铁路调度命令模板

1铁路调度命令模板1、封锁及开通区间0101、封锁区间根据站申请，站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁。0102、开通封锁区间根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。2、向封锁区间开行救援列车0201、救援列车(救援队)出动因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。0202、救援列车开行站至站间加开次列车,站时分开，按现时分办理。0203、向封锁区间开行救援列车准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间kmm处进行事故救援，将次列车推进(返回开次列车)至站（按事故救援指挥人的指挥办理）。0204、救援单机开行自接令时起，站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入kmm处救援，将次列车推进(返回开次列车)至站。20205、列车分部运行根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入封锁区间kmm处挂取遗留车辆，将次列车推进(返回开次列车)至站。.3、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法0301、停用基本闭塞法，改用电话闭塞法因，自接令时(次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。0302、恢复原行车闭塞法自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。0303、双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时(次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次列车在站至站间利用行线反方向运行,次列车到站后,恢复行线基本闭塞法行车。0304、双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）因,自接令时(次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。0305、恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。30306、列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许站开次列车(反方向)进入区间kmm至kmm处，（返回开次列车）限时分前到站，本列到达后恢复基本闭塞法。4、双线反方向行车或双线改单线(设有双线双向闭塞设备)和恢复双线正方向行车0401、双线反方向行车自接令时(次到站)起，准许次、次……列车在站至站间利用行线反方向运行。0402、双线改单线行车因,自接令时(次列车到站)起，站至站间行线改按单线行车。0403、恢复双线行车自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站间双线行车。5、变更列车径路0501、变更列车径路准许次列车由原径路，改经运行，各站按现时分办理。6、列车在区间内停车并运行至前方站（使用基本闭塞法）0601、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站准许站开次列车进入站至站间行线kmm至kmm处，限时分前到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）。40602、列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）自接令时（次列车到站）起，准许站开次列车反方向进入站至站间行线kmm至kmm处，限时分前到站。7、临时指定列车运行速度0701、线路临时限速自接令时（时分，次列车到达站）起至另有命令时（时分）止，站至站间行线kmm至kmm处限速km/h。次列车运行至站至站间行线kmm至kmm处限速km/h。0702、列车中挂有限速的机车、车辆次列车在站挂有辆（台），站至站间限速km/h运行。0703、动车组、旅客列车车辆故障、动车组安装过渡车钩限速运行根据报告，次列车因空气弹簧故障（密接式车钩因故更换为15号车钩、动车组安装过渡车钩、动车组车窗破损导致车厢密封失效），限速km/h运行。0704、恢复正常速度自接令时（时分，次列车到达站）起，站至站间行线kmm至kmm处，恢复正常速度。8、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮50801、半自动闭塞区段使用故障按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。0802、自动闭塞区间使用总辅助按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。9、列车挂有装载超限超重货物的车辆0901、列车挂有装载超限超重货物的车辆次列车挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：⑴限速km/h；⑵行经300m及其以下半径曲线，限速km/h；⑶进出站经侧向道岔限速km/h，禁止通过号道岔；⑷站至站间区间会车限速km/h，……；⑸站至站间……禁止在区间会车；⑹站至站间……禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；⑺CTCS－2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；⑻禁止接（进）入有高站台的线路；⑼各站按《站细》规定的线路接发；⑽其他要求。10、单机附挂车辆1001、单机附挂车辆准许次列车在站挂车辆到站，尾部车辆车号。611、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车1101、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车准许次列车在站道行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。12、在非到发线上接发列车1201、在非到发线上接车准许次列车接入站非到发线道。1202、半自动闭塞区间在非到发线上发车自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次列车在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。1203、自动闭塞区间在非到发线上发车准许次列车在站非到发线道发车。13、临时加开或停运列车1301、临时停运列车准许次列车在站停运，站至站间加开次列车，按现时分运行。1302、临时加开列车准许站至站间加开次、次……列车，站至站间加开次、次……列车，按现时分运行。14、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划71401、货物列车超长次列车换长，准许在站至站间超长运行。1402、货物列车欠轴(根据部令号，)准许次列车欠轴开车(分界站交车)。1403、货物列车违反列车编组计划(根据部令号，)准许次列车挂有辆，违反编组计划开车(分界站交车)。15、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车1501、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车因站至站间行线kmm至kmm处，次列车注意运行。16、临时利用本务机车调车作业1601、临时利用本务机车调车作业指定次列车本务机车在站进行调车作业。17、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车1701、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车自接令时(次列车到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。准许站利用该区间越出站界调车，限时分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。18、接触网停、送电1801、接触网有计划停电8根据供电调度号申请，自接令时（次列车到站）起，准许站（含）至站（含）间行线(kmm到站至站间kmm)接触网停电。1802、接触网故障停电根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线(kmm到站至站间kmm)接触网已停电，准许进行作业。1803、接触网送电根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间行线(kmm到站至站间kmm)接触网已恢复供电。1804、接触网故障及电力机车降弓运行根据供电调度号通知，因接触网故障，自接令时起，站至站间行线(站内道)kmm至kmm处，电力机车降弓运行。1805、接触网故障修复根据供电调度号通知，站至站间行线(站内道)kmm至kmm处，接触网故障修复，恢复正常运行。19、施工作业和维修作业1901、封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）根据站申请，站至站间行线因施工，自时分（次列车到达站）起区间封锁，限时分施工完毕。⑴准许工务部门在kmm至kmm处施工。⑵准许供电部门在kmm至kmm处施工。9⑶准许部门在kmm至kmm处施工。准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。1902、自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工根据站申请，准许站开次列车跟随次列车按自动闭塞方式进入站至站间行线，在kmm防护点处停车。次列车到达站后区间封锁。准许部门在kmm至kmm处施工，限时分施工完毕。次列车按施工负责人的指示进行作业，（返回开次列车，）限时分前到达站。1903、施工较规定时间推迟开始（提前完毕）根据站请求，站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线施工（封锁）推迟（提前)至时分开始（完毕）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：⑴站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线kmm至kmm限速km/h。⑵站至站间行线按基本闭塞法行车。⑶施工结束后设备变化情况……。1904、较规定时间施工延迟结束（提前开始）根据站请求，准许站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线施工（封锁）延迟（提前）至时10分结束（开始）。次列车前发号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：⑴站(含道、号道岔)至站(含道、号道岔)间行线kmm至kmm限速km/h。⑵站行进站(接车进路)信号停用，改按引导（手）信号接车。⑶站道行出站（发车进路）信号停用。⑷站至站间行线按闭塞法行车。1905、单个区间和车站维修作业自次列车站出站(到达)起，准许站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）行线进行分钟维修作业。1906、双线维修“V形天窗”作业(连续多个区间和车站)站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线自次列车各站出站或到达起，准许各站及后方区间进行分钟维修作业。1907、维修“垂直天窗”作业自时分（接令时，次列车到达站、次列车到达站、次列车到达站……)起，站（含道、号道岔）至站（含道、号道岔）间行线准许各区间及站内进行分钟维修作业。20、信联闭施工(采用施工特定行车)2001、信联闭施工(采用施工特定行车)自时分（次列车到达站）起,准许站至站间行线部门施工，限时分施工完毕，施工期间：11⑴站行进站(接车进路)信号停用，改按引导（手）信号接车。⑵站道行出站（发车进路）信号停用。⑶自时分（次列车到达站）起站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。⑷有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”规定办理。21、行车设备故障2101、进站(接车进路)信号机故障时的引导接车根据站报告，因站进站(接车进路)信号机故障，自接令时（时分）起，次（行）列车凭引导（手）信号运行。2102、恢复信号机原显示方式行车根据站报告，站进站(接车进路)信号机故障已修复，自接令时起，恢复信号机原显示方式行车。2103、列车调度电话故障根据站(次列车司机)报告，次列车本务机车列车调度电话故障，（同时列尾装置停止使用，）沿途各站加强监视。2104、列尾装置故障或列尾主机丢失根据站报告，次列车列尾装置故障（列尾主机丢失），（站负责吊起尾部风管，）准运行至站，各站注意接车。2105、列尾主机回送指定次列车携带列尾主机台（回送）到站。22、动车组列车列控模式转换2201、列车将列控车载设备人工转入隔离模式12准许次列车将列控车载设备人工转入隔离模式。2202、列控车载设备由隔离模式退出，人工转换为列控车载设备方式行车准许次列车将隔离模式退出，人工转换为列控车载设备方式行车。2203、CTCS-2级区段，列控车载设备故障(停用)转入隔离模式后，能够提供机车信号，人工转换为LKJ方式行车；CTCS-2级区段向CTCS-0/1级自动转换失败，人工转换为LKJ方式行车准许次列车由列控车载设备人工转换为LKJ方式行车。2204、CTCS-2级区段，列控地面设备故障，列控车载设备方式行车人工转换为LKJ方式行车因站(站至站行线)列控地面设备故障，准许次列车在站行线