优派中国口岸物流模式研究和设计

优派中国口岸物流模式研究和设计作者：严凌云学位授予单位：上海海事大学相似文献(10条)1.期刊论文吴明华通关改革与制度创新:让口岸物流通脉、畅道、便利-中国远洋航务2006,(5)在经济全球化步伐加快的背景下,口岸物流的快速增长,国际贸易供应链管理水平的提高,正在呼唤一个安全、顺畅和便利的通关环境,呼唤现代化海关监管的制度保证.2.学位论文刘远征供应链一体化与我国口岸物流发展研究2003全文共分六章.该文第一章介绍了物流的起源、从物流管理到供应链管理理论的发展过程,通过标准化—延迟供应策略和柔性生产策略的发展来阐述供应链管理的垂直一体化,然后着重介绍OEM、VMI等管理新理念对口岸物流发展的推动作用.最后阐述水平一体化提倡的物流外包和第三方物流发展,着重分析水平一体化推动口岸物流的标准化、社会化发展.第二章通过中国口岸物流行业和信息化发展现状的介绍;分析沿海港口的对外开放和货运代理等传统口岸企业的状况;提出中国口岸物流的主要问题和弊端;着重分析中国口岸物流信息化发展必要性、紧迫性,以及口岸物流执法、监管信息化发展过程,最后阐明中国口岸物流信息化的重要意义.第三章中分析了供应链管理一体化在口岸加工贸易数据中的体现,通过供应链管理新理念的介绍,分析这些理念对口岸物流发展的战略指导意义;具体阐述OEM生产模式对口岸物流和保税区发展的指导、库存管理策略的新发展对口岸物流发展方向的指导以及供应链伙伴关系管理对口岸物流发展方向的指导作用.第四章通过国际物流发展历程和发展特点的介绍,阐述了国际物流发展对中国口岸物流发展的影响,重点通过口岸物流节点—港口的发展和现代港口信息技术发展的分析,具体阐述对口岸物流发展的指导作用.第五章主要阐述中国口岸物流发展思路与对策,通过对中国口岸发展物流产业优势的分析,提出关于中国口岸物流的一些建设性建议和发展思路,包括:海陆空立体交通网络的发展思路;发展跨国公司口岸加工、采购的供应链伙伴关系;以及加大政府整合力度,建设口岸物流平台的发展思路.第六章展望入世以后中国口岸物流发展前景,通过分析中国口岸的生产优势,提出发展跨国公司口岸采购中心的建议,并在此基础上进一步发展口岸保税区和口岸物流园区.最后分析中国口岸物流的本土优势和发展前景,结合外资物流企业进军中国与口岸物流业的本土化优势,展望入世以后中国口岸中小传统物流企业的发展前景.3.会议论文许路口岸物流信息平台的构建与应用研究2004现代集装箱运输物流是建立在电子信息技术平台基础上的产业，集装箱口岸的物流信息平台作为一项重要的基础设施，其运作水平通常被当成是口岸服务先进程度和竞争力的主要指标之一。口岸物流信息平台将国际集装箱运输供应链各个环节的动态信息流汇集在一起。提供实时数据服务，其在体系架构上主要由EDI平台和电子商务平台两个部分组成，在服务功能上划分为全球性集装箱物流公共门户平台和口岸级物流公共门户平台。本文将根据作者担任企业顾问过程的研究与项目实践，阐述了口岸物流信息平台的关键技术与应用前景。4.期刊论文李佳峰.LIJia-feng满洲里铁路物流中心规划-铁道工程学报2010,27(4)研究目的:我国目前缺乏针对自身特点的陆路口岸物流中心规划的理论、方法及规划经验的总结.文章系统分析了影响我国北部地区陆路口岸物流中心规划建设的重要因素,通过分析满洲里铁路国际物流中心规划的案例,总结经验,指导物流园区规划.研究结论:不同轨距换装为我国主要陆路口岸物流的最大特色.目前我国北部地区陆路口岸基础设施建设滞后,功能存在不足,尚未形成具有口岸特色的产业基础.在进行满洲里物流中心规划时,重点分析了与既有物流设施的合理分工、与相关规划的衔接、并兼顾地形自然条件、处理好不同轨距系统疏解等难题.在满洲里国际物流中心规划建设中,成功的做法是合理规划园区铁路准宽轨系统、量身打造个性化汽车供应链、建设综合大宗物资的战略装车基地.5.学位论文程格伟上海物流公共信息平台研究2007“十五”期间，上海物流产业发展迅速，上海港成为世界第一大货运港和第三大集装箱吞吐港，浦东国际机场货邮吞吐量跻身世界10强。现代物流业成为上海现代服务业中的支柱产业。然而，上海城市综合性物流整体效率仍有较大提升空间，其中物流信息化程度不高是一个重点薄弱环节。国际上，新加坡、香港等物流领先国家和地区近年均集中力量培植物流与贸易“单一窗口”的地区综合性物流信息平台，为政府部门的监管，为物流、贸易企业提供供应链和商务运作的一体化服务。本论文结合了作者在上海亿通国际股份有限公司多年口岸物流、园区物流的工作体会，立足于上海市政府提出的“十一五”期间建设口岸物流、制造业物流、城市配送物流的综合性脉络体系，借鉴以往“大通关”口岸物流信息平台、上海电子口岸、园区信息化的成功经验，从制造业和零售业的具体需求出发，对上海物流公共信息的未来发展趋势作了进一步研究。目的是为了将地区性的物流公共信息平台的建设与市场需求以及提高城市整体物流效率相结合，认清上海物流公共信息平台对提高综合物流效率的作用，探讨平台的建设基础、功能、实施方案以及配套的电子支付功能的实现，并发掘其中所存在的商业价值。更重要的是上海的物流信息建设起步早，基础好，尤其是口岸物流信息，在全国省、市中处于领先地位。因此，上海物流公共信息平台具有领先性、代表性和推广性。本文通过阐述上海物流公共信息平台的作用以及各个物流发达国家、地区在公共信息平台建设的经验，得出上海建设物流公共信息平台的必要性和可行性。文中论述的供应链服务、物流资源交易和电子支付，作为综合性物流信息平台的框架重点，集成物流各环节的信息，促进信息资源的共享化和信息网络的一体化，为综合性物流运作提供基础性、多方位的支撑。而物流公共信息平台的含义必将随着整个社会生产的发展而更加丰富，还有更多的功能需要平台去实现，还有更多的物流环节需要随着物流公共信息平台的发展加以改进。期待物流公共信息平台的发展日臻完善。6.期刊论文世界港口发展及其对现代物流产业发展的影响-江苏科技信息（学术研究）2009,(3)随着全球一体化的不断发展和科学技术的不断进步,现代港口正在从单一功能向综合物流节点的功能转化.作为国际贸易最大的中转站,港口是口岸物流的重要组成部分,是供应链各环节的现代管理和综合服务的延伸,有着非常重要的作用.港口功能和港口发展关键影响因素的转变必将对现代物流产业的发展产生重要影响.文章将就这一问题展开论述.7.学位论文崔荣庆全球贸易管理研究2006全球贸易管理(GTM)是调整、矫正跨国贸易中信息、货物、财务交换的过程。端一端的GTM跨越了跨国交易的订单一现金的整个生命周期，包括订单管理、物流管理和交易处理。当前，跨国公司正在通过海外的贸易关系，寻求更加经济的供应来源和新的收入机会。然而，要获得令人满意的国际贸易绩效，全球贸易管理就是一个需要跨国公司关注的重要环节。有效的全球贸易管理必须做到下面四点：有效的构建和管理全球供应链；拥有全球贸易的知识和专业见解；清晰的跨国商业流程；完善的信息系统。故而，成功的企业普遍采用的战略和流程一般包括：整合供应链的物流和现金流；借助全球贸易知识构建健全的跨国商业流程；增强所有全球贸易活动的可见性；战略性的配置和利用国际贸易自动化工具。通过这些战略的运用企业取得了如下成效：缩短递送时间、改善运输的可见性、提高客户满意度、增加对承运商的选择、提高利用率。国际供应链比国内供应链更加复杂，涉及了更多的贸易伙伴，需要符合复杂且日新月异的各国互异的贸易规则。随着企业从事国际贸易，他们认识到管理跨国的物流、信息流和现金流的这样一个过程是多么的复杂、受管制和动态变化。最终，所有的公司，无论大小，都对GTM达成了一个共同的判断点：它是值得持续投资于人力、技术、资源的核心竞争力，还是最好由专注于GTM领域的优秀商业伙伴管理的流程呢?一些企业选择将GTM的全部或部分外包，他们是基于以下三个原因考虑的：公司一般不认为GTM是或者应该是公司的核心竞争力：快速和成本有效地衡量GTM的资源和能力对一些公司而言是同益增长的挑战：外包(基于服务品质协议的伙伴关系)能够提供给公司GTM更好的可见性。在这样的商业环境下，一些全球贸易管理服务提供商应运而生，优秀的服务商捌有遍布全世界各个主要贸易区的公司网络布局，为客户提供端一端的全球风险管理和操作解决方案以降低成本、提高效率、提供一流的合法性、支持供应链的物流和现金流。如JPMorganChaseVastera(JPMCV)是一家定位于评估、计划、执行解决方案，以帮助客户公司更容易地接触新市场、更快捷地运输货物、增强和维持贸易合法性的公司。如今，从中国采购元件或者产品，对北美、欧洲和日本的许多公司来讲，已经成为他们的重要战略，这也成为了全球经济的趋势。但是全球贸易管理的中国环节存在着巨大的问题和挑战，如：中国制造业和物流领域厂一泛地采用手T操作、中圈的政策经常变化而且存在很大的地区差异性、中国的基础设施有限、海关清关手续繁琐、物流服务供应商能力有限等等。针对这种种问题，中国政府、商界、学界．纷纷采取有力措施，以大力促进国际贸易在中国的健康发展。如：中国海关正在深化口岸物流监管改革并且创建了保税物流监管制度，而且在未来将继续深化通关监管改革，促进口岸物流的健康发展和进一步发展保税物流，逐步实现优势互补、功能叠加。在未来，跨国公司的全球贸易管理在中国也会取得令人醒目的绩效增长。8.期刊论文李佳峰.LIJia-feng我国北部地区陆路口岸铁路物流中心规划研究-铁道运输与经济2010,32(5)通过分析我国北部地区主要陆路口岸物流现状及物流业存在的主要问题,提出影响我国陆路口岸物流中心规划建设的重要因素,包括与既有物流设施的合理分工、与相关规划的衔接、地形及自然条件的影响、不同轨距系统的疏解等.结合满洲里国际物流中心规划建设方案,提出合理规划物流园区铁路准宽轨系统、量身打造个性化汽车供应链、建设综合大宗物资的战略装车基地等建设国际物流中心的经验.9.学位论文俞春琛无锡市口岸物流业的现状分析及发展策略研究2007口岸物流业是现代物流业的重要领域，是国民经济发展的重要基础，也是企业、城市乃至国家参与国际经济合作和发展对外贸易的重要条件。研究和促进无锡口岸物流业的发展，对于进出口企业完善供应链管理、城市营造区域竞争比较优势无疑具有积极意义。本文遵循基础理论阐述-现状及问题分析-发展策略选择的主线来组织全文。通过对口岸物流发展趋势及其与经济发展的关系等相关理论的回顾综述，探讨影响口岸物流发展的关键因素。然后，在认识内陆口岸与沿海口岸存在自然要素禀赋差异的基础上，采用实证研究与比较分析相结合的方法，客观分析无锡口岸物流的现状及存在问题，并运用“SWOT分析法”对影响无锡口岸物流业发展的战略环境进行综合分析。在此基础上，研究提出适应无锡自然地理和经济社会发展实际的口岸物流业发展策略及举措。本文以无锡口岸物流业的实际为例，对内陆口岸物流业的发展特点和发展优势进行了探索性研究，对政府规划和指导无锡口岸物流业发展，提升产业竞争力，促进外向型经济发展提供了参考性建议。同时，对无锡口岸物流企业更好地把握口岸物流业发展规律并结合无锡实际发展壮大具有一定的指导作用。10.期刊论文郝崇福深化通关监管改革促进口岸物流发展-中国水运2006,(6)WCO贸易安全与便利化标准框架WCO框架包含四个核心元素:第一,框架协调了进口、出口和转运货物对提前获得电子舱单信息的要求;第二,加入WCO框架的国家都应针对恐怖主义和其他安全威胁采用一致的风险管理手段;第三,应进口国的合理要求,出口国海关可在风险布控手段的基础上,利用非侵入式查验设备,如大型X光机和放射性探测仪,对出口的高风险集装箱进行查验;第四,框架解释了在满足供应链安全的最低标准并参照最佳做法的前提下,成员海关可向商界提供的相应便利.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：48b33b0f-1565-4d65-885d-9