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-1-中国物流业发展研究——以芜湖物流业为例摘要：21世纪，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。自上世纪70年代末引入物流概念以来，我国物流产业有了较快的发展，但与发达国家相比，在思想观念、技术装备等方面还有很大的差距。采取有力措施，推动我国现代物流产业健康快速持续发展迫在眉睫。本文对物流的产生背景进行了详细的描述，对走在世界物流研究与实践前列的美国、日本、欧洲等国家和地区物流业发展特点和趋势的简要介绍，探询了物流业的发展轨迹和趋势，通过透视我国物流业的现状、存在问题，提出了促进中国物流业发展、有针对性的改进措施和建议，结合芜湖地区物流产业的实例，提出发展建议。关键词：物流业发展对策建议一、物流的概念、功能及发展物流的意义（一）物流的概念日本日通综合研究所的《物流手册》一书认为：“物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”欧洲物流协会（ELA）在1994年发表的物流术语中定义物流为：物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。1986年，美国物流管理协会（CLM）正式给物流下了一个定义，即“物流是为了满足客户的需要，将原材料、在制品、成品和相关信息从发生地传送到消费地的过程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为”，包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。1998年10月，该协会对物流的概念做了局部的修订，认为：“物流是供应链的一部分，是指为了满足客户的需要而发生的从发生地到消费地的物质、服务和相关信息的流动过-2-程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为。”按照美国物流管理协会的定义，现代物流包括采购物流、企业内物流和销售物流以及退货物流、回收物流和废弃物物流。我国参考美国、日本的物流定义，又考虑到了我国物流发展的实际，对物流作了如下定义：物流是物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。（二）物流的主要功能物流的主要功能包括：包装功能、搬运功能、装卸功能、运输功能、储存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、信息功能等等。在上述功能要素中，运输及保管功能分别解决了供给者及需要者之间场所和时间的分离，因此分别是物流创造“场所价值”及“时间价值”的主要功能要素；信息功能在上述要素中起到支持物流运作，尤其支持大范围物流网络运作的功能，是促使物流合理化和优化的功能要素；在网络经济时代，特别看重配送功能，这是因为配送最体现物流系统的最终的总体服务功能，可以说它是完善服务功能的要素；流通加工功能是物流过程中形成物流增值效应的主要功能要素，包装、搬运、装卸、保管，在物流过程中是增加成本的功能要素。这些功能的存在对于完善物流系统、完善物流活动是必不可少的，但是这些活动也必然增加成本支出，是影响成本的功能要素。（三）加快我国现代物流产业发展的意义20世纪70年代以来，随着技术水平的提高和内部管理的加强，制造业在可控的生产领域降低成本的空间越来越小，而在物流环节却大有潜力。日本早稻田大学教授西泽修将物流称为尚待挖掘的“第三利润源”，美国著名管理学家德鲁克把物流称为“经济界的黑大陆”。与发达国家相比，我国物流业正处于起步阶段，尚有很大差距，但市场潜力巨大，发展前景十分广阔。1、有利于我国国际竞争力的提高一方面，发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境，吸引更多的外资企业和国际资本进入中国市场。目前许多跨国公司和国际先进企业在选择新的区域市场和生产基地时，都非常注重当地的物流设施和物流服务水平。另一方面，在经济全球化的新形势下，经济体系之间的竞争将主要体现在科技创新能力和经济循环节奏等方面。经济循环越快、运行效率越高，市场竞争力就越强，而经济-3-运行节奏的快慢在很大程度上取决于物流产业的发展水平。与欧美等发达国家相比，我国整个物流领域的发展水平还有很大的差距。商贸流通业运行速度慢和效率低下已经成为制约我国经济发展的重要因素。现代经济的快速发展需要现代物流的强大支持，没有现代化的大流通，就没有现代化的大生产，就不可能提高我国企业在国际市场上的竞争力。加快中国物流产业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争能力问题，更重要的是，为所有的中国企业和整个国民经济创造一个高效的物流环境，提供高水平的物流服务，从整体上提高中国企业和中国经济的竞争能力。2、有利于促进经济增长方式的转变转变经济增长方式、提高经济增长质量是我国推进工业化进程中必须解决的关键性问题。长期以来，我国经济增长重生产、轻物流，重速度、轻效益，重规模、轻质量。在经济高速增长的同时，资源和环境的压力日益增大。发展现代物流业，将使各类企业在物流系统的支撑下，对各个物流环节集成整合，实行一体化运作，通过物流环节降低成本、加快周转，达到转变经济增长方式、提高经济增长质量与效益的目的。加快我国现代物流业的发展，创造社会化的物流服务环境，将打破我国企业长期存在的“自成体系”、“自我服务”、“大而全”、“小而全”、“地区分割”、“市场封锁”的传统观念，转变生产组织形式和经济增长方式。3、有利于推动区域经济协调发展我国区域经济发展目标是，依照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点，打破行政区划界限，按照统筹规划、因地制宜、发挥优势、分工合作、协调发展的原则，积极推动地区间优势互补和经济联合。随着西部开发、振兴东北、中部崛起和东部发展战略实施，区域经济的协调发展，必然要求区域物流的协调配套。发展现代物流业，使物流服务功能与区域经济发展密切结合，必将促进区域分工与合作，推动区域经济协调发展，有利于形成东中西互动、协调发展的新格局。4、有利于促进产业结构和经济结构调整现代物流业的发展必将促进产业分工和集聚。生产制造和商贸流通企业通过分离外包物流业务，可以集中精力培育核心竞争力；物流企业因需求扩张得以加快发展，迅速提升物流的专业化、社会化水平。构成物流业的许多行业，如运输、仓储、包装、货代、流通加工、信息等行业也必将随着物流业的发展来拓展新的-4-业务领域，获得新的发展契机。作为服务业骨干产业的物流业在自身发展的同时，成为推动服务业发展的重要力量，必将提高服务业在经济发展中的比重，符合我国产业结构和经济结构调整的方向。由于现代物流业的产业关联度较高，与之配套的机械制造、商贸流通、邮政通讯、信息服务、基础设施建设等相关行业将获得新的发展空间，从而使传统产业得以提升，经济结构得以调整。物流业具有技术相对简单，工作时间、地点相对灵活等特点，这都决定了物流业具有很强的劳动力吸纳能力。5、有利于提高社会总利润从全社会的角度看，各个企业努力提高物流效率、降低物流成本，有利于最大限度地降低和消除全社会的无效劳动，使得社会总成本最小，使原来消耗在无效劳动和低层次流通环节的资金转移出来，从而创造更多的社会利润。2005年，我国社会物流总成本与GDP的比例为18.6%，而美国不足10%。由此可见，我国从物流角度降低社会总消耗的潜力很大，即使物流总消耗仅降低一个百分点，对国民经济的贡献也将是巨大的。二、发达国家物流发展的新特点和趋势随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术和通讯技术的发展以及跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，物流业已进入成熟阶段。物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。（一）物流企业向集约化与协同化方向发展21世纪是一个物流全球化的时代，企业间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，物流企业必须向集约化与协同化方向发展，这主要表现在以下两个方面：一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流的集结点。日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立120个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米；荷兰统计的14个物流园区平均占地4.5万平方米；德国不来梅的货运中心占地7平方公里。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型物流企业跨国境展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。如德国国营邮政出-5-资11.4亿美元收购了美国大型的陆上运输企业AEI，美国的UPS并购了总部设在迈阿密航空货运公司—挑战航空公司。据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元德国邮政公司在最近两年间并购欧洲地区物流企业达11家，现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，为货主提供优质服务。（二）电子物流的兴起基于网络的电子商务的迅速发展促使了电子物流的兴起。据统计，全球通过互联网进行企业间的电子商务交易额，2002年已达到8400亿美元。企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的沟通和合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的“直通方式”使企业能够迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基本顾客定货的生产模式和物流服务。此外，电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查，可以说电子物流将是21世纪物流发展的大趋势。（三）物流服务的优质化和全球化随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物流服务的要求越来越高。5个“规定”的服务，即把好的产品在规定的时间、规定的地点、以适当的数量、合适的价格提供给客户将成为物流企业提供优质服务的共同标准。物流成本已不再是客户选择物流服务的唯一标准，人们更多的是注重物流服务的质量。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。目前许多大型制造部门正朝者“扩展企业”的方向发展，即把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以控制。制造业已经实行“订做”服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应连锁服务业提出了一次性销售的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链，也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为了客户服务”的解决办法。（四）第三方物流的快速发展第三方物流是指在物流渠道中由服务中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、-6-控制和提供物流服务作业的公司；他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。第三方物流提供了一种集成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高服务水准且成本相当或更低廉的物流服务。调查还显示，使用第三方物流在增加生产企业经营柔性、提高生产效率、集中精力发展主业、改进服务质量上具有显著效果。因而，全球第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长的特征，拥有大量的服务客户。在美国，第三方物流被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其是在英国，普遍认为第三方物流市场有一定成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%；美国约为58%，且需求仍在增长。调查表明：欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们