区域物流系统演化机理研究

区域物流系统演化机理研究作者：李兆磊学位授予单位：长安大学相似文献(7条)1.期刊论文刘明菲.李兰区域物流与区域经济互动作用机理分析-工业技术经济2007,26(3)区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用.本文以武汉市为例,通过建立数量模型对区域物流与经济的互动作用机理进行系统分析和研究,探讨了物流产值的增加速度与GDP关联度.2.期刊论文刘俊华.王昕.郭俐.LIUJun-hua.WANGXin.GUOLi西部物流实践与区域经济发展分析-物流技术2009,28(1)通过对物流及区域经济发展相关范畴及其研究现状的简要介绍,引出西部物流及两部经济发展间的作用机理分析,又根据西部物流发展的实践,确认真正影响西部物流乃至通过物流影响西部经济发展的儿方面因素,并提出了促进西部物流健康、持续发展的策略.3.期刊论文周凌云.穆东.ZHOULing-yun.MUDong区域物流系统的协同演化研究-北京交通大学学报(社会科学版)2009,8(2)区域物流系统是由物流子系统相互作用构成的复杂动态系统,其演化是各个子系统协同作用的结果.本文运用自组织理论和方法,分析区域物流复杂系统的组成和自组织运行特性,并以生物种群和区域物流产业集群的相似性为基础,借鉴生态学中生物种群的生态位理论探讨区域物流系统的协同发展阶段,同时根据各阶段演化机理分析建立区域物流系统协同演化方程,从而为区域物流系统产业结构调整和协同发展提供决策支持.4.学位论文刘业全区域物流成本降低机理分析2006区域物流是在一定的经济区域范围内所进行的物流活动，是区域经济的重要组成部分，起着改变区域经济增长方式，优化区域产业结构的作用，其形成主要由区域经济发展所致，区域间资源和经济的激烈竞争和物流自身的规模和集聚的经济特性正是区域物流成本产生的根本动因。国内外学者对区域物流的研究做了许多工作，但区域物流成本及其降低机理的分析还是一个有待研究的课题，本文以重庆市政府重点项目—重庆市外向型经济物流体系架构—成本分析及我市的对策研究为依托，进行了一定的分析和探讨。论文分析了区域物流的形成与发展动因，在论述区域物流系统由基础设施网络子系统、运营子系统和管理组织协调子系统构成的基础上，分析了各子系统的成本构成、主要影响因素，运用成本控制论、系统工程学、经济学、管理学、物流学等理论方法对其成本降低机理进行了尝试性的研究，提出了区域物流成本降低的方法与措施，主要包括区域物流基础设施网络的构建、运营主体模式的转变和组织结构设计以及管理组织协调机制的完善，最后从这三个方面分析了重庆市物流成本降低的措施与建议。5.期刊论文李东.李占平.刘文梅区域物流系统机理分析——以京津冀区域为例-经济论坛2008,(9)根据第5次中国物流市场供需状况调查的结果,生产制造企业对第三方物流企业不满意或不完全满意的比例高达50%以上,主要体现在运作成本高、信息不及时不准确、作业速度慢和服务内容不全等方面,说明企业对物流的要求越来越高.6.期刊论文李占平.刘文梅.蒋秀兰基于系统论的京津冀区域物流系统机理分析-商场现代化2007,(19)任何一个物流系统只有通过某种运行原理或运行机制将各种物流要素进行耦合,才能在统一的系统目标下整合,从而发挥整体优势,推进经济系统组织水平,吸引稳定货源,增强竞争力.京津冀区域物流系统的成功运作亦是如此.7.学位论文曹明秀资源型城企物流耦合系统模拟与评价2007我国的资源型城市在发展中虽然取得了重要的成就，但这类资源开采期限因资源储量限制而必然会结束，随着资源不断耗竭，资源型企业的转型成为研究资源型城市经济发展的重要内容。伴随资源开发、生产成长起来的资源型城市，由于人口增长及人民生活水平的不断提高，对城市生产和生活物资的需求是逐渐增大的，如何将资源型企业已有的物流系统与其所在的资源型城市物流系统相耦合，打破二者之间的不合理条块分割，将两个系统有机的结合，使耦合系统在结构上、功能上进行统一、协调发展，既是资源型企业产业转型的一个方向，也是减少区域物流资源浪费，避免重复建设的重要措施。本论文的主要内容的如下：(1)从耦合和系统的角度，提出了资源型城企物流耦合系统的概念，说明了建立资源型城企物流耦合系统的科学性、合理性和必要性。(2)使用自组织和自组织演化理论对资源型城企物流耦合系统进行机理分析。对自组织理论群中的耗散结构理论、协同学理论等理论进行了概括和归纳，并应用自组织演化理论对资源型城企物流耦合系统的发展轨迹进行分析，找出资源型城企物流耦合系统的运行特征和影响因素，构造了布鲁塞尔模型和熵流模型来分析耦合系统的非平衡演化情况及演化过程和规律。(3)采用系统动力学原理对资源型企业物流系统与资源型城市物流系统相耦合的主要要素和指标进行分析，确定了资源型城企物流耦合系统的系统动力学建模程序，通过研究耦合系统内各主要因素之间和子系统之间的关联关系，同时借助一些辅助模型，建立了资源型城企物流耦合系统的系统动力学模型，并进行了模型的计算机编程、调试和检验。(4)建立了资源型城企物流耦合系统耦合程度评价的人工神经网络模型，提出资源型城企物流耦合系统耦合度的概念，依据协同理论的序参量特征，确定耦合系统内四个子系统的序参量和耦合系统耦合度的评价指标体系，并给出理论依据。对系统的协调程度从耦合系统的整体角度和子系统之间分别建立评价模型，并根据不同情况编写程序、调整和检验。(5)将所建立的资源型城企物流耦合系统的系统动力学模型及耦合程度评价的人工神经网络模型应用于山东省著名的资源型企业兖州矿业集团及其所在的资源型城市济宁市，进行实证分析，通过模拟与评价的结果对制约系统协调发展的因素进行分析，不断的调整系统的主要因素和设计不同的模式对耦合系统进行改善，并对未来耦合系统的发展进行预测，针对可能出现的问题，提出相应对策及建议。(6)从我国资源型企业及资源型城市发展的实际出发，对资源型企业物流与资源型城市物流的协调发展进行整体规划，从资源型城市功能的定位、资源型企业转型的方向上进行全面的流程设计，按照资源型城企物流耦合系统功能的总体发展规划步骤，研究建立资源型城市的资源开发补偿机制和衰退产业援助机制及创新机制来促进二者的协调发展。论文的创新点主要体现在以下几个方面：(1)系统研究了资源型城企物流耦合系统的演化理论和特征，构造了布鲁塞尔模型揭示耦合系统演化的规律，建立了熵流模型对耦合系统进行演化过程中的涨落分析。(2)运用系统动力学模型对资源型城企物流耦合系统进行描述，将资源型城市物流需求系统、资源型城市物流供应系统、资源型企业物流需求系统、资源型企业物流供应系统作为一个有机整体来研究子系统之间及其要素之间的相互关系，利用系统动力学的DYNAMO语言，通过Vensim软件实现模拟和仿真。(3)运用人工神经网络方法构造出耦合系统的评价模型，采用综合集成的方法，首次提出资源型城企物流耦合系统耦合度的概念，对于系统的协调程度从耦合系统的整体角度和子系统之间分别进行评价，并给出资源型城企物流耦合系统耦合度的计算方法和判断系统耦合度的程序。应用Mtalab软件对系统的评价进行编写程序、调整和检验。(4)通过济宁市和兖州矿业集团的实际情况对上述方法进行实证分析。对资源型企业物流与资源型城市物流的协调发展进行整体规划。从二者发展的定位、模式及方向上进行全面的流程设计，构筑了资源型城市的物流系统和资源型企业转型物流相结合的系统分析方法和理论模式。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：54628488-7a87-418d-af63-9e06008b197f下载时间：2010年10月5日