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结构力学1.1结构的计算简图1.2杆件结构的分类1.3荷载的分类结构力学1.1结构的计算简图(1)从实际出发，计算简图应能正确反映实际结构的主要受力和变形性能，使计算结果接近实际情况。1.计算简图的简化原则计算简图的简化原则是：(2)分清主次，保留主要因素，略去次要因素，使计算简图便于计算。此外，在不同情况下，对同一实际结构可分别选取不同的计算简图。另外，采用不同的计算手段，宜采用不同精细程度的计算简图。2.计算简图的简化内容计算简图的简化通常包含下述四方面的简化：(1)平面简化(2)杆件的简化结构力学(3)结点的简化结构中杆件的相互连接处称为结点，根据实际构造，结点的计算简图分为两种基本类型，即铰结点和刚结点。图1.1图1.1(a)(b)是屋架结点的简化，图1.1(c)(d)是框架梁和柱结点的简化。结构力学(4)支座的简化结构与基础的连接部分称为支座。根据支座的实际构造和约束特点，支座通常简化为固定铰支座、可动铰支座和固定端支座三种基本类型。固定铰支座图1.2图1.2(a)(c)所示的固定铰支座的计算简图如图1.2(b)(d)所示结构力学可动铰支座的机动特征是结构可以绕铰的中心(A点)转动，并允许结构铰A沿支承面方向作微小移动，但不允许(铰A)沿垂直承载面方向移动。计算简图如图1.3(a)可动铰支座图1.3固定端支座的机动特征是结构不能绕支座端转动，不能沿水平方向移动，也不能沿竖向移动。因此，其计算简图如图1.3(b)所示。固定端支座结构力学(1)梁1.2杆件结构的分类杆件结构的分类，实际就是计算简图的分类。杆件结构通常可分为下列几类。图1.4梁是一种受弯构件。可分为单跨梁(图1.4(a)和(b))和多跨梁(图1.4(c)和(d))。结构力学(2)拱拱的轴线为曲线，在竖向荷载作用下有水平推力H(图1.5(a)和(b))。水平推力大小改变了拱的受力特征。图1.5结构力学桁架由直杆组成，杆与杆之间的连接点为铰结点。当荷载作用于结点(即结点荷载)时，各杆只受轴力(图1.6)图1.6刚架通常由若干直杆组成，杆件间的结点多为刚结点，如图1.7(a)(b)。杆件内力一般有弯矩、剪力和轴力，以弯矩为主。(3)拱(4)刚架图1.7结构力学组合结构是由桁架杆件和梁等组合而成的结构，如图1.8(a)、(b)所示。图1.8(5)组合结构结构力学1.3荷载的分类(1)恒荷载(简称恒载)—长期作用于结构上的不变荷载，如结构的自重、固定于结构上的设备的重量等。这种荷载的大小、方向和作用位置是不变的。1.按作用时间的久暂荷载按其作用时间的久暂可分为恒荷载和活荷载。(2)活荷载(简称活载)又称可变荷载——暂时作用于结构上的荷载，如吊车荷载、结构上的人群、风、雪等荷载。2.按荷载作用的性质荷载根据其作用的性质可分为静力荷载和动力荷载。(1)静力荷载—凡缓慢地施加，不引起结构的振动，因而可忽略惯性力影响的荷载是静力荷载。结构的恒载都是静力荷载。只考虑位置改变，不考虑动力效应的移动荷载，也是静力荷载。(2)动力荷载—凡能引起显著振动或冲击，因而必须考虑惯性力影响的荷载是动力荷载。结构力学(1)固定荷载—凡荷载的作用位置固定不变的荷载是固定荷载，如风、雪、结构自重等。3.按荷载位置的变化荷载按其位置的变化可分为固定荷载和移动荷载。(2)移动荷载—凡可以在结构上自由移动的荷载是移动荷载，如吊车、汽车、火车等的轮压。4.按荷载作用的范围荷载按作用的范围可分为集中荷载和分布荷载。(1)集中荷载—凡荷载作用的面积相对于总面积是微小的，作用在这个面积上的荷载，可以简化为集中荷载，如车轮的轮压等。(2)分布荷载——凡分布在一定面积或长度上的荷载，可简化为分布荷载，如风、雪、结构自重等。