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锦城广场综合交通中心青岛北站交通商务核心区一锦城广场P+R停车场及地下空间（一）项目概况（二）效果展示（三）方案设计（四）景观设计二青岛北站交通商务核心区（一）站房设计（二）一体化换乘（三）站城一体化目录index（一）项目概况Generalsituation锦城广场P+R停车场及地下空间项目基地——天府城南CBD核心区TianfuCBD周边聚集商业、金融、会展、办公等功能surroundedbyCommercialFinancialConventionandExhibition基地区位LocationofSite周边道路基地西侧临天府大道，南侧临绕城高速基地是连接成都市区和城南高新区的重要交通节点9.8Kmline18成都ChengduSITE机场Airport基地周边共有4条城市轨道交通线，分别为已建成的地铁1号线，建设中的18号线(天府新机场连接线)，和规划中的16号线，29号线1、29、16、18四条地铁在此换乘P+R2000辆停车要求交通枢纽特色商业城市候机厅特色商业政务办公文化配套便捷高效1交通枢纽P+R2景观车站3特色商业基地位于环城绿带东侧毗邻锦江滨江景观政务办公+商业需求——保证需求——创造需求——创新Thepeakdayofyear:100,000personsonehourNiceLandscapebytheriveraloneGreenbeltofChengduCommercialfitsthetransportationhubandtheCityTerminal花园式TOD设计三要素3KeypointtoachieveagoodTODlandscapestation周边道路基地周边城市绿地水体资源十分丰富，自西向东依次为锦城湖，锦城湖公园，锦江沿岸绿地等几个景观绿地节点“绕城高速绿带”景观的连续性Reinforced“ExpressLoopGreenBelt”Connectivity通达的公共交通体系EfficientPublicTransportation城市的连通ConnectionofCityNeighborhood一连通01Inter-Connectivity自然Nature城市City天府大道TianfuAvenue城市City自然Nature城市City自然Nature二渗透02Fusion生活模式的渗透FusionofLifestyle景观绿化的渗透FusionofStationandLandscape机场、地铁、公交、出租P+R停车需求便捷高效1交通枢纽2景观车站基地位于天府绿道节点区域东侧毗邻锦江地标式景观3条轴线交通城市景观打造城市中心枢纽换乘站创建国际化大都市城市交通名片一、项目概况—项目定位城市候机厅（二）效果展示Perspective（三）方案设计ConceptualDesign1设计亮点DesignHighlights海绵城市Spongecity下渗调蓄防洪排涝水韵庭院(海绵城市)Watergarden将自然引入城市，运用海绵城市的理念，建造一个以水过程为核心的生态基础设施，来保存和改善雨洪管理，打造生态、完善的雨水花园系统雨水调蓄Drainagewaterstore&reuse收集丰水期时，集水箱收集雨水并储存雨水。雨水调蓄Drainagewaterstore&reuse利用枯水期时，集水箱把收集的雨水用来灌溉中庭绿化，以备不时之需。环保材料Sustainablematerial木结构有益于环境保护木材是可再生的主要建筑材料，而且从能源利用和空气、水污染等方面比较，木结构较其它结构对环境的影响也最小。1立方米木材生长过程中吸收了约1吨二氧化碳,树木被砍伐后制成木制品，二氧化碳的碳元素就永久保留下来，可持续的森林管理能够确保森林源源不断提供木材资源且不破坏环境。就能耗而言，混凝土结构是木结构的2.2倍，钢结构为木结构的1.5倍钢结构和混凝土结构产生的温室气体分别是木结构的1.2倍和1.5倍木结构的空气污染指数最低，钢结构产生的空气污染为木结构的1.7倍，混凝土结构为2.2倍木结构的材料对水毒性的影响亦为最低，钢结构为木结构的3.47倍，混凝土结构为2.15倍公园枢纽Gardenhub开放换乘Opentransferspace传统通道换乘与开放换乘的比较通道换乘1.人和自然隔绝，心理压抑2.地下空间局促，拥挤3.视野受限，依赖导向标识系统，容易误导4.疏散流线长，消防极大依赖设备开放换乘1.引入自然元素，拥抱绿色2.共享公共空间，享受互动乐趣3.视野通达换乘目的地，减少误导4.中庭开敞，安全区域，节省设备Line29开放换乘OpentransferspaceLine16Line18文化枢纽Culturalhub利用开敞的中庭空间，结合极具艺术装置，带给置身其中的行人舒适愉悦的精神感受。文化枢纽CulturalhubB3层设计公共平台，用作文化休闲体验活动，充满活力与互动。下沉花园Sunkenplaza结合中庭作下沉花园和垂直绿化，让人们在地下空间也能感受到自然的舒适。南区-13米平面文化设施：1.3万平米文化枢纽—空间艺术站Culturalhub—Spaceartstation2木结构屋顶Woodenstructureroof屋顶结构选型，覆盖材料选择Roofstructure&materialselection大跨木结构+ETFE空气枕•1.木结构配合钢节点、杆件，能够充分发挥不同材料的特性，减轻荷载。•2.结构构件与覆盖材料一起暴露，体现了建筑和结构空间一体化设计理念，呈现出清新，舒适，和谐，的独特美感。•3.减少大面积玻璃幕的运用，避免光污染，选用轻质新型屋面材料，ETFE极大减轻屋盖自重。•4.ETFE屋面材料兼顾遮阳节能作用，节省装饰造价。•5.ETFE耐污染天气，不易显脏，在屋顶交接处巧妙设置侧面通风，减低漏水隐患。•6.ETFE屋面分割模数化，单元化。维修时易于单个单元替换。3流线分析Flowanalysis私家车出库流线私家车入库流线私家车入口私家车出口公交车流线出租车流线电动公交车地下过夜停车场出入口BUSSTOP公交地面港湾站TAXISTOP出租车上落客站—近期方案交通组织私家车出库流线私家车入库流线私家车入口私家车出口公交车流线出租车流线电动公交车地下过夜停车场出入口BUSSTOP公交地面港湾站TAXISTOP出租车上落客站—远期方案1交通组织自行车停放处设置于公共交通站两侧以及北侧入口区域，属于地块人流集散区，便于换乘人流存取车辆。内部慢行系统的设计方案将与未来天府绿道方案进行对接，确保项目整体实施效果。外部自行车系统内部自行车系统共享单车存放处社会单车自动存取车处二、方案设计-慢行流线组织图—自行车慢行系统交通组织—区域人行流线组织地面人行流线地下人行流线4平面功能及内部流线分析N地铁进出站大厅联合服务大厅及配套办公区公共文化服务类商业天府大道锦悦东路绕城高速文化配套16号线29号线18号线-14m停车场配套商业地铁设备用房地铁设备用房配套商业电动公交停车区下沉景观广场文化配套文化配套-13米标高平面布局图配套商业约90米长地下过街通道连接招商大魔方下沉景观广场地铁进出站大厅上空联合服务大厅及配套办公区天府大道锦悦东路绕城高速文化配套16号线29号线18号线文化配套文化配套地铁设备用房景观广场上空配套餐饮配套商业候机厅配套商业配套商业配套商业配套商业-7米标高平面布局图-10.5m停车场—平面功能-22米标高平面布局图地铁站厅付费区16号线站台29号线设备区16号线轨行区16号线轨行区18号线设备区18号线设备区29号线设备区18号线设备区-28米标高平面布局图转换厅18号线轨行区29号线设备区18号线站台18号线轨行区N-36米标高平面布局图29号线轨行区29号线站台29号线轨行区-22米层主要功能：地铁站厅付费区、16号线站台，及地铁设备区和风道等。-28米层主要功能：地铁转换厅、18号线站台，及地铁设备区和风道等。-36米层主要功能：地铁29号线站台，及地铁设备区。—平面功能P+R内部流线分析—内部流线图地铁联合服务大厅公交联合服务大厅P+R车库联合服务大厅P+R内部流线分析地铁P+R车库地铁公交—内部流线图地铁进、出站流线分析地铁进站流线地铁出站流线—内部流线图（四）景观设计LandscapeDesign人文8467341123456789古琴广场乐韵公园地下入口景点图例梨园广场儿童乐园环球中心金融谷锦江桂溪公园天府大道绕城高速锦悦路923511107710113风铃花园音乐广场有氧森林台地花田生态水系景观眺望台6256总平面图青岛北站站房设计理念青岛北站造型立意海鸥在海滨展翅飞翔，寓示青岛博大的胸怀和广阔的发展前景，突出了“海边的站房”这一得天独厚的环境条件，使交通建筑的空间塑造与自然环境浑然一体，完美地体现了人与自然和谐相处的城市特点，又以独特的建筑造型构成了青岛市的新地标——一座极具地域特征和视觉冲击力的交通建筑为胶州湾海域增添活力。青岛铁路枢纽总布置图场区总平面图一体化综合换乘青岛北站是集合了铁路站房、地铁车站、社会车停车场、出租车停车场、公交车站、长途车站等多种交通方式，是胶东地区最大的现代化综合交通枢纽，为建立便捷合理、优质高效的换乘体系与功能布局，青岛北站将枢纽内各场站进行一体化设计，采用主辅结合、立体交通、人车分流的设计方法分析论证枢纽各场站布局，以铁路站房为布局核心与流线中枢，结合地铁车站这一枢纽中的重要组成，将出站大厅、地铁站厅、换乘大厅共同设置为地下综合换乘大厅，各交通场站分布于综合换乘大厅四周，采用专用换乘通道连接，流线清晰、快速便捷。空间布局采用适宜的尺度，缩短换乘距离，同时确保大客流突发情况下的安全性，并兼顾旅客换乘的空间观感舒适性。一体化综合换乘青岛北站设计除经高架候车室检票进站的方式外，在高架平台下出站厅还设有进站检票闸机，可满足快速进站旅客的要求，形成“绿色进站通道”，使旅客进站流线形成双向进站的新模式。一体化综合换乘出站厅为双柱三跨，中跨为城市通道，可连通站房东西广场及地下空间；两侧边跨为出站检票厅，铁路旅客从站台通过楼扶梯达到检票厅，检票后进入城市通道离站。中跨为非付费城市通道，可联系站房东西广场及地下空间；共享东西两侧地铁车站等城市交通场站；完善区域步行交通体系。一体化综合换乘剖面图站城一体化青岛北站建成后，现已被社会各界公认为青岛市的城市标志性建筑，随着站房的建成投入使用，青岛市正在开展以青岛北站为核心的青岛交通商务区的建设，该商务区依托铁路青岛北站交通优势，以发展商贸业为重点，打造城市物流分拨中心，使该区域逐渐发展成为具有车站交通集疏、商贸服务、酒店住宿、商务办公等多业态功能的集聚区，面积约1.9平方公里。该站的建设极大的推动了周边地块建设，提升了城市用地的综合价值。本项目位于青岛市李沧区西部。基地西部是环湾大道，北部为振华路，南部为太原路，东部跨越安顺路，紧邻前火车轨道，周边便利的城市交通为本区域交通发展奠定了坚实的基础。项目总用地面积235978㎡，包括船头建筑、公交站雨棚、东广场——安顺路以西部分、东广场——安顺路以东部分和西广场五个组成部分，总建筑面积170767㎡，建筑限高22m。东广场——安顺路以西部分、东广场——安顺路以东部分、西广场为大型地下工程，船头建筑为中型公共建筑。站城一体化项目概况1，本项目主要为四个地块区域内地下空间及公交站雨棚和船型建筑设计。2，地下空间以商业为主，在东广场东南布置有两层的地下停车库，总停车数为628辆。3，公交站雨棚为单层钢结构加新型膜材料体系共同构成的地面构筑物，投影面积为6477㎡。4，船头建筑为地上三层的商业建筑，内部设置顶部局部开敞的中庭空间，同时作为地下商业空间的安全疏散之用。5，景观设计采用点、线、面相结合的形式，并纳入集中与分散结合的理念，形成了广场中心绿地、沿街绿化带多样化的绿地系统。重点体现城市环境自然化的构想。站城一体化规划设计西广场地块东广场地块安顺路以东地块公交地块东广场技术指标：总占地面积：47108㎡绿地率：