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汽车运用基础主编：杨宏进目录2/66单元二汽车的合理使用单元三汽车公害与环保单元四汽车运行安全单元五汽车技术状况的变化单元六汽车使用管理单元一汽车配置及选购3汽车运用效率指标及影响因素3/66本节所对应书本页码范围：3汽车运用效率指标及影响因素4/663.1综合指标及影响因素•评价汽车运用效率的指标主要有：单车产量、车吨（客）位产量、车千米产量等。单车产量•单车产量（即单车生产量）是指运输企业在统计期内平均每辆车所完成的换算周转量。单车产量综合反映了汽车的运用效率。p153汽车运用效率指标及影响因素5/66•车吨（客）位产量是指企业在统计期内平均每吨（客）位所完成的换算周转量。反映汽车每个吨（客）位运用情况的综合效率。车吨（客）位产量车千米产量•车千米产量，又称载运系数，是指平均每一车千米所完成的运输量。3汽车运用效率指标及影响因素6/663.2提高汽车的时间利用率•提高汽车的时间利用率，也就是增加车辆参加运输工作的时间，这是提高汽车运用效率的一个重要方面。•我国汽车运输业的评价指标主要有：完好率、工作率、出车时间利用率和昼夜时间利用率。完好率•车辆的完好率是指车辆的完好车日占总车日的百分比。p163汽车运用效率指标及影响因素7/66•车辆的工作率是指运输企业在统计期内工作车日占总车日的百分比。出车时间利用率•出车时间利用率（亦称工作时间利用率）是指企业在统计期内车辆的纯运行时间占出车时间的百分比。工作率•昼夜时间利用率是指工作车辆平均每日出车时间占昼夜时间的百分比。昼夜时间利用率3汽车运用效率指标及影响因素8/663.3汽车速度性能的利用•在相同的运行时间和运载条件下，汽车的运输生产量大小，取决于汽车的速度快慢。•评价汽车速度利用的指标主要有汽车的平均技术速度、营运速度、运送速度和平均车日行程。评价指标1•平均技术速度企业统计期内按纯运行时间计算的汽车平均速度。•营运速度企业统计期内按出车时间计算的车辆平均速度。p173汽车运用效率指标及影响因素9/66提高汽车平均技术速度的途径①提高汽车的性能和技术状况。②加快公路建设，改善交通条件。③提高驾驶员的素质和操作技能。此外，采用合理的运输组织和改进交通管理等，也是提高汽车平均技术速度的有效途径。•运送速度企业统计期内货（客）车在运输过程中的平均速度。•平均车日行程企业在统计期内平均每个工作车日所行驶的里程。评价指标23汽车运用效率指标及影响因素10/663.4汽车行程和装载能力的利用•除提高汽车的时间和速度的利用程度外，提高汽车的运用效率，还应提高汽车的行程和装载能力的利用。汽车行程利用率•汽车的行程利用指标通常用行程利用率来表示。•行程利用率是指企业统计期内车辆的重车行程占车辆总行程的百分比。•总行程是指车辆在统计期内所行驶的全部里程；•重车行程是指车辆载有客、货（不论是否满载）时行驶的里程；•而车辆未载客、货时的行程为空车行程。p183汽车运用效率指标及影响因素11/66•汽车装载能力利用的评价，通常采用：车辆的吨（客）位利用率和实载率两个指标来表示。装载能力利用指标2.提高车辆的平均技术速度的途径（1）提高汽车的性能和技术状况要提高汽车的平均技术速度首先要有性能良好的汽车。（2）加快公路建设，改善交通条件加快公路建设，改善交通条件是提高车辆的平均技术速度的重要途径。（3）提高驾驶员的素质和操作技能注意驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的自身素质和驾驶技能，使驾驶员在行车中始终有良好的身体和精神状态，同时具有熟练的驾驶技术。四、提高汽车行程利用率和装载能力1.汽车行程利用指标行程利用率是汽车行程的利用指标。行程利用率是指企业统计期内车辆的重车行程占总行程的百分比。行程利用率=重车行程/总行程×100%2.装载能力利用指标汽车装载能力的评价通常采用车辆的吨（座）位利用率和实载率两个指标来表示。（1）吨（座）位利用率吨（座）位利用率是指车辆实际完成的运输周转量与车辆在重车行程利用全部额定吨（座）位所能完成的周转量的百分比。它表示车辆在重车行程载质量的利用程度。（2）实载率实载率是指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与总行程额定周转量的百分比。它综合反映车辆行程利用率和装载能力的利用程度。实载率=实际完成周转量/总行程额定周转量×100%=行程利用率×吨（座）位利用率提高运行效率途径——汽车列车一、汽车列车的作用与拖载能力1.汽车列车的作用汽车列车就是增加车轴数，实施拖载运输。组成汽车列车可以充分利用汽车的动力，发挥车辆的潜力，增加汽车的载质量。利用汽车列车拖载运输是运输企业提高运输生产率、降低运输成本的有效措施，也是提高汽车运用效率的重要途径。2.汽车的拖载能力汽车发动机的功率利用程度主要取决于汽车结构、载质量和道路条件三个因素。16/66zeroG.gamestudio17/66zeroG.gamestudio18/66zeroG.gamestudio19/66zeroG.gamestudio二、汽车列车使用应注意的问题1.汽车拖载对总成寿命的影响（1）对发动机寿命的影响（2）对传动系寿命的影响（3）对行驶系寿命的影响（4）对制动系寿命的影响2.汽车拖载后的驾驶特点（1）起步（2）加速与上坡（3）下坡（4）转弯（5）会车（6）倒车（7）制动3.汽车拖载质量的选择（1）确定拖载质量的原则1）汽车列车的平均技术速度不低于单车的70%，最高车速不低于单车的经济车速。2）汽车列车在行驶道路的最大坡道上能用一档起步，二档通过；要能保持直接档为经常行驶的档位，直接档（包括超速档）的行驶时间应达到总行驶时间的60%以上。3）汽车列车从起步到直接档达到单车同等速度所需的加速时间不得多于单车的1倍；平路直接档行驶应有一定的加速能力，通常平路直接档中速稳定行驶时发动机负荷不大于70%。4）汽车列车拖载后的燃料消耗增量（L/100km）不能超过原厂规定单车燃料消耗量的50%。5）列车要有足够的驱动力以保证主车的驱动轮不打滑。6）汽车列车的比功率（发动机功率Pe/汽车列车总质量M）不小于4.8kw/kg。（2）汽车列车合理拖载质量的选择在选择拖载质量时，通常可根据汽车制造厂使用说明书的规定来确定。在列车运行条件比较固定的情况时，也可以根据汽车列车的比功率来估算列车的总质量，从而确定拖载质量，计算公式为：汽车列车总质量=发动机额定功率/列车比功率（kg）根据比功率估算所确定的拖载质量必须符合拖载质量确定的原则。档拖载质量选定后，还应在时间重根据运输效率、油耗量急发动机磨损情况及自然条件进行考查分析，以求达到最佳的经济效益。4.汽车拖载应注意的其它问题（1）额定载质量4000kg以上的汽车适宜组织拖挂，而额定载质量4000kg以下的轻型汽车可视情况组织拖载。（2）拖载质量不得超过最大允许载质量。（3）技术状况不良，走合期或走合后1000km以内的汽车不应组织拖载。（4）驾驶操作不熟练的驾驶员不因驾驶骑车列车。（5）道路条件良好时可以组织拖挂，而路况较差时不宜组织拖载。（6）主车空载时不得拖带重载挂车。一、货物集装化1.货物集装化简介货物集装化的优势主要表现在：（1）集装箱运输有利于装卸机械化，提高了装卸效率，从而提高了车辆利用率和汽车运输效率。（2）缩短货运周期，提高运输生产率。（3）加少了货物运输中的倒装等中间环节，因此降低了货损、货差，提高了运输质量。（4）节省包装和仓库费用，降低运输成本。提高运行效率途径——集装箱25/66zeroG.gamestudio26/66zeroG.gamestudio27/66zeroG.gamestudio28/66zeroG.gamestudio29/66zeroG.gamestudio30/66zeroG.gamestudio2.集装箱的分类集装箱按用途分有：通用集装箱、保温集装箱、框架集装箱和散货类集装箱四种。2.集装箱运输车的分类用于载运集装箱的汽车叫做集装箱运输车。集装箱运输车通常有自卸式集装箱运输车、可拆卸式集装箱运输车和常规集装箱运输车三种类型。（1）自卸式集装箱运输车自卸式集装箱运输车安装有起重运输机械，使车辆具备了自装卸和运输双重功能。（2）可拆卸式集装箱运输车可拆卸式集装箱运输车在集装箱运达目的地后，可在原地用支架将集装箱支起，车辆退出与拿来所载运的集装箱，而转入新工位去运输别的集装箱。（3）常规集装箱运输车常规集装箱运输车是陆上集装箱运输最普遍的形式。它包括集装箱专用运输车和通用型集装箱运输车两种。1）集装箱专用运输车结构简单，只有两根纵梁以及用于安装定位锁止装置的横向臂，又称为骨架车、底盘车。2）通用型集装箱运输车是指在普通车辆上加装定位锁止机构所制成的集装箱运输车，它还可以装载其它货物，适应于集装箱业务不充足货有季节性的场合使用。按照集装箱运输车根据基础车不同分为：集装箱单车、集装箱半挂汽车列车、集装箱全挂列车、集装箱双拖挂汽车列车等。二、装卸机械化1.装卸机械使用效能的评价指标装卸机械的使用效能评价指标除运输成本外，还包括：装卸工人生产率、装卸机械的生产率、装卸机械的投资额、装卸工作成本、节约额、原始投资偿还期、装卸工作连续时间等。2.装卸机械的种类装卸机械根据其工作特点可分为间歇作业的装卸机械、自装卸运输车和连贯作业装卸机械三类。（1）间歇作业的装卸机械这类机械的工作行程和空回行程是周期性进行的。1）装载机是一种用途广泛的铲装机械，它的主要工具是铲斗，可以对散状物料进行铲装、搬运和装卸作业。2）叉式装卸车简称叉车。3）汽车起重机在汽车底盘上安装有起重设备且能完成较装任务的汽车，通常又称为吊车。4）跨运车是一种高架式叉车，车身跨在物料的上面，用夹具夹持、提起或托起物料进行搬运和装卸作业。（2）自装卸运输车自装卸运输车是在运输车上安装有起重设备的一种车辆。可分为随车起重机运输车和集装箱自装卸运输车。（3）连续作业的装卸机械连续作业的装卸机械是一种能实现连续供料、传送和卸料的机械。如圆盘式装货机、蟹爪式装货机和斗轮式装货机等。此种机器具有结构简单、生产率高、较高的机动性、使用维修方便等特点，适用在一些货源固定和货物数量较大的货场，如车站、机场、码头、仓库、建筑工地以及工矿企业等。3.装卸机械化方案的选择（1）装卸机械化程度（2）装卸货物的种类（3）装卸机械生产率与运输生产率的适应性装卸机械生产率必须与运输车辆的运输生产率相适应。否则会造成装卸机械停歇或运输车辆的等待而增加运输成本。（4）完成装卸作业的工作条件（5）装卸机械的投资和包括装卸成本在内的运输成本在选择装卸机械时，除要考虑装卸机械的实用性之外，还要考虑装卸机械的投资大小与装卸成本的高低，它将直接影响到汽车的运输成本的高低。所以运输成本是选择装卸机械的综合依据。】4汽车使用价值分析38/66本节所对应书本页码范围：4汽车使用价值分析39/664.1价值分析的作用•通过对汽车进行价值分析，可以把汽车的使用性能、寿命周期费用与汽车的价值有机地联系起来，使汽车在使用过程中能获得最佳的经济效益。汽车的价值•提高汽车价值并不是单纯地强调降低寿命周期费用，也不是片面提高使用性能，而是要求提高使用性能与寿命周期费用的比值。p194汽车使用价值分析40/664.2汽车价值分析•汽车价值分析应包括两个方面：新车的价值分析和在用车辆的价值分析。新车的价值分析•在购置新车时，不应只考虑购置费的高低，还应考虑汽车的使用年限、使用费用和货币的时间价值等因素。p204汽车使用价值分析41/66在用汽车的价值分析•在用汽车的价值分析主要对车辆在改装、改造、加装附属装置和汽车修理中零部件的替代时进行价值分析。4汽车使用价值分析42/664.3车辆投资效果的测算•选配车辆是一项重要的投资决策。•在评价和优选投资方案时，应事先对投资效果进行测算，做到先算后买。总算法•总算法是用各方案的投资额及投产后生产年限内经营费用的总和，来评价方案的优劣，从而确定方案的取舍。p214汽车使用价值分析43/66投资回收年限法•投资回收年限法是用回收全部投资所需时间（年）的长短来评价和优选方案