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入厂物流一体化,入厂物流一体化,厂物流体化,打造精益物流供应链厂物流体化,打造精益物流供应链目录：上海通用汽车简介上海通用汽车简介中国汽车市场展望中国汽车市场展望上海通用入厂物流的发展趋势上海通用入厂物流的发展趋势9循取货9循环取货9料箱料架管理一体化9料箱料架管理体化9一体化物流运作RDC/CC上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介上海通用汽车简介公司概况¾上海通用汽车有限公司由上海汽车集团股份有限公司由上海汽车集团股份有限公司与通用汽车公司各出资％建资各出资50％建立的合资企业¾¾成立于成立于19971997年年66月月1212日，总投资：日，总投资：15.215.2亿美元，是当时亿美元，是当时投资规模最大的中美合资项目投资规模最大的中美合资项目资最中资资最中资¾¾上海通用汽车的企业目标上海通用汽车的企业目标““国内领先，并具国际竞争国内领先，并具国际竞争力的汽车公司力的汽车公司””力的汽车公司力的汽车公司¾¾现有整车及动力总成生产基地：上海浦东金桥、山东现有整车及动力总成生产基地：上海浦东金桥、山东烟台辽宁沈阳烟台辽宁沈阳烟台、辽宁沈阳烟台、辽宁沈阳项目建设历史1997.01.10打下第一根桩1998121第辆别克新世纪轿车下线1998.12.17第一辆别克新世纪轿车下线1999.04.12开始正式投产1999.04.12开始正式投产1999.12.17第一辆别克GL8公务商务旅行车下线2000.12.12别克赛欧紧凑型轿车下线2001.11.20别克赛欧休闲轿车问世项目建设历史2002.12.26推出别克君威轿车系列20030419推出别克凯越轿车系列2003.04.19推出别克凯越轿车系列2004.06.07凯迪拉克在北京国际汽车展亮相2004.10.20别克凯越HRV两厢轿车上市2004.12.17别克顶级轿车荣御上市20050118推出雪佛兰品牌2005.01.18推出雪佛兰品牌上海通用汽车的品牌策略上海通用汽车的品牌策略上海通用汽车的品牌策略上海通用汽车的品牌策略SGM发展目标Buick别克•雪佛兰普及化的国际•别克•凯迪拉克旗舰品牌牌定位方向•普及化的国际品牌•具有亲切、可信赖物、有所别克•溢价品牌•“实现自我价值，获得尊重”，具有大气锐意•旗舰品牌•“尊贵身份、永恒价值”，具有品牌定位方向信赖物、有所值和国际化的品牌形象具有大气、锐意进取的品牌形象豪华、舒适、经典的品牌形象¾第家生产自动变速箱的汽车制造企业上海通用汽车的表现上海通用汽车的表现¾第一家生产自动变速箱的汽车制造企业¾第一家实现中高档轿车批量出口的企业（别克GL10出口菲律宾）¾第一家实现批量出口大排量发动机(V6)到发达国家的企业¾第一家参与行业内兼并重组的汽车合资企业¾2001年–2003年，获中国最受尊敬企业称号¾上海通用汽车公司成为中国主流汽车厂家中增速最快的企业¾上海通用汽车公司成为中国主流汽车厂家中增速最快的企业¾继续保持整车销量国内排名第三，同时缩小了同上海大众和一汽大众的差距¾2004年，别克系列轿车市场占有率不断提升，达到10.7%兼并重组使上海通用汽车凭借较少的投在较短的企业的核心竞争力企业的核心竞争力--兼并重组兼并重组兼并重组使上海通用汽车凭借较少的投入在较短的时间内获得超常规的发展，满足公司今后几年产品平台发展及生产和销量增长的需要台发展及生产和销量增长的需要。¾¾20022002年，上海通用汽车以年，上海通用汽车以50%50%的股份参与上汽集团和通用汽车对于原烟的股份参与上汽集团和通用汽车对于原烟台车身公司的兼并重组新成的上海通用东岳汽车有限公司成为上台车身公司的兼并重组新成的上海通用东岳汽车有限公司成为上台车身公司的兼并重组，新成立的上海通用东岳汽车有限公司成为上台车身公司的兼并重组，新成立的上海通用东岳汽车有限公司成为上海通用汽车的第二个整车生产基地，开创了国内合资企业参与兼并的海通用汽车的第二个整车生产基地，开创了国内合资企业参与兼并的先河，被称为先河，被称为““烟台模式烟台模式””。。¾¾20042004年，上海通用汽车又完成重组位于烟台和沈阳的原年，上海通用汽车又完成重组位于烟台和沈阳的原SDAESDAE和和JBGMJBGM，，分别成立上海通用东岳动力总成和上海通用（沈阳）北盛汽车公司，分别成立上海通用东岳动力总成和上海通用（沈阳）北盛汽车公司，使其成为使其成为SGMSGM新的动力总成和整车制造基地。新的动力总成和整车制造基地。我们把国际先进的单层次营销网络同中国实际情况相结合形成了企业的核心竞争力企业的核心竞争力--营销系统营销系统我们把国际先进的单层次营销网络同中国实际情况相结合，形成了符合本土特色的上海通用汽车品牌营销网络。在国内率先实施客户关系管理系统(CRM)为公司掌握完整的客户信在国内率先实施客户关系管理系统(CRM)，为公司掌握完整的客户信息提供了有效工具，并为零售商和售后服务中心建立起一个运作规范、管理先进、反应敏捷、信息同步共享的业务环境。采用先进的销售管理系统(DMS)，为经销商与上海通用汽车实现数据及时交换和共享提供了电子平台，是提升服务品质和企业管理水平的有效手段。效手段。上海通用汽车3合1网络建设2000年2001年2002年2003年2004年76家112家180家252家462家按照通用汽车制造系统的标准结合本土特点建立上海通用汽车的企业的核心竞争力企业的核心竞争力--制造系统制造系统按照通用汽车制造系统的标准，结合本土特点建立上海通用汽车的制造系统GMS(GlobalManufacturingSystem)；五项原则：标准化质量是制造出来的缩短制造周期持续改进五项原则：标准化、质量是制造出来的、缩短制造周期、持续改进以及员工参与；持续改进标准化质量是制造出来的GMS的突出特点：上海通用制造系统GMS的突出特点：柔性化、敏捷化、缩短制造周期制造系统员工参与精益化、模块化员工参与的核竞争的核竞争采购系采购系上海通用汽车采购系统通过严格的供应商开发流程根据企业的核心竞争力企业的核心竞争力--采购系统采购系统上海通用汽车采购系统，通过严格的供应商开发流程，根据QSTP(质量、服务、技术和价格)采购原则，挑选供应商伙伴。上海通用汽车这几年的迅速发展带动了零部件企业的进步本地上海通用汽车这几年的迅速发展带动了零部件企业的进步。本地供应商在质量、价格、服务、技术等方面的竞争力得到加强，其中一部分零部件企业已被纳入了通用汽车全球采购系统WWP，这将有助于零部件企业进一步形成经济规模、提高产品技术含量和质量、降低成本，形成发展良性循环。我们的零部件直接供应商有180多家，属于国际采购体系WWP的有100多家。目前，我们总体的零部件本土化率已经超过60％。属于国际采购体系WW的有00多家。企业的核竞争力企业的核竞争力工程开发工程开发企业的核心竞争力企业的核心竞争力--工程开发工程开发¾上海通用汽车本土化开发设计，是对中国用户的特定需求作前瞻性了解、海通用汽车本土化开发设计，是对中国用户的特定需求作前瞻性了解按照中国市场品牌定位，开发出完全针对中国用户、符合中国市场的产品；¾上海通用汽车的本土化开发设计，充分利用了泛亚汽车技术中心的本土化开发能力并有效整合了通用汽车全球产品平台以及国内外各项优势资在过去的五年中，上海通用汽车引进了四个平台，为满足中国的法律化开发能力，并有效整合了通用汽车全球产品平台以及国内外各项优势资源。法规、使用环境及用户的多元化、个性化需求，采用“逆向工程”的方法，对引进产品的外观、内饰、底盘、发动机、空调等方面进行了大量的重新设计和改进的重新设计和改进。企业的核心竞争力企业的核心竞争力--泛亚工程技术中心泛亚工程技术中心为了快速提高工程开发能力，实现SGM的超常规发展，公司和泛亚汽车工程技术公司在2003年整合了双方展，公司和泛亚汽车程技术公司在年整合了方的资源。¾目标：成为“中国领先的世界级汽车设计和工程研发中心”发中心¾2010年前初步具备整车的开发能力；成为中国领先的世界级汽车设计开发和试验服务公司的世界级汽车设计、开发和试验服务公司中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望中国汽车市场展望20052005年中国宏观经济发展展望年中国宏观经济发展展望20052005年中国宏观经济发展展望年中国宏观经济发展展望2005年国际国内有利于我国经济保持较快增长的因素较多，国2005年国际国内有利于我国经济保持较快增长的因素较多，国民经济将继续保持向繁荣阶段发展。9.59510GDP增幅(%)7.388.5877.588.599.5GDP增幅(%)4.555.566.571522.533.544.500.511.5Y2001Y2002Y2003Y2004Y2005Y2001Y2002Y2003Y2004Y2005年中宏经济发展展望年中宏经济发展展望20052005年中国宏观经济发展展望年中国宏观经济发展展望¾固定资产投资增速略有回落。投资幅度将有调整，但仍然保持快速增长水平。新一轮以工业结构升级为特征的高速增长周期启动，需要大量的设备和技术开发投资-消费结构升级将带动房产、汽车及电子通讯等产业投资-城市化进程进入快速发展阶段，基础设施建设投资需求进城市程展阶，建资需求一步增加-企业效益增加，企业投资增加-投资渠道进一步拓宽中国乘用车市场回顾中国乘用车市场回顾中国乘用车市场回顾中国乘用车市场回顾中国汽车市场在加入WTO以后出现了带有补偿性的超高速增长汽车制造业在工业中位次（按销售收入）汽车工业在国民经济中的地位上升，2003年成为我国工业第五大支柱车中通信电子通信电子通信电子通信电子12003年2002年2001年2000年位次冶金化工化工化工3电力电力电力电力2通信电子通信电子通信电子通信电子1化工冶金冶金冶金4电气机械电气机械石油加工6汽车纺织纺织纺织5化工冶金冶金冶金4电气机械电气机械石油加工建材9汽车食品加工8汽车石油加工电气机械7建材9汽车10中国乘用车市场回顾中国乘用车市场回顾中国汽车市场在国际汽车市场中地位显著提升。2003年汽车需求超过德国成为世界第三大汽车消费国轿车需求超过韩国、巴西、中国乘用车市场回顾中国乘用车市场回顾2003年2002年2001年位次过德国，成为世界第三大汽车消费国，轿车需求超过韩国、巴西、西班牙，成为第7大轿车消费国。中国德国德国5,800,000日本5,792,094日本5,906,471日本216,900,000美国17,138,652美国17,472,378美国12,750,395法国53,500,000德国3,248,058中国2,772,186英国44,410,000中国3,523,465德国3,638,319德国32,371,089中国72,690,518意大利62,750,395法国598中国汽车占全球比重4.2%5.7%7.5%10重:20052005－－20082008年中国汽车工业展望年中国汽车工业展望2005-2006年预计中国汽车产量将超过日本，达到世界第二位2005200520082008年中国汽车工业展望年中国汽车工业展望800010,000Unit:(,000)辆Volume50.0%60.0%6,0008,00030.0%40.0%50.0%2,0004,00010.0%20.0%30.0%00.0%10.0%200320042005200620072008行业销量4,3205,2856,1336,5877,1287,671乘用车销量2,1002,3502,8103,7624,1234,531乘用车比例486%152%150%171%178%191%乘用车比例48.6%15.2%15.0%17.1%17.8%19.1%中国乘用车总需求增长过程回顾中国乘用车总需求增长过程回顾中国乘用车总需求增长过程回顾中国乘用车总需求增长过程回顾¾0~10万辆--耗时3