大做深口岸贸易，积极推进第四方物流平台和电子口岸建设，加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易的国际物流和保税物流；第四，要继续大力推进宁波国际航运服务中心、国际贸易展览中心、国际金融服务中心建设建立以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流产业体系以第四方物流平台建设为抓手，全面发展第四方物流，不断加大政策支持力度，充分发挥第四方物流在整合物流资源、促进第三方物流快速发展等方面的主导作用集中政策资源，加大支持力度，重点扶持具有良好发展基础和市场前景、在本地市场发挥领头作用的第三方物流企业，形成结构完善、布局合理、具有较强国际竞争力的现代物流产业体系健全现代物流业发展的政策、法规、规划等制度体系在梳理调整原有政策、法规基础上，根据《物流业调整和振兴规划》的要求，结合宁波现代物流业进入跨越式发展的实际，不断完善、充实促进现代物流业发展的政策和法规体系；全面梳理各级、各部门出台的有关现代物流业发展的规划，根据经济社会和宁波物流业发展形势的变化特点，及时调整、修改和完善原有的规划，形成由市级政府规划为统领、市级各部门和各县（市）区相关规划为支撑的科学完整的宁波现代物流业发展规划体系合力破解现代物流业发展难题加强教育、健全制度，进一步统一思想、提高认识率先突破传统体制、不断提高行业管理和服务水平改善物流市场结构、规范市场行为、提高市场绩效不断提升第四方物流市场需求水平切实推进现代物流业重大项目和重点工程建设坚定不移地推进第四方物流平台建设稳步推进以梅山保税港区为核心的海关特殊监管区体系建设加快推进宁波海铁联运重大项目建设着力推进宁波空港物流建设谢谢！