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目录PART1：武汉黄陂区宏观市场PART2：武汉黄陂区市场分析PART3：武汉黄陂区分区市场分析PART4：武汉黄陂区项目思考PART1：武汉黄陂区宏观市场武汉黄陂区市场——区位篇宏观市场黄陂区位于湖北省东部偏北，武汉市北部，前川城区距武汉市中心23公里。黄陂区国土总面积2261平方公里，占湖北省国土总面积的1.22%。东与武汉市洪山区、新洲区接壤，南与武汉市东西湖区，江岸区相连，西与孝感市孝昌县、孝南区毗连，北与孝感市大悟县、黄冈市红安县交界。区境南北最大纵距104公里，东西最大横距55公里。《湖广通志》称黄陂：“东骛赤壁，南骋鄂渚，西汇七泽之雄，北距三关之险”。黄陂区地处武汉市以北，区域面积2261平方公里，约占全市的1/4；人口113万，约占全市的1/8，是武汉面积最大、人口最多的新城区。现辖19个街乡镇场，611个村（队）、45个社区。黄陂区具有四大特点：——历史老区。黄陂有1430年的建县（区）史，1983年由孝感地区划归武汉市，1998年9月撤县设区。黄陂人杰地灵，文化璀璨。九佬十八匠遍布五湖四海，素有无陂不成镇之说，享有楚剧之乡、泥塑之乡、武术之乡的美誉。人文底蕴悠远厚重……黄陂享有武汉之根、木兰故里、理学之源、红色之区、武汉之窗、商贸之都、武汉之肺等美誉。拥有盘龙城文化、木兰文化，二程文化、首义文化四大文化名片。黄陂是湖北省第一台乡，第二侨乡，华侨华裔和港澳台同胞超过30万人。黄陂区孝感市黄冈市宏观市场木兰乡滠口街罗汉寺街横店街祁家湾街李集街长轩岭街姚集街蔡店街六指店街蔡榨街王家河街天河街武湖街三里镇盘龙经济开发区前川街黄陂区辖15个街道、1个乡武汉黄陂区市场——区位篇宏观市场汉口北前川武湖盘龙城木兰文化旅游区地产板块划分：按房地产板块划分为盘龙城、汉口北、武湖和前川4个板块，其他区域以生态旅游为主，或处于未开发状态。武汉黄陂区市场——区位篇长江新城选址谌家矶-武湖，为黄陂南部发展带来重大机遇临空港上升为副城级别，盘龙城等板块城市地位进一步提升武汉黄陂区市场——区域机遇宏观市场交通出行不便、商业配套不足、教育配套欠佳、医疗资源匮乏一直是所有远城区的短板黄陂，作为由南至北推进武汉城市进程的重要腹地，在中心城区土地资源日益稀缺的今日，迎来了属于自己的发展机遇！十三五期间，黄陂将迎来城市地位提升、产业升级、交通配套成网化、教育医疗等公共设施日益完善等重大变化，展现极大的发展想象空间，黄陂的发展看未来！武汉黄陂区市场——长江新城篇宏观市场长江新城：长江新城选址——谌家矶至武湖区块，直接带动黄陂南部的发展，拉近与主城区的距离目标和定位：长江新城总的目标和定位是：坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，把长江新城建设成为践行新发展理念的典范之城。具体，将打造创新名城、生态绿城、现代智城、国际友城、创富之城起步区：谌家矶——武湖区块30-50平方公里东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河、府河，西南至张工堤路，北至江北铁路中期发展区：100平方公里远程控制区：500平方公里武汉黄陂区市场——长江新城篇宏观市场长江新城选址谌家矶-武湖区块原因：区位优越有机联接主城、联贯长江主轴，滨湖拥河、山水形胜，面江背山、坐北朝南，符合中国古代造城“居水之阳，背山向川，坐北面南”的文化传统和城市布局，且与东湖高新区、武汉经开区呈依托之势；交通便捷处于航运、空运、铁路三位一体的立体交通网络中心位臵，西边是机场，东边是阳逻港，边上还有铁路枢纽，完全可以满足高端新产业发展需求；地质稳定地貌单元主要为长江冲洪积二、三级阶地，沿江地段少量分布为地貌单元一级阶地，场地区域地质稳定性较好，无地质灾害和不良地质作用发育，地基承载力较高，适宜建设开发；开发度低辖区人口少，建筑体量小，可开发建设土地充裕且可塑性强，具备高起点高标准开发建设的基础条件。生态良好毗邻长江、府河、滠水河、倒水河和武湖、后湖等众多河流湖泊，水资源丰富，环境保护好，生态承载力强；武汉黄陂区市场——长江新城篇宏观市场长江新城预计2018年6月完成规划，总体规划期限至2049年武汉市国土规划局拟用11个月的时间，分别按照500平方公里和50平方公里两个范围层次开展规划工作：①500平方公里远期目标要完成长江新城总体规划，长江新城总体规划期限至2049年，规划期限与新一轮城市总体规划保持一致；②50平方公里起步区则强化滨江新城和生态绿城的风貌特征，重点开展新城公共空间、滨水绿地、景观特色、天际轮廓线、标志性建筑等系统空间布局，强化滨江新城、生态绿城的风貌特征，形成总体城市设计方案。武汉黄陂区市场——临空港篇宏观市场武汉十三五空间规划指出，武汉城市格局将由“1+6”向“133”转变，即构建“1个主城+3个副城+3个新城组群”城市空间格局，临空经济区上升为副城级别。临空副城沌口副城光谷副城武汉城市格局将由“1+6”向“133”转变“1”指一个主城，即三环以内的中心城，准备打造成国家中心城市的现代服务业核心功能承载区。重点打造以长江两岸为核心的中央活动区(CAZ)，突出国际化服务功能向CAZ集聚，重点发展高端金融服务、文化创意、旅游等功能服务。前一个“3”表示包括光谷、沌口、临空港在内的副城，分别承载科技创新中心、先进制造中心、综合交通枢纽等国家中心城市战略性功能。另一个“3”指将武汉市东部、南部、西部三个新城组群，作为城镇化发展空间拓展的重要地区。武汉黄陂区市场——临空港篇宏观市场黄陂的临空经济区、东西湖的临空港经济开发区以及孝感的临空经济区，三部分组成武汉临空副城。黄陂临空经济区东西湖临空港经济开发区孝感临空经济区黄陂区东西湖区临空副城区位示意图孝感市临空副城武汉黄陂区市场——产业篇宏观市场当前，黄陂第二产业形成四大工业集聚区，十个工业园的整体布局；第三产业以生态旅游业为主。随着城市地位的升级，各区域产业也将发生翻天覆地的变化，产业升级+全新产业引入，为区域发展增添新的活力！临空经济区临空经济区：天河临空产业园、横店现代制造工业园、盘龙城总部经济和创意文化产业园、祁家湾机电工业园汉口北商贸物流枢纽区：三里〃大潭现代家居工业园、滠口新型建材工业园、滠口轻工业产业园前川都市工业园区：电子科技园、罗汉现代模具工业园台湾农民创业园：武湖农场，充分利用台胞资源优势汉口北商贸物流枢纽区前川都市工业园区台湾农民创业园木兰生态文化旅游产业武汉黄陂区市场——产业篇宏观市场航空产业：盘龙城临空经济区打造航空企业总部，航空企业总部将打造华中第一的国际生态航空企业总部，引入企业总部办公、商业金融、休闲娱乐等功能，与临空经济区合力打造航空城，并有效推动产业人口导入武汉临空经济区及其航空企业总部区，建成后将以“航空城”的重要组成部分，与沌口汽车城、东湖高新科技城、阳逻港口城一道，构成武汉经济腾飞的四翼。航空企业总部区位于黄陂盘龙新城西部宋家岗地区，面积2.13平方公里，以航空企业及相关机构办公的现代服务业为主导功能的总部经济区；将打造华中第一的国际生态航空企业总部区，分为总部办公、培训中心、酒店、商业金融、休闲娱乐、生活居住等6大功能区。目前5A级航空总部大厦已建成，东航、国航、海航等60余家航空及相关企业已入驻。而天河机场未来将完成新一轮升级，未来已初露雏形。2015年临空经济区地区生产总值已达到1500亿元，到2020年，还将飙升至3000亿元，到2021年，开发区将建成千亿级临空产业园区，成为助推大武汉发展和助力全市“万亿倍增”的“第三增长极”及全国重要临空经济基地。武汉黄陂区市场——产业篇宏观市场文创产业：长江非遗小镇位于前川街东部，滠水河东岸，定位为“山水生态、非遗文化、旅游度假、智慧互联网、田园生活”五位一体，计划重建百栋百年古建大宅，聚集上百位国家级非遗大师入驻，孵化上千种非遗产品。长江非遗小镇项目分二期打造，一期是滠水河沿线，目前规划区已经停批居民新房建设，原有老屋上重建也被禁止，整个项目建设时间预估为8年左右。中国首个非遗文旅新城，以非遗文旅体验、非遗旅居度假、非遗产业发展、文旅地产示范为四大功能平台，规划一心引领、一轴串联、一带辉映、三区共生的总体规划构架，实现大就业、引爆大产业、推动大旅游。长江非遗小镇致力于打造类似江南小镇一样的以古村客栈、店铺等形态的集观光与休闲度假为一体的古建筑群，小桥流水人家、水乡乌篷船、青石板、飞檐雕梁的民居大宅、红灯笼……枕河而眠，镇貌古朴，风情幽逸，独特的文化底蕴，仿佛梦回千年。武汉黄陂区市场——产业篇宏观市场影视文化产业：“华中影谷”项目将投资50亿，打造亚洲最先进的影视后期制作基地，形成“影视+旅游+科技”有机融合发展的全新特色产业。预计将在5年后建成。以往的影视城多以实景拍摄为主，打造规模宏大的实景，而“华中影谷”则选择以数字化影视制作为主打，追求最先进的制作技术，只建设部分实景片场，如木兰文化实景等。智能、生态、高科技、金融产业：长江新城已与泰康人寿、金茂、武汉地产集团、亿达等企业已签署战略协议，根据长江新城的定位，未来必将以智能生态、信息技术、企业特区等高科技新兴产业为主武汉黄陂区市场——交通篇宏观市场空运交通：天河机场——拥有湖北人飞往世界各地的最大空港，华中地区唯一“落地签证”的枢纽机场。目前对内可通达全国70个主要城市，对外可通达四大洲主要国家核心城市，国内国际通航点均为中部第一。2015年及2016年武汉新增国际航班线路线路通航时间武汉-东京（日本）2015年10月27日武汉-罗马（意大利）2015年12月16日武汉-迪拜（阿拉伯联合酋长国）2016年1月12日武汉-亚庇（马来西亚）2016年1月22日武汉-澳大利亚黄金海岸（澳大利亚2015年9月29日注：目前武汉国际及地区航线总数已达38条，直飞亚洲、欧洲、美洲、大洋洲四大洲武汉天河机场2015年客运数据：武汉机场旅客吞吐量1894.2万人次、货邮吞吐量15.5万吨、运输起降16.4万架次，分别同比增长9.64%、8.1%、4.7%。武汉机场客流总量重返中部第一，国际客流量连续3年位居中部第一。T3航站楼的启用，将进一步加快武汉机场形象窗口、门户枢纽、开放高地的建设。黄陂近年来依托天河机场，强力打造临空经济核心区，随着机场三期正式启用，黄陂区域价值显著提升。工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，8月15日刚刚通过民航中南地区管理局组织的行业验收。该项目以2020年为目标，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、年起飞架次40.4万架进行设计。主要包括三号航站楼（T3）、飞行区、交通中心、城铁、地铁、空管、供油等7大主体工程和122个单体工程，总投资超过400亿元。T3航站楼以“星河璀璨，凤舞九天”为主题，由主楼、东、西各2条指廊和T2-T3连廊组成，外形似展翅欲飞的凤凰。武汉黄陂区市场——交通篇宏观市场武汉黄陂区市场——交通篇宏观市场轨道交通：黄陂是轨道交通密度最高的远城区，也是最先开通地铁的远城区。开通状况线路区域内站点已开通1号线2站（滠口新城、汉口北）2号线5站（盘龙城、巨龙大道、宋家岗、航空总部、天河机场）21号线4站（武湖大道、梅教街、武湖、沙口）已动工（预计2021年通车）7号线北延段11站（北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、袁子塆站（预留）、黄陂广场站、百泰路站、腾龙大道站、巨龙大道站（与2号线换乘）、马池站）远期规划20号线（磁悬浮，速度比地铁快一倍）起于武汉火车站，至于天河机场。武汉黄陂区市场——交通篇宏观市场武汉地铁第四轮规划（2017-2023年）6号线直通前川连接江汉区、武昌区、洪山区、东西湖区和东湖高新连接汉阳区、硚口区、江汉区和东西湖区可达汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、东西湖区、经开区连通东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂直通武湖机场——武汉站武汉黄陂区市场——交通篇宏观市场有轨电车：黄陂或将优先建设前川至盘龙城的有轨电车，建设在高架上，拥有独立路权，并预留升级条件，可在日后升级为轻轨.武汉出台《武汉市综合交通枢纽示范工程实施方案》