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中国科学技术大学--商学院物流知识讲座中国科学技术大学商学院华中生教授中国科学技术大学--商学院目录第一节物流的定义与分类第二节物流与商流的关系第三节外协物流第四节物流与供应链管理第五节多方物流的并存第六节货运代理业与物流业的关系第七节物流与电子商务第八节物流系统的综合化第九节信息技术是现代物流的核心第十节中国物流业的发展简况第十一节国外物流发展现状及经验第十二节对中国邮政发展物流的看法中国科学技术大学--商学院第一节物流的定义与分类中国科学技术大学--商学院一、物流的定义物流（Logistics）的最初定义来自于第二次世界大战期间美国的军事后勤保障。那时的物流是作为军事科学的一个分支，指从事采办、保障和运输军事物资、人员以及设备的活动。其物流的含义可理解为：在准确的时间，将正确数量的人力、食品、武器、弹药，运送至精确的地点，在战斗中供应前线。目前，比较权威的对物流概念的定义来自于美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）。该协会认为：物流是为满足消费者需要而进行的的原材料、中间过程库存、最终产品及其相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。现代意义上的综合物流的最重要的特征就是利用信息技术对物流活动进行整合。从这一观点出发，我们认为：现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者移动的物理过程。中国科学技术大学--商学院对现代物流概念的理解完整的物流成本应该包括从原材料供应开始直接到商品送达消费者的全部物流费用。对于物流需求者而言,物流的各个环节不再独立面对物流需求，物流服务系统将把各环节的需求作为整个物流的有机组成部分。借助于现代信息技术，使原先无法整合的物流的各个环节能够整合，由此出现所谓的“第三方物流”，即专门从事整合性物流业务的社会组织。通过物流的信息共享，可消除原先物流过程中的时滞现象和不增值的环节。提升物流服务的质量。物流服务的质量体现在所谓的“6R”方面，即适当的质量，适当的数量，适当的时间，适当的地点，好的印象以及适当的价格。中国科学技术大学--商学院二、物流系统的目标一个有效的物流系统所追求的一般目标有以下几个主要方面：1.良好的服务物流系统是流通系统的一部分,它联结着生产与消费两个环节,因此要求物流系统应具有很强的服务性。这就要求始终以用户为中心,并树立“用户第一”观念。物流系统采取送货、配送等形式是其服务性的具体体现。在技术方面,“准时供货”、“柔性供货”等,正是为了提供良好的服务中国科学技术大学--商学院2.准时性（JustinTime）准时性不但是服务性的延伸，也是用户对物流提出的较为严格的要求。因为，准时制不能容忍在物流过程中的时间和空间的浪费。因此，物流速度问题不仅是用户提出的要求，而且也是社会发展进步的要求。随着社会大生产的发展，这一要求变得更加强烈了。追求准时制，促使人们在物流领域采取诸如直达物流、多式联运、高速公路系统等一系列管理和技术。中国科学技术大学--商学院3.节约节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加商品使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。因此，物流过程作为“第三利润源泉”就是依靠节约成本来实现的。在物流领域为推行集约化方式，提高单位物流的能力而采取的各种节约、省力、降耗措施，正是节约的体现。中国科学技术大学--商学院4.规模优化以物流规模作为物流系统的目标，目的是为了追求“规模效益”。规模效益问题在流通领域如生产领域一样，是人们追求的目标，但是由于物流系统比生产系统的稳定性差，往往难以实现规模化的要求。当前大量出现的所谓“第三方物流”正是走物流的集约化道路。中国科学技术大学--商学院5.库存调节库存调节是物流系统本身调控的要求，当然也涉及到物流系统的效益。物流系统是通过本身的库存，起到对社会物流需求的保证作用，从而创造一个良好的社会外部环境。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构和库存分布就是这一目标的体现。中国科学技术大学--商学院三、物流的分类根据物流服务需求存在的领域不同,可以把物流分为以下几种类型：1.军事领域军事领域的物流概念是现代物流概念的来源。在军事上，物流是支持战争的一种后勤保障手段，是伴随战争和战场的转移而发生的军事物资的运动。最初，这种活动本身完全不是经济活动。所以，它也具有和一般经济活动的“物流”具有不同的特点。近年来,随着军事科学的发展，军事物流已纳入军事经济系统之中。尤其在和平时期,“经济性”的比重正在加重。因而军事领域的物流不仅涉及政治、军事，而且也必然涉及分配、调度及各种购销活动。中国科学技术大学--商学院2.生产领域对于物流的研究并非始于流通领域，而是始自生产领域。生产领域对物流的理解，也有广义的和较狭窄的两中理解：广义的理解是指以生产企业为核心的全部活动，即从供应开始，延伸到生产加工，甚至延伸到销售狭义理解有两种一种是专指以生产企业涉及购销活动的物流；一种是生产加工范畴中物料的物流中国科学技术大学--商学院3.流通领域物流与流通领域有天然不解之缘，许多国家将物流理解为:是伴随着社会的再生产分配、交换而发生的商品实体物理性位移，甚至认为:物流就是流通领域之事。流通领域的物流是典型的经济活动，这个经济活动的重要特点是:购销活动、商业交易、管理与控制等活动与物流活动密不可分。在进入网络化时代，电子商务发展迅速，由此产生的企业对企业的电子交易行为（BtoB）必然产生大量的商品实体的物理性的位移，使物流主体更趋向于流通领域.中国科学技术大学--商学院4.生活领域在生活消费领域也存在着物流活动、这种物流活动对支撑日常的生活是不可少的，也是使生活更为科学化，并创造一个良好的生活环境，保证现代化生活节奏不可少的组成部分。生活领域的物流现在研究较少，但是随着BtoC的电子商务的开展（企业对个人消费者），物流进入个人生活领域将成为现代物流的越来越重要的组成部分。中国科学技术大学--商学院第二节物流与商流的关系中国科学技术大学--商学院商物分流“商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的；“物”即“物流”，是商品实体的流通。第二次世界大战之后，流通过程中商业流通和实物流通这两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分流”。所谓商物分流，是指商品流通中两个组成部分“商业流通”和“实物流通”各自按照自已的规律和渠道独立运动。商物分流是现代物流发展赖以存在的先决条件中国科学技术大学--商学院商物分离模式的特点保管：取消商品在供应商的仓库内分散保管方式而代之以物流中心的配送中心集中保管。输送：原先是从商品供应商仓库至中间的批发站仓库，最后到零售商的仓库，是商物一致的输送方式。而在商物分离模式中是由商品供应商仓库至物流中心的配送中心，然后直接送至零售商的输送方式。配送：原是有各商品供应商分别向各零售商送货，现改为由物流中心采用回路配送。信息系统：不再由商品供应商、中间批发站和零售商分头处理，而是以物流信息中心集中处理方式，用现代化通讯系统进行各环节的控制。中国科学技术大学--商学院商物分离的优点为了营业方便，物流中心的配送中心一般设在服务区域的交通方便的城市边缘地带，供应商之间的大批货物输送较为便利，可以缓和市内交通拥挤的现象。配送中心的仓库规模大，物流作业集中。同一地点处理的物流量大，便于采用机械化、自动化的保管设施和装卸机械，大幅度地提高了物流活动生产率，同时也可以降低物流成本。配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用，对用户的服务质量也可得到改善。商物分离使各部门的职能单纯化，可以提高工作效率。中国科学技术大学--商学院商物分离的实现方式订货活动与配送活动相互分离，把自备卡车与委托运输或共同运输联系在一起，降低运输费用并压缩固定费用。把在同一系统内负责一定范围的物流网络节点合并，加强物流的统一管理，压缩流通库存，减少交叉运输，便于工厂大批量运货，提高物流系统效率。减少物流中间环节，流通路线可以实施从工厂经物流中心到零售商手中，甚至由工厂直接运货给最终顾客（如：BtoC模式）。中国科学技术大学--商学院第三节外协物流中国科学技术大学--商学院一、外协物流的概念企业物流合理化必然涉及到如何利用外部社会物流资源的问题。企业利用外部物流资源的行为在英语中有一个术语叫“Outsourcing”，中文可翻译为“外协”。所以，企业利用外部社会物流资源可称之为“外协物流”。中国科学技术大学--商学院二、企业寻求外协物流的原因企业集中于核心业务的竞争力供应链管理注重的是企业核心竞争力，强调根据企业的自身特点，专门从事某一领域、某一专门业务，在某一点形成自己的核心竞争力，这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业，即所谓的业务外包。利用专业公司的资源和优势，降低和控制成本并节约资金。如果企业没有有效完成业务所需的资源（包括所需现金、技术、设备等），或不能盈利时，企业也会采用外协物流。中国科学技术大学--商学院三、外协物流的现状和发展趋势在国际上，企业为集中自己的主业以增强自身的竞争能力，对外协物流服务的需求已成为一种趋势。企业越来越倾向于使用外部的物流服务专业机构来满足企业部分或全部物流功能，换句话说，企业寻求外协物流服务的行为已变得越来越普遍。据美国《财富》杂志报道，目前全世界年收入在5000万美元以上的公司，都普遍采用了外协物流服务。中国科学技术大学--商学院四、外协案例—GM公司通用汽车公司通过采用外协物流策略，把运输和物流业务外包给理斯维物流（LeasewayLogistics）公司。理斯维公司负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车公司则集中力量于其核心业务上——制造轿车和卡车。始于1991年的合作节约了大约10％的运输成本，缩短了18％的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力。理斯维在Cleveland设有一个分销中心处理交叉复杂的运输路线，通过电子技术排列它与各通用汽车公司的北美工厂的路线，这样可以动态地跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式的运输。理斯维的卫星系统可以保证运输路线组合的柔性化。如果一个供应商的装运落后于计划，理斯维可以迅速地调整运输路线的组合。理斯维采用的“精细可视路线”技术保证了通用汽车公司的生产线上的低库存水平。中国科学技术大学--商学院第四节物流与供应链管理中国科学技术大学--商学院物流管理发展的三个阶段现代物流管理的发展经历了三个阶段：60年代到70年代初期为第一阶段,称作“实物配送阶段”,通过对与食物配送有关的一系列活动进行系统管理,以最低的成本确保把产品有效地送达顾客,注重制成品到消费者的环节70年代初期到80年代为第二阶段，称作“综合物流管理阶段”，它是在实物配送的基础上，引入了物料管理的新概念和新技术，使实物配送与物料管理相结合，改进了物流系统的管理水平，大大提高经济效益和社会效益第三阶段出现在80年代后期，称作“供应链管理阶段”中国科学技术大学--商学院供应链的概念供应链是一种由组织构成的网络，这种组织网络通过上游和下游的连接，涉及不同的过程和服务，这些过程和服务以到最终消费者手中的产品和服务来产生价值。例如，衬衣生产是供应链的一部分，供应链通过纺织的编制者延伸供应链的上游，通过零售商和配送者到达最终消费者延伸供应链下游。中国科学技术大学--商学院供应链管理对整个供应链进行一种全面协调性的合作管理，不仅考虑制造商企业内部过程的管理，还更应注重供应链中各个环节、各个企业之间资源利用的合作，即对供应商、制造商、物流服务企业、分销商、客户和最终消费者之间的物流和信息流进行计划、协调和控制等。其目的，就是让各个企业之间进行一场合作博弈（CooperativeG