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中国物流业我国物流业的发展现状我国物流业的发展现状一、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化、系统化、全程化的现代物流服务需求已初见端倪，但传统物流仍占主体地位。二、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展，但企业规模仍处于低级阶段。三、物流基础设施和装备发展初具规模，物流产业基础设施的建设取得长足的发展，但总体上看，物流设施的现代化和物流技术的应用水平还不高。四、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视，但某些体制障碍仍然严重制约我国物流业的发展。一、从历史方面来看，企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化、系统化、全程化的现代物流服务需求已初见端倪，但传统物流仍占主体地位。1.中国长期计划经济的影响2.中国的改革开放3.公司改革对物流的需求4.第三方物流崭露头角，但份额明显毫无优势二、从专业角度来看，新型物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展，但企业规模仍处于低级阶段。1.由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业2.国际物流企业或单独或跟随合作伙伴进入中国市场3.新型的物流企业得到发展三、从硬件设施来看，物流基础设施和装备取得长足的发展已初具规模，但长远上看，物流设施的现代化和物流技术的应用水平还不高。四、从政策方面来说，物流产业发展正在引起各级政府的高度重视，但某些体制障碍仍然严重制约我国物流业的发展。1.物流业强的地方已着手制定地区性物流法规2.交通部等国家有关部门也在密切关注3.2009年，国务院出台《物流业调整和振兴规划》l.第三方物流服务规模较小，第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。2.企业物流服务的组织化水平和经营的集约化程度不高，发展方式粗放，物流网络完整性差，整体效率不高，没有全国性的物流企业。物流基础设施能力不足。3.物流企业信息技术水平较低，缺乏完备的物流信息服务，标准化程度不高，物流企业不成熟，物流效率低下。4.物流市场不平衡，不完善，物流企业生存和发展环境没有根本性好转，难以满足企业需求。5.物流管理体制各自为政，法规和技术标准不完善，政府主管部门不明确，资源整合能力不强。6.物流基础理论研究落后，物流人才培养滞后。7.我国物流成本较高。我国物流业发展亟待解决的主要问题l.第三方物流服务规模较小，第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。2.企业物流服务的组织化水平和经营的集约化程度不高，发展方式粗放，物流网络完整性差，整体效率不高，没有全国性的物流企业。物流基础设施能力不足。3.物流企业信息技术水平较低，缺乏完备的物流信息服务，标准化程度不高，物流企业不成熟，物流效率低下。4.物流市场不平衡，不完善，物流企业生存和发展环境没有根本性好转，难以满足企业需求。5.物流管理体制各自为政，法规和技术标准不完善，政府主管部门不明确，资源整合能力不强。6.物流基础理论研究落后，物流人才培养滞后。7.我国物流成本较高。我国物流业发展格局一.我国物流业格局的形成二.东中西部物流业发展的不平衡三.南北物流产业的发展差距分析四.城乡物流业发展的不平衡五.全国物流业格局的发展趋势一.我国物流业格局的形成二.东中西部物流业发展的不平衡三.南北物流产业的发展差距分析南北物流产业发展差距很明显是我国经济开放政策倾向的产物，如果经济开放政策仍旧过分倾向南方地区，这种差距就继续加大。改革开放以来，在经济开放政策倾向于闽粤地区和长江三角洲地区等各种影响因素作用下，南北方地区经济发展差距愈来愈大。物流产业作为流通领域中最重要的产业，是整个国民经济发展的衔接地带，经济发展的差距问题深刻影响了物流经济活动的发展。从图可以看出，南北物流产业发展差距很明显是我国经济开放政策倾向的产物，如果经济开放政策仍旧过分倾向南方地区，这种差距就继续加大。四.城乡物流业发展的不平衡五.全国物流业格局的发展趋势中国物流业现状及与外国差距物流业主要存在问题Contents主要现状的表现1.对物流的重视程度不够2.物流主体发育尚不成熟3.供应链管理薄弱国内国外物流业差距近年来，我国制造业水平有了极大的提高。特别是电子制造业的水平与国际先进水平已经相当接近，我国物流业各方面的水平与同行业先进水平确实存在相当大的差距。从资金实力和网络布局来看，中国目前没有一家真正的物流公司，人们对于现代物流的整体认识还很模糊，理念上的差距更为突出，就物流公司而言，没有很好的考虑现代物流业的宗旨是什么，基本上想着怎样多赚客户的钱。而作为客户，也没有考虑生产企业的职能是什么，想的是肥水不流外人田。基于这种理念，公司与客户是很难想到一块去的。物流理念上的差距企业规模方面的差距•国外都有国际级的专业物流巨头引导者区域物流业的迅速发展，这些公司规模大，实力雄厚，动辄有几百架飞机和几万辆专用汽车，还有投资巨大的自动立体化仓库和计算机中心，这是国内所有物流公司无法比拟的。据了解，国内今年来出现了一些专业化的物流公司，但一般规模比较小，缺乏竞争实力。全国目前共有274万家经营公路货运的企业和个体户，平均每个经营单位的营运车辆仅1.3辆，绝对不足以与国际物流公司抗衡。